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柔性路面網級養護管理維修系統建立之研究

為了解決fwd業務意思的問題，作者張其教 這樣論述：

公路交通工具隨著經濟發展逐漸地大型化，而路面維護經費並未能逐年增加，且國內大多數路政管理機構目前並未建立健全的路面管理系統，本研究針對目前國內實際情況，以不增加目前各路政機構路面養護作業原則下，提出建立路面網級管理的架構。 路面養護之依據在於路面破損狀況的調查評估，目前對於路面快速而有效的調查評估方法是使用路面自動檢測車，惟其價格高昂，且須專業人員操作，非一般基層路政管理機構所能添購，本論文有鑑於此，採用目視調查評估方法，並藉模糊數學方法將目視主觀之評估轉換為客觀評估，建立十八種路面破損類別之破損率隸屬函數，以此而求得路面狀況品質指標PCQI，並經與PCI比較結果，PCQ

I可說明路段破損情況良好，故可做為路面維修之依據。 在路面維修工法方面，由於國內經驗豐富之路面養護管理人員欠缺或已屆退休，為使路面養護業務得以延續，本論文將路面維修工法選定以專家系統中知識庫表達分是處理，並經由路面資深專家驗證認可，路面管理人員於實地檢測時可依決策樹執行維修策略。 以往對於路面維修路段的決定，大多由經驗豐富的工程人員憑藉著自身經驗予以選定，缺乏客觀比較環境，本論文將交通量、PCQI、雨量、…等因素考慮在內，應用模糊積分求出PI值後，再以0-1整數規劃方法視單年度養護經費分配情形，選出該年度應維修路段，其方法客觀而不易有所爭議。

然而雖有上述有關路面維修決策方法，但於執行上若缺乏資料庫管理系統，即使有再好的方法也會遜色，因此對於上述內容均將其納入網際地理資訊系統中予以營運管理，一方面有利於路政機構的管理作業，一方面又可讓民眾得知路政機構對路面管理的內容，並從網際網路中獲悉路況或施工路段，以免因經過施工路段造成擁擠而浪費行車時程，可提升國人行方面的福祉。