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海運公司海上運輸風險管控對於選擇委運意向之研究

為了解決報關行forwarder差異的問題，作者吳永棪 這樣論述：

海運公司所屬貨櫃輪是海上運輸過程重要角色，須面對海上運輸的各種風險，我國身為海運業重要發展國家，對於建立風險管理之組織文化、風險管理部門運作、危機發生處置，自政府至企業界管理層級均能積極應對，資本額1億元以上海運公司，具備應對風險的組織效能及對風險管控的策略與措施，在內部管理與外部環境風險兩者並行良好的策略，降低風險發生，而要安全、順利地完成每一航次的海運任務，就必須保持高度良好的風險管理效能。然除上述業者的營運概念外，更要評估消費者或委運者（以下均稱消費者）重視的風險構面與選擇的意向，對消費者而言，能夠選擇具有完善安全管理策略的海運公司，提升對該公司的信心，形成正向委託循環，風評與信譽愈高

的業者，愈能得到消費者青睞，因此海運公司與消費者之間對於海上運輸風險管理的看法與期望，成為值得研究的課題。本文運用文獻回顧探討風險對於海運公司與消費者間之觀念認知，兩者均有避險的良好觀念，在實務上分析出海運公司在海上所遭遇之兩船碰撞、觸礁或擱淺、失火等等，是業者極須避免的風險，同時投保額度的適切性與數位化的風險管理亦是海運公司著重投資的項目。另以消費者之年齡、教育程度與工作年資等因素，將進行海運風險及安全進行差異性與影響性分析，對於海運公司所經營的策略、風險管控、保險保障等因素，是否會有選擇上的影響，將是探討的課題。研究結果顯示，海運公司與消費者均具有良好的海運風險觀念，各家業者願意投資風險管

控成本，各年齡、教育程度及工作年資消費者，80%以上同意選擇具有風險管理制度的公司，尤其針對發展數位轉型、增加海上保險、強化人員訓練等項目，均能增加對業者安全信賴感。

臺灣海運快遞貨物專區提供貨物通關作業場地之服務品質研究

為了解決報關行forwarder差異的問題，作者劉姿彤 這樣論述：

COVID-19促使跨境電商風潮興起，進而帶動海運快遞貨量巨幅成長。迄2020年底，臺灣已有4家海運快遞貨物專區業者，全年處理貨量超過1億公斤，海運快遞貨物應經由海運快遞貨物專區辦理通關後才可將該貨物順利放行，亦即，海運快遞貨物專區係處理海運快遞貨物時不可或缺的場域。因此，本研究調查海運快遞貨物專區(提供通關作業之場域)之服務品質，經由文獻回顧研擬出二十一項服務屬性並將其分類為四大構面(價格、服務環境、專業能力、服務價值構面)，並應用重要性-滿意度分析(IPA) 進行問卷調查，問卷受訪者涵蓋海運快遞承攬業、海運快遞運送業及報關行。經本研究結果得知，其受訪者認為專業能力構面下之「素質與專業」、

「瞭解客戶需求程度」、「客戶抱怨之處理態度」，及服務價值構面下之「通關時間公平性」和「聯外交通便利性」，還有服務環境構面下之「資訊設備安全性」，係海運快遞貨物專區需要立即改善之部分。爰此，提出實務建議以供海運快遞相關業者及公部門作為參考。