民航局無人機的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦李承仲寫的 境隨心轉,C’est la vie:李承仲董事長勵志人生指南超展開,打造你想要的人生! 和周沄枋,徐浩,丁瑀的 飛機迷都想知道的50個超知識:飛行員告訴你飛機構造與操作、空中交管、航空氣象等搭飛機前一定要知道的事都 可以從中找到所需的評價。
另外網站遙控無人機 - 產學營運處也說明:「民用航空法」之遙控無人機專章(第99條之9至第99條之19及第118條之1至第118條之3)已於109 ... 交通部民用航空局遙控無人機管理資訊系統:https://drone.caa.gov.tw/ ...
這兩本書分別來自布克文化 和晨星所出版 。
國立高雄科技大學 電機工程系 陳文平所指導 林劭全的 基於十二年國教國小課程綱要之微型無人機扎根教育課程與教具開發 (2021),提出民航局無人機關鍵因素是什麼,來自於STEAM教育、微型無人機、圖控程式。
而第二篇論文中華科技大學 土木防災與管理碩士班 邵豐志、許春霖所指導 邱政龍的 消防人員運用遙控無人機救援水域事故可行性探討之研究 -以台北市為例 (2020),提出因為有 遙控無人機、消防救援、水域事故的重點而找出了 民航局無人機的解答。
最後網站無人機操作證培訓班|台灣空拍證照、無人機課程、註冊與法規則補充:無人機操作證培訓班|台灣空拍證照、無人機課程、註冊與法規,空拍機考照課程,民航局無人機相關說明,民航區無人機專區,遙控無人機管理規劃民用航空法(遙控無人機專 ...
境隨心轉,C’est la vie:李承仲董事長勵志人生指南超展開,打造你想要的人生!
為了解決民航局無人機 的問題,作者李承仲 這樣論述:
只要你是鑽石,去到哪裡,你都是鑽石。 人生沒有永遠的困境,鑽石到哪都可以持續閃耀; 人生也沒有一個最終的高峰,一山還有一山高, 所以,我們更要與時俱進,終生學習。 「人生不像考試的是非題,是沒有標準答案的,但終究,比起猜測或人云亦云,我願以親身參與各國文化的經驗值為基底,相信更可以提出有助於人生學習的參考指南。」 本書分成:受、想、行、識,四大篇,分別從受(人生感受),想(觀念思維)、行(生活作為)、識(生命見識)四個維度,結合作者的人生真實體驗,和讀者們分享各種希望對大家有助益的看法見解。 這樣的一本好書問世,提供人們一個可以開啟世界觀的門奧,對廣大讀者來說真的是可喜可賀。
對我個人來說,書中描述的精彩歷程,有些我雖沒親身參與,但可能也因為職務關係跟事情進展有某些鏈結,這些更讓我閱讀時,或澎湃,或讚嘆,這真的是一本令人可以一再閱覽且發人省思的用心之作。 ──張國政 前民航局長 財團法人航空事務教育基金會創辦人 【聯名推薦】 老爺酒店集團執行長/沈方正 前華信航空董事長/陳盛山 私立開南大學校長/林玥秀 【作序推薦】 前 民航局長/張國政 國立臺北科技大學 教授兼學務長/張仁家 Airway世界民航雜誌 總編輯/詹欣樺 「缽。聲灸」療育系統 創辦人/楊裕仲 旅報 總編輯/唐偉展 楔 子 佛說:每次照面、都是五百年前修來的緣分。 有人說:人生就像一列火車,
經過一個個不同的月台,有人上車、有人下車;出現在你生命中的人,有的只是摩肩擦踵,有的則會駐足停留。 然而浮生若夢、為歡幾何?就如同黃粱一夢的故事般,人生不就是一場跨時空的旅行,而我們只是這時空中的旅人?也有人說人生如戲,誰不希望戲中高潮迭起、舞台豐富多元?像如同旅行般不斷地更換場景呢? 那怎樣的方式,才是最適合你自己的人生? 身體和靈魂,總有一個要在路上。而旅行正是慰藉人生的良藥。今天很高興能和各位讀者分享人生這幾十年來的重要領悟,就讓我從旅行的角度談起吧! ◎ 旅行與人生的思維一:莫聽穿林打葉聲,何妨吟嘯且徐行 大部分的朋友也都是熱愛旅行的,我想。但是你的旅行是怎樣的方式呢?是走
馬看花?拍照打卡、到此一遊?還是凡走過必留下痕跡,學到了甚麼?領悟到甚麼? 我們看待旅行如此,看待人生也可以如此。 你的生活哲學是「混日子」心態覺得凡事及格就好?還是只聚焦在「有人注目」的時候,人前一套、人後又一套?抑或是你會珍惜在世上的每一刻,認真地去過好每一天? 都說世事如棋局,真假虛實交錯,然而重點是:就算別人看不清你的虛實,至少你自己要了解自己的立場以及存在的價值;切忌因過場的頻繁而迷失本心,正所謂「莫忘初衷」。許多哲人前輩都經常做出這樣的提醒,正因為許多人在人生舞台上演的過程中,常常錯把別人的劇本當成自己的人生。席慕容寫:「在別人的故事裏流著自己的淚。」戲子的一生終將是可悲的。 用別
人賦予的角色取代自己的本性,到頭來只能落得鏡花水月一場空,在感嘆人生無常的同時,卻忘了自己是怎麼的蹉跎放蕩,浪擲了青春歲月。 所以什麼是人生的「真」? 人們經常說,透過喝酒可以看出一個人真正的人品,所以父母嫁女兒前會找理由把準女婿叫來聚會藉機灌酒,企盼他酒後吐真言;小小牌桌上亦可洞見人性,一個人在輸贏之間的姿態,便是人生的姿態。 而我卻經常透過旅行的時機場合,觀看人生百態。旅行,往往代表著處在一個「遠離熟悉場域」的狀態,當一個人不必像在熟人面前戴上假面具,或者就像人們說的「離開舒適圈」,被迫必須面對許多過往沒接觸過的挑戰時,他會有怎樣的反應?會驚慌失措?會逃避責任躲在別人後面?會經常情緒暴走?
還是不改原本的冷靜與從容? 其實,「人」這個英文字Person,其拉丁語源是Persona,原意就是面具,因為在人生這場戲裡,每個人都扮演不同的角色,有時候扮演父母、有時候扮演情人、有時候扮演教育者、有時候扮演學習者。事實上,我們每個人每天都戴著不同的面具,然而這件事不全然是壞事,畢竟,所謂文明以及禮儀,不就是要我們懂得在適當的場合做出對應的舉止?看見長輩要禮讓,看見女士要展現紳士的風範等等,這不是虛偽,而是人生的待人處世與應對進退。所以面具像是一種假象,整體來說卻反倒是人生實像,包括心理學大師榮格,也用面具比喻我們不同的人格特質,他還總結,每個人的人格就是他所有面具的總和。 常言道:假作真時
真亦假,無為有處有還無。 所以,這世上沒有絕對的「真」,只有符合當下人事時地物的「真」。就如同我在本書裡經常強調的,甚麼是對的?甚麼是錯的?對錯的標準往往植基於規定,但規定與規則的本質是甚麼呢?所謂凡有規則必有例外,所以這世界上並沒有蘊含著放諸四海皆準的絕對規則。當我們用自己的標準去衡量別人時,總有著諸多的批判,然而是否應有著「我見青山多嫵媚,青山見我應如是」的反思? 一般而言,人的舉止往往植基於文化的培育,好比同樣是把大拇指和食指相接成圈狀,其餘三指豎起,這手勢大家很熟悉就是指OK的意思,這當然不是發展自東方文化本身,而是來自英美文化。但同樣的手勢在法國跟在德國,卻又有不一樣意思,甚至在南美
國家這手勢有著鄙夷的性暗示。再好比對台灣的民眾來說,很多自以為熟悉的語法跟動作,其實背後有的來自日本殖民時期的影響,有的來自西方文明的影響,像台灣不論任何世代的人,拍照愛比V,這手勢原意是指勝利與和平,發軔於戰爭的年代,V代表Victory,由西方傳到日本,再從日本傳到台灣。可是如果將這個V字形的手勢反轉,手心向內,那就是女性罵人的手勢了。在文化的交流的進程中,自身文化與外來文化的融合,不應海納百川的照單全收,反倒忽略了自己的本質!而是當生活越是衝突的時候,就更應該認真的去思考自己真正想要甚麼?包含過往的、此刻的,以及未來的自己。 旅行,應該讓自己學會去思考更多、體悟更多。去過許多國度,走過很
多路,每一個遠方都是人生的來處。 ◎ 旅行與人生的思維二:人事有代謝,往來成古今 旅行,既需要深度,也需要廣度。在不斷地修正過程中,希望旅行後的我比起旅行前的我,有著更深刻的領悟。 你知道嗎?日本的雪有著怎樣柔軟的質地,而韓國的雪相對較硬較不適合滑雪,那不是轉述網路的傳說,而是親臨的見證。若深入去了解其背後的原因,那又跟雪季登場的時間有關了,因為韓國雪季比較短,所以無法凝聚出日本優質雪場那種鬆軟綿密的雪。 或許你了解,菲律賓是雙週薪制,每個月的第二及第四個星期五下班後,ATM 前就會排滿長長的人龍,等著領薪水去狂歡。面對生活的態度是是活在當下,享受人生。而在奧地利,人們則是工作與私生活區隔明確
,下班打卡鐘一響,一分鐘也不多停留。我並非要在茶餘飯後找話題跟人閒聊,而是希望人們去探究每件事背後的意義。例如,準時下班的文化在我們來看是很不敬業的,真的是這樣嗎?難道奧地利的經濟發展就因此比我們差嗎?如果沒有,那又是為什麼? 這才是我想要與諸位讀者一起探討的問題。 我本身具有豐富的國外生活經驗,而不是所謂的旅行提著行李箱走過五大洲,讓護照蓋滿戳印的概念。讓客居成為生活,並且凝結成一種具體的影響力。我的旅行,是深入的,在一個地方居住有的以年計,短者也有數月,與當地人一起生活,一起交流,用他們的語言了解他們看待事物的觀點,是如何地與我們不同。 我從來都不曾覺得外國的月亮比較圓,也絕對避免故步自封
。甚麼「中學為體,西學為用」,老實說並沒有一個絕對標準,畢竟甲可以選擇他要的國外流行,乙可以有另一種截然不同的選擇,當下沒有對錯,但每一個此刻的決定都可能改變明天的人生。若一個人自身定位不明,就糊里糊塗的跟隨著主流觀點走,或者明明自身條件完全不一樣,硬要把另一種文化套在自己身上,甚至據以糾正別人落伍或者沒水準。站在局外人角度,可能看你演得四不像,然而你卻可能當局者迷,還在荒謬地當另一種文化的辯護人,那樣狀態就容易陷入所謂知識障的悲哀了。 總結來說,人生本就沒有標準答案,我的這本書也並不企圖傳達「正確無誤」見解,雖然有所謂「真理愈辯愈明」,我則更願以真實見聞為依據,用親身經歷做基礎,在本書提出的
許多實際例證,都是來自我在世界各國生活工作的第一手感觸。 我要鼓勵讀者們,特別是當下的年輕人們,第一,要做自己,不要去做別人的馬前卒,因此做人做事前一定要想清楚;第二,想清楚的前提是,植基於夠多的判斷素材,也許年輕人閱歷不夠,因此我特別鼓勵趁年輕多增廣見聞,能出國見識最好,否則也要設法趁年輕豐富生活經驗。第三,想清楚後,你要怎麼去「落實」於自己的人生?既然都說人生苦短,那更要讓自己活得精彩,而所謂精彩是甚麼?絕對不是成天泡舞廳或成群結黨言不及義。就如同莊子所云:「有真人才有真知」,唯有靠自己身體力行、練達人生,才可能收穫深切而真實的體悟。 最後,關於人生,《心經》有云:「行深般若波羅蜜多時
,照見五蘊皆空,度一切苦厄。」 所謂五蘊,係指色、受、想、行、識。其中「色」,簡單說就是這個花花世界,包含我們所處的寶島,也包含歐美文化、日韓文化、東南亞文化等等。那種「色不異空,空不異色;色即是空,空即是色」的意境,是大部分人很難體悟的,特別是年輕人。那麼或許就換個角度,趁年輕就積極去感受吧!本書分成:受、想、行、識,四大篇,分別從受(人生感受),想(觀念思維)、行(生活作為)、識(生命見識)四個維度,結合我的人生真實體驗,和讀者們分享各種希望對大家有助益的看法見解。 當然我必須再次強調,人生不像考試的是非題,是沒有標準答案的,但終究,比起猜測或人云亦云,我願以親身參與各國文化的經驗值為基底
,相信更可以提出有助於人生學習的參考指南。 泰戈爾詩云:「生如夏花之絢爛,死如秋葉之靜美」 這是很美的意境,但人生該如何絢爛呢? 可以確認的,絕不是宅在家裡整天玩電腦就可以做到的,你一定要走出去。不只是字面意義上的「打開家門」走出去,或者旅行意境上的「踏出國門」走出去,更指的是「敞開心門」去看看這個世界。 千里之行始於足下。 讓我們一起「由自己走向世界,再從世界找回自己」 翻開這一頁,讓我們啟程吧!
民航局無人機進入發燒排行的影片
步驟多---不怕
沒有讀卡機---不怕
依照布魯克老師的指引
無痛完成無人機的註冊手續
#無人機管理系統
#安心飛行不怕觸法
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基於十二年國教國小課程綱要之微型無人機扎根教育課程與教具開發
為了解決民航局無人機 的問題,作者林劭全 這樣論述:
現今無人機產業蓬勃發展中,其在各行各業的應用領域也與諸多新興科技進行更緊密的整合,其中包含AI人工智慧、物聯網應用、巡檢系統等各項技術。因此,為了因應未來產業供應鏈之需求與市場產值增長的速度,無人機相關領域的人才將成為炙手可熱的職業之一;然而人才的孕育並非一蹴可幾,是需要經長時間培育及訓練,方能誕生理論與實作同時兼備的的優秀人才,因此無人機扎根教育需從小開始,藉由將新興科技及運算思維之觀念融入生活教育當中,培育出兼具創造力與創新能力的卓越人才。本研究依據台灣十二年國民基本教育之課程總綱,設計一套適用於國小階段的微型無人機扎根教育課程,將科技領域課程內容融入無人機的飛行理論教學當中,同時加入動
手實作、探索等元素的體驗課程,並將基於網頁平台所開發的圖控式微型無人機投入至互動式學習之課程單元,以視覺化程式設計啟發學生的邏輯思考之觀念。本論文藉由問卷調查方式,研究本課程實施的基礎理論教學及互動式教學方法對於授課學生的滿意度進行分析,並以高雄市的4所國小共77人為樣本,經分析結果顯示學生們經過扎根教育課程的學習後,在無人機的組成與使用規定則有87%以上的學生認同可有效提升其相關知識;在飛行原理的理解程度,則從課程前的47%成長至62%,且有90%以上的學生願意在課程結束後繼續學習無人機的相關知識,驗證本研究具有啟發學生探索無人機發展之成效。
飛機迷都想知道的50個超知識:飛行員告訴你飛機構造與操作、空中交管、航空氣象等搭飛機前一定要知道的事
為了解決民航局無人機 的問題,作者周沄枋,徐浩,丁瑀 這樣論述:
‧飛機可以倒車嗎? ‧民航機為什麼飛不到外太空? ‧空中的地圖是誰畫的? ‧大自然如何幫飛機省時省油? ‧空中飛機這麼多,到底要怎麼航管呢? 搭乘舒適的班機時,你是否也曾想過種種關於飛航工作的問題?今日航空產業的發達,來自前人累積的智慧與工作團隊共同的努力:機師與空服員們光鮮亮麗外表下嚴謹的訓練與經驗的累積,透露背後不懈的承擔;不容許發生錯誤的縝密規劃,造就安全性最高的交通方式,讓國與國之間的距離不再遙不可及。 平時看不到的幕後工作場景大揭密!專業作者群帶領大家一窺精彩紛呈的飛航知識大全: 由現任飛行員介紹飛機結構與操作原理:飛機如何起
飛與降落?飛機的動力從何而來?在本書可以一探究竟。航空管制、航務與航空業的各種面貌,乃至飛航安全的重要關鍵——航空氣象,由專業簽派員為您解開奧祕。 航空飛行顧問補充各種與飛機密不可分的趣聞:全球飛機有哪些品牌、美國飛行學校如何運作、將來是否會出現無人駕駛民航機的未來預測等等,都可以在本書中一探究竟。 除了是一本可以抱著輕鬆的心情翻閱的課外讀物,也是一本值得好好收藏查閱的工具書。就讓本書以輕鬆、專業、不艱澀的文字,告訴你關於飛航科技的演變、相關知識與搭機前不可不知的各種精彩內容,如果想深入淺出了解飛機構造、飛行原理、航路規劃、航空歷史等關於航空的奧祕,《飛機迷都想知道的50個超知識》
絕對是個好幫手! 本書特色 ◎透過易於理解的文字與豐富的圖片詳細說明,兼顧閱讀和理解學習的樂趣 ◎現任機師、簽派員、航空飛行顧問合力著作,龐大知識後盾帶給讀者最新最實用的飛航理論與實務 ◎深入淺出,內容兼具深度與廣度,讓你從專業飛航科學原理到趣味冷知識一把抓 齊聲推薦 ‧Samantha/國籍航空副駕駛、航空部落客,擅長以輕鬆淺顯的口吻介紹航空大小事 ‧王丰/曾任747機長,前華航、韓亞航機師,退休後專注於從事流浪狗救助志業 ‧王立楨/前美國洛克希德.馬丁公司太空部門專案製程總工程師,航空科普暢銷作家。擔任航太專業工程師四十年、鑽
研空軍歷史超過五十年 ‧林俊良/現任交通部民航局副局長,致力民用航空領域數十年 ‧陳妍君/IFATCA亞太區執行副主席、台灣飛航管制員最佳代言人,在不同的國際舞臺為航管發聲 ‧盧衍良/成功大學航空太空工程博士,曾任行政院飛航安全委員會飛安組工程師,現任朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任 ‧饒遠平/空幼校友會總幹事,前空軍總統座機組組長、中華航空機長,飛行資歷四十餘年、飛行時數兩萬餘小時
消防人員運用遙控無人機救援水域事故可行性探討之研究 -以台北市為例
為了解決民航局無人機 的問題,作者邱政龍 這樣論述:
隨著時代的進步,近幾年來台灣民眾對於休閒活動逐漸重視,台灣是個四面環海的海島,擁有豐饒的海洋生態系與美麗的海岸線景點,海上休閒活動蓬勃發展,吸引了許多親海、愛海的民眾,加上國人對水域遊憩需求多元化,以致水域事故時有所聞。根據消防署統計,全台灣因水域事故而向消防機關請求救援之人數連年上升,消防機關執行水域救援人數,從2015年594人至2019年已達984人,而在台北市,因水域事故喪命人數已連續數年超過火災,因此如何增進水域救援效率成為值得思考之課題,水域種類相當多元且瞬息萬變,隨著水域型態不同、時間、溫度、風向、潮汐、地形、水流方向等條件影響,救援活動存在相當程度的風險,而救援活動的執行方式
又因消防分隊的救援量能、機具、救助相關車輛、船、艇等因素產生差異性,進而影響救援時效,遙控無人機人員需求少,操作簡單,部署快速且可無視地形,功能多元,無疑是救災時的第二選項。本研究以三階段進行遙控無人機飛行實驗,並以發放問卷的方式針對外勤同仁的遙控無人機相關經驗及認同度分析,並對無人機專家進行訪談,探討遙控無人機於消防救援水域事故的可行性分析。經過資料整合、分析後,可以得知遙控無人機能大幅提升救援的效率,掌握住黃金救援時間,更可在人員無法下水的環境進行救援任務。降低消防人員危險性,加快救援流程。
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民航局無人機的網路口碑排行榜
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#1.放心去飛!無人機記得檢驗 - 花蓮航空站
交通部民用航空局花蓮航空站. ... 未達25公斤的遙控無人機及不限公斤數的航空模型機皆免檢驗。25公斤以上市售或自製遙控無人機 ... 相關網站:遙控無人機管理資訊系統. 於 www.hulairport.gov.tw -
#2.交通部民用航空局- 民航通告
一、目的:. 本通告提供遙控無人機製造者、進口者或自製遙控無人機,依我國. 民用航空法第99 條之17 及「遙控無人機管理規則」(以下簡稱管. 理規則)第17 條,進行遙控 ... 於 intl.rakuten-static.com -
#3.遙控無人機 - 產學營運處
「民用航空法」之遙控無人機專章(第99條之9至第99條之19及第118條之1至第118條之3)已於109 ... 交通部民用航空局遙控無人機管理資訊系統:https://drone.caa.gov.tw/ ... 於 iac.ntust.edu.tw -
#4.無人機操作證培訓班|台灣空拍證照、無人機課程、註冊與法規
無人機操作證培訓班|台灣空拍證照、無人機課程、註冊與法規,空拍機考照課程,民航局無人機相關說明,民航區無人機專區,遙控無人機管理規劃民用航空法(遙控無人機專 ... 於 www.esentra.com.tw -
#5.遙控無人機專區 - 桃園市政府交通局
一、依據. 依民用航空法規定 · 二、申辦內容說明. 民用航空法【遙控無人機專章】 · 遙控無人機管理規則 · 三、聯絡方式. 申請系統操作問題客服電話:02-2349-6316(民航局無人 ... 於 traffic.tycg.gov.tw -
#6.亞拓無人機註冊登錄教學
1. 請先進入交通部民用航空局無人機專區 https://drone.caa.gov.tw/ 或掃描右方QR Code。 請點按『自然人』登入;. 若為法人身分,請另行登入『政府機關(購)、學校 ... 於 www.align.com.tw -
#7.交通部民用航空局遙控無人機專區
交通部民用航空局遙控無人機專區's LINE official account profile page. Add them as a friend for the latest news. 於 page.line.me -
#8.到底要考哪一張?民航局無人機操作證分類介紹
無人機 證照的項目眾多,常讓農友們看得暈頭轉向,寰宏希望能透過下方介紹 ... 普通操作證-申請者應年滿18歲,經學科測驗合格後,由民航局發給證照。 於 www.h2agric.com -
#9.250g 以上無人機/ 空拍機民航局正式開放註冊,效期兩年(9/30 ...
除了讓人怨聲四起的,基本上大多縣市都採用「先禁」政策的最新民航局無人機飛行空域範圍。隨著遙控無人機管理規則即將在3/31 正式施行,民航局也正式 ... 於 www.kocpc.com.tw -
#10.無人機1日起開放免費註冊民航局:起飛重量250克以上就需註冊
10月1日起,每架註冊的無人機將收規費新台幣50元。 因應遙控無人機活動漸增,為建立明確管理方式,交通部及民航局2019年在「民用航空法」增訂 ... 於 www.upmedia.mg -
#11.還我天際空拍權,修正民航局遙控無人機管理規則不完善的法規。
支持無人機空域平等,還我天際空拍權,修正民航局. 提議內容或建議事項. 針對3/31 交通部即將施行的"遙控無人機管理規則" 發文 ... 於 join.gov.tw -
#12.即時新聞-疫情趨緩,遙控無人機823恢復考照 - 航空警察局
根據民航局統計,自去年3月31日無人機管理機制施行後,至5月14日止,已有15,705人通過學科測驗,其中,已有7,395人通過術科測驗並取得證照。因指揮中心將疫情警戒提升至第 ... 於 www.apb.npa.gov.tw -
#13.Drone Map 2.0 - 無人機空域查詢- Google Play 應用程式
一、本圖資查詢系統,係由交通部民用航空局(以下簡稱民航局)及直轄市、縣市政府(以下簡稱縣市政府)依「民用航空法」第99條之13第1項及第2項公告之 ... 於 play.google.com -
#14.AC 107-005C,遙控無人機術科測驗規範,112.3.31
AC 107-005C,遙控無人機術科測驗規範,112.3.31 ... Copyright © 交通部民用航空局版權所有. 我的E政府 通過AA無障礙網頁檢測. 於 www.caa.gov.tw -
#15.AC 107-004B,遙控無人機學科測驗規範,111.07.13
總機:(02)2349-6280(代表號) 傳真:(02)2349-6277. 建議瀏覽器:Firefox 39+、Chrome 44+、Safari、Microsoft Edge. Copyright © 交通部民用航空局版權所有. 於 www.caa.gov.tw -
#16.遙控無人機 - 臺南市政府交通局
民航局 -無人機專區. 外部連結圖示. <; 1; >. ::: left. 大臺南智慧交通中心. 大臺南智慧交通中心2樓(怡平路入口). 辦公單位. 地址:臺南市安平區平通路366號-大臺南 ... 於 traffic.tainan.gov.tw -
#17.有關民航局針對遙控無人機活動相關問題之回復說明
有關民航局針對遙控無人機活動相關問題之回復說明. 交通部民用航空局109 年6 月. 一、 倘學校於綠區教學,老師操作之飛機為250 公克以下,. 但飛機為學校所有,是否仍 ... 於 www.pymhs.tyc.edu.tw -
#18.AC107-004遙控無人機學科測驗規範_2620_110408.pdf
惟操作人須另以交. 通部民用航空局(以下稱民航局)、地方政府相關公告與民航通告等飛. 航安全資訊作為補充。 1.2 遙控無人機學科測驗指南與模擬試題架構. 本測驗指南包含 ... 於 coshms.osha.gov.tw -
#19.無人機開放免費註冊,10/1 起每架收費50 元
民航法去年修正,增訂無人機專章,將於 31 日上路,根據民航局公布的「遙控無人機管理規則」,自然人所有的最大起飛重量 250 公克以上的無人機須註冊, ... 於 technews.tw -
#20.交通部民用航空局遙控無人機管理資訊系統
交通部民用航空局-遙控無人機管理資訊系統. 於 drone.caa.gov.tw -
#21.管理無人機飛安民航局研議強制加裝射頻識別| 生活| 中央社CNA
台灣有註冊的無人機已近4萬架,交通部民航局今天舉行「2022遙控無人機交通管理研討會」,針對無人機的安全管理,民航局研議強制無人機加裝射頻識別。 於 www.cna.com.tw -
#22.民航法規 - 三民國中
一、無人飛機。 二、無人直昇機。 三、無人多旋翼機。 四、其他經交通部民用航空局(以下簡稱民航局) ... 於 www.smjh.kh.edu.tw -
#23.民航局無人機操控飛行考照-高級專業操作培訓營【台南班】
空拍機(無人機)在這幾年來運用越來越廣泛,不論是個人拍攝影片、表演、商業用途等等都可以. 使用, 因此空拍活動日漸盛行,為了兼顧安全與科技發展的議題,交通部民航局 ... 於 www.newboe.chc.edu.tw -
#24.無人機台灣禁飛區查詢、民航局法規、註冊與操作資格總整理
無人機 的應用範圍越來越廣泛,透過遠端遙控,可以進行包括空拍攝影、燈光展演、農業等活動,民航局也為了確保航空與公共安全,制定一系列的無人機管制 ... 於 www.cool3c.com -
#25.民航局無人機空域圖APP 上線囉!!! - WRGO
圖片來源:交通部民用航空局APP截圖前一陣子吵得沸沸揚揚的無人機法規,在3月31日正式上線了!在玩家的努力爭取下,全台灣解禁全面以"負面表列" ... 於 www.wr-go.com -
#26.無人機登錄及註冊 - HackMD
tags: Drone · 1. 民航局無人機管理資訊系統 · 2. 登入 · 3. 登入之後,點選側欄步驟如下圖 · 5. 無人機註冊,步驟如圖 · 6. 看宣導影片 · 7. 回答問題 · 8.申請人資料已自動填入 ... 於 hackmd.io -
#27.民航局公布無人機飛行空域系統僅8縣市可飛 - 永和分局
無人機 管理新制將於今年3月31日起正式實施,各縣市政府提報給民航局的空域也陸續公布,其中台灣本島地區採「負面表列」方式提報的,即可不申請在非管制地區飛行距地表高度 ... 於 www.yonghe.police.ntpc.gov.tw -
#28.[你註冊了嗎]民航局無人機註冊簡易教學-直昇機教學-台灣遙控模型
民航局無人機 註冊簡易教學"自製無人機(含航空模型)"網站https://drone.caa.gov.tw/第一次要用電子憑證或是讀健保卡登入使用健保卡>>>需要讀卡機使用 ... 於 rctw.net -
#29.高雄市政府修正該市「禁止或限制遙控無人機飛航活動區域」公告
五、本市遙控無人機飛航活動限制區域,已同步上傳交通部民用航空局遙控無人機管理資訊系統網頁(https://mgrdrone.caa.gov.tw/)提供民眾查詢,另本市 ... 於 www.uvtep.org.tw -
#30.嘉義縣遙控無人機飛航活動之區域、時間及其他管理事項公告 ...
二、依據遙控無人機管理規則第30條規定,政府機關(構)、學校或法人應檢附下列文件向民航局申請核准後,始得從事遙控無人機飛航活動。 (1)登記證明文件。 於 works.cyhg.gov.tw -
#31.民航局無人機法規上路,TTIA培訓課程正式展開
民航局 因應遙控無人機應用產業發展、飛行安全與空域有效率運作等多面向考量,在民用航空法框架下增修第九章之二遙控無人機專章及相關管理規則,並於民國109年3月31日起正式 ... 於 www.ttia-tw.org -
#32.【政府法規】無人機規範法規重點懶人包- NEWS 最新消息
詳細禁飛區域請參見民航局「遙控無人機規範管理系統」中的空域查詢系統圖資: ... 日前民用航空法遙控無人機專章修正草案已由立法院三讀通過,並於107年4月25日經總統 ... 於 www.asst.tw -
#33.無人機全面納管民航局擬4月提草案- 財經 - 中國時報
無人機 管理加嚴,民航局預計2月下旬針對無人機管理規則召開說明會,並在收集各界意見後,在4月提出相關草案。民航局副局長林俊良表示,未來將不分重量 ... 於 www.chinatimes.com -
#34.遙控無人機管理規則發布日期
第6 條. 自然人所有之最大起飛重量二百五十公克以上之遙控無人機及政府機關(. 構)、學校或法人所有之遙控無人機,應由其所有人檢附下列文件向民航. 局申請註冊,並於註冊 ... 於 ga.nycu.edu.tw -
#35.無人機業務 - 雲林縣政府工務處
依據民用航空法第九十九條之十三第二項、交通部民用航空局110年11月24日管制字第1105031168號函,本府依公益及安全之需要,公告除禁航區、限航區及航空站或飛行場四周之 ... 於 public.yunlin.gov.tw -
#36.【空拍機/無人機法規】2023台灣空拍機禁航區、考證照懶人包!
交通部民航局無人機規範管理系統的「空域查詢」功能(點這裡),可以觀看全國,也可以依據「縣市區域」篩選,就可以看到紅色的禁航區,黃色是機場 ... 於 shopee.tw -
#37.【會員轉知】民航局「遙控無人機規範管理」法令宣導及系統 ...
隨著遙控無人機產業興起與各種應用的蓬勃發展,「民用航空法」遙控無人機專章(下稱民航法)經立法院107年4月3日三讀決議通過、總統於4月25日公布,行政 ... 於 www.twcloud.org.tw -
#38.【無人機考照】2023遙控無人機操作證考試懶人包!!!
大家好,我是James~「遙控無人機專章」以於109年3月31日正式上路,民航局近期也於109年3月16日10時開放遙控無人機操作證考證報名,James有幸在108年底109年2月分別通過 ... 於 dronesboy.com -
#39.民航局專業操作證屆期換證_學科測驗模擬試卷 - Facebook
會錯愕是因為我們公司的空拍機都是大疆DJI的空拍機,我相信大多數的公司也都是使用DJI的中國製無人機設備。所以在聽到不能用“中國製的空拍機”時,有當面跟基隆空拍申請承辦 ... 於 www.facebook.com -
#40.國立中興大學操作遙控無人機飛航活動注意事項切結書
交通部民用航空局為提供政府機關(構)、學校或法人依民用航空法從事遙. 控無人機飛航活動前,申辦遙控無人機能力審查與編訂作業手冊(Drone. Operations Manual, DOM)之指引 ... 於 oga.nchu.edu.tw -
#41.無人機修法業者意見多民航局:將兼顧產業發展與資安 - 自由時報
「遙控無人機管理規則」修正草案說明會今(7日)登場,各界意見仍多,交通部民用航空局副局長林俊良於會中宣示,未來資安檢測係採型式審驗模式, ... 於 news.ltn.com.tw -
#42.民航局將修訂無人機管理機制
交通部民用航空局將首度修訂無人機管理機制,自從遙控無人機管理機制去年(2020) 3月正式實施,歷經近一年運作後,將修訂農噴作業許可期限等機制。 於 iknow.stpi.narl.org.tw -
#43.交通部民用航空局網站公布「機場四周禁止施放有礙飛航安全 ...
為使大眾更易瞭解「機場四周禁止施放有礙飛航安全物體範圍」,民航局已於網站公布劃定範圍各式圖檔(民航局網站首頁/無人機專區/機場四周禁止施放有礙飛航安全物體(含 ... 於 www.pthg.gov.tw -
#44.這些人需要操作證!無人機新規範民航局懶人包解惑 - 三立新聞
因應遙控無人機活動漸增,交通部民用航空局參酌國際民航組織規範,與美國、歐盟、日本等國家立法經驗,並召開公聽會聽取各方意見後,今(10)日上午將 ... 於 www.setn.com -
#45.無人機法規最新情報-空域查詢篇(2022.01.01更新) - 翔隆航太
空域簡單分為400英呎(約120米)以上跟400英呎以下,400英呎以上則屬於交通部民用航空局(以下簡稱民航局)管理,而400英呎以下則歸地方政府或單位管理。 於 www.dragonflyuas.com.tw -
#46.中國民用航空局--常見問題無人機
因為民航局繳費系統一直顯示處於升級狀態而無法更新無人機雲執照,請問無人機雲執照證件年檢日期過了截止日會不會影響無人機執照的有效性? 【回復】 本欄目編輯2019-05-29 ... 於 www.caac.gov.cn -
#47.遙控無人機管理規則草案總說明 - 行政院公報資訊網
一、遙控無人機:指自遙控設備以信. 號鏈路進行飛航控制或以自動駕. 駛操作或其他經交通部民用航空. 局(以下簡稱民航局)公告之無人. 航空器。 二、遙控無人機系統:指 ... 於 gazette.nat.gov.tw -
#48.空拍法規正式上路,沒註冊沒考照最高罰150萬
250g以上的無人機都需要至民航局網站註冊,註冊費用為50元,立即註冊立即使用。 無人機沒投保:6~30 萬 自然人不需要投保,法人強制要投保。 禁航區、 ... 於 studio.lebay.co -
#49.3/7 民航局無人機管理規則修正說明會-2 - YouTube
懷爸的YT頻道http://bit.ly/2JmFY0t 懷爸的FB粉專http://bit.ly/2G3... 於 www.youtube.com -
#50.「遙控無人機規範管理」行政業務說明會會議紀錄
四、參加單位人員:如簽到表. 五、交通部民用航空局報告:. 「民用航空法」遙控無人機專章(以下簡稱民航法)係依. 操作人性質區分為自然人、政府機關(構)、學校及法. 於 town.chcg.gov.tw -
#51.民航局:無人機要考照、註冊!最快明年下半年上路| 生活
為了因應遙控無人機活動漸增,交通部民用航空局參酌國際民航組織規範與美國、歐盟、日本等國家立法經驗,並召開公聽會聽取各方意見後,研議修正「民用航空 ... 於 newtalk.tw -
#52.無人機專法即將生效民航局:法人不受自然人規範
「遙控無人機管理規則」即將於月底正式生效,面對外界的疑慮,民用航空局今天(13日)做出說明,並強調,法人不受自然人飛行空域的限制;同時萬一有消防 ... 於 www.rti.org.tw -
#53.民航局無人機特訓考照班招生簡章 - ARKLAB 飛行學院
一、課程目標. 多旋翼無人飛行器基本知識; 民用航空法規基本理解; 多旋翼無人機操作技巧訓練; 術科考試練習. 二、課程大綱. 為因應交通部民航局所頒佈,關於無人機操作 ... 於 arklab.tw -
#54.台灣無人機,空拍入門懶人包
注意2. 申請是透過法人公司向民航局申請限制排除,直接向DJI申請解禁證書並不符合台灣民航法規。 於 www.songmatin.com -
#55.無人機換證比照機師?民航局:玩家更不便 - 工商時報
313反不平等空域聯盟表示,民航局遙控無人機規則實施已2年,希望開放自然人申請夜間飛航及持有證照者屆期換證不重考、延長5年1換。 313反不平等空域聯盟 ... 於 ctee.com.tw -
#56.無人機註冊教學 - 小天使影像
... 才可操作空拍機,須遵守操作規範。未達2公斤之遙控無人機免考操作證,自然人可不必替空拍機保險。 ... 普通操作證:年滿18歲,經學科測驗合格後,由民航局發給。 於 www.fly120m.com -
#57.遙控無人機 - 新竹縣政府-交通旅遊處
1, 公告本府遙控無人機飛航活動之區域、時間及其他管理事項,並自111年6月30日起生效。 110-11-22 ... 3, 遙控無人機懶人包(民航局), 110-11-22. 4, 遙控無人機一般 ... 於 tourism.hsinchu.gov.tw -
#58.民航法規
NO. 中華民國交通部民用航空局. 遙控無人機特種實體檢驗合格證. CIVIL AERONAUTICS ADMINISTRATION. Ministry of Transportation and Communications. Republic ... 於 www.fulps.ntpc.edu.tw -
#59.民航局無人機訓練--自動化研究中心 - 嘉義大學
111 年嘉大民航局無人機專業操作證照術科訓練班 ~~112年報名網頁如下~~. https://www.ncyu.edu.tw/bioeng/content.aspx?site_content_sn=74419. 於 www.ncyu.edu.tw -
#60.無人機修法將設落日條款民航局:資安檢測將採型式審 - 聯合報
交通部民航局今舉辦「遙控無人機管理規則」部分條文修正草案說明會,吸引兩百多名製造商、業者、玩家參與,對於民航局未來將分階... 於 udn.com -
#61.東大通過民航局審查成立遙控無人機學科、術科考場 - 東華大學
遙控無人機學科、術科東部考場在民航局與農委會藥毒所指導之下,於國立東華大學美崙、壽豐兩校區設立,9月15日開幕啟用,開幕式由東華大學原住民族 ... 於 www.ndhu.edu.tw -
#62.對於分類:無人機的定義- 遙控無人機應用與管理機制 - vTaiwan
請問對"遙控無人機最大起飛重量250公克註冊重量限制" 民航局專業的引用美國的標準,但美國都因法院判決有部份被"推翻" 草案不修改嗎? 於 talk.vtaiwan.tw -
#63.民航局公布無人機管理新規10/1起每架註冊50元、不可越級考照
交通部民航局表示,除無人機相關圖資持續更新外,無人機相關制度將有調整,10月1日起,無人機註冊將收取每架50元費用,報考操作證需由普通級開始, ... 於 www.taiwanhot.net -
#64.無人機修法民航局:資安檢測採型式審驗模式 - Yahoo奇摩新聞
民用航空局 副局長林俊良於會中宣示,未來資安檢測係採型式審驗模式,不會逐機審查,未來修法將朝兼顧產業發展與資通安全的方向進行。 會中,業界與玩家 ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#65.無人機管理機制將上路,民航局26日召開說明會
民用航空法無人機專章的管理機制將於3月31日起生效,各縣市政府目前都在做最後確認,彙整開放與限制區域相關圖資中,民航局表示,全台各縣市中,採正面表列開放區的縣市 ... 於 eycc.ey.gov.tw -
#66.遙控無人機操作證術科測驗 - 交通部民用航空局
遙控無人機操作證術科測驗. 示範影片供應考人熟悉測驗流程與項目使用,測驗時應以民航通告AC107-005「遙控無人機術科測驗規範」(含後續修正)配合監 ... 於 www.caa.gov.tw -
#67.民航局宣布10月起無人機註冊需收費不可越級考照
交通部民用航空局表示,無人機管理新制已於今年3月底上路,除圖資持續更新,無人機相關制度也將有所調整,自今年10月起,無人機註冊將收取每架50元 ... 於 www.cadf.org.tw -
#68.民航局多旋翼無人機操控飛行考照培訓專班(11月台北四天班)
為因應新型態的作業模式,民航局在民國109年3月31日開始施行新的無人機法規,以強化相關管理方式。依據新法,個人操作2公斤以上的無人機,需通過學科測驗取得普通操作證; ... 於 college.itri.org.tw -
#69.公告臺北市遙控無人機飛航活動之區域、時間及其他管理事項
四、本市遙控無人機飛航活動禁限區域,已同步上傳交通部民用航空局遙控無人機管理資訊系統網頁(https://drone.caa.gov.tw/)提供民眾查詢。 五、本市遙控無人機飛航活動禁 ... 於 www.dot.gov.taipei -
#70.空域申請流程 - UAV 成果上傳平台
交通部民用航空局(https://www.caa.gov.tw/)對機場四周禁止施放有礙飛航安全物體實施要點管制,無人飛行載具歸類為有礙飛航安全物體中之遙控飛機類, ... 於 uav.swcb.gov.tw -
#71.遙控無人機操作證學科測驗 - 交通部民用航空局
遙控無人機操作證學科測驗. 遙控無人機學科測驗規範 · 遙控無人機學科測驗題庫. 開啟網站導覽 關閉網站導覽. 焦點訊息 · 即時新聞 · 考試公告 · 業務公告 · 徵才公告 ... 於 www.caa.gov.tw -
#72.遙控無人機管理規則條文
第六條自然人所有之最大起飛重量二百五十公克以上之遙. 控無人機及政府機關(構)、學校或法人所有之遙控無人. 機,應由其所有人檢附下列文件向民航局申請註冊,並. 於註冊 ... 於 ppm.nuu.edu.tw -
#73.遙控無人機專區 - 新竹市政府交通處
禁止或限制遙控無人機區域提報表. 綜合規劃科. 禁止或限制遙控無人機區域提報表. 遙控無人機所有人操作人違反民用航空相關法規量罰標準表(民航局函、總說明及逐條 ... 於 dep-traffic.hccg.gov.tw -
#74.遙控無人機管理規則總說明
四、其他經民航局公告者。 第四條遙控無人機所有人(以下簡稱. 所有人)及操作人應負飛航安全之. 責,對遙控無人機為妥善之維護,並. 從事安全飛航作業。 參酌民用航空 ... 於 iic.asia.edu.tw -
#75.高雄市遙控無人機常見QA 懶人包
起飛重量25公斤以上遙控無人機,應向民航局辦理檢驗,並取得檢驗合格證 ... 請至交通部民用航空局-遙控無人機管理資訊系統( https://drone.caa.gov.tw/ )查詢禁止或 ... 於 www.tbkc.gov.tw -
#76.民航局遙控無人機學科術科測驗內容出爐! 你有把握取得證照 ...
圖/吳仁凱提供(非經授權,請勿轉載)相信台灣的無人機玩家們一定很關心民航局的相關考照問題吧,今天民航局網站公布了遙控無人機學科測驗規範以及 ... 於 www.xinmedia.com -
#77.一般民眾常見問題 - 交通部民用航空局
一般民眾所有的最大起飛重量250g以上無人機應使用一般民眾憑證或健保卡辦理線上註冊,並將註冊號碼標明於無人機上,註冊號碼效期為2年。 問題二:自製無人 ... 於 www.caa.gov.tw -
#78.便民服務-線上查詢-遙控無人機禁飛場域查詢 - 臺中市政府交通局
遙控無人機公告(1111228版). 空域說明. 公告依據: 民用航空法第99條之13第2項規定,航空站或飛行場四周之一定距離範圍外,距地表高度不逾400呎(120公尺)之區域,由 ... 於 www.traffic.taichung.gov.tw -
#79.問答集 - 交通部民用航空局
問答集 · 一般民眾常見問題 · 政府機關(構)、學校及法人(公司、社團法人、財團法人)常見問題 · 農用遙控無人機農噴常見問題 · 第99條之9 基本規範篇 · 第99條之10 註冊與操作證 ... 於 www.caa.gov.tw -
#80.無人機空域查詢- 在App Store 上的「Drone Map
下載「Drone Map - 無人機空域查詢」並在iPhone、iPad 和iPod touch 上盡享豐富 ... 一、本圖資查詢系統,係由交通部民用航空局(以下簡稱民航局)及直轄市、縣市 ... 於 apps.apple.com -
#81.【無人機新聞】交通部民航局有關飛航活動申請相關事項
函轉交通部民用航空局有關「遙控無人機管理規則」第31條第2項飛航活動申請時會商相關中央主管機關同意處理方式之說明. 於 niu-uav.niu.edu.tw -
#82.各警察機關對遙控無人機事件之處置立場及作為如下
一、依「民用航空法」遙控無人機專章,第99 條之13 第1、2 項規定,. 遙控無人機之管理及裁罰主管機關,中央為交通部民用航空局、. 地方則為各直轄市、縣(市)政府。 於 www.phpb.gov.tw -
#83.無人機法令說明會 - 交通部民用航空局
無人機 法令說明會. 下載檔案. 1- 說明會簡報-遙控無人機規範管理法規宣導(108.8.2更新) [雜湊值驗證] · 說明會簡報-遙控無人機規範管理法規宣導(108. 於 www.caa.gov.tw -
#84.政府機關(構)、學校或法人從事遙控無人機飛航活動申請說明
2.RCR16、34、40、41、42、45 及48 限航區範圍與. 民航局公告航空站範圍重疊,應依照注意事項2 辦. 理。 2. 申請範圍在民用航空局公告航空站四周之一定. 距離範圍內: 2.1 ... 於 www.puyan.gov.tw -
#85.交通新聞稿-無人機修法,民航局強調資安檢測採型式審驗模式
交通新聞稿. 發布日期:112-03-07. 發布單位:民用航空局. 分類:空運. 無人 ... 於 www.motc.gov.tw -
#86.無人機註冊申請文字版|【2分鐘搞定】 - 擎壤科技
根據民航局規定,每台無人機都必須要在機身明顯處黏貼屬於那台無人機的編號與QR code,這個要怎麼拿到呢?這篇文章要用兩分鐘的時間跟你解釋怎麼樣讓 ... 於 www.earthgen.com.tw -
#87.民航局在自然人與法人使用無人機規範差異?
答:民航局並無舉辦無人機操作證考照訓練課程,但部分學校、公司或團體因. 應市場需求自行開設訓練課程,可依個人需求決定是否參加相關訓練,俾. 瞭解學科及術科測驗內容。 於 uav.baphiq.gov.tw -
#88.民航局遙控無人機屆期換證流程圖 - 實踐大學推廣教育部高雄中心
民航局 遙控無人機屆期換證流程圖 ... 109年3月31日核發首批遙控無人機操作證,有效期限即將滿2年,111年1月1日起,無人機管理系統開放民眾申請操作證屆期換證。 ... 一、25公斤 ... 於 eec.kh.usc.edu.tw -
#89.民航局無人機法規初探 - Airiti Library華藝線上圖書館
本文以無人機法規所有相關申請與辦理的實際執行經驗,整理民航局無人機法規為五大重點架構,協助有興趣者快速了解內容並掌握要點,最後分享工研院資 ... 於 www.airitilibrary.com -
#90.遙控無人機管理規則 - 全國法規資料庫
下列遙控無人機之操作人應持有民航局發給操作證後,始得操作:. 一、政府機關(構)、學校或法人所有之遙控無人機。 二、自然人所有之最大起飛重量二 ... 於 law.moj.gov.tw -
#91.遙控無人機飛航申請 - 新竹科學園區管理局
飛航範圍之遙控無人機作業空域附圖(含座標) 1份(樣式2):該圖請逕自「交通部民用航空局遙控無人機管理資訊系統」(網址:https://drone.caa.gov.tw/ )截圖下載並彩色列 ... 於 saturn.sipa.gov.tw -
#92.懶人包 - 交通部民用航空局
... 疫情影響優先選擇測驗日期 新逐級報考流程圖 學科效期延展申請 遙控無人機屆期換證流程圖 遙控無人機屆期換證 逾期換證開辦推播 逾期換證流程推播. 於 www.caa.gov.tw -
#93.在河濱公園操作遙控飛機、無人機請遵守相關規定 - 關鍵評論網
台灣法律對於無人機的管控其實相當嚴格,不但250公克以上的無人機要註冊並拿到民航局的操作證才能飛,飛行的地點也有被禁航區、限航區所限制, ... 於 www.thenewslens.com -
#94.附件九遙控無人機操作證相關規定
六、遙控無人機操作人申請資格證明文件。 七、申請專業操作證者,應檢附以下資料:. (一)符合備註(三)之體格檢查合格證明文件。 (二)其他經民航局公告之資料。 於 www.6laws.net -
#95.店家銷售「遙控無人機」請留意相關規定| Rakuten樂天市場
近年來空拍機盛行,惟空拍機係屬於遙控無人機,操作該設備有其風險,為有效管控相關商品,主管機關依據民用航空法 ... (5)交通部民用航空局遙控無人機管理資訊系統 ... 於 www.rakuten.com.tw