民航局徵才的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列免費下載的地點或者是各式教學

書中字有黃金屋 已經跟呼吸一樣重要的網路和手機論文書籍站 民航局徵才

另外網站前往大學畢業就能考！ 民航局開「月薪7萬」徵航管員 - 紐西蘭 ...也說明：因應航空運量成長、航班增加，民航局宣佈大舉徵才，開出36個飛航管制員名額，月薪上看7萬元，只要有大學以上學歷，不限任何科系， 35歲以下都可以報考 ...

國立臺灣師範大學 運動休閒與餐旅管理研究所 陳美燕所指導 曾啟芝的 客艙組員職能建構之研究 （2016），提出民航局徵才關鍵因素是什麼，來自於客艙安全、人力資源管理、個案研究法。

而第二篇論文逢甲大學 經營管理碩士在職專班 佘溪水所指導 程嘉珍的 民航機師離職之研究－以C航空公司為例 （2009），提出因為有 民航機師、升遷考核、公司管理、教育訓練的重點而找出了 民航局徵才的解答。

最後網站金門航空站20個職缺徵才20日前受理 - 銀行貼文懶人包則補充：金門航空站20個職缺徵才20日前受理- 金門日報全球資訊網--交通部民航局金門航空站一百零一年一般性促進就業措施計畫，將僱用二十個職缺，工作期程自今年二月一日起至六 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了民航局徵才，大家也想知道這些：

客艙組員職能建構之研究

為了解決民航局徵才的問題，作者曾啟芝 這樣論述：

摘要本研究目的為建構客艙組員職能，提供航空公司於未來招募客艙組員時，能更有效率的選用適才、適任者。根據客艙組員應具備之職能，分析評估現行航空產業的訓練規畫，得否滿足線上實務所需，維持組員工作職能，並將教育訓練透過產學合作，降低企業招募和訓練的成本，確保航空業人力選、訓、用效能，更增進服務品質及飛航安全之保障。 本研究採個案研究法，以半結構訪談為主，客艙組員工作手冊、實際事例、文獻為輔等資料蒐集分析；以同儕檢核、成員檢核、三角檢核為信實度。參與研究者有航空公司人資主管、資深機長、資深座艙長及航空公司持卡會員共8名，藉此研究了解客艙組員應具備之職能。研究結果如下：1.客艙組員職能於企業徵才時列入

檢核要項，以及透過教育訓練維持與強化。2.依據客艙組員工作範疇及特性，應納入專門職類考證對象。3.學界參酌證照考選科目範圍，規畫相關科系課程，建構產學合作的人力資源平台。最後按研究結果提出實務建議，供主管機關、企業、學界未來修法與經營之參考。

民航機師離職之研究－以C航空公司為例

為了解決民航局徵才的問題，作者程嘉珍 這樣論述：

在1980年代末期，台灣地區經濟成長迅速，隨著國民所得提高，時間價值相對提升下，在交通方面對於省時便捷快速等的需求，日與俱增，民眾對航空運輸需求日益殷切，成就了航空運輸業的蓬勃發展。加上新興國家的崛起，帶動了經濟的發展與國際間交流的暢旺，中國等國家航空業因蓬勃需求乘勢而起。擴充機隊數量、增闢新航線、開發新航點等，成為航空公司大展鴻圖的必要策略。民航機師之於航空公司而言，乃為航空公司重要的核心職能員工，換言之，即是高價的生財器具。一個民航機師的培養要歷經一段漫長歲月的歷練與考驗，其所花費之訓練及考驗的成本不只是金錢可以衡量的。對於如此重要資產，航空公司當然應該付出極大的關注和重視。本研究旨在瞭

解國籍民航機師離職傾向影響因子，提供民航業者參考，藉由深度訪談的方式蒐集所有有關影響離職的可能因素。經由深度的訪談後，綜合歸納出以下幾點原因檢討，諸如：工作本身、教育訓練、公司管理、升遷考核、薪資福利、個人因素、同儕關係等項，本研究就『教育訓練』、『公司管理』、『升遷考核』等三方面，對民航機師離職傾向較有顯著影響的主要因子，提出研究報告。

想知道民航局徵才更多一定要看下面主題
民航局徵才的網路口碑排行榜
分類