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捷運交會站對周邊商辦不動產價格 影響之研究-以臺北市為例

為了解決松竹捷運站時刻表的問題，作者黃俞瑄 這樣論述：

近年都市地區由於居住及就業人口持續增長，導致交通需求量不斷提升，為解決日益嚴重之交通擁塞問題，須提供穩定、可靠且有效率的交通運輸服務，因此引進了大眾捷運系統。捷運所帶來的便捷性，加速提升周邊商業活動，也帶動了當地經濟繁榮成長，可謂捷運系統已然成為了都市居民生活與工作環境密不可分的一部份。此外，由於工商業活動之頻繁，加深了行政區域內對於商辦不動產之需求性，間接助長了捷運周邊商辦不動產之價格。然過往研究多著墨於捷運系統與周邊住宅價格之關聯性及影響程度，卻少有提及商辦不動產與捷運彼此的交互關係。本次研究以民國101年至107年之捷運交會站周邊商辦不動產交易樣本作為本次研究範圍，運用複迴歸模型分析，

實證結果顯示，辦公大樓是否位在捷運交會站與房價之影響存在著正向顯著效果，其中，以距離捷運周邊500公尺內的辦公交易價格為研究對象，得出位於交會站地區房價將顯著高於單一站體的房價，且平均高於1.9%，實證結果證實了捷運交會站對辦公交易價格具有正向影響。此外，本次研究欲探討捷運通車前後對商辦不動產價格之影響，並選定松山新店線作為研究範圍，探討該路線周邊500公尺內之辦公大樓於松山新店線通車前後，周邊捷運由原先單一站體轉為捷運交會站後其房價變化進行比較。本次研究採用鄒檢定分析，並以104年作為基準點，分別比較捷運交會站於松山新店線興建前後之房價有無顯著差異，並將變數資料區分為兩個年度區間，實證結果顯

示出捷運交會站的興建，有助於周邊辦公大樓房價上漲，可說明辦公大樓的房價確實會受到雙線捷運之成立而發生變化，而產生結構性之影響，由此可見，轉乘對於捷運使用者而言，具有相當的重要性及影響力，進而影響周邊的房價。

唭哩岸地方打石之研究

為了解決松竹捷運站時刻表的問題，作者劉家漪 這樣論述：

〈唭哩岸地方打石之研究〉一文，旨在記錄、保存瀕臨滅絕的唭哩岸地方打石的技藝及記憶。對此，研究者採田野調查及耆老訪談為主，文獻梳理為輔的方式進行蒐集及整理；並以圖文對照的模式說明。 研究內容包括唭哩岸地方的流變及打石形成的條件；探討唭哩岸石其特殊的成分及用途；紀錄打石者進行採石及打石之工具、工序、工法；克服地形地勢的搬運、運送方式；整理產品在多種行業中的用途及規格；同時為保存地方打石的記憶，對與地方相關的人、事、時、地、物，亦多有著墨。 研究者在研究中發現：以唭哩岸石為建材的建築群，常出現或倚山或傍水的形式。倚山的建物群，較常出現主體及附屬建物，均以唭哩岸石起造，推論應多為

利用活動式打石方式，就地取材就地興建；傍水的建物群，則僅其附屬建物以唭哩岸石起造，推論其唭哩岸石，採定點式打石，利用水、陸交通運送輾轉所得。另外，研究者從研究中發現，婦女亦有協助清理打石場、挑砂、綁石及打石等的參與。令人介意的是，打石耆老與文史工作者對事件，間或有不同的詮釋，讓研究者擔心，不同的敘述已讓唭哩岸地方打石記憶，產生分歧。最後，研究者在田調中，發現烏尖連山於大磺嘴至幽雅路間的生痕化石，也算是研究者的意外之喜。