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為了解決東西向快速道路76的問題，作者周宇廷 這樣論述：

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東西向快速道路76進入發燒排行的影片

台78快速道路與台灣高鐵交會處之地層下陷監測與影響因素分析

為了解決東西向快速道路76的問題，作者黃奕寧 這樣論述：

雲林地區為農業發展重地，但因雨期分配不均，以及儲水困難等問題，農民多仰賴地下水進行農業灌溉。隨著地下水長時間的超抽，雲林地區的地層下陷問題日益嚴重。根據水利署資料顯示，雲林地區下陷最為嚴重的區域為土庫、虎尾、元長、褒忠、二崙與崙背等區域。本研究區域位於台78線東西向快速道路與台灣高速鐵路交會處之土庫國中附近。由於兩交通要道座落於地層下陷嚴重區域，進而產生影響公共安全之疑慮，因此該區域對於地層下陷之敏感度更顯重要。本研究針對為期五年之監測資料進行綜合分析討論。首先針對降雨量對地下水位的影響進行探討；透過監測資料比對，發現雨季時水位普遍為上升趨勢；旱季則為下降趨勢，證實豐沛的降雨有助於地下水的補

給。然而，豐雨期間仍可發現水位變化有下降至上升之週期變化，探究其原因發現與當地抽水因素有關。關於地層壓縮與地下水位監測資料之分析比較，主要以STA-1以及STA-9兩測站為分析點位。由於STA-1位於兩交通要道之交界處，除受路堤影響之外，亦能觀察兩結構載重對於地層下陷之影響可能。STA-9則遠離高鐵與台78線東西向快速道路交會處，不受土堤移除與結構荷重等因素影響，能直接看出地下水位變化對土層壓縮的影響。根據歷年監測結果顯示，各地下水層均有相似的水位變動規律，而兩沉陷井之各土層壓縮量與地下水位起伏之間關係大致相同。由此可知土層壓縮與水位浮動有密切的關係，地下水位的浮動為該地區影響地層下陷之主因。

此外，根據水位趨勢線觀察出深水層之水位下降趨勢較於淺水層更為明顯，此現象可能為造成深層土壤的壓縮應變量較大於淺層土壤之原因。