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全民瘋運動：起源×場地×規則×專業術語，100種體育常識一本通

為了解決國際賽車比賽的問題，作者蔡宗諺 這樣論述：

好想看懂國際賽事，卻不熟規則和計分？ 奧運將至，想跟上熱潮，又不知道看點在哪？ 一百種運動項目的起源、規則、術語…… 一應俱全的運動常識懶人包！ 　　【全民都瘋狂的奧運是什麼？】 　　奧林匹克運動會簡稱「奧運會」，是由國際奧林匹克委員會主辦的國際性綜合運動會。每四年舉辦一次，每屆運動會會期不超過16天。奧林匹克運動會因起源於古希臘奧林匹亞而得名。古代奧運會從西元前776到西元394年為止，共歷經293屆，後被羅馬皇帝狄奧多西一世因邪教活動罪名而廢止。1894年，在巴黎召開的國際體育會議中，在法國貴族皮耶．德．古柏坦（Pierre de Coubertin）的倡議下成立了國際奧會，並決定恢

復奧運會。 　　現代第一屆奧運會於1896年在希臘雅典舉行，此後在世界各地輪流舉行。奧林匹克運動會現在已經成為和平與友誼的象徵。 　　【可愛的奧運吉祥物哪裡來？】 　　在奧運史上，吉祥物第一次出現在1972年的慕尼黑奧運會上，此後吉祥物就成為每一屆奧運會具有形象特徵的重要組成部分。 　　1992年巴賽隆納奧運會以前，奧運會吉祥物大多以舉辦國有特色的動物形象為創作原型，一般是一個物種。1992年後，奧運會的吉祥物出現了人物，或者是完全虛擬的形體，數量也有所變化。1998年長野冬奧會吉祥物有四種，2000年雪梨奧運會吉祥物有三種，2004年雅典奧運會有兩種，而2008年北京奧運會更多達五種。

不管是什麼樣的形式，其基本的創作核心是有利於表達當屆奧運會的主題，有利於表現主辦城市獨特的地域特徵、歷史文化和人文特色，同時有利於市場開發和保護。 　　【耐心恆心缺一不可的馬拉松】 　　馬拉松是一項考驗耐力的長跑運動，現在規定的長度是42.195公里或26英里385碼。全世界每年舉行的馬拉松比賽超過800場，大型的賽事通常有數以萬計的參與者，多數人以健身休閒為目的。 　　馬拉松是一種在公路上進行超長距離的賽跑。它源於古代希臘，根據記載是為了紀念希波戰爭中為傳捷報從戰場馬拉松平原跑回雅典後力盡而死的勇士菲迪皮德斯（Pheidippides）而舉行的。 　　【精靈起舞般的花式滑冰】 　　花式

滑冰是一項冬季奧運會比賽項目，這項運動結合了體育運動的力量、技巧，以及舞蹈動作的藝術性。運動員透過冰刀在冰面上劃出圖形，並表演跳躍、旋轉等高難度動作。花式滑冰的裁判會按照動作的水準與藝術性表現進行綜合評分，最高為6分。當運動員完成指定動作後，可在法定時間做出長曲項目動作。 　　國際滑冰總會規定，每年舉行一次歐洲花式滑冰錦標賽以及世界錦標賽等賽事。此後，在1924年，花式滑冰被列為冬奧會正式比賽項目。 　　棒球、羽球、網球、跆拳道、體操、跳水……更多運動項目，等你來解鎖！ 本書特色 　　本書共介紹百餘種運動項目，內容囊括該項運動起源、比賽規則、評分技巧及名人軼事，輕鬆導讀各類體育賽事焦點

。不論是剛學習觀賽的入門讀者，還是資深運動迷，相信都能透過閱讀本書而得到啟發，從此享受體育競技之美。  

國際賽車比賽進入發燒排行的影片

訓練過程導向、自我效能對運動表現之影響-以國立高雄科技大學羽球校隊隊員為例

為了解決國際賽車比賽的問題，作者陳慶倫 這樣論述：

　　本研究目的旨在了解運動選手其訓練過程導向、自我效能及運動表現之關係，近年來南部區域一般生個人賽與團體賽皆以國立高雄科技大學較為突出，因此研究對象邀請國立高雄科技大學校隊隊員，採用質性研究並以深入訪談法、參與觀察、調查等方法搜集資料並輔以資深的羽球教練，以增加本研究的可信度與深度。　　研究結果得到：一、一般生羽球接觸歷程中的支撐主要為興趣、成就感與家人、朋友、學校的支持。二、訓練過程導向的因素包含篩檢、評估選手能力、拆解動作、體能訓練的重要性、建立信任感、比賽等6項所組成。三、運動表現可曲分為四個階段，生理層面、心理層面、獲獎紀錄、選手自我認可。四、提升自我效能第五項因素為心理素質。最後並

依據研究結果提出數項建議，以提供未來研究類似議題與訓練實務為參考。 

【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】豐田物語+本田宗一郎自傳+馬自達Mazda技術魂

為了解決國際賽車比賽的問題，作者SoichiroHONDA 這樣論述：

【不平凡的成就！世界三大車廠光榮奮鬥史】 《豐田物語：最強的經營，就是培育出「自己思考、自己行動」的人才》 十年難得一見  徹底學習、了解豐田精神的絕佳好書！   稱霸全球的豐田汽車，波瀾壯闊的成長故事～ 耗時七年、獨立採訪，挖掘豐田長期成功的本質——《豐田物語》 管理者、經營者、創業家  必讀！ 柳井  正  UNIQLO創辦人 豐田章男  豐田汽車社長 專業推薦 二戰之後，在一片廢墟中，豐田汽車的創辦人豐田喜一郎立定志向：「一定要做出不輸給美國的國產車！」 他命令擔任董事的豐田英二：「三年內要追上美國！」 豐田英二找來了機械工廠廠長大野耐一，共同研發出新的生產體系——豐田生產方式

（TPS）。以「及時化」（Just In Time）、「自働化」、「看板」、「安燈」、「改善」等創新方法為核心，創造出震撼世界的高效率、低浪費，又尊重人性、能培育人才的生產體系。 然而豐田的強大，並不在於單獨的「及時化」、「看板方式」等做法。隨著時代轉變、競爭環境變化，能夠廣泛運用於不同國家、不同產業的豐田生產方式，其本質在於培養「自己思考、自己行動」的員工。這才是豐田的核心精神。 「不能一開始就給答案。要思考。要成為會思考的作業員。」（豐田英二） 「做不好，不是作業員的問題，而是管理者沒有好好教導工作的方法。」（大野耐一） 「豐田生產方式，是一個能創造出『會思考的人』的系統。」（美國肯塔基廠

的幹部） 大野耐一是「我的英雄」！（暢銷書《目標》作者高德拉特）   本書以豐田人在浩瀚歷史中的各種挑戰與努力為主軸，拉開一幅該公司奮鬥的歷史。其中，豐田生產方式的核心人物：豐田喜一郎、豐田英二、大野耐一、張富士夫等人，在公司漫長歷史中深深走過的足跡，諸多不為人知的傳奇故事，以及眾多無名英雄的熱情努力，都躍然紙上。 尤其是負責推展豐田生產方式的「生產調查室」，以及大野耐一如何影響了一整個時代，將是閱讀本書獨一無二的收穫。 這是想徹底了解豐田、學習豐田精神，不容錯過的一本書。創業者、經營者都應該了解它。 《本田宗一郎自傳：奔馳的夢想，我的夢想》 HONDA汽車創辦人本田宗一郎，唯一親筆自傳

！ 他被喻為「日本經營之神」， 也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。   他創立HONDA汽車，並且行銷全球， 背後的精神就是：追求技術完美，毫不妥協！ 獨特的個性，但是又很會用人，被視為天才型的創業家。 創造，是世界上最美好的事！ 原本只是一名修車工人，由於懷抱夢想、勇敢創業，最後變成舉世聞名的品牌，他是本田汽車（HONDA Motor）的創辦人——本田宗一郎。 　　 當他決定參加F1賽車時，他說： 「不參加比賽的車子怎麼會是好車？只有在觀眾面前激烈競賽，才是成為世界第一的王道！」 從兩輪機車、四輪汽車，到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場，本田宗一郎對於創新的堅持，對技術的完美追

求，深植於HONDA的品牌精神。 然而，本田宗一郎的創業之路並非一路順遂，在當時，他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如，他突破萬難，打破官僚體制的層層限制，主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業，而由於他的堅持，才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。 　　 本書是本田宗一郎的親筆自傳，也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄；字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神，堅持做到完美的職人精神，以及充滿幽默感的一面。書中也描述了他與事業夥伴藤澤武夫，被譽為「技術的本田、銷售的藤澤」，兩個人合作無間、相知相惜的情誼。 　　 這本書沒有生澀的理論、也不講大道理，而是由

許多寫實的對話與場景構成，讀來極具臨場感。也讓人體會到：即使資源有限、限制繁多，還是可以展現源源不絕的創意，突破困難。 本田宗一郎的一生，既是技術職人、創業家，也是成功的經營者典範。從這本書，也可以一覽汽車產業的光榮發展史。 《馬自達Mazda技術魂：駕馭的感動，奔馳的祕密》 Change or die. 不改變，就等死！ 在精打細算的冷靜與築夢踏實的熱情之間， 勇於挑戰、敢於走自己的路， 從低谷到重生、從地方產業轉型為全球企業的故事！ 提到馬自達（Mazda），很多人的印象是時尚的車身、獨特的設計。事實上，馬自達的前身是創業於1920年在日本廣島的「東洋軟木工業株式會社」，專門生產葡

萄酒瓶軟木塞。1931年，創業者松田重次郎（Jujiro MATSUDA）開始生產三輪貨車，將事業擴展到汽車領域。 原本只是名不見經傳的地方產業，將近一個世紀之後，馬自達躍升為日本第五大車廠。 不僅如此，在2016年紐約國際車展中，Mazda MX-5（雙座敞篷跑車，日本稱為Mazda Roadster）以人車合一的設計，奪下全球年度風雲車與年度最佳汽車設計獎的雙冠王。 人生如戲，企業發展也是如此。馬自達歷經多次企業改革，以「選擇與集中」的企業DNA，秉持「不要貪心，凡事簡化」的精神，挺過金融海嘯、日本三一一大地震等危機。 相較於1937年創立的豐田汽車、1948年創業的本田汽車，馬自

達比他們更早創業，但刻意讓自己不要太大。這是因為馬自達認清企業的本質，堅持走自己的路，從技術、經營到品牌，在能力所及的範圍內提升技術，寧可做車主心目中的唯一（only one），而不是第一（number one）。 馬自達的策略重點並非模仿競爭者，而是貫徹「小而美、做到精」。像是當許多車廠發展油電混合車或電動車，馬自達思考的是，如何提升現有內燃機引擎的環保效能，專注於SKYACTIV全新動能科技，打出Zoom-Zoom（意即小孩第一次搭乘汽車，期待又興奮的心情）的品牌精神，提供車主回歸人車合一的駕馭感。精打細算的冷靜之外，馬自達也以賭上公司命運的熱情，開發轉子引擎、SKYACTIV全新動能科

技以及敞篷跑車MX-5等。 馬自達如何以技術魂和經營道，勇於挑戰傳統、敢於做自己，以小搏大、反敗為勝、擦亮品牌，答案就在本書中。

漂洋過海愛上你：全球化下臺灣網球迷的消費文化與跨國實踐

為了解決國際賽車比賽的問題，作者陳思妤 這樣論述：

無論是當今黃金年代的費德勒、納達爾、喬科維奇以及莫瑞。又或是過去的網球傳奇，山普拉斯、阿格西、葛拉芙、沙芬⋯⋯，每一個都是網球迷耳熟能 詳的名字。當這些網球明星在全球媒體的轉播和訊息傳遞下，吸引來自全球的 網球迷成為了跨國球星時，臺灣也無法置身事外。因此在全球化下，臺灣網球 迷因為這些跨國網球明星產生的消費文化與跨國實踐行為，即是本研究關注的 核心。為了描繪臺灣網球迷的圖像，本研究共訪談了 24 位受訪者，並以認同產生為起點，討論臺灣網球迷的經歷和故事。本研究發現，在全球化下被網球賽事和網球明星吸引的臺灣網球迷，在親身的跨國實踐和媒介中介跨國實踐中不斷轉換。在日常生活中，臺灣網球迷藉由電視、

網路等數位科技，進行電子/虛擬的跨國實踐。透過電視或是網路轉播觀看網球賽事，並經由網路獲取訊息，並利用「第二螢幕」形成群聚觀賞和集體狂歡的想像力的共同體。網球迷們也透過購買球員和賽事的產品展現自己是一個網球迷，他們克服數十小時的時差與世界職業網壇以及支持的球員緊緊相連。此外，臺灣網球迷也會為了所愛的球員，和體驗網球嘉年華飛越千哩，成為現代的朝聖者，前往網球賽事現場進行運動觀光。此外，「國族」和「網球運動」的關係在全球化和消費主義作用下，因為媒體、賽制、商業化等因素加入，被賦予了更多元的意義。在網球場上，展現國族情緒是偶然和情境式的。臺灣網球迷可以為自己喜愛的球員融入球員原生國的微型國族主義，透

過球員原生國的符號表達團結，和展演自己球迷的身份，也以此慶祝網球場上的嘉年華。此外，在某些時刻，他們也會現場觀看臺灣球員賽事，高舉自己的國旗，回到球迷的國族身份，以臺灣之光為傲，展演屬於臺灣的國族情緒。