交通部航港局的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦方信雄寫的 海事案例解析 和李選士,鍾政棋,王榮昌,曾維國,林文晟,葉祖宏,賴靜慧,鄭信鴻,吳熙仁,黃茂信的 我國海事安全資料蒐集與應用之研究[111綠]都 可以從中找到所需的評價。
另外網站疫情趨緩11座燈塔戶外空間16日起恢復開放參觀 - 新頭殼Newtalk也說明:(中央社記者汪淑芬台北10日電)交通部航港局今天宣布,近期COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情趨緩,16日起轄下11座燈塔園區的戶外空間恢復開放民眾 ...
這兩本書分別來自五南 和交通部運輸研究所所出版 。
國立高雄科技大學 航運技術系 蔡育明所指導 許忠盈的 臺灣港埠引水安全精進策略之研究 (2021),提出交通部航港局關鍵因素是什麼,來自於引水、引水人、強制引水、現代化、現代性、助航設施。
而第二篇論文逢甲大學 運輸與物流學系 林繼昌所指導 侯彥廷的 國際商港保全管理策略 (2021),提出因為有 國際商港、國際船舶及港口設施保全章程、層級分析法的重點而找出了 交通部航港局的解答。
最後網站可衝富貴角燈塔了!觀光景點鬆綁11座燈塔園區恢復參觀| 生活則補充:近來我國疫情趨緩,指揮中心逐步鬆綁場所與防疫指引,行政院也推出振興五倍券刺激民眾消費及旅遊觀光。今(10)日交通部航港局宣布景點鬆綁,自110年11 ...
海事案例解析
為了解決交通部航港局 的問題,作者方信雄 這樣論述:
近半世紀來,拜造船科技的日益精進,使得船舶的性能與噸位不斷創新突破,而COVID-19疫情造成的供應鏈斷鏈,更讓海運業創造了前所未有的榮景。 聯合國貿易和發展會議多年來皆估計全球貿易量的80%,以及貿易總價值的70%是經由海上運輸完成的。因此維持海運業的運作順暢與安全發展一直都是全球各大強權與沿海國的基本共識。然遺憾的是,科技的發展並未讓海上事故發生率相對減少。 回顧自1960年代貨櫃船問世以來就一直穩定成長,而當前最盛行的趨勢,就是全世界各大航商唯恐落人後的競相訂造超大型貨櫃船投入市場營運。也因為海運業者忠實奉行貨櫃船「規模經濟(Economies of
scale)」愈大愈好的論點,連帶的造成港口、物流鏈、交通管理,以及人才培育配套不足,甚至跟不上發展趨勢的潛在性風險與衝擊。 因此,除了海上交通密度變高外,新一代船舶不僅船型變大變寬、船速變快,前者會嚴重阻礙駕駛員視野;後者會限縮駕駛員因應緊急事故的時間。因而操船者必須調整船舶操縱方式與思維,並備妥完善的備套設施,否則將有處理不完的海事。 筆者特蒐集多起在關鍵水域(Critical area)發生的海事案例,進而依據事故後調查的相關資訊探討解析事故肇因,於各案例解析中提供心得分享,期我海上同仁引以為鑑,並提升我航海同行的職場警戒,期以達致防範事故於未然之效。
交通部航港局進入發燒排行的影片
本土疫情蔓延,國旅開始出現退團潮,創立20多年的大地旅行社也宣布結束營業,有飯店業者表示,6/8前,至少有一千多個房間都被延期或取消,交通部航港局則宣布,針對郵輪類出國跳島特許航線"預防性停航",觀光局表示,針對國旅團,旅客若不願意延期,業者應扣除必要費用,全額退費。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/525805
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臺灣港埠引水安全精進策略之研究
為了解決交通部航港局 的問題,作者許忠盈 這樣論述:
目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------
---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------
----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------
------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------
--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠
效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------
--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------
---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.
4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3
漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依
賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------
--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------
-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠
引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------
---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------
----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作
--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------
---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------
----------------------------------------------142
我國海事安全資料蒐集與應用之研究[111綠]
為了解決交通部航港局 的問題,作者李選士,鍾政棋,王榮昌,曾維國,林文晟,葉祖宏,賴靜慧,鄭信鴻,吳熙仁,黃茂信 這樣論述:
本計畫主要目的為透過探討海事安全資料之內涵及應用情況,除瞭解海事案件類型外,更可透過事故調查建立資料系統,進行後續分析及防止類似事故再次發生,並以國際海事組織(IMO)、歐盟海事安全局(EMSA)、亞洲地區及歐美地區海運先進國家為借鏡,做為後續強化我國航政監理機關海事安全資料蒐集與應用方式,以及我國海事案件肇因源頭管理,以圖有效降低海事案件發生,提升我國之海上安全。
國際商港保全管理策略
為了解決交通部航港局 的問題,作者侯彥廷 這樣論述:
海洋運輸是當前世界上大部分貨物的運輸管道,在美國經歷911恐怖攻擊後各國開始思考如何確保國家港口安全,國際海事組織也訂定出了船舶及港口設施保全規章,全球化發展下,各國往來更為密切,透過規章的訂定,讓組織成員國間有一套基準作為港口管理策略的依據。台灣雖然並非國際海事組織成員國之一,但台灣是一座海島,仰賴國際貿易,為了能夠不受阻礙的進入國際貿易市場,仍需要遵守相關規定,但在國際海事組織規章中針對較多的部分乃是船舶安全部分,關於港埠設施的部分較少著墨,在台灣的國際商港在港區保全方面因參與機關繁多且複雜,容易出現責任重疊或權責區分不清的問題,因此本研究希望藉由探討我國之港口保全策略及有待改善處,並以
專家問卷為基礎,由專家學者進行問卷填答,並將問卷透過層級分析法做進一步分析,透過分析結果得知專家學者認為我國對於我國之國際商港保全應從建立一套完善且有效的安檢法規,除了法規要能符合國際規範,也要讓第一線人員能夠有充分執法依據。根據研究結果,未來可以做為我國港口經營與管理機關之參考,以提升台灣國際商港之在國際海洋運輸上的競爭力。
交通部航港局的網路口碑排行榜
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#1.先示範、次潛力、後區塊:淺談離岸風電場址規劃申請 - 關鍵評論
交通部航港局 為維護及提高航行安全與效率,故於今(2021)年4月26日核定 ... 分配,進而與經濟部能源局簽訂行政契約,進行風力發電離岸系統之設置。 於 www.thenewslens.com -
#2.「2021優質港口論壇」高雄登場擘劃永續發展新契機 - 新唐人 ...
(左起)張國明執行副總經理、臺灣港務公司陳劭良總經理、交通部祁文中次長、高雄市羅達生副市長、交通部航港局陳賓權副局長、關貿網路公司高國峯總 ... 於 www.ntdtv.com.tw -
#3.疫情趨緩11座燈塔戶外空間16日起恢復開放參觀 - 新頭殼Newtalk
(中央社記者汪淑芬台北10日電)交通部航港局今天宣布,近期COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情趨緩,16日起轄下11座燈塔園區的戶外空間恢復開放民眾 ... 於 newtalk.tw -
#4.可衝富貴角燈塔了!觀光景點鬆綁11座燈塔園區恢復參觀| 生活
近來我國疫情趨緩,指揮中心逐步鬆綁場所與防疫指引,行政院也推出振興五倍券刺激民眾消費及旅遊觀光。今(10)日交通部航港局宣布景點鬆綁,自110年11 ... 於 www.setn.com -
#5.航港行政爭訟案例彙編 - 第 48 頁 - Google 圖書結果
交通部. 航港局. 罰鍰:...二、違反第 15 條第 3 項規定。」。二、按首揭商港法第 15 條第 3 項業明定,船舶、浮具未經商港經營事業機構、航港局或指定機關同意,不得在港 ... 於 books.google.com.tw -
#6.法規名稱: 交通部航港局編制表
法規名稱:, 交通部航港局編制表. 時間:, 中華民國102年6月17日. 立法沿革:, 中華民國102年6月17日交通部交人字第1025007663號令修正發布,並自10 2年1月1日施行. 於 www.rootlaw.com.tw -
#7.交通部航港局 - 博客來
交通部航港局 2週年特刊. 作者:交通部航港局. 95折優惠價$190. 博客來首頁售票網OKAPI閱讀生活誌青春博客來 · 購物車會員分級會員專區禮物卡. 檢視:行動版電腦版 ... 於 www.books.com.tw -
#8.交通部航港局航港單一窗口服務平台 - 臺中港務警察總隊- 內政 ...
申辦港區通行證流程及規定. 發布日期:102-02-19. 更新日期:102-02-19. 發布單位:臺中港務警察總隊. 交通部航港局航港單一窗口服務平台. 交通部航港局航港單一窗口 ... 於 tchpd.npa.gov.tw -
#9.2021優質港口論壇高雄展覽館登場 - 中華日報
交通部 次長祁文中表示,在面臨國內外環境多重挑戰,要在論壇上分享推動 ... 出席論壇的有港務公司業務副總經理鍾英鳳、航港局副局長陳賓權、高雄市副 ... 於 www.cdns.com.tw -
#10.交通部航港局辦事細則 - 全國法規資料庫
交通部航港局 (以下簡稱本局)為處理內部單位之分工職掌,特訂定本細則。 第2 條. 局長綜理局務,並指揮、監督所屬人員;副局長襄助局長處理局務。 於 law.moj.gov.tw -
#11.「2021優質港口論壇」重磅登場擘劃數位轉型永續發展新契機!
2021優質港口論壇邀請交通部祁文中次長、高雄市羅達生副市長、交通部航港局陳賓權副局長、臺灣港務公司陳劭良總經理、張國明執行副總經理共同合影。 於 www.storm.mg -
#12.也是護國神山祁文中:台灣三大航商總運能可望2025年超越 ...
交通部航港局 今天(10日)舉辦「前瞻航運論壇」,邀請海運界產官學研共聚一堂,希望立足台灣、放眼全球,前瞻航運的未來。包括交通部常務次長祁文中、 ... 於 www.rti.org.tw -
#13.FM102.5 幸福廣播電台
交通部航港局 日前於航港局一樓大廳,發表《守護大海的人》繪本;以燈塔守為主角,由其子女視角來...... 於 www.tr-radio.com -
#14.海運界年度盛會前瞻航運論壇台北登場 - Yahoo奇摩新聞
交通部航港局 與臺灣港務股份有限公司共同舉辦「前瞻航運―優質港口」雙論... 於 tw.news.yahoo.com -
#15.富岡濱海景觀大道通車台東盼打造國際觀光級港口 - MSN
此外,積極與交通部航港局協調,補助及鼓勵航行蘭嶼與綠島的客輪、貨船業者能夠汰舊換新,提供遊客與居民最好的服務品質,期盼全部完成後將可使富岡港 ... 於 www.msn.com -
#16.交通部航港局東部航務中心書函.pdf
主旨:函轉衛生福利部疾病管制署訂定「因應嚴重特殊傳染性肺. 炎(COVID-19)防疫交通船指引」案,請查照。 說明:依據本局109年7月14日航港字第1090060794號函辦理。(詳. 於 www.dwuu.gov.tw -
#17.交通部航港局會計報告 - 政府資料開放平臺
交通部航港局 會計報告. 歲入(經費)累計表、以前年度歲入(出)轉入數累計表、平衡表、資本資產表及其變動表、歲出用途別累計表、收入實現數與繳付公庫數分析表、支出 ... 於 data.gov.tw -
#18.交通部航港局- 维基百科,自由的百科全书
交通部航港局 (簡稱航港局)是中華民國有關航運與商港事務的最高主管機關,隸屬交通部之下。配合《商港法》修正商港為「政企分離」的經營體制,於2012年3月1日正式 ... 於 zh.wikipedia.org -
#19.e-Bill全國繳費網
交通 費. 公用事業費. 政府機關相關費用. 繳納貸款. 保險費/勞工退休金. 最新消息. 更多消息>. 請至App Store或Google Play 下載「e-Bill全國繳費網」APP,以維護交易 ... 於 ebill.ba.org.tw -
#20.台灣新生報
航港局 今天宣布,東琉線e化服務系統正式上線,透過簡單步驟就能將身分證件上資料 ... 四天入境者可適用,疫情指揮中心指揮官陳時中今天說,交通部將向防疫旅館業者說… 於 1059044.wiwe.com.tw -
#21.交通部航港局〈108年燈塔技工公開甄試〉 - 松盟科技
交通部航港局 〈108年燈塔技工公開甄試〉 【報名日期】108.11.22起至12.2截止(共11天) 【簡章下載/報名】http://motcmpb108.twrecruit.com.tw (線上 ... 於 www.summit-edu.com.tw -
#22.航港風情話
交通部航港局 中部航務中心、金門縣政府、金門海軍基地指揮部、金門第九岸巡隊、金門縣金湖鎮公所、海洋保育署金門海洋保育站及小三通客運業者,超過50位夥伴,透過淨灘 ... 於 www.facebook.com -
#23.109年12 月10 日饒瑞正院長率團拜會交通部航港局。
12 月10 日饒瑞正院長率團拜會交通部航港局. 附件檔: 拜會文稿航港局.pdf. 最後修改時間:2020-12-13 11:00. 瀏覽數:54. 加到我的最愛. 於 r046.ntou.edu.tw -
#24.優質港口】雙論壇航港局率先起跑前瞻臺灣航運新未來 - HiNet ...
波新聞─李雲/台北為提升港埠競爭力,向國際業界說明政府政策與未來前瞻產業願景,並回應社會大眾與產業界期待,交通部航港局與臺灣港務股份有限公司 ... 於 times.hinet.net -
#25.2021優質港口論壇擘劃數位轉型永續發展新契機 - 三星傳媒
祁次長表示,高雄港於今(110)年首次代表臺灣港群在國際上榮獲國際港埠 ... 副總經理擔任引言人,同時邀請港務公司鍾英鳳業務副總經理、交通部航港局 ... 於 www.tristarnews.com.tw -
#26.優質港口論壇數位轉型超前部署新契機 - 台灣大紀元
高雄港今(2021)年首次代表臺灣港群,榮獲國際港埠協會(IAPH)韌性基礎 ... 總經理陳劭良、交通部次長祁文中、高市副市長羅達生、交通部航港局副 ... 於 www.epochtimes.com.tw -
#27.交通部航港局Maritime Port Bureau. MOTC
交通部航港局 Maritime Port Bureau. MOTC - 夢想航道航港知道. 於 www.motcmpb.gov.tw -
#28.交通部航港局服務地點及客服電話表
交通部航港局 中部航務中. 心. (435058)臺中市梧棲區中橫十一路18 號. 04-23690647. 3. 交通部航港局南部航務中. 心. (804004)高雄市鼓山區鼓山一路2 號4 樓. 於 mydata.nat.gov.tw -
#29.交通部航港局
交通部航港局 (简称航港局)是中华民国有关航运与商港事务的最高主管机关,隶属交通部之下。配合《商港法》修正商港为“政企分离”的经营体制,于2012年3月1日正式 ... 於 www.wikiwand.com -
#30.離岸風電防疫措施公告 - 經濟部能源局
5、應依規定辦理人員醫療需求事宜:如有人員有醫療需求者,離岸風力發電專案公司應通報相關主管機關(本部能源局、內政部移民署、交通部航港局、海洋委員會海巡署) ... 於 www.moeaboe.gov.tw -
#31.海運安全整體研析及管理策略研究計畫 - 第 56 頁 - Google 圖書結果
... 資料來源:本研究彙整自歷年中華民國交通統計要覽:交通部航港局海事案件。 2.3.2.2歷年海事案例類型變化趨勢整體而言,1993~2013年間,在交通部門的統計資料庫中, ... 於 books.google.com.tw -
#32.交通部航港局106年刊 - 第 4 頁 - Google 圖書結果
交通部航港局. 2017 ANNUAL REPORT OF THE MARITIME AND PORT BUREAU, MOTC 056 Chapter 4 永續揚帆寰宇培育優質船員 A Sustainable Maritime Industry and the ... 於 books.google.com.tw -
#33.【有影】股市/航海王回來了?分析師示警「多空交戰」|鄉民 ...
二是:交通部航港局與台灣港務公司於11月舉辦「前瞻航運-優質港口」雙 ... 呎標準貨櫃),貨櫃船在港等候,相當於全球貨櫃船隊運力的12.5%,2022年 ... 於 cnews.com.tw -
#34.交通部航港局 - 中文百科知識
交通部航港局 (簡稱航港局)是中華民國交通部所屬機關,為中華民國有關航運與商港事務的最高主管機關。 配合商港法修正港口為“政企分離”的經營體制,於2012年3月1日 ... 於 www.easyatm.com.tw -
#35.交通部航港局Maritime Port Bureau. MOTC - 夢想航道航港知道
交通部航港局 Maritime Port Bureau. MOTC - 夢想航道航港知道. 於 web02.mtnet.gov.tw -
#36.交通部航港局- 衛生福利部疾病管制署
交通部航港局 已將航班異動訊息公告於交通部航港局官網查詢,路徑:官網首頁「為民服務」項下/「航班表」/小三通航班表」,網址 ... 於 www.cdc.gov.tw -
#37.交通部航港局技佐涉收賄護航工程檢廉搜索約談 - 中央社
交通部航港局 航安組燈塔工程及維護科盛姓技佐涉嫌收受現金賄賂、飲宴招待,護航承攬燈塔整建工程的建築師事務所等業者。北檢今天兵分8路搜索, ... 於 www.cna.com.tw -
#38.公告:【轉知】交通部航港局「航港大數據創意應用競賽」
【轉知】交通部航港局「航港大數據創意應用競賽」,敬請踴躍報名參加。 · 一、報名方式:統一採取線上報名方式。 · 二、報名期間:110年6月1日(二)至6月30日 ... 於 www.acad.ntnu.edu.tw -
#39.交通部航港局
交通部航港局. 交通部航港局. 1.35K subscribers. Subscribe. 交通部航港局全球資訊網. Home. Videos. Playlists. Community. Channels. 於 www.youtube.com -
#40.交通部航港局∣航運產業就業暨升學博覽會
2021 航運產業就業暨升學博覽會,想趁機會踏入航運產業構建自己的航運藍圖嗎?僅有此次!『 7/22日正式啟航』百萬高薪等你來挑戰!∣交通部航港局航運產業就業暨升學 ... 於 www.fullahead2021.com -
#41.富岡濱海景觀大道通車打造國際觀光級港口 - 更生日報
此外,積極與交通部航港局協調,補助及鼓勵航行蘭嶼與綠島的客輪、貨船業者能夠汰舊換新,提供遊客與居民最好的服務品質,期盼全部完成後將可使富岡港 ... 於 www.ksnews.com.tw -
#42.交通部航港局驚傳人員與代辦業者勾結違法核發遊艇與動力小船 ...
交通部航港局 於110年3月11日發布新聞稿,坦承該局中部航務中心1名技佐,因違法核發遊艇與動力小船駕駛執照,遭到起訴。為瞭解該局內部控制制度有無疏漏,及相關人員 ... 於 www.cy.gov.tw -
#43.2021交通部航港局航運產業就業暨升學博覽會」活動
主, 旨:, 為本局辦理「人生航海王航向新時代-2021交通部航港局航運產業就業暨升學博覽會」活動,請貴單位協助轉知所屬會員及學生踴躍參與,請查照。 於 safr.tumt.edu.tw -
#44.航港局辦「前瞻航運-優質港口」雙論壇海運大老齊聚談台灣 ...
為提升港埠競爭力,向國際業界說明政府政策與未來前瞻產業願景,並回應社會大眾與產業界期待,交通部航港局與臺灣港務股份有限公司於11月舉辦「前瞻 ... 於 finance.ettoday.net -
#45.內頁印「林佳龍的話」!航港局擅自銷毀2千繪本浪費30萬公帑 ...
交通部航港局 日前請來繪本作家「玉米辰」創作《守護大海的人》繪本一書,描述燈塔守的故事,昨(10/20)晚傳出,玉米辰在個人臉書控訴,該書印製完成後 ... 於 tw.appledaily.com -
#46.航港局服務窗口 - 臺灣自由貿易港區
單位. 交通部航港局. 港務組. 職稱. 技正. 姓名. 張偉峻. 電話. 02-89786838. 信箱. [email protected]. 地址. 臺北市大安區和平東路三段1巷1號. 於 taiwan-ftz.com -
#47.機關(單位)簡介-中華民國交通部
交通部 為辦理航政及港政業務,特設航港局(以下簡稱本局)。掌理下列事項: 本局掌理下列事項: 一、海運航業、船舶、船員、海事、商港之法規、政策及發展計畫研擬。 於 www.motc.gov.tw -
#48.航港作業實務 - 第 189 頁 - Google 圖書結果
商港法依商港範圍,對涉及船舶航行、安全及污染、港區土地使用、特許行業管理及商港法罰則等由交通部航港局分工,港區規劃建設及營運管理由國營港務公司辦理。 於 books.google.com.tw -
#49.長榮貨櫃輪擱淺交通部:責成航港局緊盯- 財經- 工商
交通部 說,目前長榮海運除已調集8艘拖船設法脫困外,將再持續利用高潮位脫困,並已洽請專家及保險公司尋求解決方案;航港局將持續掌握該海事案件處理 ... 於 www.chinatimes.com -
#50.台灣新生報
航港局今天宣布,東琉線e化服務系統正式上線,透過簡單步驟就能將身分證件 ... 交通部航港局表示,受COVID-19疫情影響,國人暫緩非必要出國旅遊,有著 ... 於 www.tssdnews.com.tw -
#51.國家運輸安全調查委員會與交通部航港局簽署合作協議書
朝資源共享科技減災提升海運安全 國家運輸安全調查委員會楊宏智主任委員與交通部航港局葉協隆局長於今(27)日完成合作協議書簽署,交通部祁文中次長亦特地前往航港局 ... 於 www.ttsb.gov.tw -
#52.祁文中︰台灣海運三雄2025年將超越中國中遠海運 - 自由時報
交通部航港局 今天舉辦「前瞻航運-優質港口論壇」,交通部常務次長祁文中致詞說,全球前十大航商台灣佔了三大,是繼台積電後另一座護國神山, ... 於 news.ltn.com.tw -
#53.貨櫃三雄2025年超車中遠海運- 工商時報
交通部航港局 今日舉辦前瞻航運論壇,邀請產官學研各界共襄盛舉,合計實體與線上參與人數逾300。祁文中在致詞時表示,疫情年台灣進出口仍然能夠持續 ... 於 ctee.com.tw -
#54.交通部航港局公告:預告「商港法第三十六條第一項第三款之 ...
交通部航港局 公告:預告「商港法第三十六條第一項第三款之妨害港區安全行為」修正草案. MARITIME AND PORT BUREAU, MOTC Notice is hereby given, ... 於 join.gov.tw -
#55.環團提三接台北港替代方案只要5.5年航港局:無此規畫
不過交通部航港局表示,台北港N7-N9碼頭依台北港貨櫃儲運中心BOT契約,應由台北港貨櫃碼頭公司開發,且後線土地已設定地上權予該公司,並已使用;港務 ... 於 udn.com