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我國動力小船海上航安資訊系統成效之研究―以大雄動力小船駕訓班為例

為了解決交通部航港局航海人員測驗專區的問題，作者鄭鴻翔 這樣論述：

臺灣地區自解嚴後，開放小船與遊艇出海活動，但民眾必須參加動力小船駕駛訓練機構訓練並報考小船駕駛測驗，學員雖然考取駕照並不能代表具備獨自駕駛小船出海的能力，此有賴於駕駛訓練班持續辦理出海實作訓練，由於海上狀況瞬息萬變，小船特性不同於船舶，航行經驗乃時間之累積，值此背景對於駕訓機構自發性辦理海上航安資訊系統成效為本研究最大動機。本研究目的主要探討動力小船駕駛訓練班屬性與學員變項的影響關係，其次為動力小船駕駛訓練班出海實作規劃內容與風險評估是否適f切，以及駕駛訓練班所面臨的困境瓶頸與解決方法。所採的研究方法從文獻資料中，以內在構面性、外在構面性與其他構面因素，分析彙整為理論架構之基礎，再輔以研究方

式之關聯性、預測力及不同背景變項之實施成效，透過受訪者獲得的資料探究執行運作情形，加以歸納分析並據以提出建議。研究結果分析歸納四點，第一點：受訪者內外在動機顯示較偏重自我能力提升與自主學習面向。第二點：出海實作訓練師資參差不齊，學經歷僅能代表個人之經驗價值，亦是影響學員學習成效與滿意度的重要因素之一。第三點：現有小船與遊艇各有職場應用與休閒娛樂兩種不同屬性的領域，法規位階互通性複雜易造成學員對法令誤解及繁文縟節難以分辨理解。第四點：政府近年致力推動遊艇觀光休閒產業卻未聞動力小船產業相關資訊，航政主管機關與業者將動力小船與遊艇不時混用之亂象，更造成民眾混淆認知不清。研究建議提供未來有志於從事相關

研究者之參考。：一、動力小船海上實作訓練課程與師資列入法規統一規範二、修訂不合時宜之法令規章三、增加或恢復基本安全訓練項目