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我國水泥專用船汰舊換新之研究

為了解決中華電信光世代申請書的問題，作者黃玉芳 這樣論述：

自大陸搬遷來臺後急需建置地方建設，期間推動了不少重大公共工程、道路橋樑以及住宅房舍等等建築，造成水泥的需求與日俱增。為了配合政府推動的各項重大工程與民生基礎建設，本研究中的A水泥公司在東部設立水泥廠，之後又於花蓮港、基隆港、臺中港以及高雄港設立儲運站，後續透過關係企業B航運公司成立水泥專用船隊，以東泥西運-環島海運的方式運送水泥，以此營運方式降低運送成本。本文研究計畫的B航運公司，自第一艘水泥專用船在1980年交船營運起，至1995年為止，配合著國家建設與民生所需的水泥工業起飛成長，陸續又建造了四艘水泥專用船，達到五艘水泥專用船的規模。三十多年來配合著水泥公司的臺灣環島內銷與出口外銷營運計畫

，航程運務遍及臺灣本島與外島金門，更拓展到日本、韓國、菲律賓、馬來西亞、越南，最遠到中東地區的阿曼。時至今日，五艘水泥專用船平均船齡30年，屬高風險船舶，船體結構隱藏看不見的風險，威脅航行與人命安全，且之後若原廠主輔機維修零件若停止生產供應，一旦發生故障，營運損失難以估計；為符合新世代的海事新約規範，亟需汰舊換新。本研究以SWOT分析與戴明循環為研究方法，發現以下問題：1.船體與設備老舊隱藏看不見的風險，造成維修保養日益困難，固定成本增加，船員生活空間窄小，影響船員招募。2.不能符合海事公約。針對研究問題，本文研究目的如下：1.防止因為船體與設備老舊隱藏的風險，危及船舶航行與船員人命以及貨物安

全。2.遵行海事公約避免受罰，以維運務順利進行。本文研究結果發現：1.新船效能好，成本降低，有助與水泥公司共同拓展臺灣環島內銷之外的出口外銷業務。2.新一代水泥專用船更著重綠能環保，有助提升水泥工業正面形象。

組織變革、組織文化、人員情緒管理與個人工作績效之影響—以C銀行實施IPO為例

為了解決中華電信光世代申請書的問題，作者黃運興 這樣論述：

C銀行為我國目前少數全公股銀行之一，為符合世界銀行組織，提升其競爭力，財政部在督促C銀行實施IPO，本論文針對其進行過程是否對C銀行之組織變革、組織文化、員工情緒管理及個人工作績效之間是否有影響？是值得探討的問題。本研究根據相關文獻，擬定研究架構，提出相關假設，以及各變數之操作性定義，並設計問卷。最後會將研究結果提供給銀行同業做參考，以協助業界進行組織變革時，做管理改善機制。本研究以立意抽樣方式，在C銀行(除國外及離島分行)台灣地區各分行及六大區域中心、總行各部室所屬員工進行發放紙本問卷500份，回收之463份問卷，扣除填寫不完整等無效問卷共51份，剩餘有效問卷412份，有效問卷比率為82%

；回收之問卷利用Amos線性結構方程式驗證本研究之假設；驗證結果成現：組織文化對組織變革具有顯著正向影響。組織變革對人員情緒管理有顯著正向影響。組織變革對個人工作績效有顯著負向影響。人員情緒管理對個人工作績效有顯著正向影響。組織文化對個人工作績效有顯著正向影響。