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led驅動方式的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦柯聖浩、張英彬寫的 LED驅動電路設計實務 可以從中找到所需的評價。
另外網站多盞LED 光源之可調光驅動電路 - 國立虎尾科技大學- 電機工程系也說明：第三章多盞LED 光源驅動電路架構: 說明升壓型轉換器功因修正技術、驅動多盞LED 燈轉換器電路. 架構、整數波調光方法、半橋串聯諧振轉換器動作原理、建立. 等效電路與方程式 ...
國立雲林科技大學 電子工程系 夏世昌所指導 葉裕凱的 雙LED切換之高功率驅動晶片設計 （2019），提出led驅動方式關鍵因素是什麼，來自於LED驅動器、帶差參考電路、誤差放大器、脈波頻率調變、壓控震盪器、計數器。
而第二篇論文元智大學 電機工程學系甲組 林鴻文所指導 蔡可迪的 基於集成電路的原邊控制LED驅動電源研究 （2018），提出因為有 發光二極體、馳返式轉換器、準諧振、波谷偵測、脈寬調變的重點而找出了 led驅動方式的解答。
最後網站LED驅動連線基礎,四種連線方式:串聯、並聯、混聯、陣列則補充：陣列幾種方式的區別. LED是一種固體半導體光源，它的發光原理主要是由於電子發生了躍遷，作為一種具有色彩豐富的光源，不僅因為體積小、亮度高、壽命 ...
LED驅動電路設計實務
為了解決led驅動方式 的問題，作者柯聖浩、張英彬 這樣論述：
詳細介紹各種光源與LED之發光特性 完整探討LED的材料與驅動應用 闡述驅動電路設計之基礎理論 深入淺出描述常用的驅動電路材料與選用考量 敘述電磁干擾與相容的設計及熱散與安規 綜合驅動電路的理論與實務的驗證 提供實作電路供讀者驗證 隨著發光二極體(LED)製程的精進，新材料的不斷推陳出新，使得各種類型高功率LED獲得突破性發展，也由於LED光輸出不斷的提昇及發光效率超越過去所有人工光源，已逐漸成為綠色人造光源的主流。 本書分門別類對LED材料特性、光學特性、電學特性和熱學特性等詳細敘述。此外LED驅動電路的架構甚多，本書舉例較常用LED的驅動方式，如降壓、昇壓及返馳
式等交換電路的架構，同時剖析驅動電路中常用的各類型元件、安親與EMC及散熱問題等。LED驅動電路的研發關鍵首在了解材料特性與實驗過程，筆者在書中附上多組實作之驅動電路供讀者實驗使用，以達理論及實驗並重目的。
led驅動方式進入發燒排行的影片
Nissan 正式透過線上發表的方式推出採用雙電動馬達驅動的跨界休旅車 Ariya，其採用 Nissan 新 EV 平台打造，預定在 2021 年中在日本市場推出，建議售價預估從約 500 萬日元起，並接續將在 2021 年底在歐洲、北美和中國上市。
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全新 Nissan Ariya 車身尺碼長寬高分別是 4595mm、1850mm、1655mm，軸距為 2775mm，車重方面介於 1900kg – 2200kg 之間。在外觀方面大量延續概念車的設計，擁有針對電動車調整的 V-Motion 設計語彙，前方中央具備大型飾板，內建發光式 Nissan 廠徽，頭燈採用 LED 光源搭配向中央延伸的導光條，整體車頭線條十分俐落，全車下方細節與輪拱都採用黑色鋼琴烤漆，車側足踏前 19 吋、後 20 吋輪圈，車頂採用黑色塗裝，線條也以流暢的圓弧加以勾勒，車尾採用 LED 燈具橫貫左右，中央則為 NISSAN 字樣點綴。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/67843?k=+Ariya
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
雙LED切換之高功率驅動晶片設計
為了解決led驅動方式 的問題，作者葉裕凱 這樣論述：
摘要 iABSTRACT ii目錄 iii表目錄 v圖目錄 vi第 一 章 緒論 11.1 背景簡介 11.2 研究動機 41.3 論文架構 5第 二 章 LED驅動器概論 62.1 LED驅動方式 62.2 PWM控制介紹 82.3文獻介紹 102.4 補償電路設計 19第 三 章 升壓電路晶片設計 253.1電路架構介紹 253.2電路模擬 323.3晶片布局 333.4晶片實測 373.5晶片量測結果 41第 四 章 內建過溫度保護之高電流LED驅動晶片設計 434.1電路架構 434.2溫度保護電路 454.3電路模擬 474.4晶片布
局 494.5晶片實測 524.6雙LED切換之高功率驅動晶片 664.7電流鏡模式LED高功率驅動晶片 75第 五 章 高電流數位式驅動LED晶片設計 845.1電路架構 845.2數位式PWM控制 855.3壓控震盪器(VCO) 895.4電路模擬 905.5晶片布局 915.6晶片實測 93第 六 章 結論 96參考文獻 97
基於集成電路的原邊控制LED驅動電源研究
為了解決led驅動方式 的問題，作者蔡可迪 這樣論述：
面向小功率LED照明應用場合，本文研究設計了一款基於積體電路的原邊控制LED驅動電源。電路拓撲電源採用返馳式拓撲，使其工作在准諧振(QR)模式。採用原邊回授技術，節省了光耦和穩壓管等元件，不但節省了體積，還降低了成本，提升了系統的可靠性。論文理論分析准諧振返馳式變換器原邊控制方法，為了提高恒流精度，提出了一種新的斜率檢測電路來獲得準確的副邊導通時間和一種功率開關關斷時間補償以提高電流採樣精度，而且也有效地減少了晶片的佈局面積。同時通過設計，使功率開關的導通時間保持恒定。採用准諧振技術，通過膝點電壓位置與過零點的檢測和規律性的延遲，使功率開關工作在谷底導通的狀態，減少了開關損耗。為了保證電路的
正常工作，晶片內部也內置了相關的保護模組。論文分析了晶片及整個系統的設計流程。並介紹了晶片內部的各個模組的原理分析與佈局設計，採用Cadence軟體進行原理模擬和佈局後模擬驗證。論文採用分立式元元件完成原理樣機的設計搭建與實驗。經過模擬與實驗分析，基本實現了設計目標。關鍵字：發光二極體、馳返式轉換器、準諧振、波谷偵測、脈寬調變