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另外網站【公告】公路總局「公路客運iBus」新版APP上線 - 大都會客運也說明:【公告】公路總局「公路客運iBus」新版APP上線. . 大都會汽車客運股份有限公司版權所有© 2013 Metropolitan Transport Corporation All Rights Reserved.

國立交通大學 運輸與物流管理學系 黃台生、陳穆臻所指導 王璽瑚的 捷運車站轉乘公車導引系統之檢討研究 (2015),提出ibus公路客運關鍵因素是什麼,來自於台北捷運、轉乘、導引系統、指標系統、行動裝置、服務人員。

最後網站iBus_公路客運2.0則補充:iBus _公路客運2.0. Maps & Navigation. 2020-09-18. Download APK(26.5MB). The description. 說明 1. 預估到站時間僅供參考,實際到站時間依路況及其它因素可能有差別 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了ibus公路客運,大家也想知道這些:

捷運車站轉乘公車導引系統之檢討研究

為了解決ibus公路客運的問題,作者王璽瑚 這樣論述:

本研究透過文獻回顧、現場觀察、問卷調查、以及使用者實測等方法,探討目前台北捷運轉乘公車導引系統的缺失。轉乘公車導引系統可分為指標系統、行動裝置、洽詢服務人員三類,指標系統包含捷運站內之出口資訊、導覽圖、公車資訊看板、轉乘設施資訊、公車路線導覽圖等等,行動裝置包含手機、平板、GPS導航、App等具備導引功能裝置,洽詢服務人員為洽詢站內詢問處。本研究先透過現場觀察了解台北捷運系統中轉乘公車導引系統現況。再來以捷運台北站為主、西門站為輔,發放問卷了解哪些類別乘客有轉乘公車尋找公車站牌困難、如何解決此困難、以及設施裝置滿意程度及不滿意之處。之後進一步設計實驗讓使用者實測,以揭露透過三者辦法轉乘遭於困

難之實質原因。最後綜合並歸納、分析原因,提出問題與改善措施,並予以一些可行方式與意見供相關單位做參考。