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可快速生成運行於雲端且具高擴充性WEB應用程式之研究

為了解決google meet代碼產生的問題，作者蘇天賜 這樣論述：

工程師隨著開發不同行業的資訊系統功能和時間累積的經驗，雖累積了不少模組，但若未能將功能整合、考慮系統更新升級的問題，來降低開發和維護成本，必然在開發的用戶數多而得花更多時間來維護。程式的開發除了能夠完成使用者的需求外，對工程師來說，最重要的是要如何能讓開發速度快以提升工作效能，擴充性高以應付不同客戶需求，維護能夠容易些以快速解決不同版本的更新。 本研究的是要將模組化程式再度模組化，能夠簡化開發的流程，讓重複性的工作可以減少，並非將程式模組化至一般不懂程式的人都可以利用程式來設定WEB應用程式，而是要將模組化程式再模組後可以讓工程師在開發程式時，不必重複一些相同的工作，讓開發的心力用於程式的

進階功能。

探究Uber行銷策略對使用者之影響

為了解決google meet代碼產生的問題，作者林蓉圓 這樣論述：

Uber成立短短六年，已在全世界各地數百個城市提供服務，這股新興的共享經濟力量實在不容小覷。隨著科技的發展，越來越多從前沒有的商業模式正在增加當中，Uber屬於非常成功的一例。不只憑藉著共享經濟的概念與新科技的發展，Uber也利用社群網路、做了很好的媒體行銷，往往不用特意花高昂的廣告費和代言費，也在世界各地掀起諸多話題。Uber行銷策略用的最多的是口碑傳播，每個用戶都有一組推薦代碼，成功推薦他人搭乘或駕駛都可以拿到一筆優惠金或獎勵金。異業合作也是Uber推廣迅速的原因之一，本文會探討一些合作企業及內容。結合當地風情和節日慶典亦是手法之一，跟著當下潮流走幾乎可以看到Uber的蹤跡。本研究問卷設

計的目的主要比較台灣籍和非台灣籍用戶的使用情況及滿意度。台灣籍用戶的Uber使用率較低，為42.8%，使用族群多較年輕，平均年齡為30歲；非台灣籍用戶使用率較高，為63.6%，使用者亦以年輕族群為主，平均年齡為27歲。因而未來行銷部分，壯年以上族群應是一塊大餅。駕駛樣本的部分多來自高雄，他們使用上普遍感到滿意，但推薦意願並不是太高，根據面對面訪談所得到的回答，多數駕駛認為收入並不如其他城市，如台北，推薦獎金及過程並非十分順利，乘客因既有的交通習慣導致搭乘率不高，居住於高雄地區的乘客自有交通工具的比例為85%。Uber是一個較為新穎的服務，其未來的發展亦很讓人期待，是否真的達到共享經濟的節省能源

、花費等等，將更待未來進一步的研究。