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獲利型共乘平台管制爭議之探討

為了解決chanel官网的問題，作者黃宥筌 這樣論述：

共享經濟近年來在行動網路與智慧型裝置快速普及之下，在全球蓬勃發展並引發議題。Walsh (2011) 在《時代雜誌》將共享經濟譽為影響世界的十大理念之一，舉凡藉由交易物品、專業能力或某些人的時間之使用權，而非所有權，達成各取所需，讓閒置資源更有效率的被利用，皆可納入共享經濟的範疇。共享經濟理念的影響跨足交通、旅遊、旅館、清潔打掃等各大領域，甚至顛覆既有產業現況及商業模式，掀起各方爭論及探討。本研究即以共享經濟中的「獲利型共乘平台（Ride-sourcing Platform）」相關管制政策為研究範疇，瞭解獲利型共乘平台Uber在美國、英國、德國、法國、中國以及我國等國家的發展現況與管制政策。

進而以問卷調查蒐集我國民眾對於獲利型共乘平台管制政策的看法，綜合彙整出可供我國未來規劃獲利型共乘平台管制政策的具體建議。 本研究首先從政策、法規實例及相關文獻的蒐集、回顧和探討，比較不同國家間管制政策之差異，並與我國現行管制政策做比較，得出其中的相異點。接著以問卷收集資料，了解台灣民眾對於獲利型共乘平台與相關管制政策的看法。最後，結合上述文獻分析與實務問卷，分析立論。本研究所得之初步重要結論與建議歸納如下：1. 獲利型共乘平台普遍被歸入交通運輸業受到計程車與租賃車相關法規管制2. 各國對獲利型共乘平台管制態度不一，壁壘分明3. 實證顯示，我國受訪者多數傾向擁抱Uber合法上路4. 建

議我國產官學研投入更多獲利型共乘平台對城市交通運輸影響之相關研究5. 建議產官學研針對獲利型共乘平台與員工關係進行深入研究