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期貨與選擇權：衍生性金融商品(三版)

為了解決Cf 中文的問題，作者金鐵英,金鐵珊 這樣論述：

　　本書的寫作目的，是定位在為私立大學及科技大學，提供良好的上課教材。本書具有下列特色：   　　一、台灣的市場，台灣的商品 　　目前市面上的原文教科書以美國市場為主。而美國的市場與商品，跟台灣的市場與商品差別很大！這對於台灣大學生和財金從業人員來說，學習起來就會產生障礙，使用起來就無法學以致用。台灣的經濟社會已經今非昔比，應該有能力、有自信走出自己的康莊大道。本書以台灣的市場，台灣的商品為主體。雖然台灣的金融環境目前還比不上美國，但只要我們願意一起正視，一起面對，一起解決，台灣的財金環境一定會卓然有成，成為世界的模範生。   　　二、長話短說，去蕪存菁 　　目前市面上教科書長篇大論，長達

六、七百頁者。這樣會造成ㄧ個學期教不完，以及同學買書的沉重負擔。事情是可以比較簡單的。本書擷取精華再三過濾，每個章節長話短說以求去蕪存菁。本書是希望達到，以最平價的方式用有效率的方法，來傳播學術知識的目的。   　　三、麻雀雖小，五臟俱全 　　本書本文雖然只有五百餘頁，但是麻雀雖小五臟俱全。台灣衍生性商品的工具包括：期貨、選擇權與交換。標的物包括：利率、匯率與股票。這些內容全部都被涵蓋在內，包括深度的理論與實務。同學們必須擁有中等的數學能力，加上良好的學習態度，才能夠融會貫通。   　　四、新資訊，新觀念，新方法 　　本書嶄新內容包括：說明2022年台灣上市的衍生物、彙整出股價指數的計算方法、

提出新的匯率計算觀念、提出新的債券期貨CF計算方法、提出除權除息保護的觀念、彙整出商品適用的除權除息保護機制、提出賣權提早執行的原因、求出賣權提早執行價格的方法、求出新的美式選擇權平價準則、求出新的利率交換評價公式、求出新的換匯換利評價公式、以及搭配最新全真測驗題庫。

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約翰福音二十章1–18節中抹大拉馬利亞的轉變—以格雷馬斯行動素模型理論分析探討

為了解決Cf 中文的問題，作者劉虹君 這樣論述：

本論文旨在透過格雷馬斯（A. J. Greimas）的「行動素模型（Actantial Model）理論」，分析探討約翰福音二十章 1–18 節中抹大拉馬利亞的轉變。馬利亞在此復活敘事中，從一開始誤解空墳、跑向門徒求助，到最後被主所用，能堅定去向門徒、傳講耶穌復活並祂所吩咐的信息，可看出她經歷了重大的轉變。但本論文認為此轉變並非只來自於她發現耶穌復活，因她認出耶穌後，竟還做出耶穌所禁止的事（即拉住耶穌，參約 20:17），可見當時的馬利亞尚未轉變為「合上帝心意」或「能被上帝使用」的狀態。透過行動素模型理論對經文深層結構的分析，發現耶穌的「呼喚名字」、「自我啟示」、「賦予使命」以及馬利亞自己的

「信而順服」是影響她轉變的四大因素，且其轉變乃關乎她對耶穌以及對自己認知上的改變:她真正認識到耶穌是上帝的兒子，同時她也意識到，過去身為女性沒有地位、沒有價值的自己，如今竟因著耶穌，有了榮耀的身份與使命。這一切使她終能放下自己的渴望，單單順服於耶穌，成為主所使用的器皿。而透過對馬利亞的研究，也得出基督徒生命更新變化的三要素，即對上帝有正確確實的認知、對自己有正確確實的認知（知道其有限並上帝所賦予的價值與使命），以及人願意相信順服的心。

會計地圖：只要一張圖，就能完全看懂金錢的流向！

為了解決Cf 中文的問題，作者近藤哲朗,沖山誠 這樣論述：

～亞馬遜4.3星好評！全球化時代必須精通的數學語言～ 只靠一張圖，就能看穿「金錢」如何流動？ 由大會計師領路，不必從頭苦讀，也能速成讀懂財報！   　　會計，是觀察社會的一面透鏡。 　　所謂的「會計」，英文為Accounting，是「說明」的意思。 　　可以說，會計正是一門說明公司資金出入的工具。   　　對許多上班族來說，學習會計是增加一技之長，為了工作便利、為了推開加薪的大門…… 　　然而若非專科出身，往往因專門詞彙難以理解而備受挫折，不得不中途放棄。 　　本書正是為有此困擾的初學者提出解方──只靠一張地圖，就能勘破會計的精隨！   　　◆◆損益表✕資產負載表＝會計地圖◆◆ 　　一般所

稱的「財報」，其實就是指損益表（Income statement）、資產負載表（Balance sheet）與現金流量表（Cash flow statement）這三份報表，從不同面向詳細記載公司的營運現況。   　　由作者獨家設計的「會計地圖」，即結合這三張表，以俯瞰的視角綜觀整體，掌握利潤與現金如何在其間流動。   　　Part 1▸▸個人如何為公司做出貢獻？ 　　首先，針對「公司的資金如何流動」這個基本命題，掌握會計的輪廓。 　　讀地圖的第一步，必得熟悉圖例所代表的意義與彼此間的關係，   　　Part 1將會利用9個流程，說明公司的資金如何流動，轉變為「資產」、「負債」、「營業額」等不

同的名詞。所有的商業活動，都可以理解為是資金的某種流向！   　　當公司持有多餘現金是好事嗎？應該持有多少現金，又該投入多少現金投資？   　　本章的最後，將以遊戲產業的龍頭──任天堂為例，思考「資金」的意義。任天堂在2020年3月期的報表顯示持有將近九千億日圓的現金，背後究竟代表什麼樣的營運思維？我們又能如何解讀遊戲機產業的特性？   　　Part 2▸▸公司從社會得到什麼？ 　　前一單元介紹，從個人角度觀察公司的資金流動。   　　Part 2將切換視角，從社會的角度，解說公司如何透過5個流程確立價值。 　　當我們為公司做出貢獻，贏得內部好評；公司也對社會有所貢獻，博得良好名譽。這也就意味

著，當社會大眾給予我們所在的公司什麼樣的評價，也就關係著對我們自身的評價。   　　當今的社會需要什麼？企業又能提供哪些價值？ 　　唯有做到這個層面的思考，我們才能真正理解自己投入的工作與產業，能夠對社會做出哪些開創性的貢獻。   　　Part 3▸▸個人能為社會做出什麼貢獻？ 　　最後一個單元，結合Part 1與Part 2所歸納的15個會計用語與相互聯繫，重新思考「會計學」的本質──觀察社會。 　　理解財報表上數字背後的意義，以此為基礎，了解社會的動態變化。 　　會計學最普遍的使用方式，是分析有形的資產； 　　然而專利、商標、商譽、研發技術，這些無法實際估價的無形資產，卻是全球頂尖企業趨之

若鶩的領域。 　　舉凡全球科技軟體服務的領航者──微軟、 　　蘋果一手打造高整合度的蘋果生態圈、 　　台積電不斷推進製程，領先研發新一代晶片。   　　身處在急遽變化的時代浪潮，要想打造新的商業模式，關鍵在於具備「創新思維」。 　　從今天開始，就讓「會計」成為你持續創新、布局未來的有利工具！   本書特色   　　◎新創領導人聯手，不走深奧難解的學院路線，基本會計概念一本就能通透。 　　◎終極的圖解書！難懂的專業術語、這個詞與那個詞的關係，都能透過一張「會計地圖」，從整體掌握公司經營的思維。 　　◎延伸思考，透過會計觀察企業經營的策略，洞視產業與社會的聯繫，發掘通往未來的「創新」潛能。　

低腔壓高濃度過氧化氫混合式火箭引擎之研究

為了解決Cf 中文的問題，作者林育宏 這樣論述：

本論文為混合式火箭系統入軌段火箭引擎的前期研究，除了高引擎效率的要求外，更需要精準的推力控制與降低入軌段火箭的結構重量比，以增加入軌精度與酬載能力。混合式火箭引擎具相對安全、綠色環保、可推力控制、管路簡單、低成本等優點，並且可以輕易地達到引擎深度節流推力控制，對於僅能單次使用、需要精準進入軌道的入軌段火箭推進系統有相當大的應用潛力。其最大的優點是燃料在常溫下為固態、易保存且安全，即使燃燒室或儲存槽受損，固態的燃料也不會因此產生劇烈的燃燒而導致爆炸。雖然混合式推進系統有不少優於固態及液態推進系統的特性，相較事先預混燃料與氧化劑的固態推進系統及可精準控制氧燃比而達到高度燃燒效率的液態推進系統，混

合式推進系統有擴散焰邊界層燃燒特性，此因素導致混合式推進系統的燃料燃燒速率普遍偏低，使得設計大推力引擎設計時需要長度較長的燃燒室來提供足夠的燃料燃燒表面積，也導致得更高長徑比的火箭設計。針對此問題，本論文利用渦漩注入氧化劑的方式，增加了氧化劑在引擎內部的滯留時間，並藉由渦旋流場提升氧化劑與燃料的混合效率以及燃料耗蝕率；同時降低引擎燃燒室工作壓力以研究其推進效能，並與較高工作壓力進行比較。本論文使用氮氣加壓供流系統驅動90%高濃度過氧化氫 (high-test peroxide) 進入觸媒床，並使用三氧化二鋁 (Al2O3) 為載體的三氧化二錳 (Mn2O3) 觸媒進行催化分解，隨後以渦漩注入的

方式注入燃燒腔，並與燃料聚丙烯（polypropylene, PP）進行燃燒，最後經由石墨鐘形噴嘴 (bell-shaped nozzle) 噴出燃燒腔後產生推力。實驗部分首先透過深度節流測試先針對原版腔壓40 barA引擎在低腔壓下的氧燃比 (O/F ratio)、特徵速度 (C*)、比衝值 (Isp) 等引擎性能進行研究，提供後續設計20 barA低腔壓引擎的依據，並整理出觸媒床等壓損以及燃燒室等流速的引擎設計轉換模型；同時使用CFD模擬驗證渦漩注射器於氧化劑全流量下 (425 g/s) 的壓損與等壓損轉換模型預測的數值接近 (~1.3 bar)。由腔壓20 barA 引擎的8秒hot-f

ire實驗結果顯示，由於推力係數 (CF) 在低腔壓引擎的理論值 (~1.4) 相較於腔壓40 barA引擎的推力係數理論值 (~1.5) 較低，因此腔壓20 barA引擎的海平面Isp相較於腔壓40 barA引擎的Isp 低了約13 s，但是兩組引擎具有相近的Isp效率 (~94%)，且長時間的24秒hot-fire測試顯示Isp效率會因長時間燃燒而提升至97%。此外，氧化劑流量皆線性正比於推力與腔壓，判定係數 (R2) 也高於99%，實現混合式火箭引擎推力控制的優異性能。透過燃料耗蝕率與氧通量之關係式可知，低腔壓引擎在相同氧化劑通量下 (100 kg/m2s) 較腔壓40 barA引擎降低

了約15%的燃料耗蝕率，因此引擎的燃料耗蝕率會受到腔體壓力轉換的影響而變動，本論文也針對此現象歸納出一校正方法以預測不同腔壓下的燃料耗蝕率，此校正後的關係式可提供未來不同腔壓引擎燃料長度設計上的準則。最後將雙氧水貯存瓶的上游氮氣加壓壓力從約58 barA降低至38 barA並進行8秒hot-fire測試，結果顯示仍能得到與過往測試相當接近的Isp效率 (~94%)，而此特性除了能讓雙氧水及氮氣貯存瓶擁有輕量化設計的可能性，搭配具流量控制的控制閥也有利於未來箭體朝向blowdown type型式的設計，因此雙氧水加壓桶槽上的氮氣調壓閥 (N2 pressure regulator valve)

將可省去，得以降低供流系統的重量，並增加箭體的酬載能力，對於未來箭體輕量化將是一大優勢。