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飛客心法：航空評鑑秘密客28個私房密技，用哩程/點數飛‧住全世界

為了解決長榮貴賓室帶人的問題，作者高睿騰 這樣論述：

　　上班族每年最少損失1張免費機票！ 　　平均刷卡月消費9千就能換到價值1萬以上的台日機票 　　不會算，你只是讓信用卡公司白白賺走手續費 　　別再讓你的信用卡點數、航空公司哩程白白放水流！ 　　從第1張免費哩程機票開始 　　手把手傳授航空哩程、信用卡點數獵取妙招 　　玩轉各信用卡、航空公司、酒店集團常旅客計畫 　　環球機票、機場貴賓室、躺平商務艙、夢幻地飯店通通無痛get！ 　　28則專業飛客心法 　　實現斜槓旅行的終極大夢！ 　　＊中文史上第一本！航空評鑑秘密客現身說法，5星級航空、最佳飛機餐、最佳座位⋯⋯這些評分是怎麼來的？ 　　＊出國都搭長榮華航，哩程永遠換不到機票怎麼辦？從頭

開始的哩程票教戰 　　＊台灣小資必懂：哪張信用卡逼悠遊卡也可以累哩程？開卡禮與高年費如何評估？累積某家航空該辦哪幾家信用卡？哪幾天刷卡換點最划算？ 　　＊搞懂航空公司複雜換票規則「中停、開口、轉機」，輕鬆榨取最高哩程價值 　　＊用哩程票實現蜜月旅行：該選馬爾地夫？夏威夷？還是去南極看企鵝？ 　　＊躺平爽爽飛的商務艙哪家點數最低？飛機餐哪家最好吃？貴賓室哪間最奢華？換哪條航線最划算？ 　　＊懶得累積用買點換機票，是否真的划算？該換哪些航司、路線、艙等才超值？ 　　＊飛客必備查機位、查哩程、查路線、查貴賓室的好用APP與網站 　　＊花錢挑戰航空酒店高階會員卡到底划不划算？教你如何在機場免費大吃大喝

，酒店刷房4200元賺到15000元！ 　　【無痛上手：手把手從概念教起】 　　＊亞洲萬里通10,000哩超低兌換，辦一張卡換2張機票 　　＊長榮華航兌換哩程高，有哪些兌換促銷？ 　　＊用外站哩程票，同樣哩程飛最多地點，1年旅行3次不是夢 　　＊南部鄉親從小港機場出發的哩程票選擇 　　【最佛系日籍航空常旅客計畫】 　　＊哩程用飛的不稀奇，吃岀來也可以，一趟日本行吃住賺全日空5,000哩 　　＊蜜月勝地最低哩程數的全日空兌換法 　　＊玩轉日本常旅客，用「外國人購票優惠」廉航價串遊各城 　　＊經濟艙鐵屁股必看：最低哩程數換到座位最大、餐最好吃的日航經濟艙 　　【夢幻旅遊與環球飛行】 　　＊寰

宇一家的南美洲環球票：該選亞洲萬里通還是日航？ 　　＊小環球經典路線：靠年假、靠刷卡，小資也能商務艙躺平繞地球一圈 　　＊如何用日航哩程規則，換到價值翻倍的北歐三國機票？ 　　＊買點實現3萬英呎洗澡、吃和牛夢想：頭等艙點數王阿拉斯加航空計畫 　　【信用卡、貴賓室與飯店攻略】 　　＊台灣卡客的主力卡、備用卡、抽屜卡有哪些？ 　　＊免費吃好吃滿：信用卡貴賓室VS.高卡夢幻旗艦貴賓室 　　＊玩轉小資飯店點數：用不到1900元換到東京換含早餐飯店 　　＊一生住一次的大溪地頂級飯店，用點數省下巨額住宿費 　　【哩程圈與旅遊界專業推薦】 　　里程部落客 虎咪 　　D3課程與諮詢創辦人 D3 　　機票達

人 布萊N 　　旅遊達人 傑菲亞娃(小芳) 　　常旅客計劃旅行社 總經理 瞿光復  

長榮貴賓室帶人進入發燒排行的影片

戰後日月潭東畔寺廟區的建造背景及其發展研究（1950-1993）

為了解決長榮貴賓室帶人的問題，作者簡妙如 這樣論述：

　　本研究欲探悉日月潭東畔寺廟區與1950年後各文化運動的關係，主要目的為了解慈恩塔這類紀念性建築的建造背景與原因，藉此觀察其背後歷史價值與該時代背景，以玄光寺、玄奘寺等具宗教性質的建築對照慈恩塔。　　中華民國政府正式遷臺後，國際間恰逢冷戰時期，民主陣營與共產陣營對立，中華民國政府因此在臺灣展開一系列運動，如改造運動、文化清潔運動、戰鬥文藝，以及中華文化復興運動等。其核心目標皆為反共抗俄、反攻大陸、對抗中國共產黨，而玄光寺、玄奘寺、慈恩塔便是在此背景與目的下建成。1970年觀光示意委員會提出觀光事業與政治、社會、文化輸出相關，觀光事業發展應與中華文化復興運動相配合；1971年日月潭特定區計劃

開始擬定，其中便有寺廟區的區域，目的是規劃出寺廟人員的區域。　　戰鬥文藝運動期間，恰逢玄奘頂骨舍利來臺之事，其尚在日本時便傳出中共中國佛教協會干預玄奘頂骨舍利來臺之事，中華民國政府更加重視玄奘頂骨舍利一事。玄奘頂骨舍利的供奉事宜皆由中國佛教會操辦，直到塔寺定址日月潭青龍山後，才交由魚池鄉公所辦理；最後玄光寺因為建造經費混雜，導致魚池鄉公所與佛教協會發生爭執，加上建成後魚池鄉公所私自命名為「玄光寺」，引發奉安所委員會與中國佛教會的產權爭議。　　另外，在中華文化復興運動的背景下，慈恩塔開始動工興建，多數說法為蔣中正因感懷其母而興建。因為當時正推行的中華文化復興運動，其核心精神中便包括「孝」，許多關

於中華文化復興運動的文章及報紙內容，皆有「蔣中正極具孝心」的說法出現。當時為維護慈恩塔，還成立了「財團法人先總統蔣公日月潭行館及慈恩塔管理委員會」，以供保養費用；後來因為涵碧樓產權問題，影響慈恩塔保養維護之事，直至日月潭升級觀光風景區，才正式由國家收回管理。

國際機場旅客服務實務

為了解決長榮貴賓室帶人的問題，作者楊政樺、曾通潔 這樣論述：

　　「機場運務員」是航空公司派駐於機場，需要和旅客高度接觸，執行情緒勞務的基層工作者，一般被廣稱為「地勤人員」。他（她）們在執勤時必須按照組織所要求的情緒表達規則，依循標準作業程序與旅客進行接觸。運務員的表現非僅代表公司給予旅客第一印象的□窳，更是累積、刻畫品牌在消費者腦海中的樣貌。其職責範圍係由旅客到機場櫃檯報到劃位開始，一直至登機完畢前之相關事務，大抵包含：報到櫃檯、聯檢、登機門、失物協尋、機坪勤務、載重平衡、貴賓室服務等七大要項。工作內容涵蓋：迎賓問候、文件檢查、劃位、行李託運、到站前準備、轉機/過境、班機異常處理、特殊旅客處理、內候機室作業、機坪作業協調、清艙作業、航空器放行作業、

離境班機後續處理、貴賓室服務、服務補救與顧客抱怨處理……等。本書係為實務性論述，就應用面提供讀者體驗機場運務場景的諸多態樣，提供一切顧客所需要的價值活動及相對應的服務應對技巧，裨益優化整體服務傳遞系統。 作者簡介 楊政樺 　　學歷　　國立交通大學運輸科技與管理系博士 　　現職　　國立高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系副教授　　國立高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系主任 　　國際證照　　IATA Airport Customer Service Certificate, Montreal: International Air Transport Association. 　　專書著作　　《航空地勤服

務管理》　　《民航法規》　　《國際機場旅客服務實務》 曾通潔 　　學歷　　國立高雄餐旅大學旅遊管理研究所碩士 　　經歷　　復興航空運務員　　中華航空運務員、裝載管制員、運務督導　　馬來西亞航空PPS報到系統種子教師　　日本航空、美商西北航空、勝安航空、菲律賓航空、泰國航空、越南航空、馬來西亞航空、澳門航空地勤代理業務 　　證照與訓練　　中華航空初級、中級、高級運務訓練合格　　中華航空一般票務訓練合格　　中華航空、馬來西亞航空、日本航空、菲律賓航空裝載平衡作業訓練合格　　行李查詢系統World Tracer訓練合格

航空貨運集散站出口作業導入電子化之研究-以華儲高雄分公司為例

為了解決長榮貴賓室帶人的問題，作者陳建發 這樣論述：

全球化致使跨國企業必須不斷尋找最低成本之經營模式，尤其隨著企業將委外視為降低成本且能提升競爭優勢的關鍵策略後，在供應鏈管理時代下，國際企業開始重視其全球物流及供應鏈管理流程，如何透過有效國際物流活動來縮減前置期、降低存貨成本、準時交貨、增加顧客附加價值等成為重要課題。其中新資訊科技的採用以及資訊的整合與分享，已被視為提昇供應鏈績效最關鍵的因素，航空運輸業在國際物流中扮演關鍵角色，貨物作業的處理績效將顯著影響供應鏈績效，因此，航空業近年來也正積極將新科技運用於作業上，藉以提升作業效率。然而企業在面臨新科技或是電子化作業的採用上有許多因素須考量，為使我國現有航空貨運集散站業者了解作業電子化之效益

及考慮因素，本研究旨在探討航空貨運集散站出口作業導入電子化之效益與考量因素。本研究首先透過文獻回顧與專家訪談，以科技、組織、環境模式(TOE)為研究架構，彙整出影響航空貨運集散站出口作業導入電子化之考量因素共三大構面及12項準則，並據以設計成專家問卷進行發放，最後共回收10份有效問卷，並利用層級分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)求取各考量因素之權重值並進行排序，研究結果顯示組織層面因素是填答者認為影響導入電子化作業最關鍵的構面；整體而言，高階主管支持、直接的利益、安全問題、競爭對手的壓力以及資訊科技經驗是影響航空貨運站出口作業導入電子化最關鍵的五個考慮因素

。本研究亦利用個案公司進行電子化效益分析，結果顯示除在作業時間上有明顯之節省外，也為企業帶來人力節省、服務創新、顧客忠誠度等無形效益。本研究結果冀望能提供給航空貨運供應鏈成員採用新科技及導入電子化作業參考。