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千面八面：八仙山的百年樣貌

為了解決航運管理系出路的問題，作者蔡金鼎管雅菁 這樣論述：

　　八千成林，聚林為仙山。嵐霧氤氳，晨曦微光穿透濃綠瀉下絲絲和暖，旅人啟程探尋，跟隨熱愛且熟知八仙山的精靈們深度走訪，發現時光腳步緩緩，不只走成一片深邃的林，更走成一段深遠的史。最初，八仙山由泰雅族人原始守護，後來國家軍隊步步推進，山林最終成為國家掌控的資源。歷史的必然，揭開了八仙山神祕的面紗，歷經日治、戰後國府時期賡續開發，半世紀以來林木經濟興盛勃發，神聖地位無可動搖。回顧林業教育、機關車的山城夢與黏車、抽樹皮、抽甘蔗等點點滴滴，已鐫刻為一段曾經。如今育林、造林有成的八仙山國家森林遊樂區，搖身一變成了綠色樂園，這內蘊與含氧量等高的蓊鬱世界，靜靜等待旅人們一探究竟。 作者簡介     蔡

金鼎 　　現任臺灣東鯤文史協會長工，畢業於國立雲林科技大學文化資產研究所、東海大學社會所博士班輟學生。曾參與社區營造工作多年，出版作品包括：《臺中市政府九二一震災災後重建史》（2007年），為地方災難史留下珍貴的史料。《一個雲雨飄蕩的歲月：雲林蘇家傳記》（2011年），記錄白色恐怖時期「蘇東啟事件」相關人士的訪談；《征憶：高砂義勇隊與國共戰爭時期原住民軍人口述歷史》（2015年），本書獲第40屆金鼎獎政府優良出版品推薦書籍。2016年以後，陸續出版《衛武藝揚：衛武營藝術文化中心籌建史》、《大道之行：中山高速公路建設人員口述印記》等基層工程人員口述史書；2018年，開始以庶民口述史與地方社會學

為研究標的，協助臺中市梧棲區下寮社區編輯《漁寮囝仔討海網》乙書，為國家重大建設（臺中港）歷史提供庶民立場的另類史觀。 管雅菁 　　現任臺中市石岡人家園再造協會總幹事，畢業於國立澎湖科技大學航運管理系，後回到石岡從事社區營造工作，從一個返鄉青年變成返鄉壯年。現擔任《石岡人社區報》總編輯，長期進行田野調查，並推動客家、人文、歷史、生態、旅遊及導覽等工作。田調出版作品包括：《林鐵尋跡：尋找消失的五分車，八仙山森林鐵路》（2008年）、《神佑石岡好寶地：山城信仰滿客鄉 》（2013年）等書。   市長序 厚植臺中的在地文化 局長序 擁有豐富內涵的城市 前言 第一章【休憩篇】憩

陶：在森林裡遊樂的精靈     一座國家級的森林遊樂區     認識八仙山遊客服務中心     八仙山林業史話展覽館     志工解說服務的軟實力     自然教育中心     八仙山莊到Basian Villas     森林遊樂區步道群 第二章【理蕃篇】Salamao：被趕出森林裡的Atayal     折翼的松鶴     酋長的故事     石頭的泰雅     蕃人樂園     生蕃退卻     樹林在哭泣     最後的反擊     久良栖 第三章【產業篇】Tori：鳥居的獨白 臺島森林遺利甚多 杣人綱島正吉 運輸設備的機械化 從林產到觀光 戰後的餘暉 第四章【交通篇】順路：點點

滴滴的回憶 土牛貯材所 輕便鐵路五分車 林業鐵路機關車 順路載人的索道 公路興起的年代 第五章【展望篇】杣人物語 未見黎明的大雪山林場 戰後初期的伐木工 日治時期的杣人 老林場人的真心話 臺灣林業新出路 結語 附錄：八仙山相關大事記 序     厚植臺中的在地文化 林佳龍 　　臺中位於臺灣南北交通的中點，氣候宜人，資源豐富，擁有良好的生活機能，更有優美的城市風景。多年來，我們積極活化市區，為市民打造一個生活的好所在，並且致力發展人文產業，為臺灣建立一座嶄新的文化城。 　　新臺灣國策智庫於2018年五月公布，臺中市是六都民眾心目中的最佳宜居城市，這是我們連續四次獲此殊榮，也是所有

臺中市民努力的成果。除了推動城市建設，我們還要厚植在地文化，才能擁有豐富的精神生活，從「希望的臺中」邁向「進步的臺中」。 　　世界各地的重要城市都有自己的定位與特色，由文化局策畫出版的「臺中學」系列叢書，呈現出臺中市的獨特歷史脈絡和優質人文風貌，在2016年和2017年都受到文化界和學術界人士的關注與肯定。第一輯的主題包括臺中公園、林獻堂、葫蘆墩圳、清水及珍奶茶飲；第二輯的主題則有臺中火車站、第二市場、中央書局、天外天劇場及膠彩畫家林之助，充實的內容獲得各界的一致好評，引領讀者們深入認識臺中在地文化。 　　今年出版的「臺中學」第三輯，延續先前的嚴謹製作流程，特別邀請文史學者深入描寫楊肇嘉、

八仙山、霧峰、客家聚落大茅埔、后里馬場以及和平區的原住民聚落，林景淵、蘇全正、蔡金鼎、管雅菁、林德俊、陳介英、林慶弧、郭双富、鄭安睎，透過充滿溫度的文字敘述和精采的圖示，帶領讀者穿越時光隧道，探索先人走過的痕跡，進而瞭解這些珍貴的歷史文化，如何造就出臺中現今的多元樣貌。 　　臺中人文薈萃，是名副其實的希望之城，也是富於文化底蘊的城市，建立在共生、共榮、共好的基礎上。讓我們透過閱讀的力量，把希望變成進行式，在追求進步的同時，也要珍惜自身擁有的文化資產，才能培養深厚的文化內涵，然後穩定地邁向新的階段，創造出人本、永續、活力的臺中。臺中的改變，會帶領臺灣的改變；臺中的進步，也會帶來臺灣的進步。  

戰後，八仙山伐木事業由大雪山林場取代，軌道運輸轉為機動性高的公路運材，一直到1974年，省政府解散大雪山林業公司，併入大雪山示範林區管理處，等同宣示「林業經濟」時代的結束，其後就是林場保育育樂事業的開展。戰後短暫的三十年伐木事業成效如何？一部《八仙山林業史》要談的並不只是八仙山過去的故事，在訪談過程中，我們一直不斷感受到這一群林業相關從業人員的失落。臺灣從林業經濟轉型為山林保育政策，看似符合先進國家的潮流，卻是一整個與林木相關的經濟、教育與文化的流失。林場的伐木工人可以轉型為山林保育員、林木解說員；但沒有了最好的木頭，所有日常生活中與「木器」有關的文化也隨之崩解。杣人物語，我們試

圖從這一群現代林業相關人員的訪談中，了解戰後伐木事業的發展，以及臺灣林業未來的可能性。 未見黎明的大雪山林場 1960年代是戰後臺灣林業經濟最後的黃金時期，隨著八仙山林場直營伐木事業結束，翌年（1964年）5月大雪山林業製材廠 風光落成，佔地達三公頃，廠房設計完全仿美國西雅圖大型製材廠，採用一貫化的生產流程，從原木進場至分等出場皆在廠內完成，其中包括木材乾燥、防腐的最新技術。只是不過十年的光景，木材廠計畫宣告失敗，大雪山林業 因經營困難併入林務局。 林信雄家住東勢，原本擔任大雪山林場檢尺員的工作，我們在第一章已有介紹，他回憶當時大雪山林場成立的背景： 大陸撤退過來以後，在林務局之外，另外成立森

林開發處，安置退輔會榮民，主要林場在東部。中部就另外成立大雪山林業公司，跟八仙山有點疊床架屋。一開始大甲溪流域是八仙山林區管理處，南投集集水里是巒大林區管理處，主要以河流兩側來劃分。後來又把大甲溪流域分為南北兩岸，北岸是八仙山林區園區，南岸是大雪山林區管理處。