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河南水災原因的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦李湖光寫的 大清 八旗軍戰爭全史(全二冊) 和《嚮導週報》,陳正茂的 嚮導【全套5冊不分售】都 可以從中找到所需的評價。

另外網站河南水災致54班鐵路停駛多人受困 - LINE TODAY也說明:河南 鄭州市遭遇連續強降雨,當地部分地區積水嚴重,鄭州地鐵部分路段淹水導致500多人收困多時、12人搶救無效不治。(圖/翻攝自微博).

這兩本書分別來自大旗出版社 和秀威資訊所出版 。

中國文化大學 政治學系 林炫向所指導 蔡政杰的 兩岸人民入出境管理之人權與法治研究 (2021),提出河南水災原因關鍵因素是什麼,來自於民主法治、兩岸關係、人權。

而第二篇論文國立臺北科技大學 土木工程系土木與防災碩士班 林利國所指導 陳志銘的 臺北都會區鐵路隧道洪水災害管理之研究 (2021),提出因為有 鐵路地下化、災害管理、防洪設施、安全管理系統的重點而找出了 河南水災原因的解答。

最後網站洪水| 科技环境| DW | 22.01.2022則補充:河流、湖泊、海洋所含的水体上涨,超过常规水位的水流现象。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了河南水災原因,大家也想知道這些:

大清 八旗軍戰爭全史(全二冊)

為了解決河南水災原因的問題,作者李湖光 這樣論述:

  談到大清,不可不知道的戰爭史   最後王朝的起源,是後金與明朝的無數殺戮   以純軍事的角度,談大清前身的功臣──努爾哈赤與八旗軍   每個王朝都是因無數人的頭顱與熱血得以建立,   談到大清的前身,一定要知道「努爾哈赤」與「八旗軍」。   本書以純軍事的角度,   描寫努爾哈赤從團結女真各部族、組織八旗軍到建立後金,   而這一切的一切,除了自身的雄心壯志外,要從他與明朝的糾葛說起…   明朝之過,罄竹難書   洋洋灑灑的七大恨,道出他對明朝的不滿,   但他與明朝的恩恩怨怨,又何止七大恨…   八旗與我,生死與共   八旗軍在努爾哈赤與其後代的帶領下,   成了中國歷史上最

著名戰隊之一,   它的誕生經過,就從努爾哈赤開始…   女真得興,後金得建   原本分裂的女真各部族,   在努爾哈赤的努力與併吞下,開始團結,   這個部族的興盛與後金的建立,皆由無數戰爭與鮮血積累而來…   大明滅亡已是不可抹滅的事實,   後金從建立到國號改為大清,延續著帝王拓展版圖的野心,   面對來勢洶洶的威脅與追殺,苟延殘喘的南明又該何去何從?   一切…仍在繼續…   後來的他們,怎麼樣了?   大明是如何徹底滅亡?大清又是如何站穩腳跟?   以軍事角度,續談清朝根基穩固前的君臣──歷代帝王與八旗軍   大明一日未除,則心不能安,   反清復明聲浪一日未止,則夜不能寐。

  八旗軍在歷代帝王的帶領下,持續發揮著重大的影響力,   在勝敗之間,誓死完成大業。   大明與大清的故事,就從這裡繼續……   明與清,其後如何?角力不止   大明滅亡後成立的南明政權,遙想著北伐卻又內鬨不斷。   反觀承襲後金的大清,有穩固的軍政體系及豐厚的經濟資源。   而兩方後續的角力與爭鬥,就從這裡細細道來……   大業何時成?血淚無盡   「反清復明」的聲音從未消失,明朝在一次次戰敗中也出了不少名門將士,   在收復失地與領土被奪間一進一退,雙方展開了長期的拉鋸戰。   但這無盡的殺戮,什麼時候才是個頭?   誰得天下?昭然若揭   永曆帝被吳三桂處絞後,正式宣告南明已

無力回天。   而大清這個滿漢並存的新王朝逐漸步入正軌,坐穩了中原主人的大位。   戰爭無數後,大清的盛事霸業總算得以告成,   未完的故事,就在此畫上休止符……  

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兩岸人民入出境管理之人權與法治研究

為了解決河南水災原因的問題,作者蔡政杰 這樣論述:

本論文係以我國政府所實施之兩岸人民入出境管理手段作為研究核心,並從臺灣人民赴陸及大陸人民來臺等兩個面向,充分探討我國政府的大陸政策、法令規範及現況問題。兩岸人民之往來狀況可直接反映出兩岸關係的發展情形,因此透過政府對於兩岸人流管理手段及措施之演進及轉變,可瞭解兩岸關係從過去到現在的發展脈絡,甚至於是未來的走向。然因我國之大陸政策並沒有定向的發展路徑,而是在不同的執政黨及不同的國家領導人帶領下,隨著國際局勢的變化,不斷改變政策目標及方向,並由意識形態牽引著兩岸政府與民間交往的冷熱程度,對我國民生經濟與產業發展都產生相對應之影響。我國政府一向自許臺灣是相當重視人權之民主法治國家,在法治國原則下,

政府所有的行政作為都必須於法有據,並充分達到人權的保障。但是兩岸事務具高度政治性,且受到意識形態影響相當深,因此本論文以人權與法治作為研究核心,研究政府對於兩岸人民入出境管理之政策與措施,是否合乎法治國原則及落實人權保障之精神;或政府對於兩岸事務係以政治凌駕法治之意識形態作為決策模式。另外,本論文也從COVID-19疫情期間之境管措施等相關時事議題,探討兩岸人民入出境管理手段之合憲性,從憲法的層次及參考司法院大法官相關的解釋,來論述政府行政與人權、法治之間的衡平性及比例原則。本論文採質化研究,以深度訪談作為核心研究方法,採半結構式訪談的模式,對具代表性之產、官、學領域等十位專家學者進行訪談,並

於本論文第五章針對訪談內容作質化分析,結合本論文之研究論點,從臺灣人民赴陸及大陸人民來臺等二面向,各提出五點研究發現,其中較重要之研究發現包含臺灣人民赴陸之法令規範仍不夠完備且缺乏明確性及衡平性,人民對於以國家忠誠為由所制定之法律,尚採觀望之態度;另外,大陸人民來臺之法令則過於繁雜,不易理解及執行,在管理機制上缺乏彈性,又兩岸關係受意識形態影響太重,無法正常發展,也造成兩岸經濟市場的不穩定,危及人民生計。最後,本論文亦就研究發現之問題,提出十點具體之研究建議,其中包含兩岸事務應回歸到以法治為核心之管理模式,且兩岸事務相關法令均已陳舊,應大幅度修正,並強調明確性及透明化,也要重視大陸人民在臺之各

項權益,避免政治意識形態過重,讓兩岸能回歸正常化交流,同時改善我國民生經濟問題。

嚮導【全套5冊不分售】

為了解決河南水災原因的問題,作者《嚮導週報》,陳正茂 這樣論述:

  《嚮導》是中國共產黨中央創辦的第一份政治機關報,一九二二年九月十三日創刊於上海,由陳獨秀題寫刊名,蔡和森、彭述之、瞿秋白先後擔任主編。後因受軍閥取締,遂遷至北京;其後又繼遷上海、廣州、武漢等地出版發行,一九二七年七月十八日停刊,共出版二○一期。《嚮導》是中共適應局勢,及時調整宣傳策略的一種新形態的黨報媒介。該刊主要發表政治、時事評論文章,以宣傳中共的綱領、路線、方針、政策,並以指導群眾鬥爭為主要任務。   《嚮導》始於中共草創之初,終於第一次國共合作失敗之際,在問世的五年間,正值中國現代史上驚濤駭浪、風雲詭譎的時刻。期間歷經軍閥混戰、陳炯明叛變、國民黨改組、黃埔建軍、

孫中山決定「聯俄容共」、共產黨加入國民黨、孫中山逝世、國民政府成立、國民黨內左右派之爭、中山艦事件、蔣介石崛起、國民革命軍北伐、寧漢分裂與合作等。這一連串影響現代中國政局與命運甚鉅之事件,在《嚮導》中皆有記錄。   在國共合作形成後,《嚮導》除繼續宣傳中共的統一戰線政策外,亦對孫中山提出的「聯俄、聯共、扶助農工」三大政策作了重點宣傳,是中共當時對群眾最有影響力的機關刊物,被譽為是四萬萬苦難群眾思想上的「嚮導」。該刊主要作者群為:陳獨秀、李達、瞿秋白、彭述之、伍豪(周恩來)、毛澤東、陳紹禹(王明)等,時事評論皆為第一手見證,見解獨到,具有相當地史料價值。本次在絕版五十年後重新彙齊復刻出版,以供

研究。 本書特色   1.《嚮導週報》共二〇一期,本套書係依日本大安株式會社於一九六三年三月發行之《嚮導》(影印)第一集至第五集進行全套復刻,穿線精裝,絕版五十年後重新集結出版。另附二〇一期總目錄,當中有刊登的期數、文章名、作者名等,檢索極為省時便利。   2.《嚮導》主要發表政治、時事評論文章,以宣傳中共的綱領、路線、方針、政策,並以指導群眾鬥爭為主要任務。該刊主要作者群為:陳獨秀、李達、瞿秋白、彭述之、伍豪(周恩來)、毛澤東、陳紹禹(王明)等,時事評論皆為第一手見證,見解獨到,深具史料價值。  

臺北都會區鐵路隧道洪水災害管理之研究

為了解決河南水災原因的問題,作者陳志銘 這樣論述:

本研究以臺北都會區鐵路隧道為研究標的,針對洪水災害管理之預防及管理機制進行研析。研究結果發現部分鐵路隧道沿線重要之防洪保護構造物,如緊急出口之防洪保護高程確有不足急待改善之情形計有36處,應增設防洪設施以補強防洪高度。本研究透過文獻探討、國內、外災害案例以及實地勘查相關防洪設施情形,並依行政院國土安全辦公室及災害防救辦公室等相關指導綱要,將鐵路隧道防洪基礎設施影響安全防護因素進行歸納彙整;歸納出洪水災害管理指標之七大評估面向及二十八項評估因子;進而針對內、外部專家成員進行問卷調查後,研析結果以「設施風險辨識與管理對策」及「人因風險辨識與管理對策」之重要程度值8為最高;另發現內部專家成員於各面

向之重要程度評估值趨於一致,顯示組織成員應增進對安全管理文化的概念與理解,以提升災防管理之能力;另透過外部專家成員問卷調查研析結果以「設施防護監視與維護」之重要程度值8.5為最高,顯示運用科技化設備進行監視警報,以獲得即時防災資訊及定期進行設施維護以確保設施妥善,為外部專家成員認為相對重要之災害管理指標。研究成果顯示,應將機關內部及外部之防災能量加以整合,以減低設施失效之風險與確保具備雙備援機制;且針對關鍵人員之專業能力持續訓練、考核及風險意識建立,並可結合人工智慧(AI)及物聯網(IOTs)之管理運用,相互配合支援,進而達成減災效果。