大眾運輸事業補貼辦法的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列免費下載的地點或者是各式教學

大眾運輸事業補貼辦法的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦廖震,全道豐寫的 公務人員考試【交通行政(含概要)】(理解與記憶並重‧試題完善詳解)(4版) 和劉名傳的 捷運常識理論與實務精修都 可以從中找到所需的評價。

另外網站發展大眾運輸條例修正第二條及第十條條文也說明:適用本條例之大眾運輸事業,係指依法成立,並從事國內客運服務之. 下列公、民營事業:. 一、市區汽車客運業。 二、公路汽車客運業。 三、鐵路運輸業。 四、大眾捷運系統 ...

這兩本書分別來自鼎文 和大東海所出版 。

逢甲大學 運輸與物流學系 林良泰所指導 周宸漢的 臺灣公共運輸優先強化區之研究 (2020),提出大眾運輸事業補貼辦法關鍵因素是什麼,來自於公共運輸服務缺口、偏遠地區、公共運輸服務。

而第二篇論文國立交通大學 管理學院運輸物流學程 王晉元所指導 吳崇誠的 電動公車財務評估模式探討 (2019),提出因為有 電動公車、財務評估、營運計畫、政府補貼的重點而找出了 大眾運輸事業補貼辦法的解答。

最後網站壹、案由:據審計部106年度中央政府總決算審核報告則補充:污支出)之實需,以健全對客運業者之補貼制度與規. 範。 (一)有關公路汽車客運偏遠服務路線營運虧損,係依據. 發展大眾運輸條例第10條訂定之大眾運輸事業補. 貼辦法 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了大眾運輸事業補貼辦法,大家也想知道這些:

公務人員考試【交通行政(含概要)】(理解與記憶並重‧試題完善詳解)(4版)

為了解決大眾運輸事業補貼辦法的問題,作者廖震,全道豐 這樣論述:

  一、本書特色簡介   由於本書為整合完善之考用書籍,故自高考三級以下,尚包括普考、地特之範圍,而以三、四等考試之申論題型為攻略對象。茲將本書特色簡介如下:   本書以考選部所公告命題大綱為架構,針對核心命題範圍完善整理,要點掌握快速精純,複習衝刺一本書就萬夫莫敵!   最新試題完善解析,迅速提升解題上榜能力。   二、應試要領   確實掌握行政法與交通法規之基礎概念;熟記法規內容與要件,並利用本書進行體系化整理,強化記憶強度與長度;完善練習歷屆試題,強化其他專業科目之解題能力與政策、法規之無縫整合,提升上榜能力。

臺灣公共運輸優先強化區之研究

為了解決大眾運輸事業補貼辦法的問題,作者周宸漢 這樣論述:

臺灣公共運輸日趨完善,經由不同公共運輸串聯完整路網供大眾使用,而完善公共運輸應具備「路網完整」、「班次密集」及「費用低廉」三項原則,並且滿足最大可及性及機動性為目標,經由以人為本實施公共運輸改善理念,以保障民眾基本「行」之權益。然而屬於地理位置較偏遠或是非都市等地區處於無公共運輸或缺乏情況,在當地低運輸需求下提供一般化運輸系統無法達到良好服務水準且營運業者因路線虧損而導致減少營運或後續無經營意願下,使得民眾僅能使用私人運具外出,而受限搭乘者則無法外出使得限制其生活基本需求,於此須找尋公共運輸不足區域予以改善。 交通部近期對於偏遠地區實施相關改善方案,其中所使用範圍以內政部偏遠地區進行分

析以歸納改善對象,本研究為針對運輸方面處於偏遠地區問題,蒐集國內外各部會與局處偏遠地區定義做為參考依據,再以歸納定義中主要以人口、經濟及交通特性提出「運輸偏遠地區定義」作為運輸方面偏遠地區定義。以鄉鎮、村里為主要考量對象透過現有典型公共運輸服務分析現有各地區基本公共運輸,經由公共運輸服務涵蓋率、人口密度、經濟特性及高齡人口參數進行分析並透過鄉鎮準則及村里準則進行情境分析,以找出公共運輸偏遠地區,後續則針對運輸偏遠地區定義所歸納區域稱為「公共運輸優先強化區」。經由運輸偏遠角度歸納現有公共運輸不足地區須優先予以強化,以均衡各地區公共運輸發展。 近期交通部對偏遠地區實施新型態公共運輸服務幸福巴士及

幸福小黃,本研究將公共運輸優先強化區與現有改善案例進行實例分析比較,並蒐集現有改善案例做詳細分析。由補助機制、營運模式及經營模式分別探討各案例且彙整案例營運特色做分類。後續則針對強化區進行改善排序並對於部分案例提出改善建議,以利未來公共運輸對於偏遠地區改善參考。

捷運常識理論與實務精修

為了解決大眾運輸事業補貼辦法的問題,作者劉名傳 這樣論述:

電動公車財務評估模式探討

為了解決大眾運輸事業補貼辦法的問題,作者吳崇誠 這樣論述:

公路公共運輸並非高獲利之產業環境,甚至大部份經營區域須仰賴政府補貼才得以存活,因此客運業者在面對導入高單價及與柴油車完全不同特性的電動公車時,更須謹慎思考全面的評估機制如合適電動車種、路線營運配套、場站規劃及財務計畫,才能避免投入大量成本後導致失敗收場的慘況。而其中最重要考量課題仍為財務評估計畫,評估可行及可獲利之財務計畫才能符合客運業者永續經營目標,而財務計畫評估其實來自於路線營運計畫,不同的營運計畫,如營運路線、營運車種、場站、車輛人員排班模式等因素皆會影響財務評估的結果。有別以過往文獻單純比較電動公車與柴油公車特性及成本差異,本研究以路線營運計畫整體性考量角度切入,探討財務評估計畫的評

估項目、項目計算方式及影響財務評估項目的因素,建構一套完整性的電動公車財務評估模式,以作為客運業者導入電動公車之評估參考。本研究結果顯示,影響電動公車路線整體損益之重要成本為車輛價格及駕駛員薪資等2個成本項目,而依本研究個案路線之試算及情境變動敏感度分析結果指出,電動公車導入成本仍偏高,有賴政府補助預算持續編列補助,才能減少客運業者營運虧損符合財務可行性及永續經營目標。