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另外網站運用地理資訊系統技術建立港灣地區防救災體系之研究(2/4)也說明:協調員(航政組、港務組、工務組、機務組、港工處、修造廠、祕書室、政風室、棧埠處、港警局、港務 ... 成立或解除應變中心時,通報交通部防災聯絡中心救災指揮中心。 4.

這兩本書分別來自八旗文化 和匯總實業有限公司所出版 。

中國科技大學 企業管理系 朱宗緯所指導 黃昱綾的 評估航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略 (2021),提出交通部航港局電話關鍵因素是什麼,來自於新冠肺炎疫情、經營策略、模糊修正式決策實驗室分析基礎之網路層級分析法、修正式折衷排序法。

而第二篇論文中國文化大學 觀光事業學系觀光休閒事業碩士在職專班 何慧儀教授所指導 鄭乃禎的 創新科技對觀光產業的影響與應用‐以AR/VR為例 (2021),提出因為有 擴增實境、虛擬實境、創新擴散理論、創新抵制理論、鑽石模型理論的重點而找出了 交通部航港局電話的解答。

最後網站交通部航港局服務地點及客服電話表則補充:交通部航港局 中部航務中. 心. (435058)臺中市梧棲區中橫十一路18 號. 04-23690647. 3. 交通部航港局南部航務中. 心. (804004)高雄市鼓山區鼓山一路2 號4 樓.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了交通部航港局電話,大家也想知道這些:

天下大亂:川普政府的中國政策,其形成、矛盾與內幕

為了解決交通部航港局電話的問題,作者JoshRogin 這樣論述:

★★華郵白宮記者,首度公開川普對台講話「中國打台灣美國什麼事都沒法做!」 ★★多份機密文件揭露美中攻防內幕,令人嘆為觀止的金權滲透網絡   21世紀中美大戰在混亂中展開,   面對中國的紅色滲透與戰狼外交,   終於覺醒的美國是否能成功反擊?   40年來美國對中國的幻想已經落空,   新生代的亞洲專家、媒體記者、國會幕僚、外交官員早已覺醒,   準備展開對中國的全面反攻。   川普的上台給了他們一個施展抱負的機會,   但官僚的角力、政壇利益的糾葛,與中國撲天蓋地的影響力作戰   讓真相極度複雜、美國岌岌可危……   從1979年中美關係正常化開始,中國蓄意利用美國的自由開放,傾國

家之力在自由市場中進行不公平的經濟競爭與科技掠奪,更以其「黨國一體」、「軍民不分」、「統一戰線」手法,對美國政府、校園、科技業、網絡,以金錢收買、暴力威脅、美人計等手段,進行無孔不入的滲透與控制。   ★★今日中國在美國的「影響力作戰」之深度與廣度駭人聽聞:   ◎ #庫許納 在中國的生意伙伴包括鄧小平的外孫女婿吳小暉,並透過#季辛吉 可以直通習近平。   ◎ 掌管「#喬治布希美中關係基金會」的尼爾.布希主張與中國合作、反對貿易戰,大聲譴責美國的民族主義將中國「妖魔化」。   ◎ 縱橫美中兩國的趙氏家族,大家長趙錫成與江澤民是關係密切的交大校友,女兒是#交通部長趙小蘭,女婿是#共和黨參議

院領袖米契·麥康諾。中共高層資金直接介入美國國會選舉。   ◎ #中國政協副主席董建華 領導的「中美交流基金會」,以大量捐款在美國校園裡培植親中的研究機構。   ◎ #財政部長梅努欽為了維持與中國的正常貿易,百般阻撓美國對中國人權問題施加制裁,並縱容「加州公務員退休基金」等鉅額資金流向中國軍工產業……   ◎ 黑石集團#蘇世民、學者商人#約翰.桑頓、澳門賭場大亨#永利,這些圍繞在川普身邊的億萬富翁,在中國都有巨大的商業利益,也都是中南海在美國的代理人。   ◎ 聯合國秘書長#古特瑞斯、世界銀行行長#金墉都是中國言聽計從的傀儡。前者不敢為了台灣護照問題得罪中國,後者徒為習近平的傳聲筒。

  隨著中國的介入干預日甚一日,美國終於開始遲來而緩慢的覺醒。各官員之間的意識形態分歧與權力鬥爭使得共識難以凝聚。主張全力抗中的「鷹派」、老成持重的「大人派」、代表華爾街利益的「高盛幫」、川普私人家族與親信,各有所堅持,互相制肘抵觸。美國政府各部門的本位主義阻礙了協調合作的可能,僅管情報、國防與國安單位疾呼中國威脅之嚴重,財政與商務部仍主張自由貿易,相信與中國的貿易能讓雙邊互惠。美國政府的分權制度,使得各州機構與議員得以獨自與外國交往,不受中央限制,因此容易受到中國國家力量的威逼利誘。美國文化中根深蒂固的個人主義與自由企業精神也阻礙聯邦政府獲得大學、民間企業、網路巨擘的支持與配合。史諾登洩密

案也造成矽谷巨擘與美國政府之間缺乏互信……   然而,影響最大、卻也最無解的困境來自於川普本人。事實上,川普長期以來都主張對中國採取強硬手段。他曾在自己的著作批評中國是「擾亂世界的力量」、「美國的敵人」,然而,他既輕視國際組織與盟國的作用、不願意讓美國承擔捍衛人權的責任、在台灣、香港、新疆問題上默不作聲,都大大傷害美國對抗中國的道德正當性。他本人的反覆不定,甚至輕信北京刻意營造的假象,誤把習近平當好朋友,都令親痛仇快。   《華盛頓郵報》記者喬許.羅金是美國新生代的反中大將,多年來他與其他覺醒世代的年輕記者、學者、智庫幕僚,主動在沒有政府支援的情況下進行合作串連,勇敢調查、揭發中國對美國在

各個層面做的攻擊。《天下大亂》是羅金對川普政府之中國政策的形成與矛盾、共識與衝突、希望與危機的全面紀錄與檢討。悲觀地看,川普個人與政府內部的混亂導致其中國政策難以發揮功效。樂觀地看,川普的登台意外地打破中國悉心培植的建制派中國專家的壟斷,開啟了美國強硬反擊的契機,從科技、貿易、學術、軍事經濟各角度展開全面抗中。   美國終於醒了。但21世紀的中美大戰究竟鹿死誰手,仍在未定之天。   ★★揭露川普對台講話,甫出版即轟動全台   ──華郵記者新書爆料,川普曾說「中國打台灣美國什麼事都沒法做」(2021/03/10,《上報》)   ──川蔡通話其實是意外?新書揭內幕:薛瑞福趁亂排進電話號碼,川

普後來向習近平承諾「不再接台灣電話」(2021/03/10,《風傳媒》)   ──美記者描述蔡總統川普通電話始末 指薛瑞福促成(2021/03/10,《中央社》)   ──川普曾說中共若侵台美國做不了什麼?黃介正:美私下早多次告知(2021/03/14,《聯合報》)   ──美新書爆:郭文貴險被川普「送中」 博明衝進白宮西廂阻悲劇發生(2021/03/16,《自由時報》,) 名人推薦   專文推薦:   賴清德(台灣副總統)、蔡又晴(壹電視新聞部副理)、李忠謙(風傳媒國際中心主任)   聯合抗中推薦:   王丹(中國民運人士)、汪浩(牛津大學國際關係學博士)、吳介民(中研院社會所研究員)

、邱師儀(東海大學政治系副教授)、張國城(台北醫學大學通識中心教授)、顏擇雅(出版人) 好評推薦   .「美中關係為何在川普時代劇烈轉變?美中競逐是川普個人一時興起,還是有更深層根本的原因?台灣又該如何應對?本書提供最好的線索。」──賴清德副總統   .「羅金的書裡每一頁都有都有不為人知的獨家新聞,驚悚地揭露了川普政府內部真正『局內人』的第一手消息,曝光中國政策的制訂過程,及其如何被搞砸。當習近平在全權大肆擴張其勢力時,川普與他的幕僚卻因為惡言相向、亂成一團而無力反擊。美國人看了都會搥胸頓足,中國正在攻城掠地,美國卻陰溝裡翻船。」──《華盛頓郵報》評論家大衛·伊格納茲 (David Ig

natius)   .「今天的中國成為美國經濟上、國家安全上嚴峻的威脅,而羅金這彷彿小說一樣好看的書紀錄了川普團隊究竟如何對抗中國。這是一場新冷戰,關係著每一個美國人的福祉。你必需要看。」──CNN首席主播傑克·塔伯(Jake Tapper)   .「川普主掌白宮這驚心動魄的四年裡,美國與中國之間究竟發生了什麼事?看這本《天下大亂》就對了。美國政府正在拋棄過去的思維,扭轉它與北京打交道的立場。羅金的描述不僅栩栩如生、宛如親歷其境,而且充滿犀利的分析。」──《洛杉磯時報》前記者孟捷慕(James Mann)   .「羅金總是可以挖到勁爆的獨家新聞,書裡面也是處處玄機。他為我們揭開迷霧,看到

川普政府的內幕。《天下大亂》讀起來讓人欲罷不能,寫得非常好看,尖銳無比!」──CNN主播沃爾夫·布里澤(Wolf Blitzer)   .「美國與中國的競爭成了明確的新趨勢,而《天下大亂》是第一本建立在嚴謹的調查之上、涵蓋範圍廣闊的研究報導。書中華盛頓反擊北京之威脅的各種情節,精彩程度足以媲美電影情節。他對武漢病毒撲朔迷離之調查也是令人拍案叫絕!」──《華爾街日報》  

交通部航港局電話進入發燒排行的影片

馬祖被包夾 標準流程在哪?
辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,目前政府單位能管的範圍到哪裡?

針對這些問題,應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升,但扣留的船隻並不多,相關單位回覆,目前若船隻沒有作業就驅離,若有作業就登檢,具體狀況要看船隻的動作。
今天下午,政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」,將提報行政院會正式通過,對於未經許可採取土石,最高可處八千萬罰金,刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率,以及碰到具體狀況時的作為,我們仍需要高度關切。

違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為,這些抽砂船只是來抽砂,如果要當民兵,應該會有補給等配合。但是我留意到,陸陸續續有三千艘次接近馬祖,難道動機只為了抽砂嗎?也有論點指出, 台灣有里長等組織,中國也有民政組織,他們有漁政船,我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位,可以有標準的規範,驅離三千艘次、扣押三艘,這個執行效率看起來會被認為不夠,因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖,抽砂也可能對我們造成環境影響,甚至造成我國民眾和國土的威脅!
此外,有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事,據了解即是海巡租用民航機使用,但就算是民航機,碰到戰爭的時候,有軍事用途他就會變成軍用機,今天東沙包機所遇到的狀況,我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。

我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說,有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑,堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時,被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入,依國際慣例,有危險狀況之時,會事前預先公告,為什麼香港航管臨時通知,也只在當天傍晚18:24告知解除狀況,並沒有回答狀況是什麼,也沒有解答任何疑問。
目前現況,我國很難加入各國際組織,政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們,但事實上幾乎感覺不到他們的存在,我們以此為借鏡,政府多做很多事,才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是,必須考慮如果國際組織不幫忙,要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為,我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味,一而再、再而三時,我們怎麼處理?我們有必要好好思考,若我們無法獲得民航組織的友善回應,那事關飛安權益時,我們該如何處置?又,若香港沒有正常的照程序走,為何不向國際民航組織表達抗議?

確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中,講的依照規則,是建立在國際民航組織的規則下,但當我國並不是會員時,我們要遵守他的規則,但是否能確保我們的權益?當我們照規則來,但中國的說法、態度,都在各方面顯示這是高度政治事件,我們應該要要求國際民航組織給說法,否則我國是有責任義務,但沒有被保護權益!我們應該要求國際組織回應,這是我們的態度,如果對方不做那是對方的事,但我認為態度要做出來,這是樹立國格的高度問題!

2020-10-28,
交通委員會,交通部 林佳龍部長。
內政委員會,海洋委員會 李仲威主委。
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評估航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略

為了解決交通部航港局電話的問題,作者黃昱綾 這樣論述:

嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情對航空運輸產生了巨大影響。全球航空產業在新冠毅情肆虐下,產生了空前的經營危機。航班的減少對世界各國的航空業產生了很大影響。除了減少班次和裁員等措施外,為了度過這波金融危機,航空公司不斷創新,開拓了新的商機。面對新冠肺炎疫情的肆虐,航空公司不得不調整其經營模式,轉虧為盈。因此航空公司如何在新冠肺炎疫情下改變其經營模式,成為本研究欲探討的研究議題。本研究運用混合多準則決策研究方法針對航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略進行探討,首先採用修正式模糊德爾菲法(Modified Fuzzy Delphi Method, MFDM)建構出五項構面與十四項準則評估指

標之重要關鍵因素,再以模糊修正式決策實驗室分析基礎之網路層級分析法(Fuzzy Modified DEMATEL-based Analytic Network Process, Fuzzy Modified DANP)建構航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略關鍵因素之相互影響關係,並探討每項構面與準則間之重要性權重。再將上述原則運用修正式折衷排序法(Modified VIKOR),針對兩家推動航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略之航空公司進行績效評估,找出執行策略的關鍵問題及協助提出較理想的改善策略。研究結果發現,從航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略的構面來說,調整營運政策應優先考量,其中提升機場

服務水準,票價補貼政策調及整產品結構更是最為關鍵。而探讨航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略影響之重要性來看,應將策略聯盟納入執行計畫中,且同業結盟重要性程度最高,將直接影響航空公司的整體績效表現。最後,本研究希望將研究結果與建議結合起來提供給航空公司作為未來規劃航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略之參考。

華北船王賀仁菴

為了解決交通部航港局電話的問題,作者賀中林賀郁芬 這樣論述:

從《華北船王 賀仁菴》看當年叱吒風雲的船王一生奮鬥史   本書由賀仁菴長子賀中林口述,么女賀郁芬撰文。   重現這位在中國航運史上曾經叱吒風雲的船王傳奇的一生,   讓人看見在那個最輝煌也最動盪的時代裡,船王面對命運堅忍不拔的精神。 名人推薦   前國安局局長 丁渝洲上將   海基會經貿處 鄧岱賢處長   奇哥股份有限公司/傳記作家 陶傳正董事長   知名骨董珠寶鑑定家 秦嗣林先生   鄭重推薦 作者簡介   賀中林   1930年生於山東省日照市,1949年隨父親來台,1955年於台灣省新竹市成立恒新種雞場,從事種雞孵化養殖業。   1963年成立恆新機械廠,從事孵卵機製造內外銷

長達30餘年。   賀郁芬   1954年生於台灣新竹,1981年成立匯總實業有限公司,任負責人,從事針織布製造,曾連續10年榮獲經濟部進出口500大績優廠商。   2006年公司轉投資天然有機產業,成立天然之扉有機草本股份有限公司,為美國富比士銷售排名第一的天然有機保養品NATURE’S GATE台灣總代理及多家美國優質天然有機產品在台總代理,產品銷售於各大網路及美妝通路。 第一部 日出之時 第一章 初露鋒芒 第二章 江北第一桅 第三章 創業之路 第二部 風生水起 第四章 人生第一桶金 第五章 長記輪船行發展 第三部 淵遠流長 第六章 老家日照石臼所 第七章 行善之家   第八章

敬祖傳世 第四部 波濤洶湧 第九章 沉船阻敵 共赴國難 第十章 自組游擊隊 第十一章 綁票 第十二章 運通糧行 第五部 乘風破浪 第十三章 返鄉復航 第十四章 長記輪船東山再起 第六部 風雲變色 第十五章 祖父遭難 第十六章 東北大撤退 第七部 驚滔駭浪 第十七章 轉進台灣 奉召徵船 第十八章 白色恐怖 第十九章 無妄之災 第八部 磨難人生 撥雲見日 第廿章 生老病死 悲歡離合 第廿一章 漫漫求償之路 第廿二章 天無絕人之路 後記 訪秦嗣林談船王賀仁菴 附錄 賀仁菴親筆手稿摘錄 賀仁菴年表 推薦序 苦難中寫下的傳奇人生 前國安局局長 丁渝洲   二十世紀,對於中華民族而言

是個苦難的歲月。從帝制結束、民國肇建起,戰火一直綿延不歇,那個時期兩三代中國人,無不歷經連年兵燹,在險境裡出死入生,然而也是在如此衝突和折磨的陰暗人生裡,更能激發出生命的光輝。   日照位於山東省東南的海邊,當年國共內戰的砲火裡,我父母親帶著襁褓中的三個兒女千辛萬苦逃離家鄉,渡海來台,我父親在宜蘭任教,茹苦含辛地把子女教養成人,終能為國所用;同鄉的賀仁菴前輩,因著生長於黃海之濱,得以在早年經營航業成為鉅子,但他也經歷了一波未平一波又起的戰火,以致於大起大落。   然而,賀公在如此險惡的環境中,不僅堅定不移地彰顯自己的民族氣節,也在極端動盪而複雜的社會裡,始終有著熱愛鄉親、救苦救難的美德,更

難能可貴的是,在人生每個關鍵之處,總能做出明智正確的決定,走出光明的轉折。   在航業本行,賀公曾經兩度將自己的事業發展到高峰,顯示出他在經營上的長才。但在對日抗戰中,賀公雖是商人卻把國家興亡置於個人利益之上,因而將自己的輪船沉於航道以擋敵艦之進入,如此愛國情操,實為後人之典範。而賀公長久熱心公益,乃至於來台後的樂善好施、照顧同鄉的善舉,更透出他內心良善愛人的光輝。   可以這麼說,賀公憑著自己的智慧、堅強的意志與過人的膽識,克服人生裡一個又一個的挑戰,終能在苦難中寫下傳奇人生。   賀公來到台灣後,因受限於當時混亂環境,於一九五二年結束曾經輝煌的事業,所幸後繼有人,長子賀中林先生成功地

開創另一番事業,使賀公能無憂無慮地安享晚年。   這本書的問世,是子女發自內心對父親的懷念與景仰,更重要的是為父親洗刷了諸多的冤屈和屈辱,以慰賀公在天之靈。我身為山東日照同鄉,樂於為序。 可歌可泣的大時代 奇哥股份有限公司董事長/專欄作家 陶傳正   好友賀郁芬幫她的父親「華北船王」賀仁菴先生出了傳記書,希望我也能寫幾個字推薦此書。其實我心中真的是百感交集。   我自己沒有為我的父親出過傳記,也從來沒有想過這件事。尤其是父親過世多年,再加上我的記憶力又不好。要是寫的話,很多的事我都記不得了,勉強寫出來。很難見人。可是賀郁芬比我年輕很多,而且她的父親已過世四十年了,她居然能從她父親的出生

開始寫起。而且十幾萬字,一氣呵成。這是我佩服萬分的。   雖然對賀老先生的生平事蹟,除了知道他當年是華北船王,而且是青島的首富。其他的生平並不是很瞭解。但是也許是好奇,更因為要我寫幾個字介紹這本書,就把郁芬的書稿看了一遍。才發覺到在那個大時代裡,還真有很多不為人知,而又可歌可泣的故事。   賀仁菴先生出身日照世家,後來自行創立了航運公司。成為當年華北最大的民營輪船公司。抗日戰爭時,更為了配合政府戰略,將數艘輪船沉塞於膠州灣航道,延滯日軍進攻山東半島。   抗日戰爭間,曾多次放賑救災。後來大陸失守,來到台灣。仍然不時發放救難金幫助逃離大陸來到台灣的難民。但是仍然難逃白色恐怖的污衊及迫害。這

真是大時代的悲劇啊!   當年聽從政府的命令,將輪船沉於膠州灣。最後賠償也追討無門。不了了之。   所幸賀家兄妹爭氣,不靠祖產過日子。從一九四九到一九七九年雖然持續請求行政院和交通部賠償沉船損失。為的只是要爭一口氣。   恭喜郁芬為父親做了一件大事。而且以後更可以大聲的向世人說:「家父就是當年將自己的輪船沉塞於膠州灣航道,延滯日軍進攻山東半島的華北船王賀仁菴!」 賀仁菴:大江大海的大人物 海基會經貿處處長 鄧岱賢   賀郁芬女士是我在參加「魯青會」認識的山東鄉長,平日就熱心公益,積極推動山東與台灣各領域的交流事項,尤其是她的老家山東日照與台灣的全方位合作,她更是極力奔走,貢獻良多,居

功厥偉。   賀女士同時也是個孝順的子女,幾年前她就開始著手整理父親賀仁菴先生的生平資料,準備出版傳記,這是為人子女對父親思念與孝順心意的最大展現,非常令人欽佩,所以賀女士要我幫忙寫推薦序,我毫不考慮就答應了。   拜讀完賀仁菴先生傳記全文後,著實讓我非常感動,在那個動盪的大時代中,當時的中國人都生活在內憂外患中,內有土匪、軍閥、以及極不穩定的政治環境,外有列強的侵略,導至人民的生命財產安全朝不保夕,每每讀到這段悲慘的歷史與當時人民所經歷的顛沛流離的生活,有血性的中國人都會淚流滿襟、義憤填膺的。   賀先生出生在那個非常不安全、不穩定的時代中,但他展現極強的生命力,勇敢地生存下來,不但妥

善地照顧了全家老小的生活,更開創了自己的終生事業「長記輪船公司」,同時為了國家安全,配合當時政府的政策,將自己公司的輪船沉沒在青島港內以阻止日軍的軍艦駛入,其愛國情操非常令人欽佩。   綜觀賀先生的一生,真是生活在大江大海的大人物!他有許多值得後人敬佩的人格特質:第一、賀先生的家學淵源,自身學養兼備,是個學富五車的讀書人;第二、照顧宗族,愛護親人,在事業經營同時也積極照顧山東日照鄉親,是位溫柔敦厚的長者,也是地方最著名的仕紳;第三、眼光獨到,執行力非常強,在大環境惡劣的情況下,還能在事業上開疆闢土,成為華北船王,是位了不起的當代實業家;第四、犧牲財產,報效國家,在國家危難之實,能夠犧牲財產與

事業,協助當時政府抵抗日軍侵略,是位愛國愛民的先烈先賢。   看到過去先人在戰火中的生活顛沛流離,不禁令人感嘆!海峽兩岸曾在一九四九年至一九五○年代炮火相向,也曾在一九六○至一九八○年代冷戰對抗,其後也經歷過飛彈危機等風風雨雨的事件,好不容易在二○○八年以後,建立了和平穩定、繁榮發展的現狀,我們應該要好好珍惜,不讓過去悲慘的歷史在我們這一代身上重演,希望海峽兩岸的世世代代都可以安居樂業,有幸福美滿的生活。   「華北船王 賀仁菴傳」巨細靡遺地詳述了賀先生的一生,非常豐富精彩,內容包括八部:第一部 日出之時;第二部 風生水起;第三部 淵遠流長;第四部 波濤洶湧;第五部 乘風破浪;第六部 風雲

變色;第七部 驚滔駭浪;第八部:磨難人生 撥雲見日。非常值得細細品味,一讀再讀,特此向讀者們隆重推薦! 作者序   二○一一年的某一天,我無意間看到了早在二○○○年,由前國防部長孫震先生等社會賢達所出版的《山東人在台灣》系列叢書中的《工商篇》,其中有篇文章敘述了父親一生的事業和對國家的豐功偉業。   由於我出生時父親已六十八歲,待我稍微懂事時,父親已經八十好幾了,而我又是家中的么女,自小備受寵愛。或許是因為父親當時覺得我仍年幼,無法體會錯綜複雜的世事,因此父親在世時,從未對我提過他那些曾經輝煌的事業和不堪回首的往事,記憶中的父親,是沉默寡言的。因此書上所描述的父親的生平事蹟,對我而言是既

陌生又難以置信。   為了查尋更多父親的資料,我上了國家檔案資訊網,調閱了自一九四九來台後,所有關於父親的資料。某日,我將蒐集到的資料拿給律師看,律師建議我應該試著再一次向政府求償,盡一份為人子女的責任。   為了幫父親再一次打求償官司,我開始仔細研究這些資料,在這個過程中,我突然有了一個應該為父親出一本傳記的想法。自此開始,隨著時間的演進,這個念頭越來越清晰的深植於我的腦海中。   二○一二年,我看到「旺報」有個「兩岸史話」的專欄,於是便嘗試投了稿子,那篇文稿只有七千多字,結果當然未獲主編青睞。   隔了不久,十月下旬一個周四下午,我接到該專欄主編的電話,詢問我可否在周日以前交出兩萬

字的稿子,我回主編:「臨時通知我要在兩天內寫出兩萬字,難度很高,畢竟我不是專業作家,能寫多少算多少吧!」,主編答應了。於是我把原來稿子加寫成了一萬兩千多字,順利登上了報紙。那篇稿子連載了六天,閱覽人數陸續有幾千人,這更增加了我為父親出書的信念。   大約半年後,有位作家要幫她的朋友寫一本書,約我見面談一樁我們並不知情,有關父親曾經資助基隆懷魯一、二村的往事,我帶著好奇心和報紙赴約,在彼此聊過之後,我詢問這位作家有無可能也幫父親寫傳記,作家看了我的投稿,建議我應該自己寫。但當時我的想法是,一萬多字的稿子對我而言已經很勉強了,若要再加一個零,寫個十幾萬字,根本就是不可能的任務。   由於找不到

合適的作家,因此,為父親出書這件事便停頓了下來。   二○一三年十二月底,我終於找到了一位曾經寫過幾本名人口述傳記並自稱是具有歷史定位的作家,雙方很快就簽了合約,我也付了一半的撰稿訂金,合約註明交稿期限為一年,並預計在二○一五年七月七日,紀念抗戰勝利七十周年時出書,這個時間對曾經沉船抗日的父親有其特殊意義。   期間我也和大哥陪同作家返回老家蒐集寫書資料,然而,過了十一個月,這位作家卻一字未寫!甚至連大綱都沒擬出來。   人生就是這樣,冥冥之中的每一件事,上帝都有祂美好的計畫。此時我已深深體認到,為父親寫書這件事,是父親賦予他在六十八歲時才生下的我,所必須要完成的使命!   二○一五年

七月初,我終於開始了我的訪談、打稿人生。每周日,從台北搭高鐵到新竹,和大哥坐在新竹國賓飯店的咖啡廳,這個地方,彷彿是我們專屬的書房,因為客人不多,非常適合訪談打稿。就這樣連續七個多月,週週往返。   正式開始訪談後,我也開始經歷父親所經歷過的人生,由於大哥比我年長二十四歲,自七歲時就開始逃難,一路跟著父親顛沛流離。人往往對於所歷經的患難都記得特別清楚,因此所有的往事,大哥都歷歷在目。而寫作期間我也多次感受到彷彿父親親自帶著我的手在寫稿,經常會有一些突如其來的靈感和問題讓我追根究底的詢問大哥,這也讓我的書稿進行的十分順利。   寫稿之初,我的心情十分平靜,但自寫到抗戰逃難開始,漸漸體會到父親

在艱困的環境中求生存的毅力。等寫到父親撤退來台後所經歷的白色恐怖、牢獄之災、政府一再拒絕賠償等百般折磨的遭遇時,幾度崩潰。無法想像父親是如何度過那段悲慘的歲月和當時的心路歷程,也終於體認到為何這本書必須由大哥和我和共同來完成,因為只有身為子女的我們,才有對父親那種血濃於水的情感,而這種情感是外人無法體會也無法描述的!   在寫稿的同時,我也和多家有意出版此書的出版公司洽談出書事宜,之前我曾投稿的旺報所屬集團,也願意以六位數的費用幫我出版此書,但最後我選擇了在台灣出版界極具分量的某龍頭出版公司,並支付了高於業界「自費出書」價格的七位數「簽約金」,合約載明出版日期為二○一六年六月三十日,但事實上

這份合約所列明的條款,我方律師認為是一份不平等合約,只保障了出版公司的權利,對付費者並無保障。   不料,當我在二月底開始陸續交出十七萬八千字初稿後,過了五十多天,才收齊對方全部的改稿,不但把我寫的初稿刪成了僅剩十萬字左右,而且是交給五位中文、歷史和地理程度都有待加強的編輯,一人一把號,各改各的,還問了各種令人啼笑皆非的問題,甚至還嫌我的稿子寫的不夠「白話文」。   無奈之餘,我只好重新把被刪掉的稿子一段一段加回去。到了六月二十二日,雙方終於達成協議,僅刪除一千多字。   接著,我多次詢問該公司此書何時可出版?但遲遲未獲答覆,到了九月初,突然接獲該公司通知,謂:此書已無法出版。此時距初次

交稿已經半年,也早已超過合約所訂之出版日期兩個多月了。若無法出版,何不早說?   經律師發函後,原本不重視這本書的出版公司總經理終於親自出面道歉,並希望雙方能繼續合作,但仍未具體告知此書出版時間。而此時我對這家出版公司的專業、效率和基本商業誠信已完全失去信心,最後該公司終於同意解約。   若非親身經歷,令誰也不會相信,這家在業界經營已超過三十年,且具有口碑的知名出版公司,居然是如此的荒腔走板!   而究其無法出版此書的原因,無非是因為此書揭露了發生於一九四九到一九五○年間,父親遭白色恐怖陷害入獄的真相。即使此事件已事隔超過六十年。   此時我又再次體認到,我除了得自己寫書外,還必須自己

出版這本書。   如今,此書在歷經各種波折後,終於付梓。我要感謝我的中林大哥,如果不是他在二十四歲時就開始設法賺錢養家,除了奉養父母,也把我扶養長大,今天就不會有這本書的誕生。當然也要感謝我有一位如此偉大的父親,和我那一生無論所經歷的環境如何,但從無抱怨的母親。   今年適逢父親逝世四十周年,也正好是九十年前父親成立長記輪船行的時刻,此時出書顯然更有意義,希望藉著這本書,表達我們對父親的緬懷,彰顯父親一生的豐功偉業和曾經受到的冤屈。也期盼能讓年輕世代能從此書中學習到父親一生面對命運堅忍不拔、不屈不撓的精神! 第一章   初露鋒芒 名門望族 在二十世紀的上半葉,中國航運史上,我的父親-賀

仁菴,曾經是個叱吒風雲的人物。歷史上但凡被稱為人物者,必有其豐功偉業或轟轟烈烈之舉,對此,父親應是當之無愧的。 父親生於清光緒十三年(一八八七),山東省日照縣石臼所南門裡的名門望族。 賀氏在日照石臼所是古老的姓氏,也是石臼所四大姓氏之一。 賀氏遷居日照始祖為「賀儒」,字「文雅」,源自湖南湘鄉,至今已有六百餘年。明朝初年,賀儒因追隨信國公「湯和」與海上倭寇追逐後,遷居至日照安東衛。   明洪武十七年,朝廷為防止倭寇滋擾,特封「賀儒」為石臼后所首任「掌印正千户」,可世襲官、祿,有「采邑」(古代君王賜给「卿大夫」作為世祿的田邑)之封,駐防此地,正式掌權,管理軍、民事務。 賀儒掌印時,採取安民措施,修

城建墩、構築工事、習兵練武、屯田種糧,防備倭寇,其任内頗有建樹。又遵循朝廷戰略布署兵力,配合沿海防御倭寇侵略、保家衛國之策略,率領當地軍民認真備戰,屢次擊敗寇賊。清初雖已取消千戶官職,但並未削封地,故我賀氏一族仍安居於斯,此後賀氏在此地繁衍頗盛,約有三百餘戶。以石臼所、賀家溝兩地較多,各約百戶,其他則散居於尹家敖頭、漢家皐陸、陳家溝、小嶺南頭、黃墩等村莊。 傳至第九世,為「世」字輩,也就是我的曾祖父「世坡」公,庠名「定遠」,號「希超」,字「班侯」。   曾祖父生於清道光八年(一八二八),十二歲喪父,後承其伯父晉卿公「家學」(家族世代相傳之學)。曾祖父自幼天資聰穎、英邁絕倫,且好學不倦,十八歲時

赴省城應考,中了秀才,因才華洋溢,為鄉里間眾人所推崇。 數年後,曾祖父被推舉為「歲貢」生,當年石臼所只出過兩位貢生,一位是我的曾祖父,另一位是「恩貢」劉立章公,也就是我們繼祖母之父。 「貢生」是科舉時代,各府、州、縣每年從學性優良的秀才中推選出表現優異的「廩生」,進入京師的國子監深造,成為太學生,並取得出仕做官的資格。也意謂以人才貢獻給皇帝。至清朝時又分為:歲貢、優貢、拔貢、副貢、恩貢,等五貢,統稱貢生。   曾祖父在出任貢生數年後,又獲「候選訓導」之銜,被推舉為「鄉飲大賓」。

創新科技對觀光產業的影響與應用‐以AR/VR為例

為了解決交通部航港局電話的問題,作者鄭乃禎 這樣論述:

台灣觀光產業已經達到成熟,而要如何持續保持現有的旅客並且吸引更多潛在旅客是一個很重要的課題。近年來,擴增實境Augmented Reality(AR)和虛擬實境Virtual Reality(VR)的技術及其應用從各個角度受到越來越多的關注。儘管對於AR/VR的技術及不同目的之應用的研究數量激增;但是,AR/VR創新科技的實際應用在旅遊行業卻是被忽略的領域。本研究以文獻回顧及專家訪談,對AR/VR創新科技應用於觀光旅遊產業的實際案例有所描繪;同時採用創新擴散與創新抵制理論,解釋AR/VR創新科技在旅遊行業受到侷限的原因;最後,用鑽石模型理論分析,對台灣觀光旅遊業者及政府相關單位提出實際可行的

建議。本研究發現:擴增實境Augmented Reality (AR)和虛擬實境Virtual Reality (VR)的創新科技是一種激發真實旅行和提升體驗的技術。AR/VR提供新的體驗價值方式,增進旅遊動機,為觀光旅遊行業長期保持競爭力。最後,本研究根據結果提出建議方案以及未來研究方向之建議。