交通部民用航空局所屬航空站組織通則的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列免費下載的地點或者是各式教學

機場航廈建築物防火避難動線規劃之驗證研究-以中部國際機場航廈為例

為了解決交通部民用航空局所屬航空站組織通則的問題，作者陳瑞陽 這樣論述：

台灣地區近年來國內政經迅速開放成長，使得台中航空站原本規劃用途航廈空間已無法符合需求，因而交通部民航局進行「中部國際機場第一期發展計畫第一階段工程」新建開發，國際航廈隨著環境改變，朝向規模大型化、複雜化及構造特殊化的趨勢發展，對建築物避難安全性能須詳加規劃設計，以保障人員旅客設施生命財產安全。本研究針對國際航廈細部設計成果各項條件，運用火災模擬軟體(FDS)以及建築物防火避難安全性能驗證技術手冊對國際航廈在防火避難規劃方面，包括避難動線、安全區劃與動線規劃等進行分析與討論，確保達到航廈建築物防火避難安全性能，並達成突破舊有規格式法條限制強化設計效力。本文運用火災模擬軟體(FDS)針對不同情境

模擬，情境一係利用出境大廳挑空空間採蓄煙方式進行溫度、CO濃度、O2濃度及CO2濃度模擬，研究結果顯示能滿足人員生命安全的標準，惟在能見度距離模擬結果，於極限承受時間約730秒左右，能見度距離會＜10M，視線受到濃煙遮蔽會對人員避難安全產生影響；情境二則是利用出境大廳挑空空間採蓄煙加上室內機械排煙方式進行溫度、能見度距離、CO濃度、O2濃度及CO2濃度模擬。結果顯示皆能滿足人員生命安全的標準，其主要是因為在挑空建築特性下，空間高度較高，當發生火災時所產生之濃煙，將會上升蓄積於挑空區上方，而同時利用挑空空間蓄煙能力及規劃室內機械排煙系統，使其煙塵下降至避難障礙高度(地面上1.8M)時需要花費相當

時間，因此規劃同時採蓄煙及機械排煙的方式可符合避難安全性能之需求。

機場服務失誤與補救措施對顧客滿意度之關聯分析-以臺北國際航空站行李手推車為例

為了解決交通部民用航空局所屬航空站組織通則的問題，作者郭光華 這樣論述：

由於服務本身的特質(無形性、異質性及不易分割性等)，並且服務失誤係由顧客主觀認定的，造成服務失誤幾乎無法避免，使得民間企業極為重視服務失誤補救，並將其視為提升顧客滿意度及維持競爭力的關鍵。此外，目前過內機場的服務品質或顧客滿意度，較諸國外先進國家(地區)機場存有相當落差。為提升我國機場服務的顧客滿意度，本研究嘗試運用認知公平理論觀點，分析我國機場服務失誤與補救措施對顧客滿意度之關聯，並以臺北國際航空站(松山機場)行李手推車服務失誤為探討實例，採虛擬情境實驗設計法，設計問卷並蒐集整理後進行驗證分析。研究結論獲得在不同的機場行李手推車服務失誤及補救措施後，顧客對補救之滿意度，除受「服務認知與期望

之差異」影響外，同時也受到認知公平(分配公平、程序公平、互動公平)的影響。機場管理者如能就不同的機場服務失誤，採取適當及正確的補救措施，將使顧客對認知公平產生較佳的評價，進而提升顧客滿意度。