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中國東方航空航線的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦蕭華,蒲金標寫的 航空氣象學【2022年版】 和竹田いさみ的 海上霸權：從捕鯨業到自由航行的海洋地緣史都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自秀威資訊 和燎原出版所出版 。
國立清華大學 環境與文化資源學系所 張瑋琦所指導 李秋雲的 蘭嶼達悟族的米食接觸歷程 （2021），提出中國東方航空航線關鍵因素是什麼，來自於蘭嶼（紅頭嶼）、達悟（雅美）、白米、飲食選擇。
而第二篇論文國防大學 政治學系 劉興祥所指導 王英杰的 中共「一帶一路」軍事戰略發展之研究 （2021），提出因為有 一帶一路、軍事戰略、中共、絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路的重點而找出了 中國東方航空航線的解答。
最後網站中國東方航空股份有限公司則補充：經營國內外客貨航線形成上海為客運、貨運樞紐，昆明、西安、武漢為區域樞紐，立足國內外的航線網絡佈局，覆蓋北美、南美、歐洲、中亞、南亞、東南亞、北非 ...
航空氣象學【2022年版】
為了解決中國東方航空航線 的問題，作者蕭華,蒲金標 這樣論述：
航空氣象學屬於應用氣象學之範疇，其主要任務在於保障飛航安全，提高飛航效率。 在實務上著重於利用適當的天氣條件，避開惡劣的天氣，使飛機順利完成飛行任務。 本書編修者蒲金標 博士為航空氣象學權威，在民航局實際從事航空氣象工作三十六年，參與民用航空局航空氣象現代化系統計畫，先後架設松山和台灣桃園國際機場低空風切警告系統，並建置航空氣象服務網站。2008年在民航局飛航服務總台副總台長退休後，繼續從事研究以氣壓跳動與機場低空亂流之相關性，並於2017年8月在松山機場架設一套松山機場低空亂流警告系統，對台灣飛航有許多重要貢獻。 本書所有各種天氣報告及天氣預報之內容次
序及傳播程序等，均依照世界氣象組織（WMO）國際航空氣象服務（Meteorological Service for International Air Navigation. WMO Technical Regulations Vol.Ⅱ）以及國際民航組織（ICAO）國際民航公約第三號附約（ANNEX 3 to the convention on international civil aviation）之各項共同準則，符合目前航空氣象服務之國際規定。 本書計分三篇，各篇均自成系統，可獨立參考閱讀。第一篇論述飛航氣象基本要素，含物理學之理論研究以及各要素之應用於航空方面；第二篇討論影響飛
航安全之天氣，詳細討論可能危害飛航之情況及應付迴避之方法。第三篇敘述航空氣象服務，略述航空氣象機構、業務及工作技術內容等。適用於「航空氣象學」課程，也可當作高考、民航、升職等考試、軍官轉任民航特考與學科項目入門用書。 本書特色 ✓航空氣象學權威、前民航局飛航服務總台副總台長蕭華＆蒲金標專業撰寫，最新編修！ ✓完整收錄航空氣象學之基本理論及各項公式，課程／考試必備用書！ ✓全面介紹航空科學、天氣觀測、飛航安全、航空氣象服務，掌握上榜關鍵！ ✓全台各地航空氣象機構之工作技術內容詳實說明，理論與應用並重！ ✓附天氣報告電碼＆天氣預報電碼，編碼、填圖、天氣分析一次到位！
蘭嶼達悟族的米食接觸歷程
為了解決中國東方航空航線 的問題，作者李秋雲 這樣論述：
本文聚焦於達悟族如何適應「白米」這個外來食材，取代芋頭成為日常主食。本文分作三個時期進行討論：「不食白米期（1895年以前）」、「米食引入期（1895-1945 年）」以及「米食盛行期（1945 年至今）」。本研究第二章進行地圖分析及歷史資料分析，1895年雖曾有西班牙人、荷蘭人、美國人、漢人、巴丹島人的登島紀錄，但幾乎沒有白米交流的事實，族人仍沒有食用白米，可稱作「不食白米期」。第三章著重於分析日治時期相關史料，1895至1945 年期間日本軍方及學者對蘭嶼展開多項研究，與族人有比較緊密的接觸，除了給予工作者白米作為酬勞，亦將族人帶往臺灣大島進行觀光。這時期雖與白米有接觸但生活中依然沒有依
賴白米，可稱作「米食引入期」。第四章進行多方面的資料統合，因1945 年後大量外移人員及宗教進駐、族人前往臺灣大島工作、現代化發展及國家政策的影響，白米在族人的生活中奠定成為「必需食材」基礎。此時，全島通電、電冰箱的運入、交通運輸便利、餐廳設立更為激烈，白米與族人的關係越加密不可分，可稱作「米食盛行期」。第四章最後一節透過民族誌書寫以呈現現今族人的飲食方式及影響飲食選擇的因素。本研究結論是：大部分達悟族長輩仍以芋頭地瓜為主食，接受長照照護者或年長無法到田裡農務的會隨家人食米。若同住家庭仍種植芋頭，回流的族人縱然依舊懷著旅台時的食米經驗，亦會日常食用芋頭，而家中無種植芋頭或未與原生家庭同住的回流
族人則趨向食用白米飯。本研究發現家庭對食用芋頭支持度較弱，將促使孩童直接選擇食米。學校開發民族教育教導傳統文化之餘，營養午餐亦儘量安排每周一次的食用傳統飲食，以提升孩童恢復食用芋頭。白米造成達悟族的飲食變遷並非一朝一夕所成，需從歷史脈絡去追尋族人的身體經驗，無法單憑檢討現在重不重視芋頭文化來解釋之。達悟族對白米的適應歷程雖不長，但族人食用白米是經過了飲食的選擇，而人口流動對飲食的改變往往超過自然環境所帶來的影響，「以白米為主食」在年輕的達悟族人生活當中早已根深蒂固。
海上霸權：從捕鯨業到自由航行的海洋地緣史
為了解決中國東方航空航線 的問題，作者竹田いさみ 這樣論述：
得海權者得天下！中國正仿效過去的世界強權，邁向全球首霸的地位 掌握了海權，就控制了全世界，世界海權權威馬漢的教訓至今依然迴盪不消 400年的海權爭霸史即將邁入新里程碑，中國正預演著獨霸全球的序幕！ 日本VS美國，美國勝 蘇聯VS美國，美國勝 中國VS美國，現在進行中 得海權者得天下！ 整部世界史的軌跡，就是環繞著海洋霸權而誕生 中國正要挑戰美國的海上霸權，準備成為首霸 海洋佔了地球面積的七成以上。從大航海時代直到今天以來的400年間，大國環繞著海洋霸權展開激烈且關乎生死存亡的爭鬥。大航海時代開啟了世界探索的契機，也拉開了世界海權爭霸的序幕。歷史告訴我們，在各種談
判與交涉的背後，都隱藏著強國爭奪「海洋霸權」的盤算。這不只是地緣關係學的討論，還有包含漁業、石油開發、航路、貨運等等的許多因素構成的複雜海權結構。作者用他那充滿動感的筆觸，描述國與國之間如何在海上及陸地上的談判桌進行的海上權利爭鬥。 作者竹田勇美把大國設計的海洋秩序與海洋政策按照時間順序加以整理掌握，從「大航海時代」開始，梳理過去400年的海權地緣政治史。他提出的問題，同時也是世界所有國家感到疑惑的問題。面對中國的崛起，面對動盪的海洋秩序，我們該如何因應才好？回顧這400年間海洋的歷史，作者把焦點放在海洋秩序與海洋規則的變遷，從海洋視野出發，重新理解近現代史。 本書是環繞海洋霸
權展開的大國興亡史，其起點就是至今依然為人所強調的海上「自由航行權」。400年的海權爭霸史出現了許多脫穎而出的勝利者——西班牙、荷蘭、英國、歷經兩次大戰君臨頂點的美國，他們大部分都是海上「自由航行權」的得益者，失去了這個，就會與海權霸主地位的入門票失之交臂。德國、日本、蘇聯曾經試圖挑戰過海權霸主地位，最後都以失敗告終。中國會挑戰成功嗎？ 世界大國興衰史告誡著世人，「得海權者得天下」！作為世界海權權威馬漢信徒的中國，現在正試圖挑戰當代國際海洋秩序，正一步一步地建立起屬於他們的海洋帝國。他們出現在台海、南海、日本海、太平洋，中國已經布局完成在第一島鏈內制霸的能力。中國船艦屢屢穿越第一島鏈，
中國海軍的軍艦和公務船也每每不自然地通過各國領海；他們俯瞰印度洋、扼守亞丁灣，中國正在蠶食美國留下的權力真空，所布局的世界海權大棋盤，正慢慢走向勝局。可以預見台灣將是中國贏得這場勝局的關鍵之一，暖戰隨時都可能演變成熱戰。 本書特色 1. 從海權旁觀者的角度，分析、爬梳400年世界海洋霸權史的更迭與爭奪 2. 說明世界霸權必定是海上霸權或從海上崛起的歷史定律，未來這個角色很可能就是中國 3. 提出問題，想出辦法，說明各國可以如何因應強權崛起所可能帶來的影響 熱烈推薦 矢板明夫（產經新聞台北支局長） 張國城（臺北醫學大學通識教育中心教授） 日本各大書評超過★
★★★評價 這是一本堪稱豪華至極饗宴的作品。雖然題名為《海上霸權》，但內容其實並不局限於「地緣政治學」的框架。——《讀賣新聞》
中共「一帶一路」軍事戰略發展之研究
為了解決中國東方航空航線 的問題，作者王英杰 這樣論述：
近期，中共推動「一帶一路」的戰略構想受到全球各國眾所矚目的焦點，比較明確的政策輪廓起緣於2013年9至10月份期間，中共領導人習近平出訪中亞與東南亞時，向各國提出以中國古代絲綢的陸上古道與水路貿易路線為架構。 習近平主政下的「一帶一路」建設是戰略布局的重要部分，從和各國「戰略對接」至成為命運共同體，這個號稱習近平最重要的外交戰略，成功關鍵在得到沿線各國的支持與配合。其中，在政治、經濟兩具引擎帶動的背後，須賴外交做聯結、軍事做後盾，因而有著雄心勃勃的軍事布局設想。中共重視「一帶」跨境陸運基礎建設，提升跨境綜合運輸能力以促進經濟對外發展，配合既有交通路網建設，一旦完善，亦可轉做陸上
軍事用途，進行軍事物資籌補輸送。本文主要探討中共推動「一帶一路」戰略發展與意涵，以作為我國未來總體戰略發展之參考；另檢視各國在面對中共經濟利多的同時，對國防安全上的恐懼將無可避免的加深。就軍事戰略的觀點，探尋中共「絲路」倡議背後戰略意圖，以為我軍事備戰之因應參考。