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一帶一路倡議下的兩岸水鐵聯運貿易路線之研究

為了解決pchome總公司的問題，作者林奕延 這樣論述：

　　「一帶一路」是陸方在2013年倡議並主導的跨國經濟帶，主要目的在於建置絲綢之路經濟帶及21世紀海上絲綢之路沿線的交通網絡，以緊密連繫中國大陸與各國的經濟關係。又兩岸已開放大三通，而陸方開放海運直航的水港原本就位於其鐵路網絡之內，因此兩岸水運得以接軌絲綢之路經濟帶並連通東亞、中亞與南亞的地緣經濟區。職是之故，本文從兩岸水鐵聯運接軌一帶一路跨國經濟帶所形成的網絡切入，研究一帶一路倡議下的兩岸水鐵聯運貿易路線。　　因為研究對象為貿易路線，所以本文採用「貿易路線是貨物透過商業運輸走走停停所形成的物流網絡」定義，來探索一帶一路倡議下的兩岸水鐵聯運貿易路線。為此，本文將「開放臺商人貨通行的陸方鐵公路

口岸、陸方的海關特殊監管區域（境內關外）、開通國際絲路班次的陸方鐵路貨運站、兩岸直航水港」等地理特徵，視為貨物在商業運輸過程中短期停滯的因素。至於「中共陸疆鄰國的經濟發達且人口稠密的地緣政治核心區與有效國家領土」等地緣政治特徵，則代表東亞、中亞與南亞各國的地緣經濟區，作為驅動貨物走走停停的商業利益集中地。最後，再將上述所有空間與非空間資料彙整至GIS軟體裡，進行網路的連通性分析，以找出貿易路線或貿易網路，並視結果提出相關建議，例如朝鮮半島局勢詭譎緊張甚至惡化時的貿易路線應變，或是臺商深耕新亞歐大陸橋絲路的貿易策略，以及泛亞鐵路在建期間昆明對越寮緬三國的三種邊境貿易動線。　　在第一個研究發現上，

筆者觀察這些貿易路線的水運航線，在臺灣海峽之間交錯縱橫為一個連續而且航線密集的區域。這個區域再排除有主權爭議的領海、鄰接區或經濟海域等地點，形成一個具有兩岸海運航線密集且不涉主權爭議的海域，可供日後兩岸簽定和平協議之參考。筆者命名此研究發現為「兩岸貿易和平海域」，以強調本研究的和平暨商業導向。　　在第二個研究發現上，本研究提出臺商在貿易路線重要樞鈕成立一帶一路運籌中心的構想，期待這些中心能夠幫助兩岸臺商應變政治風險、媒合兩岸一帶一路商機、合作推動兩岸一致對外原產地證明。　　除此之外，為促進兩岸經貿學術研究，筆者於附錄不僅說明如何以簡單低成本的EXCEL VBA實作軟體機器人蒐集並整理資料，亦聲

明只要註明出處（至少包括本文題名、指導教授及作者姓名），亦可使用或修改筆者自行繪製或彙整的空間圖資與非空間資料，俾便兩岸進行更多和平暨商業用途的相關研究。

直銷商內控人格特質、金錢態度、工作價值觀對團隊契合度與團隊承諾間影響之探討

為了解決pchome總公司的問題，作者張騰睿 這樣論述：

回顧台灣各行業發展的歷史中，我們發現直銷產業也逐漸地扮演著重要的角色。例如，台灣地區直銷產業在2016年有273.7萬人的勞動力參與，創造出881.21億元的經濟價值，2017年也亦趨增長。未來，直銷業今日蓬勃發展的現況，是否會有所趨緩研究者不得而知，但直銷業如何繼續找到優質的人力並降低人力的流失及建立具備高效率的團隊，絕對是為直銷業的重要議題。本研究即欲透過對台灣地區直銷商-內控人格特質、金錢態度、工作價值觀、團隊契合度對團隊承諾的各種變項間之關係的瞭解，達到研究預期之目的。問卷調查之方式進行，以中華民國直銷協會50個會員公司之直銷商為樣本，總計蒐集400份問卷，有效問卷計373份。經資料

分析後獲致以下結論：一、直銷商的內控人格特質會正向影響其工作價值觀；二、直銷商的金錢態度會正向影響其工作價值觀；三、直銷商的工作價值觀會正向影響其團隊契合度；四、直銷商在團隊契合度會正向影響其團隊承諾；五、直銷商的工作價值觀會正向影響其團隊承諾。本研究依據最終資料分析，所獲得之結果，對於現職直銷商與團隊領袖們，在招募直銷商及團隊關係與運作上，提供相關建言與協助之用。