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兩岸期貨業新經濟發展模式創新與研究

為了解決gate交易所排名的問題，作者竇偉誠 這樣論述：

為因應金融科技化與數位化經濟的發展，幫助我國在未來兩岸期貨業競合下取得相對優勢，本研究針對兩岸金融業之經營環境與創新政策進行剖析，研究兩岸期貨業各自的發展脈絡與相對優劣勢，進行兩岸期貨業新經濟發展模式創新與研究，提出我國金融服務業創新經營模式應以『期貨產業』為先驅，我國期貨業新經濟發展模式應以『人才發展』為根基，我國期貨交易所創新經營模式應以『社會企業』為思維，我國期貨公益創新發展模式應『ESG永續發展』為依歸。本研究以新境界文教基金會的『台灣新經濟模式倡議』為研究發展藍圖，以『創新』、『就業』、『分配』為核心思維，持『以人民為本』的經濟發展願景，用創新驅動概念推動發展兩岸期貨業的新經濟發展

模式，依據兩岸金融業未來發展與需求，提出以『人才發展』為根基，結合『網紅經濟』發展模式輔助『產業轉型』，透過『在地經濟』與『社會企業』發展模式，建立『金融投資者教育訓練中心』，以『內外需結合』的兩岸期貨業合作創新，擘劃一個具體可行的期貨業新經濟活路。本研究以法治面探討我國期交所不應為公股與資方共有，而應是將期交所半數以上股權『逐步收歸為國有』。期交所需以『社會企業』為思維進行轉型創新，並依法透過『國家級投資公司』的持有，讓國家實質成為期貨特許事業的最大獲利者。我國期交所應循金融『善經濟』以『利他創新』精神為價值競爭，國家應支持建立『臺灣商品交易所』以進行發展『碳權交易』，以因應國際金融市場潮流

與兩岸期貨業未來發展趨勢。本研究建議以期交所進行發展我國金融『善經濟』，期貨公益創新發展模式應以『ESG永續發展』為依歸，透過成立『兒童發展基金』用『善』與『利他』精神利益眾生，讓期貨業的公有收益得以國家化、公益化，依法制投入有利於國家發展之未來方向，支持以『永續發展』為經營理念，完成『利歸國有』與『造福人民』的期貨業新經濟發展模式。

一帶一路的發展對台灣國際承攬業

為了解決gate交易所排名的問題，作者蔣懷德 這樣論述：

「一帶一路」發展構想甫一問世，就成為當前世界最具影響力、最有操作前景的發展戰略理論，成為以中國為中心和沿線國家共同發展的共同地緣經濟財富和推動經濟全球化向前發展的重大理論創新，這同樣是空前和罕見的。新亞歐大陸橋打開了西太平洋與東大西洋的鐵路通道，21世紀海上絲綢之路更把南亞與南太平洋拉進規劃，建設與強化了沿線的軸心港口設施，讓亞洲與歐洲間的海運開啟了全新生態；政策相通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，這五個一帶一路的主軸，讓全球45億人口(比重60%)，一致響應參與。本論文將探討一帶一路發展中對貿易的影響而創造出國際物流業的全新運作模式中，台灣業者的角色與可行性方案，利用質性研究中的

深度專家訪談，將產、官、學三方面專家的想法與經驗加以整合，深度分析出的結論期望能帶給台灣國際物流業與台灣政府在政策與執行面上有著更適當且正確的方向與決策，讓台灣國際物流業創造出全新的價值。