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國立高雄科技大學 航運管理系 趙清成所指導 余忠憲的 機場採用自助報到與自助行李託運之成本及效益評估 （2020），提出fttb企業型關鍵因素是什麼，來自於自助報到、自助行李託運、成本效益評估。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 高階經理人企業管理碩士在職專班(EMBA) 施人英所指導 許義仁的 探討裝機施工時間對服務品質與顧客滿意度之影響－以中華電信公司為例 （2019），提出因為有 裝機施工時間、服務品質、顧客滿意度、變異數分析的重點而找出了 fttb企業型的解答。
機場採用自助報到與自助行李託運之成本及效益評估
為了解決fttb企業型 的問題，作者余忠憲 這樣論述：
隨著航空客運量持續成長，許多航廈面臨飽和問題。為改善飽和問題，隨科技進步及旅客重視旅行上的體驗，機場在報到及託運階段採用自助化設備已成為趨勢。然而機場採用自助化設備前，需評估其所需的成本及能獲得的效益，已決定機場是否採用自助化設備。過去研究僅透過問卷、研究機構調查或效法其他機場，較少有估算自助化設備成本及效益評估方式。因此本研究旨在透過文獻回顧，搜索自助化設備所需之成本及獲得之效益。將成本分為設備折舊成本、維護成本及營運成本；效益分為機場商業收入效益、旅客服務效益及旅客旅行時間效益，並為其建構數學模式。以高雄國際機場2019年為實例分析，代入本研究建構之數學模式。結果顯示，機場營運者全面採用
自助化設備，能為機場營運者帶來正效益。期望本研究所建構之評估模式，能提供機場營運者在採用自助化設備前進行評估。
探討裝機施工時間對服務品質與顧客滿意度之影響－以中華電信公司為例
為了解決fttb企業型 的問題，作者許義仁 這樣論述：
本研究是專注於工務體系與客戶第一次裝機時所接觸到的裝機施工時間來探討服務品質與顧客滿意度之影響。參考了許多對於服務品質的相關文件，大多數都是透過問卷方式取得相關研究，少有客戶已有實際接觸後取得的訪談資料，這次研究因職務上業務需要管控裝機工務單位績效，透過大數據彙整去除個資資料後，進行本論文的研究資料。在資料篩選上少有人使用全區域方式進行分析，許多研究論文多屬於單一縣市的營運處或者是其一分公司來探討，這次研究補足了以往無法達到全區域性的檢視及探討，由於現在電腦硬體的進步及應用軟體的提升，讓這些大資料庫的資料在電腦執行時不會運算過久。本論文採裝機完成的客戶為研究對象，進行事後檢定分析後，共計有效
樣本10,151份。研究結果顯示：(一)北、南分公司對於施工時間、品質、人員及整體評估滿意度有顯著性差異。(二)北分公司所屬直轄市與非直轄市對於施工時間滿意度優於南分公司非直轄市。(三)人口總數對於施工時間滿意度有顯著差異。不足100萬人偏鄉地區品質、人員及整體評估滿意度屬於不敏感型。100萬人以上中都市對於品質、人員及整體評估滿意度要求很高。(四)施工時間長短對於施工時間滿意度有顯著差異，客戶容許天數約7天以內完工。(五)工法對於各項滿意度沒有顯著差異。