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東吳大學 企業管理學系 蘇雄義所指導 黃麒安的 電動巴士廠循環供應鏈設計之探討 - 以大台北地區公車業者為例 （2021），提出flyer design中文關鍵因素是什麼，來自於乾淨運輸、循環經濟、循環供應鏈、荷電狀態、聯合服務公司、電動巴士。

而第二篇論文銘傳大學 國際企業學系碩士班 許文宗所指導 楊智雅的 國際企業內部化程度與績效：國家風險、國家專屬優勢、及企業專屬優勢之調節效果 （2021），提出因為有 內部化理論、國家風險、國家專屬優勢、企業專屬優勢的重點而找出了 flyer design中文的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了flyer design中文，大家也想知道這些：

電動巴士廠循環供應鏈設計之探討 - 以大台北地區公車業者為例

為了解決flyer design中文的問題，作者黃麒安 這樣論述：

隨著全球氣候變遷加劇，降低碳排放量已成為國際主要關注之課題，電動化運輸成為各國積極推動乾淨運輸(Clean Transport)之主要目標。促進電動車輛市場及充電基礎設施建置，能有效連結具組織的商用車隊與電動巴士製造廠。本研究旨在探討電動巴士製造廠營運與發展現況並設計出具循環經濟特色之電動巴士循環供應鏈。透過蒐集「電動巴士供應模式現況與發展專家論壇」與個案公司深入訪談逐字稿，爾後透過質化編碼，得出國內電巴廠供應市場現況。經二次歸納後，本研究可分類為23項大型課題及10個子項課題。針對前述33項課題，本研究採設計科學方法，對電巴廠及業者最關注之4大類型課題及衍伸的9個子項課題進行問題描述、分析

與解決方案架構。經過課題描述、分析、架構解決方案後，本研究得出以下結果：(1)電動巴士易受多種因素影響(天氣、輔助系統、路線、電池、馬達等)，因此電巴設計應參酌本研究第六章之建議；(2)近年來電動巴士電池頻頻發生問題，因此業者需針對電池荷電狀態（SOC）與安全性進行評估檢測；(3)透過第三方聯合服務公司或電動巴士車廠集團能提供解決公車業者購買電動巴士之融資方案；(4)經地方政府整合聯合服務公司統整在地電巴產業後，可擬定推展計畫，並供應給中央政府建立電動巴士相關法案；(5)透過對整體產業循環供應鏈思維建置，協助電動巴士車輛、電池、商業模式、政策等構想出具循環思維的生產與消費模式。

國際企業內部化程度與績效：國家風險、國家專屬優勢、及企業專屬優勢之調節效果

為了解決flyer design中文的問題，作者楊智雅 這樣論述：

現今，經濟全球化是世界經濟的發展趨勢，國際企業紛紛前往海外進行投資，便是為了獲取更多資源並降低成本提高績效，藉此獲得更多優勢，提升企業競爭力，以在國際市場上競爭。本研究旨在探討國際企業內部化程度與績效之間的關係，並加入國家風險、國家專屬優勢，以及企業專屬優勢，進一步探討是否會影響國際企業內部化程度與績效之間的關係。基於2015年至2020年臺灣資訊科技產業上市公司，共373間公司、2,047筆樣本資料，進行縱橫資料(Panel Data)探討各變數對企業績效的影響。本研究發現國際企業內部化程度與績效之間的關係，有很大程度會受到國家風險、國家專屬優勢，以及企業專屬優勢的影響。且結果顯示，國家風

險與企業專屬優勢皆會強化國際企業內化程度與績效之間的關係，而國家專屬優勢則會弱化兩者之間的關係。研究結果對於討論國際企業內部化之管理意涵，以及臺灣資訊科技產業進行海外投資之議題，具有相當之意義。

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