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國立高雄科技大學 航運管理系 李家銘所指導 邱宜瑾的 應用 Kano二維品質模式與品質機能展開於東琉線客船服務品質之研究 （2021），提出etag客服關鍵因素是什麼，來自於東琉線客船、服務品質、Kano二維品質模式、品質機能展開。

而第二篇論文國立臺灣師範大學 運動休閒與餐旅管理研究所 朱文增所指導 黃寯威的 結合Kano二維品質模式與IPA分析探討觀賞性運動-以SBL、UBA、HBL為例 （2018），提出因為有 Kano二維品質模式、IPA分析、SBL、UBA、HBL的重點而找出了 etag客服的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了etag客服，大家也想知道這些：

應用 Kano二維品質模式與品質機能展開於東琉線客船服務品質之研究

為了解決etag客服的問題，作者邱宜瑾 這樣論述：

本研究主要探討乘客搭乘東琉線客船流程及乘船體驗之服務品質，採用SERVQUAL五大構面量表並回顧服務品質相關文獻建構出服務品質問卷。以搭乘過東琉線客船乘客作為研究對象。分析乘客對於各項服務項目重要度及滿意度，並應用Kano二維品質模式、顧客滿意係數及品質機能展開(QFD)進行分析，歸類出各項服務項目屬性及技術項目改善優先順序。在Kano二維品質模式研究結果發現，二十二項服務品質項目中，七項為一維品質要素、三項當然品質要素及一項魅力品質要素。品質機能展開分析顯示，東琉線客船最優先改善前五項技術需求為「設施整潔便利」、「具有營運相關品質證書之認證」、「定期評估設備堪用情形」、「強化人員專業素質及

鼓勵培訓」、「定期進行緊急應變、緊急逃生演習」。本研究針對分析結果提出相關建議提供業者參考，可作為未來服務品質之改善策略，使業者更加了解乘客需求且能提供較高品質之服務。

結合Kano二維品質模式與IPA分析探討觀賞性運動-以SBL、UBA、HBL為例

為了解決etag客服的問題，作者黃寯威 這樣論述：

本研究藉由建構完整賽事之研究量表，探討國內最受歡迎的三大聯賽SBL、UBA、及HBL，利用Kano二維品質模式歸類出服務品質屬性後，結合IPA找出目前賽事服務品質的缺失並提出改善方針。本研究回收有效樣本468份，分析結果如下：一、 目前三項賽事SBL、UBA及HBL的現場觀賽觀眾以男性居多並結伴同行，平常都有接觸籃球，此外UBA及HBL的觀眾大多職業為學生。二、 39項服務品質內，沒有被歸類出必要品質屬性及反向屬性的服務品質。三、 在IPA分析中，三項賽事只有一項共同的品質在優先改善區內，為 (37) 門票取得便利性，三項賽事的主辦方要特別注意並改善此項服務品質。四、

服務品質若位於優先改善區且SSI或DDI大於平均數需要被最先改善，SBL有4項需要被優先改善 (1、22、30、37)，UBA有4項 (8、25、30、37)，HBL有5項 (1、8、15、22、37)。五、 SBL的滿意度是三項賽事中最低的，代表三項賽事中目前觀眾對SBL最不滿意。六、 人口背景在SBL賽事會影響觀眾對Kano服務品質之認知，但在UBA及HBL上較不顯著；此外在SBL、UBA及HBL，球隊支持並不會對滿意度有影響。本研究根據研究分析結果提出建議，給予學術上相關研究方式應用之參考外，在實務上也提供相關賽事改善的依據。

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