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國立交通大學 建築研究所 劉育東所指導 王駿揚的 建築歷史上動態與靜態設計方法對其建築的影響 (2008),提出company limited中文關鍵因素是什麼,來自於設計方法、設計媒材。

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中華汽車有限公司(China Motor Bus Company Limited),簡稱中華巴士(China Motor Bus)或中巴(CMB),由已故創辦人顏成坤於1924年創立,曾經是專營巴士公司,營運港島巴士路線及來往港島及九龍的過海路線,直至1998年8月底專營權不獲延續為止。

在失去港島巴士專營權後,中巴曾保留少量巴士經營一條免費穿梭巴士路線,來往港運城和北角政府合署,於2015年7月1日該線停辦後,中巴轉型為純地產發展商。

顏成坤死後,管理權落在其後人三姊弟身上,承父美德保守節儉,家底甚豐。時至今日,三位繼承人已年近90,顏氏無子,不知繼承人?今大少仙遊,大家姐11月27日退休,實權落在三少手上!

中巴(26)座擁巨資(現金及銀行存款),股東也年事已高欠魄力,這筆累積了兩代人的財富究竟何去何從?

建築歷史上動態與靜態設計方法對其建築的影響

為了解決company limited中文的問題,作者王駿揚 這樣論述:

為了加速建築的產生,人們對於過去模糊的設計程序進行了歸納與定義,摸索出設計方法的可能形態,並隨著時代的演進、切入角度的不同,逐漸增加方法的種類,產生各種方法動靜性質上的差異。建築在不同的時代也有其特殊的動靜表現風格,許多研究指出變化源自於媒材的演進,卻缺乏對設計程序不同建築表現是否也會因而改變的關係研究。 隨著工業革命的發生與影響,建築設計不再被單純視為一種只需美感天分的活動,也不是種需要跟隨師傅磨練十幾年技藝的過程,而可以是一門有系統、可被分析的學問,學者們認為建築師可以透過一套有效率的流程方法,以快速、大量製造的方式生產建築,因此,各種對於設計方法的研究紛紛出現,試圖爲過去千百年來

早已存在,但模糊不清的設計程序找到清楚的定義關係,統合出人人都可以立即上手的一套設計方法,這種針對設計程序的研究現象持續發展,隨著時代的演進、媒材的進化以及切入領域的不同,產生不同種類的設計方法,各有其特殊的動靜特質,並在不同的時代裡扮演重要的設計思考角色。 另一方面,建築歷史上各個時期的風格表現,都有其特殊的特色,並逐漸由靜態表現邁向動態表現,許多研究指出這樣的變化源自於媒材演進的刺激,尤其是電腦的出現,可以模擬物件受時間與力量變化的影響,是一種較為動態的數位媒材,容易造就出具有動態感的建築。然而,不同設計方法也具有不同的動靜性質,卻少有設計方法與建築表現間的關係研究,方法的性質是否會

反應在媒材的選擇以及建築的最終表現,是本研究想探討的問題。