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國立宜蘭大學 機械與機電工程學系碩士班 張充鑫所指導 吳柏賢的 採用不同車刀刀角及刀鼻半徑對車削中碳鋼的切削性能研究 （2017），提出WIDIA 刀具關鍵因素是什麼，來自於邊切角、刀鼻半徑、切削力、表面粗度。
而第二篇論文國立宜蘭大學 機械與機電工程學系碩士班 張充鑫所指導 張仲豪的 車刀刀角及其幾何形狀對車削鋁合金6061-T6 的切削性能研究 （2015），提出因為有 主切刃、側切邊角、刀鼻半徑、切削力、加工面粗糙度的重點而找出了 WIDIA 刀具的解答。
採用不同車刀刀角及刀鼻半徑對車削中碳鋼的切削性能研究
為了解決WIDIA 刀具 的問題，作者吳柏賢 這樣論述：
金屬切削加工，乃是利用堅硬的刀具，加工於工件上，以去除多餘的材料。金屬車削加工在工業上乃常用的方式。本研究是使用燒結的碳化物車刀，以切削中碳鋼(S45C)材料，研究當中乃採用在主切刃不同的邊切角(Side cutting edge angle，C_s)與刀鼻半徑(Nose radius)的刀具，對中碳鋼進行切削，研究當中主要以量測切削加工之切削力與工件表面粗度為主，並對刀具切削特性做分析。在實驗中選用6種不同的邊切角之車刀，與3種不同刀鼻半徑做配合，共有18種刀具，切削進行時是利用三維切削動力計量測切削力。根據實驗結果中發現邊切角為正角時，對切削力降低大有助益，而本實驗發生切削力最小時是在邊
切角為15°的尖鼻車刀。刀鼻半徑加大將加工時的切削力變大，但表面粗度較好，不過對邊切角15°車刀，因增大刀鼻半徑，易使刀具產生震動。在本實驗中，邊切角為15°，刀鼻半徑R=0.3mm在切削深度為1及1.5mm時有最好的表面粗度。
車刀刀角及其幾何形狀對車削鋁合金6061-T6 的切削性能研究
為了解決WIDIA 刀具 的問題，作者張仲豪 這樣論述：
金屬加工製造過程中，採用較堅硬的材料所製成的刀具，施力於加工件上，藉此移除多餘的材料，是最普遍的金屬加工方式。本研究使用碳化物車刀，對鋁合金(AL6061-T6)進行切削試驗，以探討不同的主切刃側切邊角與刀鼻半徑，對車削鋁合金材料時，其切削力與工件表面粗糙度，並記錄在各種不同的刀具幾何形狀下加工時，側切邊角與刀鼻半徑對切削特性之影響。研究中選用6種不同主切刃側切邊角車刀，配合各有3種不同的刀鼻半徑尺寸，總共有18種參數的車刀作為試驗刀具，切削實驗時以三維動力計量測切削分力。根據實驗結果得知，主切刃側切邊角往正值增加，有助於降低切削合力，但過度增加主切刃側切邊角之角度時，也會影響刀具和工件之間
的接觸長度，增加切削阻力，因此主切刃側切邊角在10°時(Cs=10°)切削力較低。刀鼻半徑加大也會使切削力提高，但有助於表面粗糙度的降低，不過主切刃側切邊角接近0°左右且刀鼻半徑為0.3mm時，易形成積屑刃緣，造成表面粗糙度較差。