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苗栗地區街道粉塵中重金屬分布與環境健康風險評估

為了解決Japan Expressway Pas的問題，作者吳俊緯 這樣論述：

　　重金屬為常見的污染物，廣泛存在於環境中，並且有許多重金屬對人體暴露具有健康不良效應，國際癌症研究中心(International Agency for Research on Cancer, IARC)亦將部分重金屬列為致癌物。當重金屬排放於大氣中，再經過大氣長時間地沉降，容易累積高濃度重金屬於街道粉塵中，尤其苗栗地區因工業區繁多，交通密度隨之增高，可能導致街道粉塵中重金屬含量較高，進而對人體與環境具有潛在危害風險。　　本研究針對苗栗地區中11個區域進行街道粉塵採集，並透過75 µm金屬篩網過篩以及55℃烘箱的烘烤，再藉由王水(1：3)進行溫度梯度的微波消化，最終以感應耦合電漿原子發射光

譜(inductively coupled plasma optical emission spectrometry, ICP-OES)分析12種重金屬，包含砷(As)、鎘(Cd)、鉻(Cr)、銅(Cu)、鉛(Pb)、鎳(Ni)、鐵(Fe)、鋅(Zn)、錳(Mn)、銻(Sb)、鍶(Sr)及鈷(Co)，並透過富集因子(EF)、地質累積指數(Igeo)、生態風險(Ei r)、非致癌與終生致癌風險、濃度分布、PMF、主成分分析及皮爾森相關係數等多種統計方法進行環境健康風險評估與重金屬可能污染來源。　　研究結果顯示，苗栗地區街道粉塵重金屬平均濃度(mg/kg)以鐵(Fe)>鋅(Zn)>錳(Mn)>銅(

Cu)>鉻(Cr)>鎳(Ni)>鉛(Pb)>鍶(Sr)>鈷(Co)>銻(Sb)依序遞減，其中Igeo結果顯示重金屬平均污染程度，鈷(Co)、鐵(Fe)及錳(Mn)並無人為污染，銻(Sb)為無污染至中度污染，鉻(Cr)、鍶(Sr)及鎳(Ni)中度污染，鋅(Zn)、銅(Cu)及鉛(Pb)則分別為中度至重度污染、重度污染至嚴重污染及極度嚴重污染。平均生態風險分析結果顯示，鉛(Pb)與銅(Cu)具有極度嚴重風險，其餘重金屬則皆為低度風險。由平均EF值與來源鑑定方法結果推估鈷(Co)與鍶(Sr)為自然來源為主，鋅(Zn)、錳(Mn)及鉛(Pb)可能有相似人為來源以及鉻(Cr)、鎳(Ni)、銻(Sb)及鐵

(Fe)可能有相似人為來源，並推估皆可能來自車輛相關的磨損為主要來源，例如：輪胎、來令片、瀝青及車輛潤滑油等。由非致癌與終生致癌風險顯示，大多數重金屬對人體並未造成嚴重的非致癌風險，但在終生致癌風險中發現鉻(Cr)對人體有較高的致癌風險。

以無機物種探討高架道路旁建築之細懸浮微粒來源及垂直變異

為了解決Japan Expressway Pas的問題，作者嚴千媄 這樣論述：

細懸浮微粒(PM2.5)是一種普遍存在於空氣中的污染物。已有許多研究指出暴露到細懸浮微粒對健康有許多不良影響；此外，不同化學物種組成的細懸浮微粒及含量會導致不同的健康效應。在大型都會區為了滿足居住需求必須建造許多高樓建築，且在交通擁擠的市區也會建造高架橋來解決道路阻塞問題。然而，大多數探討空間變化的細懸浮微粒之研究只考慮了水平面向的變化，關於垂直高度之變化的研究目前非常有限。若能確定細懸浮微粒的主要來源和成分，並了解這些來源在不同高度的貢獻程度及時序上的變化，將有助於制定細懸浮微粒相關的防治政策。本研究選擇鄰近高架橋的建築作為採樣地點，此研究從2019年10月至2020年6月探討細懸浮微粒的

垂直變化。採樣設備分別設置在三個不同樓層，低：2樓（6公尺高）、中：6樓（23公尺高）和高：11樓（44公尺高）。樣本採集在鐵氟龍濾紙上，採集後的樣本會進行細懸浮微粒之質量濃度、吸收係數、14種元素和7種水溶性離子的分析。為了量化暴露的來源及貢獻，使用正矩陣因子法解析物種濃度和來源分佈之間的質量守恆公式。結果顯示，在中樓層的PM2.5平均濃度最高(14.68 μg/m3)，其次為低樓層(14.48 μg/m3)和高樓層(13.81 μg/m3)。在分析的物種中，二次無機性氣膠(SIA)對於細懸浮微粒的濃度有極大的貢獻，尤其硫酸鹽(SO42-)佔最大的比例。透過正矩陣因子模式解析出七種污染來源，

將其統整成相似污染源排序後，衍生性氣膠相關污染來源(35%)以及道路相關污染源(24%)貢獻最高，其次為長程傳輸(22%)、海鹽飛沫(10%)、重油燃燒(9%)。與道路來源(Road source)相關的來源因子4(粉塵來源)及來源因子6(交通排放)，在垂直高度變化之貢獻有所差異，而其餘污染來源並無觀察到垂直變異，顯示交通污染可能是細懸浮微粒濃度具有垂直變異的關鍵因素之一。