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中華科技大學 機電光工程研究所碩士班 溫超東所指導 陳琮元的 自行車避震系統分析 （2013），提出29吋登山車身高關鍵因素是什麼，來自於Pro/Engineer、避震、彈簧常數、振幅、頻率。

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自行車避震系統分析

為了解決29吋登山車身高的問題，作者陳琮元 這樣論述：

由於能源價格高漲和推動運動，自行車被運用於交通工具和運動有明顯增加的趨勢，因此自行車的舒適度也成為設計者重要考慮的因素，其中以前避震系統影響騎士的騎乘舒適度最為重要。本論文主要以Pro/Engineer的機構模組進行自行車前避震系統的振動影響，以騎士的頸部及自行車的把手為測量點，以加速度來分析避震系統的效果。研究時以Pro/Engineer建立一體重60 kg、身高165 cm的人體模型，在時速分別為6 km/h和10 km/h的速度下以不同的彈簧常數、振幅和頻率分析騎士的頸部及自行車的把手的加速度，藉以了解避震器彈簧常數(k)對於避震效果的影響。分析時假設自行車結構件和人體均為剛體，研究發

現若自行車在時速10 km/hr時壓過一高度15 mm的凸物時，若k=150 N/mm時，在自行車把手即會造成一80 mm/s2的最大瞬間加速度，而在頸部的加速度更高達90 mm/s2的最大瞬間加速度，而k=250 N/mm時，在頸部的加速度更高達約240 mm/s2的最大瞬間加速度。因此對於彈簧常數太大的自行車，自行車在不平路面時騎士在身體各部份將消耗許多能量來克服自行車的振動。關鍵字: Pro/Engineer 避震、單車、彈簧常數、振幅、頻率

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