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國立臺灣海洋大學 海洋法律研究所 周成瑜所指導 黃德男的 海巡機關職權行使法草案之研究 （2005），提出111年交通安全月口號關鍵因素是什麼，來自於大法官釋字第535號、海域執法、沿海國管轄。
而第二篇論文國立交通大學 運輸科技與管理學系 吳宗修所指導 邱傑閔的 闖紅燈自動照相系統對駕駛行為影響之研究 （2004），提出因為有 闖紅燈自動照相系統、闖紅燈、駕駛行為、執法的重點而找出了 111年交通安全月口號的解答。
海巡機關職權行使法草案之研究
為了解決111年交通安全月口號 的問題，作者黃德男 這樣論述：
摘要 隨著時代進步人權高漲已是國際社會趨勢，人民對法律運用的要求，已由被動期待法律須符合時代潮流，演變迄今，不但已有對法律內容質疑的觀念，更對執法機關執法品質與標準，有主動檢視的能力，由大法官釋字第535號解釋文要旨即可以見得，人民對個人權利的重視程度，尤其對人民權利限制或禁止，然執法人員更應審慎且嚴謹面對，始可維護執法形象及人民權利。 而海岸巡防署為我國海域執法專責機關，其執法範圍包括內水、領海、鄰接區、經濟海域、大陸礁層至公海，係屬兼具內國與國際執法能量的機關，所執行的法律，不但要符合國情與社會期待，更要符合國際海洋法所賦予沿海國管轄權利，而不僅是呼口號而已，基此，在我們大聲
疾呼我們是民主法治的海洋國家的此時，擁有符合海巡機關之職權行使法是我們走在各先進國家之林，維護國家利益踐行法律精神所應具備的條件。面對社會對國家法律的期待，及借鏡美國、日本及韓國海域執法機關的進步與國際組織公約或協定及其所定標準、建議、辦法的新穎，我們應要有反省能力，實於海巡機關任務遂行之相關法令著手修訂或制定，進而創造適合海巡機關職權行使海上緝私、海上偷渡、漁業資源維護、海洋環保、海上救難等職權之法令，使我國與國際先進國家於海域執法制化方面能並駕齊驅。
闖紅燈自動照相系統對駕駛行為影響之研究
為了解決111年交通安全月口號 的問題，作者邱傑閔 這樣論述：
台灣目前於道路上所架設之自動照相系統主要分為二類，測速自動照相系統、闖紅燈自動照相系統。本研究主要探討闖紅燈自動照相系統對駕駛人行為之影響，闖紅燈自動照相系統藉著駕駛人在闖紅燈時自動照相來幫助執法，闖紅燈自動照相系統與號誌連接，且設置感應器於穿越道或停止線。闖紅燈自動照相系統24小時持續運作，當紅燈時感應在預設最低速度以上的車輛穿越感應器即照相，照相會記錄日期、時間、紅燈開始過後多久以及車輛速度。本研究選擇新竹巿區裝設闖紅燈自動照相系統之路口為研究路口，分別於平常日上下午尖峰與離峰以及假日時段，就闖紅燈自動照相系統啟動前後等不同運作狀態，利用攝影機架設在天橋上收集紅燈時汽、機車闖紅燈數量等資
料做為闖紅燈自動照相系統之績效衡量指標。結果顯示裝設闖紅燈自動照相系統確實能有效降低駕駛人的違規傾向，但系統在相機啟動二個月後對降低駕駛人的違規傾向並不再顯著地作用。