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高雄 市政府 案件 查詢的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦白宗益寫的 不動產租賃暨社會住宅相關法規彙編 和王啟圳,陳尚宏的 土地建築開發「實務*攻略」都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自讀享數位 和讀享數位所出版 。
國立高雄科技大學 財政稅務系 羅正忠所指導 龔素燕的 地方稅公法上金錢給付義務之研究 （2021），提出高雄 市政府 案件 查詢關鍵因素是什麼，來自於地方稅、滯納金、管收、執行期間。
而第二篇論文健行科技大學 土木工程系空間資訊與防災科技碩士班 郭來松所指導 沈治展的 車禍救護之研究-以苗栗縣竹南鎮為例 （2021），提出因為有 車禍、緊急救護、消防人員的重點而找出了 高雄 市政府 案件 查詢的解答。
不動產租賃暨社會住宅相關法規彙編
為了解決高雄 市政府 案件 查詢 的問題，作者白宗益 這樣論述：
雖然上網查詢各項法規不難，但若要隨時查詢並對照類似法規的內容，就需要一本可以隨時翻閱並標註重點的法規彙編。本書蒐羅所有不動產租賃以及社會住宅相關的各項法規，這是從事實務工作的您不可或缺的工具書。
高雄 市政府 案件 查詢進入發燒排行的影片
#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器，前3年有保固，第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料，高雄市3年內的監視器數量是2,278台（10%），3〜8年的是14,721台（62%），8年以上的是6,627台（28%）。以監視器平均使用年限是5年來算，如果有30%以上的監視器是壞的，也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台，但今年市政府編列3,000萬要更換678台，也不過汰舊換新10%。沒辦法換新，那重點就是維修！
所以今天質詢的重點是：如何確保廠商在機器壞掉時，廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包（包含設備及維修），但因為是全高雄市監視系統的大標案，很可能是外縣市大廠商來投標，維修再轉給高雄下包商，於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些，設備由總局統包，維修則由各分局發包。我請教警察局長，如何確保監視器採購品質？設備過去的維修紀錄是否有如實記載？如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷，是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念，並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外，如何跟民間裝設的監視器座公私合作，針對市府監視器的配置缺口，去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱，李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題，是市民有感的，我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初，高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規，一個月舉發的案件數高達32,000件，代表高雄市的行人路權真的很糟糕，包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長，這樣的執法是否會繼續推動，李局長承諾會繼續推動，並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行，當車輛轉彎時，需與行人需保持3公尺距離，若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上，還需要更加強，另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置，必要時斑馬線必須往路口後方退縮，讓汽車轉彎時，有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過！
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員，平均一個人要服務1,763位民眾，已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務，最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始，已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法，在分級檢傷4、5級時（非緊急），授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權，情況許可下，得請民眾自行處理，不再用消防救護車運送。黃局長回應，目前做法是分級檢傷4、5級時，若民眾要求消防救護車載送，需自費1700元，避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會，目前高雄市只有研考會下的資訊中心，如何協調各局的資料交換及介接，讓市民在申請補助及場地租借等等措施時，有簡單的介面可以使用？對市民來說，要申請書件時，用一個單一平台登入系統就可以申請，不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆：已經在研議成立資訊科技局，但時程未定。我再問，在資訊科技局成立前，市府什麼層級來擔任整合的角色，李主委回覆：研考會會負責。
我提出，如果研考會負責個高雄市政府的數位治理，那層級必然不夠，我要求研考會主動向副市長提出，成立跨局的資訊整合平台的必要性，並且必須由市府一級主管來主政！
關於政府數位治理，先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域，是三民區人口密集區，但活動中心卻連一個都沒有，要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地，甚至有里長要找鄰長開會，卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間，媒合公共空間，讓里長及市民有活動場地可以申請借用。
地方稅公法上金錢給付義務之研究
為了解決高雄 市政府 案件 查詢 的問題，作者龔素燕 這樣論述：
鑑於國稅與地方稅劃分不均，地方財政長期困窘，地方稅徵起對地方整體發展更顯重要，稅款逾期繳納由稽徵機關移送執行機關，強制執行。人民基本權利保障應先於國家而存在，居住遷徙自由受憲法保障，限制住居為執行方法之一，財政部不宜另為限制出境。稅法雖調降滯納金加徵率卻無總數額上限，而使用牌照稅執行件數占地方稅三分之二，使用牌照稅法第28條罰鍰規定，虛增欠稅，徒增稽徵成本，有修正必要。國情不同且易造成行政權之擴張，本研究不贊同草案真實切結義務倉促實施，倘若修法則暫不列入管收之事由，以免國人輕易觸法。
土地建築開發「實務*攻略」
為了解決高雄 市政府 案件 查詢 的問題，作者王啟圳,陳尚宏 這樣論述：
本書內容從 ｜認識土地使用管制體系 ｜土地產權調查 ｜建築道路與套繪管制 ｜建築指示線與畸零地處理 ｜公有土地讓售 ｜建築基地利用實務 培養讀者「系統性破解問題土地開發案件」的能力
車禍救護之研究-以苗栗縣竹南鎮為例
為了解決高雄 市政府 案件 查詢 的問題，作者沈治展 這樣論述：
本研究係針對車禍救護案件來進行探討其相關因素，並藉由相關文獻、重大傷亡案例、緊急救護勤務制度與訓練，來分析可以強化消防人員對於緊急救護工作的措施與方式。本研究係採用統計分析法，研究對象為苗栗縣竹南鎮發生之車禍救護案件，統計民國105年至109年間共6004筆資料，以及這期間所造成的重大傷亡案件。由研究結果可以顯示，車禍救護的需求與人口數量呈現正成長，冬季較容易發生車禍事故，一周內出勤車禍救護次數以星期五為最高，時間以16-18時為最多，其次為8-10時，將救護能力較高之人員編排於該時段，以強化該時段之救護能量，而在夜間及人口密集路段較易發生重大死亡情況，應積極編排進階救護訓練，持續增加消防人
力，最終達到三人出勤為目標。