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高雄 國際 航空 站 徵 才的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳恆霖寫的 晤談的力量：寫給助人者的經典個案逐字稿實作演示與解析 和洪震宇的 風土創業學：地方創生的25堂商業模式課都 可以從中找到所需的評價。
另外網站溫度顯示器黏貼黑膠帶高雄航站︰校正後恢復公告 - 自由時報也說明：高雄國際航空站 是高雄迎接國際旅客的重要門面，深受市長陳其邁及立委許智傑、李昆澤重視，爭取經費擴建，交通部長王國材更出身高雄。
這兩本書分別來自大寫出版 和遠流所出版 。
國立高雄餐旅大學 觀光研究所 楊政樺、王穎駿所指導 林冠宏的 以紮根理論建構台灣高鐵公司車站站務人員職業能力目錄 （2021），提出高雄 國際 航空 站 徵 才關鍵因素是什麼，來自於台灣高鐵車站站務人員、職業能力、職業能力基準、紮根理論。
而第二篇論文明新科技大學 管理研究所碩士在職專班 白東岳、魏文彬所指導 鄒于婷的 企業社會責任規劃與行銷策略探討：以WD商業銀行為例 （2021），提出因為有 決策管理、社會責任、行銷策略、永續發展、金融品牌的重點而找出了 高雄 國際 航空 站 徵 才的解答。
最後網站韓黑鷹隊降落高雄小港航迷南下一睹風采 - 新唐人亞太電視台則補充：韓國空軍黑鷹表演隊，在今天上午抵達小港機場進行整補，當中包含了9架T-50B高級教練機，吸引各地的 航空 迷，手持大砲相機，前去拍攝。
晤談的力量：寫給助人者的經典個案逐字稿實作演示與解析
為了解決高雄 國際 航空 站 徵 才 的問題，作者陳恆霖 這樣論述：
華人諮商與教練界首部完整呈現「對話逐字稿解析」的九大代表性案例與解析！ 30餘年專業「助人者」的最終極晤談現場實錄分析寶典， 一次看見教練（Coaching）、諮商（Counseling）與治療（Psychotherapy）的歷程與策略！ 早在1940~1942年，諮商心理學大師（Carl Rogers）即已完成百卷錄影帶和逐字稿，進行實務應用、分析研究、和培訓督導，首創「逐字稿解析」之先驅。本書即是從助人者的角度，將理論觀念轉化為實務能力，透過「精微技術」（micro skills）有效地幫助當事人。 本書作者是諮商博士，由符號學的觀點學習和體悟，
加上近十年來，積累了大量地使用逐字稿來做培訓和督導，因此發展出一套批閱逐字稿的解析方法，從中體會到精微技術的精神與妙用。 透過逐字稿的督導，幫助包括心理諮商者及企業／生涯教練的學習者了解他們的當事人是如何表達心裡的想法或感受？如何用字遣詞？聲音語調的抑揚頓挫意味著什麼？當下語氣的背後有哪些深藏的意義？不僅僅是了解當事人透露出來的訊息，也能反映助人者的語言表達習慣，看見理論觀點與個人風格，可以仔細逐一地檢視與學習。 如果仔細閱讀逐字稿，彷彿能在話語的流動細微處，嗅到並感受到「人與人」（person to person）對話的內涵與生命故事的精神。能清楚看見語言的枝微末節，助人者及當事
人的思路及脈絡，引導的方式及技術的運用。 字裡行間拆解助人技巧的精微技術，企業教練、心理師、社工師、運動心理諮詢師、身心科醫師、教牧諮商人員、輔導員、教誨師、法院觀護人，所有「專業助人者」的必備經典： 「我的工作有幾種稱謂，較常聽聞的是『大學教授』、『諮商心理師』或『企業教練』；職稱雖有不同，相同的是大部分的工作需要從『與人對話』中展開。 ──我更喜歡我的角色叫做『助人者』，每當我來到一場晤談的情境，會引領當事人面對與跨越問題。有時學員們很訝異，我如何能聽懂當事人內在深層的聲音，有時又吃驚為何在短時間的晤談能有效解決問題，有時又讚嘆何以能說出感動又激勵當事人的話，或看見當事人
在眼淚中欣喜收場。」 這本書不是那類宣稱可直接複製的神奇心理對話套路，不論你是否具有諮商專業，作者將藉由九場晤談的完整歷程與解析，帶領讀者理解如何「聽懂就會說合宜的話」。 在實務經驗中，本書是華人心理諮商界首部以逐字稿呈現，經過當事人以化名同意出版的對話過程，其間並有理論及供學習者看出：「當時我怎麼會這樣說？」、「如果我換成另一種說法，會不會更好呢？」、「我怎麼好像沒有聽懂對方說話的意涵？」、「好像還是急著要給對方建議！」等。 本書中的晤談現場，台前的主角是當事人，旁觀的其他成員也都一一參與其中。主角的故事或議題被梳理的過程，經常在現場是鴉雀無聲屏息以待的，旁觀者更是聚精會神
地陪伴，同時連結與觸動自身的經驗，而產生各自不同的體驗。由外在事件進入內在世界，勇敢的去碰觸、探索複雜或隱晦的情感，有時候不僅台前的主角流淚，作者和旁觀者也默默地流下自己的眼淚，只是可能有不同的故事在各自的心裡上演，內心的療癒也在其中不知不覺地進行著。 本書雖是一部專業書籍，當閱讀本書時，如果能在字裡行間，透視對話與故事背後的涵義，感受到「人的味道」與「人的溫度」，必然能聞到馨香之氣領略助人的核心精神。 從專業界到實務界一致好評 │書評推薦│ 吳秀碧博士∕國立清華大學諮商與教育心理學系榮譽講座、台灣團體諮商與治療研究學會理事長： 本書內容深入淺出，具體而微，書寫的體例甚具
創意，是一本對於正在或未來想從事企業諮商實務工作者，絕對很有幫助的實用書籍。 楊瑞珠博士∕美國伊利諾州立大學退休教授、北美阿德勒心理學代言人、台灣阿德勒心理學創會理事長： 本書的字裡行間可以感受到恆霖關注的不只是晤談的語言和方法，而是言語所表達的智慧和精神上愛的力量。藉由不同的生命故事，對話中的傾聽和內容解析，關鍵時刻人物和轉折的把握，示範晤談的「力量」如何引導我們從低意識能量的憤怒、害怕，到生命高意識能量的寛容、原諒和愛。 蕭文博士∕國立暨南大學諮商心理與人力資源發展學系榮譽教授： 這本書無論是教師、諮商師、醫師、社工……，只要是助人工作者，不論哪一章的對話在閱讀後，都會
有一種原來可以這樣助人的恍然大悟。我喜歡這種感覺，也希望很多人可以從中提升自己的專業水準。 我認真的，開心的推薦這本有趣的書。 季力康博士∕國立台灣師範大學運動與休閒學院院長： 我擔任多年國家隊資深運動心理諮詢的經驗，在閱讀陳恆霖博士《晤談的力量》後，發現透過晤談技術來建立選手的心理素質與韌性，是非常重要的方法。本書是一本提升助人者專業能力的好書，不但能協助從事心理諮商專業人士提升專業能力，更能幫助一些志工或有助人性質的行業醫師、護理人員、指導員、企業教練或顧問及運動教練，提升專注、傾聽、同理和提問等能力。 陳朝益∕前ICF國際教練聯盟台灣總會理事長： 一場生命成長的夢
幻旅程！ 這是一部大師級的作品，是為「助人者」預備的。 紀淑漪博士∕前加州管理學院執行長、資深教練與顧問： 對助人專業者而言，閱讀本書會帶來更多的省思。……晤談當下會觸摸到當事人的心，在瞬間的moment，要思考與反應採用什麼理論觀點，來掌握並聚焦當事人議題背後真正的困擾，使晤談過程一氣呵成。閱讀本書感受到陳博士的晤談效能，是來自於誠摯的心、厚實的理論技術、與豐富的生命底蘊…… （更多好評詳見本書內頁） │序文推薦│ 吳秀碧博士∕國立清華大學諮商與教育心理學系榮譽講座、台灣團體諮商與治療研究學會理事長 楊瑞珠博士∕美國伊利諾州州長大學諮商與心理學系退休教授、北
美阿德勒心理學代言人、台灣阿德勒心理學創會理事長 蕭文博士∕國立暨南大學諮商心理與人力資源發展學系榮譽教授 │學產官各界共同薦讀│ 季力康博士∕國立台灣師範大學運動與休閒學院院長 紀淑漪博士∕前加州管理學院執行長、資深教練與顧問 陳朝益∕前ICF國際教練聯盟台灣總會理事長 王漢欽∕漢翔公司發動機事業處前處長、現任董事長特助 林峯澤（Jalen Lin）∕台灣艾斯摩爾（ASML）客戶支援部資深總監 曾國棟（K D Tseng）∕大聯大控股公司永續長、MISA智享會理事長 曾崇凱∕康寧顯示玻璃（中國）總裁暨總經理 周恬弘博士∕嘉義基督教醫院副院長 唐子
俊博士∕唐子俊診所院長、精神科醫師、資深心理治療督導、台灣心理治療學會理事 陳信昭∕精神科醫師、自然就好心理諮商所創辦人 溫永生博士∕客家宣教神學院院長 戴文峻博士（ABGTS Th. D.）∕神學院教授、時兆研究社創辦人 李錦松∕南投地方法院主任調查保護官 岳瑞霞∕苗栗地方檢察署主任觀護人 方素惠∕《EMBA》雜誌總編輯
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口頭質詢─
▶東部鐵路星期六發生出軌，所幸沒有造成人員傷亡，首先肯定司機應變力，有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度；第二，這台火車是莒光號，非傾斜式的列車，所以行經有異地點時，它本身的速度已放慢；第三，翻車的地在農田周邊，是平面的，如果是發生在北迴線的山區道路，甚至是橋梁上面，民眾要疏散的時候連路都沒有，後果不堪設想。臺鐵目前的講法是說溫度太高，可是後續還需要有公證單位來做一些檢視。畢竟過去臺灣也不是沒有這樣炙熱的氣候，尤其是這幾天下雨，所以高溫是不是唯一的理由，畢竟現在才六月初而已，一旦進入暑假，不但乘客人數會增加，天氣也會更熱，對於未來該如何防範，有沒有一個初步檢討的方向？
賀陳部長旦：正在請既有的鑑識小組作調查，在一個禮拜之內會有初步的報告。
▶臺鐵現在要全面換成傾斜45度設計的伸縮軌道，當然我們要等鑑識報告，看這個路段是否整個都已經換新的。是不是可以優先處理東部鐵路可能的衍生問題?事先透過技術的調整來防範可能的安全事故。第二，除了全面的安檢之外，這個事件更凸顯了花東鐵路雙軌化的必要性，因為東部是以鐵路為主、公路為輔的交通模式，當鐵路系統是如此的脆弱，而且又只有單線、單向通車，一旦發生事故，所有南北的鐵路就會全面停擺，甚至連北迴、南迴路線的調度及接駁也都會產生問題，又鐵路跟公路都同時發生事故時，東部地區的居民有宛如處在一個隔離的狀態，進出不便。因此，本席認為花東鐵路雙軌化建設是相當的迫切，目前臺鐵已經將可行性評估送至交通部，提出完整的報告的時程為何？
賀陳部長旦：臺鐵已經報至部裡，現在交由鐵工局進行審查，會儘快辦理。
▶有關公路接駁的檢討，當鐵路出現狀況時，好幾個小時之內卻只調度了中型的巴士到現場，在天氣非常炎熱的狀態下，兩端的車站已經擠滿了上千人，甚至發生中暑、身體不適的情況。事發地點是在距離兩個主要大城市臺東與花蓮的正中央，從吉安的多數遊覽車公司去調度車子，至少也要2個小時的時間，究竟有沒有在第一時間調度？本席認為這也是後續在危機處理上要再檢討的部分。再者，之前本席曾經提過偏鄉地區的共乘制度，如果能在法規上予以鬆綁，就可以徵用民間車輛作為臨時性的接駁載運，譬如那個地區剛好有閒置的大型車輛，可以採用共乘付費的方式，及時化解一部分的交通需求。事實上，並非只針對危機狀況，如果可以開放採取需求式的運輸，從玉里直接用客運將人送至高雄等地，乘客不必到臺東再重新訂票轉乘南迴。本席也希望交通部在一周內提出的檢討報告中能將這些因素都納入。
▶臺鐵在這次危機中因為人力精簡的因素，有些車站僅有一至二人，臨時要他們去處理如此龐大的危機，難免會無法應付。其實，臺鐵在東部地區有退休員工組成的志工團隊與組織，過去在連假的疏運需求或臺鐵特別忙碌的時候，他們會以志工的方式扮演協助、輔助人力的角色，畢竟他們在臺鐵工作了一輩子，對於相關法規與整個運作流程都相當了解，我們應該對於這個部分特別表達感謝之意。而人事行政總處也曾經就退休公務人員的相關團體與志工提出，政府有責任提供空間讓志工團體即時參與相關輔助人力的運作。而本席過去也多次爭取東部地區人力比較匱乏的車站能夠提供空間，供有組織的臺鐵退休員工使用。因此，本席希望能將這部分納入接下來幾個車站設施改建的相關規劃之中，善用閒置的房舍或空間，讓具有組織性的退休人員有經常性的，持續性的對工作付出及聯絡感情的地方，不是只有發生事情時才臨時打電話叫大家出來。
賀陳部長旦：鐵路人有一種特別的家庭感，退休後仍然回到工作上，我們非常珍惜這種感情，也應該要善加利用。
▶就國內機場分流的概念提出探討，像美國幾個主要大城市，或是歐洲一些國家及東京，它們都有至少兩、三個機場，當其中一個機場發生狀況就可以做分流及調度，例如紐約就有3個機場，即使是人口數不如我們整個大臺北地區的華府也有3個機場。本席的意思並非要再蓋新的機場，而是就既有的國際機場而言，當發生一些天候狀況，我們是否能夠及時做好旅客的分流？平常也要鼓勵各航空公司開發其他機場直航到國外的航班，以減低桃機作為單一、主要對外聯絡窗口之負荷，同時從旅客便利性的角度思考，提供一些未來可能的多元選項。至於那些改降至其他機場的班機，是否有提供後續接駁上的協助？
賀陳部長旦：有相關的備降設計與操作，這一次我們也一併看看如何發揮其最大的效果。
林局長志明：航管單位分了6架到高雄機場、4架降至松山機場。原本臺中機場是有1架後來取消。接駁部分，最主要是航空公司在當地是否有足夠的後勤支援能力，因此，大部分的航機都是技降之後再回到桃園機場降落。飛機是暫停在當地加油之後再飛回桃園。部分像松山機場才會讓旅客下機。
以紮根理論建構台灣高鐵公司車站站務人員職業能力目錄
為了解決高雄 國際 航空 站 徵 才 的問題，作者林冠宏 這樣論述：
台灣高鐵公司自 2007 年營運後，已成為台灣西部城際交通及人民旅運首選。台灣 高鐵公司的安全、快速及準時的服務及品牌意象，也深獲民眾的信賴。高鐵車站站務人 員是直接對應旅客需求並與其互動的窗口，代表著台灣高鐵公司的門面及企業形象。車 站站務人員必須遵守公司規範，正確執行工作任務，為旅客提供最佳的服務品質並隨時 即時反應排除各種問題狀況。台灣高鐵公司對車站站務人員的職務要求和服務品質也需 定期給予考核及職訓，才能達到穩定優質的安全營運。自美國學者 McClelland 提出「職業能力」(Competency)概念後，學界與業界對於 員工在職場上是否適職及具有競爭力，也逐漸以職業能力基準作為評
斷。我國自 2006 年 也開始推動職業能力基準，作為各類員工「職業能力」需求及評量的標準，並由勞動部 綜整各部會建置「職能發展應用平台」(iCAP)，供各類職業從業人員、學界與業界參 考。然目前 iCAP 平台尚未有「高鐵車站站服人員」職業能力需求分析及評估基準，以 應業界徵求人力及考核員工之需，學界也難以配合規劃相關技能教程，解決學用落差。 基此，本研究以台灣高鐵公司車站站務人員為研究對象，透過質性研究方法深入觀察車 站站務人員的工作場域、職場日常生活事件，並藉由深度訪談，瞭解其工作歷程、與顧 客互動經驗、公司要求、自我評量、願景期許等。相關文獻研究及觀察與訪談所得一手 資料，藉由紮根理論
之分析、編碼，建構理論，以逐步建置車站站務人員職業能力目錄。本研究成果除界定台灣高鐵車站站務人員之類型、職務類目及工作內涵，闡述台灣 高鐵車站站務人員之職位、任務與責任外，亦透過紮根理論分析台灣高鐵車站站務人員 的職業能力需求，最後建置台灣高鐵車站站務人員的職業能力目錄，以提供公私部門擬 定高鐵站務人員職業能力基準政策或訓練之參考。
風土創業學：地方創生的25堂商業模式課
為了解決高雄 國際 航空 站 徵 才 的問題，作者洪震宇 這樣論述：
★金鼎獎得獎力作《風土經濟學》的實戰進階版。 ★兼具理論架構、精進方法與實例演練，台灣地方創生的創業攻略。 ★寫給每一位想創業、正創業、已創業及輔導創業的地方風土工作者。 ▎是地方創生，不是地方寄生 ▎ ▎有理想，更要有長久經營的能力 ▎ 洪震宇在前作《風土經濟學：地方創生的21堂風土設計課》中，建立完整方法論，從原理概念到執行步驟，循序漸進，引導地方組織、返鄉青年、政府單位甚至企業界等，如何有效運用風土資源，創造發展機會。 此書更進一步，以更積極的創業思維，標舉風土創新SMART五力，提出風土經濟的商業模式，引導正在創業或亟需優化轉型的在地青年，觀光餐飲、飯店民宿
等業者，以及本土產業，體檢經營方向，強化創新能力與流程，進而帶動市場商機與社會整體發展。 ▎從「點」到「線」到「面」，為產業開處方 ▎ 相較於《風土經濟學》側重在鄉鎮地方組織，《風土創業學》由「點」延伸到「線」，甚至及於「面」。 書中關注的對象，從馬祖、金門與屏東恆春半島等區域；到青年創業的高雄鹽埕與花蓮新城聚落；從餐飲民宿個案，到茶、可可與旅行社等產業。已由單點，擴及產業鏈。如此，不唯可藉由對個案的檢視與商業模式演練，獲得反省、啟發，更能對台灣整體產業發展，有更長遠的關注與規畫。 ▎邁入後疫情時代，迎向新的挑戰與可能 ▎ 自2020年春季以降，COVID
-19 新冠肺炎肆虐全球，為遏止病毒傳播，各國實行居家隔離、避免群聚集會、嚴格管制邊境等措施，此不唯影響所有人的日常生活，對於經濟社會等層面，更形成莫大衝擊，以及劇變重組。其中，航空交通、觀光旅遊、飯店民宿等產業尤其首當其衝。 而台灣防疫相對成功，島內解封，因此帶來新的挑戰與可能。當大家將目光聚焦於島內，甚至展開報復性旅遊，我們如何藉此內需大增的時機，調整甚至重建相關產業，追求更細緻的品質，更符合實際需求，讓大家重新愛上台灣，更是當務之急。 ◢ 培養SMART風土創新五力 ◣ Story（故事力）、Market Sense（市場感受力）、 Aesthetics（美學力）、
Re-（再生力）、Terroir Design（風土設計力）。 磨練對內整合、對外溝通的風土創新五力， 優化創新的流程能力，強化企業組織的經營能力。 ◢ 創造SBC三贏的商業模式 ◣ 以四關鍵元素：價值主張、顧客定位、獨特優勢、獲利方式， 建立兼具靈魂、心臟、肌肉、血液角色功能的商業模式金三角， 創造台灣Society（社會）、Business（商業）、Creativity（創造力）的三贏。 ◢ 本土個案商業模式實演 ◣ 重建馬祖觀光產業鏈・擦亮戰地金門金字招牌・打造屏東恆春特有種社區 活出高雄鹽埕青春夢・花蓮新城經過不再錯過・台南麻豆小農創造大市場
之間茶食器創造淡水風土美學・花蓮梯田山躋身全球十大絕美旅宿 台製茶不等於台式茶・可可產業的甜美生機 台灣豬的風土經濟學・旅行社產業的機會與挑戰…… 名人推薦 王文傑 ∣ 雄獅集團董事長 汪 浩 ∣ 逢甲大學社會事業經營管理中心主任 林志遠 ∣ 里山生態有限公司總經理、島風行旅執行長 曹雅評 ∣ 馬祖青年協會創會理事長 陳美伶 ∣ 國發會前主委 劉維公 ∣ 東吳大學社會系副教授 蔡文宜 ∣ 台灣地方創生觀光協會理事長 蔡昇達 ∣ 梯田山民宿主人 顏漏有 ∣ AAMA台北搖籃計畫校長、創業者共創平台基金會董事長 ──傾力推薦（按姓氏
筆畫） 好評推薦 非常佩服震宇長期推動風土節氣飲食、在地旅行與社區組織運作，並致力於鏈結及整合各項資源。尤其他總是願意有系統的整理自己實踐的經驗，與大家分享。……《風土創業學》是一本對地方創生或生活產業創業者非常實用的風土創業實戰手冊，也是一本值得政府地方創生官員研讀的好書。書中建議政府的角色應該從協助硬實力到軟實力，從事件思維到流程能力的觀點都直指地方創生問題的核心。──顏漏有（AAMA台北搖籃計畫校長、創業者共創平台基金會董事長） 在大大小小的計畫裡，以及從外島到偏鄉，作為一位風土設計師，都可以看到震宇近似傳教士的身影。不同於一般學術象牙塔的著作，往往只在乎學界同儕的評論，
震宇重視自己專業知識對台灣社會發展的實質影響力。他寫道，「我最在意的，不是被讀懂，而是被具體應用，能與讀者深刻對話、甚至思維上的搏鬥。」震宇的書，可以滿足讀者同時想要吸收抽象理論書與實務工具書的需求。──劉維公（東吳大學社會系副教授） 遠望震宇的田野足跡，從文本創作、知識創造到地方創生，步步揭示社會創新的原理，人類學家的DNA無礙地在他的身上釋放一連串的力量──故事、感受、美學、再生、設計……。那是人類學家將自己投身知識與實踐的相互震盪後，從田野中反芻的故事，章章精采，捨此無他。──汪浩（逢甲大學社會事業經營管理中心主任） 《風土創業學》書中的SMART五力，可提供地方工作者反思現
前遭遇的問題，做出正確的解決方式。也讓我從領導者的角度，以完整的思維去創造和思考，帶領著地方夥伴，完成各階段的目標，穩定走向地方永續發展的道路。SMART這五力提供了具體的實踐方向，就像是一艘船的船舵，精確地控制方向，讓船隻在大海中得以順利前行。──林志遠（里山生態有限公司總經理、島風行旅執行長） 震宇老師風土經濟工作坊的實踐，讓我們有自信的再次回看地方；而《風土創業學》的出版，則是將工作坊的歷程再次聚焦、理論化。因此，非常適合上過老師工作坊的夥伴們藉以回顧思索。老師像是勤勞的蜜蜂，將一場場台灣風土工作坊，匯集於這本書中，引領著我們參照各地經驗，定位出自己的島嶼座標，不再彼此比較、模仿。
──曹雅評（馬祖青年發展協會創會理事長） 洪震宇老師透過紮實的人類學背景、豐富的記者與編輯經驗，加上他自身也是地方旅行的開發先驅，把我們地方工作者自身都說不清楚的經驗內容，集結成一套風土創業方法論，並加以驗證。讀完後，我們不禁驚呼：「啊，我就是這樣思考的啊！」無論你正準備投入地方，或已經身在其中，這真是一本超級無敵霹靂需要熟讀的、應用風土資源創業的方法論啊！──蔡昇達（梯田山民宿主人）
企業社會責任規劃與行銷策略探討：以WD商業銀行為例
為了解決高雄 國際 航空 站 徵 才 的問題，作者鄒于婷 這樣論述：
什麼是企業社會責任呢？根據「世界企業永續發展協會」所定義，企業社會責任意思就是「企業家承諾並且持續遵守社會道德規範，為經濟社會發展發面做出貢獻，並且改善職員及其家庭與社會大眾的生活品質」。有鑑於此，本研究特地多次走訪內湖總行，藉由蒐集並梳理相關文獻研究與案例分析、實地走訪觀察與訪談法，並以決策管理理論、社會責任理論以及行銷策略理論作為研究的軸心理論，用以探索金融業與企業社會責任之間的關聯性。因此，本文將以公司企業的角度與利害關係人的角度進行企業社會責任的研究來探討如何魚幫水、水幫魚才能互相獲得利益。研究發現，社會大眾對於金融商品的理解程度薄弱，員工照顧方面除了薪酬更應該增加幸福感以及成就感，
且發現銀行的社會責任真正用意大多為得到國際項目的認可。研究結論為，社會責任的決策方向應參考與時事相關的議題、企業除了著重得到國際認可，也應該關注更貼近民心的社會參與，進而給予合理的行銷決策方案。研究建議，企業社會責任須真的能做到共榮共享，做到永續經營的目標。