電流電壓表的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列免費下載的地點或者是各式教學

坦克裝甲車輛設計：電子信息系統卷

為了解決電流電壓表的問題，作者馮益柏(主編) 這樣論述：

《坦克裝甲車輛設計(電子信息系統卷)》較為詳細地介紹了綜合電子信息化系統的基礎知識，坦克通信系統的設計、坦克電氣系統的設計、坦克電子裝置的設計、坦克綜合電子信息化系統的設計、坦克指控系統的設計以及坦克電磁兼容性與電磁屏蔽方艙設計等技術內容。《坦克裝甲車輛設計(電子信息系統卷)》突出實用性、進性和可靠性，理論敘述從簡，側重於用實例和實用數據說明問題。全書結構嚴謹清晰，數據翔實可靠，信息量大，圖文並茂，對於坦克裝甲車輛設計、生產、新品開發的技術人員有很好的參考價值。馮益柏，男，漢族，山東省臨朐人，中國共產黨黨員，是我國坦克裝甲車輛與陸用機動平台技術領域的著名專家與學者。1953年3月出生，1978

年參加工作，畢業於北京理工大學車輛工程專業、碩士學位。在我國大型軍工企業工作三十余年，一直從事坦克裝甲車輛武器裝備研究和軍民融合技術領域研究工作，曾擔任多個國家重點項目的總設計師，具有豐富的理論設計與工程實踐經驗。歷任中國兵器內蒙古第壹機械集團有限公司總經理助理、副總經理、董事、科技發展規划委員會主任委員等職務，研究員級高級工程師。現任中國兵器首席專家，享受國務院政府特殊津貼，是我國國防科技工作戰線上的傑出代表，是兵器行業內的領軍人物。擔任總裝備部裝甲車輛與動力傳動技術專業組顧問，中國兵工學會坦克裝甲車輛專業委員會副主任委員，內蒙古包頭市機械工程學會理事長，包頭市科技協會名譽主席，中國機械工程

學會常務理事，哈爾濱工業大學國防973項目專家組副組長，北京理工大學兼職教授等職務。 第一章 概論第一節坦克裝甲車輛電子信息系統1一、坦克裝甲車輛電子信息系統的技術發展概況1二、坦克裝甲車輛電子信息系統的組成與要求2三、坦克裝甲車輛綜合電子技術5第二節坦克綜合電子信息系統的總體設想11一、坦克綜合電子信息化系統的必要性11二、總體思路與原則12三、綜合電子信息系統的方案設想12第三節坦克裝甲車輛的C4I系統14一、坦克戰中的通信與指控系統14二、現代裝甲車輛的計算機化與C4I能力15三、C4I系統領域所面臨的問題19第四節發展提升坦克裝甲車輛綜合電子信息化水平的對策19一、

綜合電子技術的核心是一項總體設計技術20二、應用綜合電子技術必須從戰術需求出發20三、充分借鑒民用工業的成熟技術20四、對於不同平台綜合電子系統的研究要有針對性21五、重視綜合電子設計方法的研究21六、需要重點研究的關鍵技術22七、認真研究系統的故障診斷和降級使用功能22第二章 坦克通信系統的設計技術第一節簡介23一、坦克裝甲車輛通信系統組成與要求23二、坦克裝甲車輛通信技術25三、車際通信指揮系統29第二節坦克通信設備功能與設置31一、VRC·8000電台31二、SEC·8088保密單元33三、CPA·9088跳頻單元34四、車內通話器35第三節坦克新型通信技術設計38一、坦克裝甲車輛Mil

CAN總線通信設計38二、高抗噪無線車內語音通信系統的設計44三、坦克裝甲車輛寬帶通信設計47第四節通信系統的防護與評估49一、坦克裝甲車輛集群通信系統電磁兼容設計49二、坦克裝甲車輛通信系統檢測平台的設計52三、坦克裝甲車輛通信系統作戰使用可靠性評估與優化55第三章 坦克裝甲車輛電氣系統的設計技術第一節簡介59一、裝甲車輛電氣系統的組成及其特性要求59二、裝甲車輛電氣系統技術60三、坦克裝甲車輛電氣系統的設計方法62第二節蓄電池的設計62一、簡介62二、鉛蓄電池的基礎知識64三、蓄電池特性的分析及其等效電路66四、鉛蓄電池的電性能74五、鉛蓄電池的充電79六、鉛蓄電池的故障83七、鉛蓄電池的

檢查使用與維護84第三節發電機及其電壓調節87一、坦克發電機的特點87二、發電機的結構90三、發電機的特性95四、發電機電壓調節的基本理論98五、TJY·1電壓調節器101六、晶閘管電壓調節器107七、LTD4型電壓調節器112八、發電機與蓄電池聯合工作115第四節發動機啟動裝置117一、啟動電動機的啟動特性與理論117二、ZDT24·15啟動電動機123三、QD24·15T啟動電動機129第五節其他裝置與電氣134一、空氣濾清器阻力報警裝置134二、電警報器134三、TLS·43型電路旋轉連接器135四、幾種燈具136五、駕駛窗口用閉鎖開關盒137第六節輸電與配電系統138一、全車電路138

二、一般電路的檢查與故障排除140第四章 坦克電子裝置設計技術第一節柴油發動機計算機控制系統143一、簡介143二、柴油機噴油控制系統144三、柴油機調速控制系統147第二節坦克炮控系統及其電子裝置151一、坦克穩定器基本工作原理151二、某坦克炮控系統簡介155三、坦克炮控系統部件構造及功用160第三節流比計型儀表178一、磁電式流比計178二、油壓表180三、電阻式溫度表187四、轉速表190五、電流電壓表194六、摩托小時表195第四節電子動磁式儀表197一、簡介197二、轉速表及摩托小時計198三、車速里程表202四、溫度表205五、油壓表208六、電流電壓及蓄電池容量表211七、逆變

器214第五章 坦克綜合電子信息系統的設計技術第一節簡介215一、面臨的挑戰與對策215二、坦克綜合電子系統存在的問題217三、坦克綜合電子系統發展現狀220第二節綜合電子系統的總體設計233一、簡介233二、坦克綜合電子系統的組成236三、坦克綜合電子系統設計的原則239四、系統設計的方法240五、系統設計的內容241六、系統的整體結構設計241七、坦克綜合電子系統的設計方案244八、坦克綜合電子系統實施方案248第三節坦克內部數據傳輸的設計250一、簡介250二、MIL·STD·1553B總線設計254三、MIC總線設計265四、CAN總線設計278五、串行數據總線傳輸系統及其控制285第

四節1553B總線接口設計287一、1553B總線的核心芯片BUS·61559287二、核心芯片――BUS·61553295三、十種數據傳輸格式在芯片內部的組織307四、1553B數據總線隔離變壓器310五、1553B總線接口設計實踐311第五節坦克用計算機及乘員終端319―、計算機內的高速並行數據總線及其選擇319二、坦克用計算機324三、平板顯示技術331四、實時操作系統334第六節坦克綜合電子系統的理論設計與仿真評估340一、總線消息流程的分析與設計340二、軟件設計344三、坦克綜合電子系統仿真347四、坦克綜合電子系統性能評估348第六章 坦克指揮系統的設計技術第一節簡介351一、坦

克指控系統的基本特性351二、坦克指控系統設計的約束條件351三、坦克指控系統結構組建的基本原則與技術途徑352四、坦克指控系統綜合化設計的優化指標352五、坦克指控系統綜合化設計基本方法352六、關鍵技術354第二節坦克指揮系統的設計357一、簡介357二、機動式系統設計特點357三、可運輸性358四、加固設計358五、重心358六、電磁屏蔽設計359七、接地保護359八、溫度控制與如何選定空調360第三節坦克指控系統的仿真設計360一、設計原理360二、系統仿真模型的建立361三、主要仿真模型361第四節裝甲車載指揮信息裝備發展特點與趨勢363一、發展特點364二、發展趨勢365第七章 坦

克裝甲車輛電磁兼容性懷電磁屏薇方艙的設計技術第一節電磁兼容性367一、簡介367二、坦克裝甲車輛電磁兼容性370第二節坦克裝甲車輛電磁屏蔽方艙的理論基礎373一、目的與意義373二、方艙的電磁屏蔽374三、電磁屏蔽原理377四、方艙電磁屏蔽效能及其計算381第三節坦克裝甲車輛電磁屏蔽方艙的設計387一、電磁屏蔽方艙的總體設計387二、坦克裝甲車輛電磁屏蔽方艙的結構設計392第四節坦克電磁屏蔽方艙的制備技術408一、工藝性能要求與保證措施408二、方艙的屏蔽工藝與技巧408三、電磁屏蔽方艙制備中的影響因素與改進措施412四、復合材料電磁屏蔽方艙制造413五、電磁屏蔽玻璃及其在方艙中的應用414第

五節方艙電磁屏蔽效能測試與評價418一、整艙屏蔽效能測試與評價方法的總體方案418二、整艙屏蔽效能測試與評價方法的具體實施420三、整艙屏蔽效能測試與評價方法的驗證分析425參考文獻

電流電壓表進入發燒排行的影片

電信數據機交換式電源供應器檢測之研究

為了解決電流電壓表的問題，作者王子霆 這樣論述：

本研究致力於電信網路障礙排除以及網路維護方法，發現網路障礙數，除了線路斷線外，最常見的問題就在於電源供應器發生電壓不穩造成網路瞬間斷訊，或是用戶家的電壓問題造成數據機瞬斷。以前的老師傅多用電壓表進行測試，但卻無法測試負載電壓而造成多次障礙；而目前在網路維護上，大部分都是依據交換式電源供應器的外觀判斷是否老舊而直接進行盲換，造成浪費。在改善上述問題上，本研究認為網路數據機的交換式電源供應器極具關鍵性，因而以此為主要研究對象，再進一步以C電信數據機規格為標準，設計開發專屬的電源檢測器，用以測試電源供應器負載電壓的穩定度。本研究所開發的電源檢測器不僅造價成本低，而且又能準確測量負載電壓；可提供給維

修人員進行障礙排除使用或事先針對舊機進行測試，可免去盲換，降低新機消耗量成本，同時有助於降低障礙量；更能夠有效改善電信公司維修服務的品質，提升公司形象。