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這兩本書分別來自五南 和新文京所出版 。
國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 申永順、胡憲倫所指導 張簡健利的 我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響 （2021），提出電力系統開放式課程關鍵因素是什麼，來自於淨零排放、電動汽車、減碳效益、系統動力學、動態生命週期評估。
而第二篇論文中原大學 應用華語文學系 彭妮絲所指導 童昱綺的 商務華語詞表建置暨教學應用研究—定式教學結合任務型教學示例 （2021），提出因為有 商務華語、語料庫、詞表建置、任務型教學法、定式教學的重點而找出了 電力系統開放式課程的解答。
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圖解熱力學
為了解決電力系統開放式課程 的問題，作者李適 這樣論述：
熱力學長久以來一直是大學部理工科系之主要課程，也是工程上極為重要之基本科學，更是許多公職考試、國營事業招考以及各類證照取得之必考科目。因此，本書從清晰簡潔之角度切入講解熱力學的主要架構及其內涵，並配合圖文生動的說明，使讀者在研讀此書時，極易掌握熱力學之重要基本原理與主題，並能條理清析地進一步理解其中之物理意義。 本書涵蓋熱力學有關之全部基本原理及其工程上常見之應用，為讀者在研究應用熱力學至各種專業領域之過程中，提供足夠的理論基礎與準備。此外，本書也納入許多不同類型考試之試題範例，希望能幫助到更多在學學生，使其在閱讀本書後能應用熱力學之基本知識及定理將理論與實務結合，同時也能幫助
到更多在準備各類考試的考生，使其在閱讀本書後能在考試中迅速破題，解題過程得心應手，無往不利。
我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響
為了解決電力系統開放式課程 的問題，作者張簡健利 這樣論述：
為因應2050年淨零排放目標，臺灣已於2022年3月正式公告國家淨零轉型路徑圖，推動能源、產業、生活及社會四大轉型策略，並提出十二項關鍵策略，其中第七項即為運具電動化及無碳化，然而電動汽車之減排效果在國內尚未獲致完整的論述，因此本研究將依據油井到車輪 (Well-to-Wheel, WTW) 理論，針對以電動汽車取代燃油車並進行生命週期評估 (Life Cycle Assessment, LCA) 之探討。雖然 LCA 是常用的環境衝擊評估工具，但時間因素一直是其發展的挑戰與限制，而系統動力學 (System Dynamics, SD) 能用來模擬具時間變化且複雜性的問題，因此本研究將結合S
D與LCA，以動態生命週期評估法來推估以電動汽車取代燃油車至2050年之減排潛力及降低之環境衝擊。本研究以能源局公告之能源平衡熱值表 (2020) 及溫室氣體排放係數管理表 (6.0.4版) ，計算出臺灣各發電廠之排放係數，以非核家園政策及國家淨零排放路徑據以推估2050年前我國之能源結構變化，並推估出各年度之電力排放係數，進行電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之計算。在數據蒐集與預測部分是使用系統動力學軟體STELLA來建構系統動力學模型，以推估未來用電量及用油量之變化，配合前述本研究推估之電力排放係數，以及環保署碳足跡資料平台之燃料係數及SimaPro之環境衝擊係數，計算電動汽車之減排潛力及
環境衝擊，並使用openLCA進行蒙地卡羅分析，對其結果進行不確定性分析。此外，本研究亦比較不同再生能源，以及碳捕獲儲存及再利用(CCUS)技術發展情境與結構，探討各情境之減排潛力及環境衝擊。本研究結果顯示，依據我國淨零排放路徑圖之規劃以及本研究能源結構改變之推估，電力排放係數至2050年會下降至0.139 kg CO2e/kWh，較目前0.504 kg CO2e/kWh，顯著下降72%。推動電動汽車有助於臺灣減少碳排放，自2039年後電動汽車的GHG排放量將會隨電力排放係數之降低而逐年降低，總自小客車(含燃油車及電動車)GHG排放將逐年下降，由2020年的1.45×107 tCO2e降至20
50的1.97×106 tCO2e，下降約86%。經本研究生命週期衝擊評估計算得知，電力環境衝擊係數會從2020年的20.2 mPt/kWh降至2050年的5.67 mPt/kWh，減少約72%，但因電動車數量增加而使電力使用量增加之電力環境衝擊會從2020年的1.67×107 Pt提高至2050的2.6×107 Pt，提高約55%。根據不確定性分析結果，在95%信賴區間內，2050年時電動汽車的GHG排放量介於6.359×105 ~ 1.068×106 tCO2e，燃油汽車的GHG排放量介於1.441×106 ~ 3.36×106 tCO2e，電動汽車之減排潛力則介於1.925×106 ~
8.433×106 tCO2e。在本研究以再生能源 (30%~70%) 及CCUS (5%~25%)比例為主要變數之能源情境假設中發現，對環境衝擊最大之情境為再生能源30%且CCUS 5%。當再生能源70%且 CCUS 在25%時電力排放係數最低，所計算出之電動汽車GHG排放亦為最低，減排潛力最大。在總環境衝擊部分，最佳情境為再生能源60%且CCUS 25%。本研究針對電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之研究結果，可提供國內政府機關、電動車業者及利害關係人，未來制定相關政策、商業決策及研究方向等之參考。
職場倫理（第四版）
為了解決電力系統開放式課程 的問題，作者經觀榮,王興芳 這樣論述：
本書以企業界在徵求、培養人才時，所著重的條件、心態、特質及能力等要求做為討論的主題，全書共18章，第一、二章說明倫理與正義的意義與內涵，包括職場倫理的基本原則、社會責任、誠信責任、職場正義、勞動法規對職場倫理的規範；第三章到第六章分別引導讀者瞭解職場中制度、品性、服務、品質等基本規範，讓讀者做為準繩，進入職場時能很快適應；第七章與第八章探討敬業精神與團隊精神，指引讀者在職場中找到自己的定位並享受工作的愉悅；第九章到第十五章探討創新力、抗壓力、溝通力、領導力、執行力、思考力、判斷力等七項在職場上自我成長與在職業生涯中能有所表現所需具備的能力；第十六章與第十七章則是為在讀者
讀完本書之前，做一統整性的具體提醒，點出應注意掌握的細節，並介紹撰寫、投遞履歷及面試的注意事項與基本的職場禮儀；第十八章為全書結語，作者提出職場生涯的三個錦囊，幫助讀者面對求職過程以及職場中可能遇到的順境與逆境。作者在書中廣泛引用了許多實務案例，引導讀者從這些案例狀況加以思考、討論，得到更深刻的體認。 職場倫理是指職場中人與人、人與事（制度、規範）的關係，由此延伸，也連帶影響到企業與社會的關係和企業的社會責任，因此本書所討論的觀念及職場應用的態度，不僅適用於員工，也適用於管理與領導階層。希望本書讀者於職場中，在服務態度、工作績效、人際關係及自我成長等方面，都有令人激賞的表現，也能成為優秀
的幹部、主管、領導者，不僅在職場獲得成功，也能帶領自己所服務的企業成為有倫理、有良心的企業。 本書適用於大專院校職場倫理相關課程做為教科書，也適合正在求職的待業者、初入職場的新鮮人自我練功。對於已在職場歷練數年，準備接任主管職的準主管們，研讀本書必能有更深刻的領悟與收獲。公司、企業為了建立倫理共識而舉辦的員工訓練、讀書會等，本書更是值得推薦共讀的好書。 本書初版於2010年出版發行以來，得到各校教師很好的評價，作者也隨時收集授課教師及讀者們的回饋意見勤加修訂。第四版依現今職場文化，新增「職場霸凌」、「性別工作平等」等相關說明，並運用許多企業的真實案例加以佐證，全方位的探討職場倫理，
讓本書更具實用性。
商務華語詞表建置暨教學應用研究—定式教學結合任務型教學示例
為了解決電力系統開放式課程 的問題，作者童昱綺 這樣論述：
隨著商務華語學習人數漸增，學習需求增加，商務華語相關教學理論研究、教材編寫設計皆須與時俱進，進行調整與改善。本文旨在透過定式教學引入商務華語課程設計，藉此降低初中級程度學習者華語程度或詞彙量不足，而無法參與商務華語課程之困境。本研究藉由建立商務華語網路語料庫，提出商務華語高頻詞詞表以及運用語料庫進行詞彙定式整理，最終編寫定式教學結合任務型教學之商務華語教學示例，作為上述研究結果與教學法融合應用之具體呈現。本研究採用內容分析法、語料庫研究法與調查研究法，利用Sketch Engine建置商務華語網路語料庫，根據詞彙詞頻，制定出商務華語高頻詞詞表。鑒於定式有利於學習者對詞彙的記憶、語感養成以及避
免詞彙搭配錯誤等能力之提升，因此針對前10個高頻詞，整理其詞彙定式表。再者，設計結合定式教學與任務型教學法之商務華語教學設計。透過評鑑問卷調查方式，搜集第一線華語從業人士對於定式教學引入商務華語教學設計示例之可行性評估。最終，將評鑑回饋進行分析整理後，提出商務華語教學設計優缺點及建議。研究者期許本研究結果可在教材編輯面與教學設計面作為貢獻，成為商務華語教材編輯者及教學者之重要參考依據。