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「日日江湖」金庸日曆2023

為了解決雋的問題，作者金庸 這樣論述：

　　江湖裡的每一天，當別人的大俠，做自己的盟主！ 　　不只是日曆，更是一本值得細細品味與收藏的書冊。 　　這絕對是一本「空前」的日曆。一般的日曆只記錄下單一時空與敘事，而金庸日曆呈現了三種時空、兩種敘事，全面開啟「金庸的多重宇宙」：   　　◇當下的時空：2023年的每一天，依循節氣，國曆農曆並行，讓你不錯過每一個重要的日子。 　　 　　◇過去的時空：記錄下每部小說的誕生日與創作故事，讓你發掘更多不為人知的金庸生命史。 　　 　　◇小說的時空：將金庸小說中的江湖大事編寫進日曆中，結合12星座典型人物，讓你與小說人物同悲共喜。   　　◇敘事一：從36冊書中挑選近300則雋永金句，並撰寫52

則每週行動指南，讓你的生活不會失去方向感。   　　◇敘事二：以顛覆傳統武俠的視覺語言，重新轉譯出一種現代武俠的簡約風格，讓武俠也可以很文青。   　　365個現代江湖的生存祕訣，每天學一招，活出最勇敢的自己。值得一本珍藏、一本使用、一本送給最好的朋友！   　　【主題特色】   　　◎金庸角色原型──金庸筆下的眾多角色，個性鮮明，「人」的氣味躍然於紙上。金庸編輯部邀請占星師布蘭森，反覆討論，挑選出12個金庸著名角色，以12種星座原型予以詮釋，並以此12個人物引領讀者開啟2023年的每個月份。   　　◎金庸金句與當代詮釋──精挑近三百則金庸金句，並以當代視角詮釋俠者典範，內容涵蓋職場、人際、

愛情、哲理等範疇。不管時代怎樣變化，武俠精神總能找到落實之道。   　　◎俠者行動指南──行走江湖，貴在正心與修身。金庸日曆仿江湖秘笈模式，撰寫每週一則的行動方針，期許以此自觀、自省，修練最核心也最根本的絕密心法，以武俠之心行走於當下所處的社會。   　　◎金庸小說誕生日──「飛雪連天射白鹿，笑書神俠倚碧鴛」，每一部小說的誕生，都代表一個令萬千讀者心繫神遊世界的開啟，更與金庸身為報人、與他的經歷息息相關；別忘了為你最愛的那部小說慶生！   　　◎金庸江湖大事記──你知道嗎？八月十五中秋，是金庸武林最多大事發生的一天，你想參加蝴蝶谷的明教誓師大會，還是西夏公主的招親選拔會？金庸編輯部按「書」索驥

，將小說中有日可考的江湖事標記在日曆裡。如此水磨工夫，只為帶你穿越時空，彷彿與小說人物一起活在同一個世界。   　　大疫後的2023年，將是世界大轉型的關鍵年份。面對亂世，金庸愛好者都當以俠者自居，一日一金庸，日日都練功，重啟心嚮往之的美好江湖。   　　【裝幀特色】   　　◎封面設計上，以虛、實做分割，陰、陽兩極呼應武俠世界中的古典意涵。此外，亦化用小說封面常出現的山水元素，曲線代表河水，切割面代表層巒的山脈。   　　◎酷炫黑卡呈現金庸典型人物，使用銀墨印刷，與插畫家李志清的經典繪作搭配，保留每位人物的氣魄與靈魂，將傳統的水墨形象進化為鮮明前衛的風格，隨著角度的不同若隱若現，視覺也能呼應

虛實的意象。   　　◎可撕式設計，以綠、黑兩色區分假日與平日，讓你的生活過得有節有奏。 　　 　　◎亮面銀釘固定，修長身型搭配特選「英雄黑」，每一個細節都有其巧思。   　　【商品說明】 　　◎尺寸：12.5cm x 20cm x 5cm（直式上翻） 　　◎紙張： 　　封面、插頁：黑卡 　　內頁：JSP特級道林 　　底板：黑卡裱厚版 　　◎印刷方式：UV印特色 　　◎裝訂：全冊糊頭後鉚釘裝+裱板立架 　　◎加工：封面、插頁、內頁壓撕線；封面1版打凸；底版裱板、匝型

雋進入發燒排行的影片

基於語意之輪廓表示法及全連結捲積類神經網路之單晶片多車輛辨識系統

為了解決雋的問題，作者徐雋航 這樣論述：

鑒於現今智慧車輛發展迅速，前方車輛辨識及車距檢測為先進駕駛輔助系統 (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) 設計中相當重要的一環，此項技術通常藉由攝影鏡頭擷取前方影像，並透過影像辨識技術來判斷前方是否存在車輛、障礙物等等，進而控制車輛減速以保持安全距離。而這些複雜的圖形辨識技術往往需要透過高功耗之大型運算系統來實現，並且，若將傳統電腦安裝於車內常需要克服體積過大、耐震性不佳等缺點。因此，本研究專注於如何將車輛辨識及車距檢測演算法實現於單晶片，以達到高性能、低功耗，以及體積小之目的。為實現前方車輛辨識及車距檢測，本研究透過單一彩色相機模組收集前方影

像資訊，並於單一現場可程式邏輯閘陣列 (Field Programmable Gate Array, FPGA) 晶片中以最精簡之硬體電路實現白平衡 (White Balance)、影像對比度強化技術 (Image Contrast Technique)、物體邊緣檢測、利用基於模糊語意影像描述 (Semantics-based Vague Image Representation, SVIR) 改良之基於語義之輪廓表示法 (Semantic-based Contour Representation, SCR) 特徵表達物體、再透過不同的卷積核 (Convolution Kernel) 重釋SC

R特徵並交由全連接類神經網路(Fully Connected Neural Network, FCN) 進行車輛辨識。最後，以多個邊界框 (Bounding Box) 同時檢測前方多台車輛，達到單頁多目標辨識 (Single Shot MultiBox Detector，SSD) 之功能，而邊界框之座標可以透視法 (Perspective View) 計算前車相對距離。根據本研究之實驗結果，在相機以每秒90張影像攝影速度以及影像解析度在640×480像素的條件下，本研究僅須3.61us即可完成單台車輛辨識，車輛辨識率可達到94%，且車輛與非車輛至少保持38%以上之分離度，有效減少感測錯誤的情況

發生。因此，實現一真正高性能、低功耗以及體積小之前方車輛辨識晶片。

行旅者的世界史

為了解決雋的問題，作者蔣竹山 這樣論述：

為什麼台灣出版市場會掀起全球史熱？ 全球視野又為公眾史學提供什麼觀點？   　　一本帶你跨越知識疆界的全球史名著導讀   　　近年來台灣的公眾歷史書寫市場有三種特色：台灣熱、中國想像與全球史視野。其中又以全球史的著作既能反映當代歷史學的研究趨勢，又兼具傳達給民眾世界觀與歷史意識的公眾史學功用。   　　為什麼學院外的一般讀者會特別對全球史感到興趣？因為全球史翻轉了過往民族國家史觀的部分缺點，讓我們必須將自身的歷史放在世界史的脈絡下來看待，進而強調人類相互依賴、互動合作以及共同的命運，藉以跳脫狹隘的民族主義意識形態，培養作為世界公民的眼界。   　　《行旅者的世界史》精選了蔣竹山博覽群書的心

得與導讀，主題從城市、海洋、貿易、生活、醫療、戰爭，談到人類的過去與未來。透過作者平易近人的文字與鞭辟入裡的評析，不僅為讀者勾勒出當代史學研究的發展輪廓，更能觀察台灣近年來人文歷史類書籍的出版趨勢，成為行旅全球史的選讀指南。   名家推薦   　　王晴佳（美國羅文大學歷史系教授） 　　劉士永（上海交通大學特聘教授、美國匹茲堡大學Global Professor） 　　潘宗億（國立東華大學歷史學系副教授） 　　戴麗娟（中央研究院歷史語言研究所研究員兼副所長） 　　——共同推薦（依姓名筆畫排序）   　　當代社會，行旅匆匆是許多人的常態。但腳步儘管匆忙，不少人還是希望能駐步停留，回首以往。本書選題

新穎，文筆清新，從生動的個例出發，指出了全球史書寫在當代世界的發展、特點和意義，為所有願意回望過去的人士，呈上了一份豐盛可口的簡餐，殊為難得，誠意推薦。——王晴佳（美國羅文大學歷史系教授）   　　歷史是少數可以令讀者感到既嚴肅又輕鬆雋永的學問之一。蔣竹山教授閱讀興趣廣博，從城市史到全球史莫不涉獵，本書撰寫的文體更是從引人入勝的導讀，乃至於需要再三思索的論文無一不包。作者多采的學人風格和生花文筆，尤其透過本書凸顯了歷史這門學問的特色，更無疑地讓這本《行旅者的世界史》，成為每位自詡知識人的案頭必攜。——劉士永（上海交通大學特聘教授、美國匹茲堡大學 Global Professor）

土體內短管推進之力學行為探討

為了解決雋的問題，作者潘冠元 這樣論述：

台灣目前正極力在推動環境永續的基本理念，因此污水處理的需求快速與日俱增，興建污水下水道(sewage sewer)是為污水處理的最基礎工程。為了使對環境與交通的影響衝擊達到最小之目的，短管推進工法(short-pipe propulsion method)是為最優先被採用的綠色工法(green construction method)。然而，使用本工法前必須要事先通盤檢討當地地質條件以及地下水位的狀況，評估潛在的風險，包括土壤的上舉、砂湧、管湧等問題，以避免施工過程中土層的掏空下陷或基地內過大的滲流破壞導致工程的失敗。本研究針對上述的短管推進工法進行了數值模擬的研究，以期未來可以掌握工程興建

過程中有關豎井與水平混凝土推管四周土壤的力學行為。模擬施工的過程中，先進行推進井及到達井之垂直降挖至設計的深度後，再進行水平短管的推進，採用的軟體是美國ITASCA公司在1997年使用有限差分法(finite difference method)所開發之FLAC3D(Fast Lagrangian Analysis of Continua in 3 Dimensions)程式進行分析。分析中所採用之土壤試體假設為具均質均向而且是完全彈塑性材料(perfectly elasto-plastic material) 的特性，且符合Mohr-Coulomb破壞準則。本研究的分析結果顯示：(1) 在

推進井及到達井的垂直降挖過程中，井底土壤的的上舉力持續的增加，主要是因為垂直井壁有在開挖前設置鋼環抵擋垂直孔壁的土壤內推壓力。所以在孔底需要設置1公尺高的混凝土基座，穩定井底的基礎，實務上得以安全的架設千斤頂與橫向的推進平台。(2) 在水平混凝土管的推進過程中，週遭土壤解壓應力最關鍵的位置就集中在推進井的入口以及到達井的出口位置，在工程實務上也有發生類似的問題需要克服。