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國立高雄應用科技大學 觀光與餐旅管理研究所 王明元　博士所指導 王文祥的 大鵬灣國家風景區觀光吸引力及遊客知覺價值與重遊意願之研究 （2015），提出集集賽車場關鍵因素是什麼，來自於觀光吸引力。

而第二篇論文中原大學 建築研究所 堀込憲二所指導 羅傑的 新竹縣內灣支線鐵道景觀資源整合發展與再活化之研究 （2012），提出因為有 鐵道遺產整合、深度文化觀光、生態永續發展的重點而找出了 集集賽車場的解答。

最後網站世界電影雜誌: 2011年四月號508期 - 第 43 頁 - Google 圖書結果則補充：利用不被執法單位許可的地下賽車,架構出一系列的街頭賽車劇情,從美國洛杉磯到邁阿密, ... 之後又回到洛杉磯,一場場街頭競賽與警匪追逐,讓此系列電影一集比一集熱賣。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了集集賽車場，大家也想知道這些：

集集賽車場進入發燒排行的影片

這次趕在228連假前上片，讓大家看完不用做功課也到集集有個非常豐富的一天。

片中出現景點(依照出場順序)：
1. 風車賽車場
2. 麻吉鐵馬店
3. 軍史公園
4. 武昌宮
5. 一億香蕉蛋捲
6. 集元果觀光工廠
7. 活石窯
8. 本草自然生技園區

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大鵬灣國家風景區觀光吸引力及遊客知覺價值與重遊意願之研究

為了解決集集賽車場的問題，作者王文祥 這樣論述：

大鵬灣國家風景區在2004年經由BOT案核准後，大鵬灣國際開發股份有限公司即著手規劃及建設，重點是以逹成「多功能國際級水上休閒度假區」為目標，提供國人高品質水域休閒活動，強化風景區觀光產業競爭力。興建遊憩設施有賽車場、輕航機場、國際級觀光旅館、遊艇港區、文史館及停車場等。政府亦配合BOT案先後完成了大鵬灣灣域水質改善、環灣道路及鵬灣跨海大橋興建等工程。本研究主要目的在探討大鵬灣國家風景區觀光吸引力、遊客知覺價值及重遊意願之關係，以及探討不同遊客的社經背景人口統計變項在觀光吸引力、遊客知覺價值、重遊意願上差異情形。本研究以前往大鵬灣國家風景區之遊客作為研究對象，用便利抽樣法，對遊客做問卷施測，

總共發出540份問卷，回收有效問卷共計492份，有效問卷回收率91%。所得資料經SPSS20.0版統計軟體，分別以描述性統計、信度分析、項目分析、探索性因素分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析及多元迴歸分析等統計法進行資料驗證分析，分析所得結果如下：1. 遊客的社經背景人口統計變項在觀光吸引力具有部分顯著差異。2. 遊客的社經背景人口統計變項在知覺價值具有部分顯著差異。3. 遊客的社經背景人口統計變項在重遊意願具有部分顯著差異。4. 大鵬灣國家風景區遊客觀光吸引力對知覺價值具有部分顯著的影響。5. 大鵬灣國家風景區遊客觀光吸引力對重遊意願具有部分顯著的影響。6. 大鵬灣國家風景區遊客知覺價值

對重遊意願具有部分顯著的影響。依據研究結果，提出建議如下：(1)加強開發軍史遺跡區的景點特色(2)改善環灣單車館單車租借服務(3)區內相關商品價格，宜考量市場接受度。

新竹縣內灣支線鐵道景觀資源整合發展與再活化之研究

為了解決集集賽車場的問題，作者羅傑 這樣論述：

內灣支線周邊的鐵道遺產為鄉鎮發展的重要基礎設施，訴說了產業發展過程以及沿線區域的對應關係；近年來鐵道資產保存的觀念逐漸受到重視，但國內目前對於鐵道資產的保存方式，多以單點式的保存及車站周邊的環境改善為主，這樣的做法無法讓人了解到鐵道遺產的歷史和價值，如果以整體性景觀保存方法做為內灣支線未來規劃發展的主要策略，以這個觀點來看內灣支線沿線產業遺產時，那麼考量的就不只是個別的建築群與周邊環境的關係而已，而是必須將內灣支線沿線產業的相關構件都包含在內，有的資源經由鐵路串聯起來形成一個完整的產業遺產系統，用這樣的方式去思考及規劃，似乎更容易讓大眾理解內灣支線整體發展的脈絡、基地使用範圍以及當時

使用情形，期望以鐵道文化資產做為滿足人們相關知識、文化與審美需求之觀光目的地，構築出具有深度內涵以及多樣性的鐵道文化。 近年來內灣支線的觀光人數逐年向上攀升，在不斷擴展的腹地、商業空間、道路、停車場、景觀咖啡廳、溫泉地及大量人潮，面對這些為地方生態環境帶來衝擊的議題，政府更多是在討論如何再進一步提升觀光收益、如何解決交通堵塞加快人潮流動和解決停車場的課題，對於現有的天然資源、文化資產的保護卻沒有提出深入的解決辦法，這是令人感到堪憂的。因此，本研究將討論內灣支線所面臨的複雜課題，並試著重新思考當地的農業、居住、能源使用、城鄉規劃、交通、社區模式、生態保育以及我們的核心價值，試著提出解決問題

的方案，讓在地文化與環境生態保持和諧以及互連，勾勒出永續環境的輪廓。

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