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僑光科技大學 企業管理研究所在職專班 王以莊、何舒毅所指導 廖宏餘的 航空直升機SHELL模式風險評估指標之建構與驗證 （2020），提出金門航空站app關鍵因素是什麼，來自於飛航安全、SHELL模式、層級程序分析法（AHP）、風險評估。

而第二篇論文開南大學 人文社會學院公共管理碩士在職專班 衛民所指導 張晏銓的 從歷史制度論探討我國對大陸人士入出境許可證照查驗制度變遷之研究 （2017），提出因為有 歷史制度論、入出境許可、證照查驗的重點而找出了 金門航空站app的解答。

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航空直升機SHELL模式風險評估指標之建構與驗證

為了解決金門航空站app的問題，作者廖宏餘 這樣論述：

直升機通常都是用來執行非標準化的工作，因此無論對管理者或是飛行員而言，標準作業程序（SOP）的制定都是困難重重，於國內通常一般民眾關注的飛航安全問題是指民航中、大型客機的飛航安全，而對於直升機的飛航安全問題較少琢磨，飛航安全管理最主要的目的是預防過去的失事重覆發生，但檢視我國歷年直升機飛航失事統計却是不斷的復蹈前轍，所以對於我國直升機飛航安全議題的改進策略研討實屬必要。本研究以飛航安全理論 SHELL Model 為發展構面指標，擬定直升機飛航風險五大構面及十四項風險因子，並透過航空類專家問卷，再藉由層級程序分析法（AHP），找出整體權重值較高之前五項風險因子，並蒐集國內外近15年直

升機失事案例，運用SHELL Model將其肇因分類後，驗證風險評估指標之一致性。 分析結果顯示，於飛航風險構面整體權重值以飛行員核心能力（L）為首要，其次飛航風險因子整體權重值依序為風險認知、飛行員專業、飛行員身心狀況、飛機系統結構、天氣，研究結果發現，於理論構面與過去實際發生失事案例之一致性為相符。最後將研究結果提出相關改進策略，並俾使居高不下之直升機飛安事件能有所下降。

從歷史制度論探討我國對大陸人士入出境許可證照查驗制度變遷之研究

為了解決金門航空站app的問題，作者張晏銓 這樣論述：

證照查驗工作隨著我國政治環境的變遷，除從戒嚴時期至解除戒嚴時期開放陸客來臺影響著我國對大陸人士入出境許可證照查驗制度之變遷外，而科技發展的進步，自早期全由人工以簿冊手寫登錄旅客入出國紀錄之查驗作業模式轉變為將旅客資料輸入查驗電腦資訊系統以電子紀錄存檔之作業模式，再至今日更發展出多種電腦資訊輔助查驗系統，例如：航前旅客資訊系統(Advanced Passenger Information System)、航前旅客審查系統(Advanced Passenger Processing System)、自動查驗通關系統(e-Gate)及外來人口個人生物特徵識別系統(Biometric Ver

ification System)等亦深深地影響著我國對大陸人士入出境許可與證照查驗制度。 本研究試圖從歷史制度論的觀點，檢視我國對大陸人士入出境許可證照制度發展沿革，依據時間序列及發展的進程，由制度的緣起、結構的限制，以及不同行為者之間的策略來進行觀察，進而希望能找出影響我國對大陸人士入出境許可證照查驗制度變遷的關鍵因子。

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