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金門海運機車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦馬歇爾．布雷恩寫的 工程之書 可以從中找到所需的評價。
國立臺灣海洋大學 輪機工程學系 張文哲所指導 王聯芳的 貨輪油污染風險評估與管理之研究 （2018），提出金門海運機車關鍵因素是什麼，來自於溢油應變機制、船舶油污染、國際公约。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 輪機工程學系 張啓隱、曾文瑞、陳永為所指導 邱重盛的 船舶所有人選擇海難救助契約決策因素之研究 （2018），提出因為有 海難救助、勞依茲標準救助契約、乳酪理論、灰色關聯性分析、決策矩陣的重點而找出了 金門海運機車的解答。
工程之書
為了解決金門海運機車 的問題，作者馬歇爾．布雷恩 這樣論述：
史上最強系列第7集《工程之書》 從拋石器到好奇號火星車 250則趣味故事＋詳解歷史＋精采圖片 從閱讀中學習工程知識的百科 圖文並茂的豐富百科．博古通今的中外歷史 趣味橫生的常識故事．條理分明的資料寶典 「我希望你能從本書找到250個令人驚歎、可讓你看清全貌的工程典範， 這樣就能領會工程師為我們所做的一切。」──馬歇爾．布雷恩 工程師一手打造我們的現代世界。他們在各自崗位，多半隱身幕後，不會大張旗鼓。要是少了這些工程師，我們就會回到石器時代。 工程師如何讓一棟大樓安全夷為平地？ 哪三件過失造成車諾比核電廠爆炸？ 人造衛星如何隨時朝著正確方
向？ 這些值得深思的問題，只是這本圖文並茂的書中提及的幾個例子。現在我們就要跟著作者布雷恩展開一趟迷人的旅程，踏進工程的世界，探索250個最重要且耐人尋味的工程大事：弓箭（西元前3萬年）、狩獵採集工具（西元前3300年）、吉薩大金字塔（西元前2550年）、指南針（西元1040年）、拋石器（西元1300年）、比薩斜塔（西元1372年）、萬里長城（西元1600年）、機械式擺鐘（西元1670年）、動力織布機（西元1784年）、高壓蒸汽機（西元1800年）、伊利運河（西元1825年）、拇指湯姆型蒸汽火車頭（西元1830年）、電報系統（西元1837年）、隧道鑽鑿機（西元1845年）、縫紉機（西元1
846年）、大笨鐘（西元1858年）、電梯（西元1861年）、自由女神像（西元1886年）…… 這些令人著迷的工程史涵蓋五花八門的主題，像是古羅馬輸水道、中國的萬里長城、蒸汽火車頭、空調、巴拿馬運河、登陸月球、Prius油電混合動力車、智慧型手機，以及哈利波特禁忌之旅的遊樂裝置。 本書內容依年代順序撰寫，每則史上工程大事包含一幅令人驚豔的全彩圖像，並附上圖說與參照條目，提供更深入的資訊，是工程知識入門的最佳讀物。 本書特色 ‧豐富條目：250則工程史上重大里程碑一次收錄。 ‧編年百科：條目依年代排序，清楚掌握工程發展演變；相關條目隨頁交叉索引，知識脈絡立體化。 ‧
濃縮文字：每篇約700字，快速閱讀、吸收重要工程觀念和大師傑作。 ‧精美插圖：每項條目均搭配精美全彩圖片，幫助記憶，刺激想像力。 ‧理想收藏：全彩印刷、圖片精緻、收藏度高，是科普愛好者必備最理想的工程百科。
貨輪油污染風險評估與管理之研究
為了解決金門海運機車 的問題，作者王聯芳 這樣論述：
世界上海洋污染事件形成方面，首推油污染危害層面最廣，影響也是最深，尤其島國型態的台灣，因為四周海域歷年來不論南北不時有大小船舶污染事故的發生，更是屬於高風險地區，船難發生大多在天氣惡劣的時候，此時倘若無大型拖船可以提供救援，會發生擱淺、斷裂、沉沒甚至導致溢油。除破壞海洋生態，影響海洋生物的存活外，勢必影響海域漁業資源和生態環境，也有可能危及國家安全及人民生命。海洋是人類生存與發展的重要空間，保護海洋環境是人類共同的責任。海上船舶溢油污染事故的發生必然伴隨著海洋污染。解决海上重大油污染事故，就跟森林救火一樣，沒有機制就沒有槪念更無法論及裝備了，因此有效的防治海洋污染確保海洋免遭受污染破壞，是维
護海洋環境的關注工作，至為重要及迫切，若是不幸發生海洋油污染事件，能適時、迅速、正確的處理，以減到最低對海洋生態的破壞，更為海洋島國政府和人民共同努力的目標。處理每件船舶油污染事故的程序和方法，皆有許多背景因素考量，當時處理那些事故的決策一定是那個時空大家覺得最妥善的。吾人很難以現時思维去單獨評論當時的決策是否適當，畢竟當時決策目的都是希望將損失和傷害降到最小。反而本論文提供很多處理的思考和模式，增加我們的經驗，提昇我們的效率。
船舶所有人選擇海難救助契約決策因素之研究
為了解決金門海運機車 的問題，作者邱重盛 這樣論述：
有關海難救助的研究有很多類型，舉凡海難救助的定義、法律性質、救助報酬、勞依茲標準救助契約(LOF)及救助法規等議題。然而隨著海商法律、救助法規的修正、救助契約不斷地更新，特別補償金P & I條款(SCOPIC)的推出及調整，多數論文都已經過時，已不能滿足現行的航運實務運作。而在救助契約方面，除了有探討上述重要議題外，其內容並沒實際討論到影響船舶所有人選擇海難救助契約之決策因素。本研究乃藉由對20個不同類型之海難救助實際案例進行研析，在這些海事案例中整理出會影響到船舶所有人在決策過程中的相關考量因素。首先利用乳酪理論(Swiss Cheese Theory)將上述20個海事案例所整理出的考量因
素，依海難救助中四個重要角色分成四道防線，分別為船員（自救能力）、船舶所有人（急迫性）、保險人（承保風險）與救助人（難度別）。依乳酪理論的原理，只要其中一道防線被移動，使得乳酪上的空洞無法連成一線，即可以避免選用不適當的海難救助契約。再者，海難救助契約實務上無法事先預定，具有不確定性，而有灰色信息的特性，適合使用灰色關聯性分析法(Grey Relational Analysis)分析，故本研究同時利用灰色關聯性分析法來驗證前述乳酪理論所得出之決策因素。經由灰色關聯性分析法量化分析的結果，船員的自救能力、船舶所有人的急迫性及救助人的難度別，是船舶所有人選擇海難救助契約時最重要的三個決策因素，而這
三個決策因素亦與上述乳酪理論的分析結果一致。本研究參酌風險矩陣(Risk Matrix)的概念，以風險評估的理論基礎，將上述三個決策因素與不同的海難事故情況引入，建構出決策矩陣(Decision Matrix)。另外，用4個不同的海事案例予以驗證，結果證明此決策矩陣是正確可行的。在決策過程中，有很多時候海難事故的狀況會隨著時間而驟然改變，例如天候因素、船員安全、船舶損傷程度，此時影響決策因素的因子也會改變。本研究利用戴明循環理論(Deming Cycle Theory)持續改善流程的原理，將影響決策行為的因子修正、持續改進，以提高決策的正確性。因此，倘若海難事故發生，需要即刻救援。船舶所有人可
以利用此決策矩陣在有限的時間內作出及時性的決策，選擇適當的海難救助契約，同時亦可以減少不必要的海難救助成本。