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書歲月的臉：2020憂喜參半

為了解決里長多久選一次的問題，作者林淑如 這樣論述：

臉書寫作，完全抒發自己的情懷，最貼切作者內心的書寫，收集成一本歲月之書。 　　◎帶領三餘讀書會，並於臉書創作不輟，實乃一股清流，也是退休人士的人生美學典範。 　　◎信手拈來，引用古詩詞套入描繪的情境中，展現深厚文學底蘊。 　　◎五十七篇推薦序，陪伴一起走入這片繁花似錦的文字花園！ 　　筆下的風采有人文探索的驚喜，有進入內心世界的真情流露， 　　除可了解一個愛書人充實圓滿的生活，也可意會文學賦予生命的細緻張力， 　　虛擬網路上，每一篇用心的書寫，皆等待於重讀裡，與美好相遇。 　　寫的是人性，親情、師生情；談的是文學、音樂、藝術； 　　分享的是教育、尊師重道、生活的文學； 　　即使是遊記

，傳遞的也是人性的溫暖，圓滿的處世之道 　　～～林淑如老師的書寫，包括了世間美好的事物。 　　2020與疫同行，憂喜參半 　　後疫情時代，三餘讀書會更加弦歌不輟， 　　以文學作為一道反抗災難的陽光，　　 　　陽光所到，隱微的笑聲會透過口罩， 　　療癒我們陰鬱的心理。 　　在禍來之際，珍惜得來不易的福， 　　不放棄仰望幸福之光的降臨！ 　　人類之所以引病毒之禍，乃因過度消耗大自然資源， 　　所以當我們停止破壞時， 　　森林恢復鳥叫蟬鳴、清流可見魚游蝦嬉，原野上麋鹿成群…… 　　正是：遊人去而禽鳥樂也！  

里長多久選一次進入發燒排行的影片

台南市區鐵路地下化計劃之土地正義探討與區域差異之分析

為了解決里長多久選一次的問題，作者許文婕 這樣論述：

台南鐵路從清代開始修築，日治時期正式通車，目前台南前火車站的建築已列為古蹟保存。而鐵路將台南市區地表東西兩側一分為二，目前鐵道旁東西兩側地景的不同。台南市區鐵路地下化的規劃與發展，目前公部門的是評估最具施工效率與便利性的在「原軌東側徵收土地，直接東側施工，鐵路東移地下化」，但對居民的溝通略顯不足。拆遷戶有贊同、中立、反對不同立場。反對東移的拆遷戶提出以「原軌直接地下化，如需工程用地，居民願意被政府徵用，待工程結束，再將土地歸還居民」。反對南鐵東移的拆遷戶成立自救會，形成一股與公部門抗衡的力量。台南市區鐵路地下化是大家的共識，但希望能以侵害程度最小的方式進行。以南鐵東移為例，不同立場，對於土

地正義的說法與期待，也各有差異。

穿越4.7億公里的拜訪：追尋跟著水走的火星生命

為了解決里長多久選一次的問題，作者李傑信 這樣論述：

　　從屈原《天問》到「天問一號」；從亞里斯多德到NASA「毅力號」，所有古今中外的火星相關知識一把抓！ 　　從中國古代的「熒惑守心」到2021年的「火星 我們來了」！ 　　火星的幻想、火星的生死、火星的探索、火星的生命等，無所不談。 　　★NASA退休科學家—李傑信睽違20年的火星最新力作！ 　　★最嚴謹的科學數據、最淺顯的文字所共譜的人類火星幻想物語 　　追尋火星生命：跟著水走！ 　　從1976年「維京人號」登陸火星起算，人類花費了無數金錢、精力與時間，癡情地在火星上尋找生命，然而卻一無所獲。一直到了2003年，人類回顧過去接近30年的研究歷程，終於歸納出嶄新的概念：

生命必須與液態水共存，想要找尋火星生命，就必須跟著水走！ 　　太空觀測，誰與爭鋒，問鼎霸權？ 　　明朝的鄭和下西洋，在當代無疑是世上最大的一支遠洋艦隊，證明了當時的中國無論在科技、天文上均遙遙領先世界各國。然而在三百多年的時間裡面，原處於領先地位的中國，反而落後了西方至少二百多年。在將來幾個世紀裡，蘇聯、美國爭相競賽，角逐太空霸權；在蘇聯瓦解後，美國長期獨霸敖首。然而，隨著祝融號出發探測，東方文明經過努力的追逐，終於再次回到太空科技的爭霸擂台上！ 　　我們都是火星人！？ 　　火星與地球由於距離太陽的位置相近。依照推論，火星應該與地球經歷了相似的「前世」。火星較地球小上許多，因此星球生成步調

應比地球快，比地球更早達到適合生命起源的環境。火星生命起源後，搭上頻繁發車的隕石列車，降臨到另一顆藍色行星上，成為地球上的亞當或夏娃，再逐漸演化為現今的無數生靈。 　　這看似荒謬的理論，事實上卻有嚴謹的科學研究與理論支持。也許我們一廂情願的移民火星旅程，其實是一條回家的漫漫歸途！ 名人推薦 　　朱國瑞 中央研究院院士／臺灣大學物理學系特聘研究講座 　　李昫岱 屋頂上的天文學家主理人／中正大學兼任助理教授 　　孫維新  臺灣大學物理及天文所教授 　　高涌泉 臺灣大學物理學系教授 　　張祥光 清華大學天文與物理研究所教授／中華民國天文學會前理事長 　　陳文屏 中央大學天文研究所教授 　　陳英

同中央研究院天文及天文物理研究所支援科學家 　　劉志安  臺北市天文協會理事長 　　鄭國威 泛科學共同創辦人暨知識長 　　——聯合推薦（依姓氏筆畫排序） 　　李傑信博士在美國航太總署(NASA)總部，管理太空科學飛行實驗任務三十多年，得獎難以數計。這本書是迄今最權威的火星科普著作，並搜集了大量首次呈現於世人的珍貴圖片，在火星探測史上的最高峰年代，由三民書局及時推出。——中央研究院院士／臺灣大學物理學系特聘研究講座朱國瑞 　　人類對火星的想像與想望可以從各國投入的火星計劃看出端倪，其中以美國投入的人力和物力最多 。李傑信教授把人類探索火星的歷史，及各個太空任務鉅細彌遺描述，由曾經服務於美國航

太總署的他娓娓道來更加貼切。——屋頂上的天文學家主理人／中正大學兼任助理教授 李昫岱 　　睽違二十年，李傑信博士再次把近年來有關火星的最新知識用他的生花妙筆呈現在這本《穿越4.7億公里的拜訪：追尋跟著水走的火星生命》書中．這是一本內容豐富，活潑流暢，發人深省的科普書．是一本火星移民須知，不可不讀。——清華大學天文研究所教授／中華民國天文學會前理事長 張祥光 　　「地球生命是否源於火星？」或是「何時火星上面會有地球人？」類似這些精彩的問題，大家得讀這本書加以思索。但我知道作者李傑信博士，絕對是優秀的地球人、華人、科學家、作家。他以豐富的NASA工作經驗，說起火星這顆當紅天體的故事，不僅內容深

入淺出，文字也舉重若輕。我自己也寫作，深知其中之難。——中央大學天文研究所教授陳文屏   　　最引人遐思的地球鄰居——火星，從古代到現代都是人類想一探究竟的行星。本書用生動的文字結合專業的知識，帶領讀者用身歷其境的視角，進行一段火星探索之旅，在火星探險的時間軸上，提供讀者承先啟後的科普饗宴。——中央研究院天文及天文物理研究所支援科學家 陳英同 　　繼上個世紀六零年代登陸月球之後，人類的下一個目標是二三十年之內登上火星！這是一項艱鉅的挑戰，艱難的地方在哪裡？在這之前人們做了多少努力？未來又有哪些展望？且讓實際參與過火星探測計畫的本書作者、也是科學家的 李傑信教授，以平實易懂的解說方式，帶你一起

探究人類火星探索的領域。——臺北市天文協會理事長劉志安 　　非常棒的一本書。原來是改版，之前未曾讀過，但作者學識淵博、專業精深、文筆暢達，新版加上20年來最新發展，是地球人在進入火星世紀的當下都該讀的一本好書。——泛科學共同創辦人暨知識長 鄭國威  

土石流災害經濟損失之風險感認探討研究 -以南投縣為例

為了解決里長多久選一次的問題，作者王詩邯 這樣論述：

近年來台灣地區嚴重的氣候異常，造成土石鬆動現象，亦引發土石流災害日漸頻繁，如何有效地發展土石流風險準則已是重要課題。當發生土石流災害時，其威脅性增加，危害到南投縣民眾房屋倒塌財產損失之安全，國內已開始持續正視此問題，目前僅水土保持局針對土石流災害，所造成的人命損失部分，訂定風險管理機制及風險準則。但國內外文獻對於土石流經濟損失風險準則探討方面之學術研究尚屬有限，有鑑於國內外發展合理之風險準則需求日增，本研究也將初步探討土石流經濟損失風險準則之研訂。為量化土石流災害事故，利用問卷調查，分析南投縣民眾對土石流風險感認(Risk Perception)之可接受與可容忍不同程度上差異。另外，以F-N

曲線圖呈現，作為南投縣民眾針對土石流危害可容忍度指標研擬之參考，討論土石流經濟損失風險準則之研訂。問卷結果可知，不同家戶年收入對其土石流風險感認具有差異性；與「國家災害防救科技中心」研究結果比較，政府及相關單位的普及宣導，使之防災意識日漸抬頭，對於事前之防災工作，更有助於降低災情的損失。本研究分析所得國內對土石流風險之感認，不論可容忍程度或可接受程度與BC Hydro暫定之經濟損失風險準則寬鬆約一數量級(one order of magnitude)。雖然，本研究可得之歷史災害資料年限有限，且缺極端事件之較高損失，但所得結果已可為台灣地區制定土石流風險準則之參考，以BC Hydro的大壩可容忍

曲線為台灣土石流災害可容忍曲線之下界，應屬合理之界限。訂定台灣土石流災害可容忍曲線可考量以本研究所得曲線往下調整0.5至1個數量級，另外考量採用BC Hydro F-N曲線之斜率，繪製較完整曲線，以為暫行考量之準則。