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國立嘉義大學 景觀學系研究所 江彥政所指導 柯柔安的 道路綠化對駕駛者注意力及反應時間影響之研究 （2021），提出道路標線英文關鍵因素是什麼，來自於道路綠化、注意力、反應時間。
而第二篇論文明新科技大學 機械工程系精密機電工程碩士在職專班 杜 鳳 棋所指導 張斯閔的 創新水平測量裝置研發 （2021），提出因為有 水平儀、角度量測、讀值顯示、轉動平台的重點而找出了 道路標線英文的解答。
道路綠化對駕駛者注意力及反應時間影響之研究
為了解決道路標線英文 的問題，作者柯柔安 這樣論述：
分心與疲勞駕駛占交通事故原因達20%。疲勞駕駛高風險不亞於酒後駕駛，皆會使駕駛神智不清、反應速度下降，無法提起精神專注於駕車上。因此駕駛的感知反應時間(Perception–Reaction Time , PRT)往往是影響事故的重要因素。因此本研究目的探討道路綠化對駕駛者注意力與反應時間之影響，然而目前對於綠化與反應時間的研究較少。望對提升駕駛者反應時間有所助益，進而減少事故的發生。本研究欲探討道路綠化對駕駛人之影響，但道路現實突發狀況難以預測，對駕駛也有安全性的疑慮，考慮到實際上路周遭環境因子眾多，導致實驗結果受到影響，故運用虛擬的技術來重建實驗場景。受測流程分為三個階段：前置作業及注意
力前測、駕駛模擬測驗、注意力後測。利用反向數字廣度測驗(backward digit span, BDS)以及叫色作業(Stroop)兩種注意力測驗工具進行注意力前測及後測進而比較注意不同環境背景及道路綠化程度對駕駛之影響。駕駛模擬測驗分本研究採用Oculus VR Quest 2結合駕駛模擬方向盤的模擬系統來重建虛擬實驗場景，將道路背景分為都市及鄉村；道路兩測行道樹綠化程度分成：無綠化、1%-10%、11%-20%、21%-30%、31%-40%共10組，每組收集15人，共有150位受測者。受測者戴上VR分別觀看3段模擬突發狀況，利用突發事件與受測者踩煞車時間差收集受測者的反應時間。本研究共
收集144份有效樣本，經由研究結果發現，觀看綠化之路段後，能提升駕駛於駕車時的注意力程度。不同綠化程度皆會影響駕駛人的注意力，在綠化與BDS注意力測驗結果顯著，道路綠化程度越高，駕駛的專注程度越高。在綠化與叫色作業測驗結果則不顯著；在反應時間方面，道路綠化與反應時間有顯著性，綠化程度越高，駕駛遇突發狀況的反應時間則越短。研究結果說明觀看有行道樹的路段能有效改善駕駛的身心狀況，而綠化之道路對於注意力和反應時間改善也有實質的幫助。本研究結果可作為行道樹設計方面提供具體的建議，行道樹不僅可以綠美化道路環境同時降低駕駛者的不穩定情緒、提高注意力、對生理和心理有所幫助，未來在規劃道路設計時可以多注意行道
樹的配置與設計，有助於提高駕駛人於道路行車之安全性。
創新水平測量裝置研發
為了解決道路標線英文 的問題，作者張斯閔 這樣論述：
在機械、土木、建築等行業中，水平儀是常用來測量角度的專用儀器，主要用於測量物體的傾斜角，在生活中常常會應用到它，比如時常看到道路施工時土木技師會先站在路旁測定水準點才開始施工鋪設，設備導軌的平面度和直線度，又或者組裝機台時底板的平整與否，在機台兩側放上水平儀校準用以調整機台工作平台的水平位置和垂直位置等。市面上常見的氣泡式水平儀雖然款式多樣，攜帶又方便，但是一般人買回來想要測量家中家具擺放是否水平，想一目了然的了解到底相差多少角度卻不容易判讀；工業用於組裝機台時也常用來校準機台水平，使用的水平儀精度好但是卻稍嫌笨重。因此，新式的水平儀作為傳統水泡式水平儀的替代品，能以直觀的數字顯示幕表達傾斜
角度，輔以刻度來說明並且更輕便容易攜帶，能讓廣大消費者在使用上方便許多。本論文所研發的「創新水平測量裝置」將以此作為出發點，使用ADXL345三軸加速度計作為測量傾斜角的工具，ADXL345的特點輕薄短巧、低功耗，能測量約0.25 ° 的傾角變化，非常適合移動設備應用，可將讀值直接顯示於LCD顯示器標示出X、Y軸的傾斜角度，搭配設計的轉動平台及雷射指示刻度，能完整的呈現出一款適合一般人直觀就能簡單操作的創新水平測量裝置。