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自行車深度愛好者休閒效益創新模式研究

為了解決運動休閒風起源的問題，作者李世傑 這樣論述：

騎乘自行車不僅是節能減碳最佳的交通工具之一，也是各先進國家致力於發展的低碳旅遊產業。臺灣近幾年建設自行車道完善，因而掀起自行車休閒風潮。更有一群積極主動挑戰的自行車深度愛好者，選擇自行車作為休閒活動的主要工具，挑戰環島、峻嶺、涉入異地風情之處，此方面有關遊憩體驗與休閒效益之探討甚少。本研究藉由次級資料分析法及半結構式深度訪談法蒐集研究資料，再以專家諮詢之三角交叉檢定驗證信效度；後續經由紮根理論授權之ATLAS.ti分析軟體進行見實性編碼、開放性編碼萃取關鍵語彙，再以主軸性編碼歸納遊憩體驗構面；最後以選譯性編碼演譯休閒效益，最後進階以詮釋結構模式(ISM)分析，分別得到自行車深度愛好者之交流挑

戰、心靈秘境、環島遊程及美食遊程之遊憩體驗模式與幸福體驗、開拓視野、流暢體驗等休閒效益創新模式。本研究亦提出剴切建議，供政府及有關團體憑參。關鍵字：低碳旅遊、紮根理論、詮釋結構模式、遊憩體驗模式、休閒效益創新模式

河川與裝配都市再生：以臺中市中區及綠川、柳川為例

為了解決運動休閒風起源的問題，作者蘇展 這樣論述：

面對環境變遷與競爭性的城市關係，重塑水域空間的都市發展策略似乎早已在全球各地 成為解決都市問題的再生配方。近年，這個現象也出現在臺中市中區的都市再生過程，重塑 中區的綠川與柳川河段成為市政府推動舊市區轉型的政策主軸。然而，過去批判性文獻多從 結構性的視角檢討政策論述與實踐，指出水域空間轉型是地方政府建構企業主義城市的治理 行為，較少分析不同行動者日常實踐與互動的影響力。因此，本研究旨在探討臺中市中區以 河川為主軸的都市再生過程中，不同行動者的促動及權力互動關係如何構成治理的形成與運 作，並檢討其對地方發展產生的影響。並且，本研究主張都市企業主義的治理運作是深植不 同行動者之「企業精神」的展現

，及行動者們策略裝配的權力運作過程。在臺中市中區及綠川、柳川個案中，本研究以「裝配思維」為研究視角理解都市治理複 雜、矛盾且動態的構成，聚焦於不同行動者如何將河川作為參與都市再生的場域，並以永續 性檢視此都市治理模式的問題。透過以上研究架構探討三個主要研究發問：（1）綠川、柳川 為何成為臺中市政府近年推動中區都市再生的政策主軸，並且市政府以河川為主軸建構的治 理模式企圖達到什麼目的？（2）公部門與地方組織等主要行動者如何以綠川、柳川建構或實 踐其都市再生想像，又過程中存在哪些侷限？（3）藉由綠川、柳川進行中區再生行動的策略 實踐，對地方長遠發展存在什麼問題與挑戰？本研究採質性研究之個案研究法，

透過文本分析、半結構式訪談、田野觀察後，得出以 下研究發現。首先，臺中市政府近年以綠、柳川為主軸的政策目的為回應都市問題及行銷城 市品牌，市政府企業主義治理的企圖心展現於塑造親水空間與美學、鼓勵市民參與及塑造認 同、促進地區文化創意轉型三個面向。其次，中區都市再生過程中，治理的運作是公部門與 地方組織「企業精神」的展現。多元的地方組織期望藉由河川增加各類社會轉型議題的曝光 度，使河川成為公部門與地方組織等行動者短期內實踐各自目標的策略選擇。然而行動者的 能動性取決於資源掌握，公部門在治理的權力關係運作中仍位居主導地位。最後，治理的運 作在公部門主導追求快速成效的政策實踐下，使都市再生過程存在永

續性的矛盾。雖然片段 河川整治成為公部門與地方組織促動下共同構成的暫時共識，但在環境永續面向面臨無法改 善河川汙染問題等質疑。並且公私部門專業者與在地社群無法產生長期及信任的合作關係， 使文化場域建構及地方組織的動員參與無法有效實現。最終，在公部門或地方組織短暫交織 的都市再生行動下，似乎難以達到原本期待基於河川產生多元、包容的地方認同之目標。