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這兩本書分別來自深智數位 和橡實文化所出版 。
明新科技大學 電子工程系碩士班 楊信佳所指導 林家鈞的 N型鰭式金氧半場效電晶體定爾利電壓之曲線貼合與射頻運算放大器(OPA)應用於電路之設計與最佳化 （2021），提出通訊 閘 道 器關鍵因素是什麼，來自於鰭式。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 機械工程系 李維楨所指導 曾元均的 使用 Node-RED之工業物聯網設計與實作 （2021），提出因為有 工業物聯網、開放平台通訊統一架構、樹莓派、即時監控的重點而找出了 通訊 閘 道 器的解答。
物聯網資訊安全實務入門
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鐵達尼號的陰謀論
各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論，大家也曾經被這個電影的情節感動，那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們，讓弱小婦孺先上救生艇，還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢？哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了，不過還是有很多疑點，讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一：很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為：永不沉沒的船鐵達尼號，Titanic,源自以古希臘的巨人族，Titan泰坦巨神，象徵著巨大和力量，船的副手更大放厥詞的說：就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒，的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船，或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴，頭等的套房船票大概是當時的870英鎊，相等於現在的五萬美金，其中取消上船的人就包括JP morgan，摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭，他在上船前取消行程，對他來說，可能這並不是什麼大錢，但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的，而這間公司一直以來都是負債累累，而他公司旗下的船都發生過意外，包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞，過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉，真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號，所以拒絕賠償，而那個時候，他們正在打造鐵達尼號，令白星公司的財務雪上加霜，那麼鐵達尼號最大的股東是誰？就是JP morgan，他幫鐵達尼號買了巨額的保險，船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船，的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程，但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會，而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒，因為無論是外形上和體積大小，都和鐵達尼號幾乎一模一樣，因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航，公司就會破產，而最快的方式就是翻新奧林匹克號，那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比，你會發現他們兩艘船是有點相似，是否他們草草的把之前的破洞補回去？
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號，船上有3000多個救生衣，但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號，這艘船為何帶著那麼多的救生衣，但是卻離沉船的地方徘徊，而不去救援呢？我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭，John Jacob Astor，Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人，而Isidor則是選擇和他老婆留在船上，不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立，而在他們三人死去過後，美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來，包括原觀察員，而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面，換上一個臨時工代替，
在沒有望遠鏡的情況下，需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理，而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進，就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前，他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山，還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時，收到對方的粗魯回覆，因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息，叫Evan閉嘴不要煩他，結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二，沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過，也因為是在船公司工作的關係，我有幾次可以免費上船去玩，他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀，包括他們船員的住宿空間，中央廚房，酒吧，還有隔水倉門，而在船倉進水的時候，這些閘門回自動關閉，以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山，如果迎面撞擊，應該也不會沉沒，但是是否真的有撞上冰山，卻沒有人可以證明，除非真的是前五個隔水倉同時進水，不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個，就是他們用的偷工減料的材質，像之前說的，白星航運已經面臨破產了，
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘（mao3ding），為什麼需要用到機器？因為鋼板的厚度大概50mm，要貫穿並且連接需要用到大型的機器，而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解，他們的鋼板純度也不佳，擁有大量的礦渣，而如果在高溫或低溫之下，鋼板會變得特別的脆弱，更何況是純度不高的鋼板呢？
還有由於船頭太過巨大，所以船頭上用人手打入的，但是為了方便工人，他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ，羅伯。巴拉德，用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號，沒有發現大洞，也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕，而是在船頭部分發現很多小小的洞，這就是可能鋼板結合不好，或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山，保險公司就會賠償，但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒，那麼就不會賠償了。只是船都沉了，當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山，還是鋼板破裂的聲音，沒有人能證明。
第二個，就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸，大家可以看看鐵達尼號的船構造，他們以前的引擎是用煤礦的，船一共有六個焚化爐，每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤，每天需要消耗600噸的煤，在出航的前兩天，在6號引擎爐灶發生了大火，你可以看看這張照片的黑色位置，如果是因為火災而造成的金屬軟化，加上在零下2度的海水裡面，加上用上不良的鋼鐵和鉚釘，那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好，所以當船倉進水時，閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3，加利福尼亞號為什麼不及時救援？
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船，這個船距離沉船地點大概是20海里，就大概是93公里左右，要去的沉船現場只需要大概一個小時多，那麼為什麼他不來救援呢？原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip，被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號，而用了4個小時才趕到現場，在船難開始時，鐵達尼號也多次發射求救信號彈，但是沒有準備到信號彈，只用禮炮來代替，別人看了會不會以為是放煙火呢？
如果是因為禮炮而忽略救援，這個我可以了解，但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號，但是都沒有人看見，除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了，總會有一個人看到吧？
這裡有一個蠻科學的解釋，由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置，就是冷熱空氣層的交叉，這種現象就會讓光折射，所以在船上的人有可能看到的一堆光，或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞，可能是因為這個吧！
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工，也沒有望遠鏡，看到冰山時已經太晚了，而且船的大副命令轉陀，如果是直撞可能會沒事，但是就是因為左轉，冰山摩擦船身造成非常多的細縫，這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘，是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野，所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為，讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時，選擇了讓弱小婦孺們先上船，而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時，也有人假扮成女人上船，也有人在船上拉著小提琴，如果是你，你會怎樣做？在生命最後關頭，你們是否可以坦然的面對，並且還保持人性呢？
好啦！今天影片就到這裡，如果喜歡這個影片就按贊和分享出去，也記得訂閱HenHenTV哦～我們下個奇異世界見，Bye Bye。
N型鰭式金氧半場效電晶體定爾利電壓之曲線貼合與射頻運算放大器(OPA)應用於電路之設計與最佳化
為了解決通訊 閘 道 器 的問題，作者林家鈞 這樣論述：
金氧半導體場效電晶體通道長度的尺寸緊縮道數十柰米後，漏電流無法控制，取而代之的為3維立體鰭式電晶體，以閘極電壓空乏狹長的通道本體達到遏止漏電流的效果，電晶體的電性仰賴電壓-電流特性曲線，以工程技術作成精密的模型，內中包含眾多的等效電路，也成功地應用於電路設計，造成類比積體電路與數位邏輯積體電路的可行性的發展，締造高科技產業所帶來的方便與好處。電性或電流表現可以閘極電壓與汲極電壓相對於設為接地的源極電壓所表出，此傳統的公式化函數經修正後，其中三個重要的參數，即與尺寸及載子漂移率相關的Kn，還有門檻電壓和與漏電流相關的爾利電壓。本研究主要定下與爾利電壓倒數的絕對值，以表示，調整Kn及門檻電壓，
達到貼合量測後電性曲線的最佳化，進而分析其特性為了更了解電晶體元件特性。另外，類比訊號運算放大器在射頻電路上的應用，雖不像低雜運放大器與功率放大器在射頻電上明顯的運作功用，但鑒於其在射頻運用上的可行性，成為此論文研究的開發主題，期待有更多的突破與系統設計上的便利。
【謝頓・帕金人類圖套書】(三冊)：《人類圖，找回你的原廠設定》、《人類圖輪迴交叉全書》、《人類圖爻線全書》
為了解決通訊 閘 道 器 的問題，作者ChetanParkyn 這樣論述：
本套書組合：《人類圖，找回你的原廠設定：9大中心、36條通道、64個閘門，一次全面認識你自己！》+《人類圖輪迴交叉全書：發現你的人生使命，192種人生主題大公開》＋《人類圖爻線全書：認出隱藏潛力，64閘門與384條爻辭典》 更進階的人類圖性格解析，三冊一次蒐羅！ 人類圖自學經典、台灣第一本人類圖「輪迴交叉」和「爻線」專書 發現使命、認出潛力，活出你獨特的美好人生 《人類圖，找回你的原廠設定：9大中心、36條通道、64個閘門，一次全面認識你自己！》 （原書名《人類圖：找回你的原廠設定》） 全新編校版！ 你的人生其實早就被「設計」好了！
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一個人在一起時，總是能天馬行空創意泉湧？(可能你們彼此接通了「靈感的通道」) 如果能知道身旁親朋好友的人類圖，人與人之間或許將更能相互理解、彼此包容，最終達到更好地互動，過著允許自己和別人都活出本色的燦爛人生。 《人類圖輪迴交叉全書：發現你的人生使命，192種人生主題大公開》 你來到這世上，為了做一件只有你才能做到的事 你的到來有其神聖意義，別再為不適合的人生目標而苦苦掙扎 回到你的原廠設定，活出你獨特的美好人生 ★台灣第一本人類圖「輪迴交叉」專書 ★一覽192種輪迴交叉的進階闡述 ★人類圖分析師、學習者重要參考書 ★了解個人的獨特天職與人生道路
你是否曾問過自己，你的人生目的是什麼？ 你到這世界上是要來做什麼的？ 以及，你是否正走在人生的正確軌道上？ 你的輪迴交叉（人生主題）貫穿了你的整個人生，賦予你重要的存在意義與目的，也是人類圖解讀中，關於認知自我極重要的關鍵面向。 你的人生主題和你的整體頻率，是和諧共振的。當你的覺知和你的人生主題同步，你將會水到渠成地活出那個主題。沒有哪個人生主題比其他主題更好或更重要，這一百九十二種人生主題，都只是全體人類中的分工合作而已。 本書的目的，是要協助你發掘自身獨特的人生道路，確認自己是否已根據真實本質在生活，因而體驗到滿足感。 兩位作者投入人類圖領域逾二十年，是
資深且經驗豐富的人類圖分析師、教師，並將其實際解讀的珍貴經驗匯集成此書。希望獻給正在追尋人生意義，或在自我實現路上徬徨困惑的人。 【人生主題的三種類別】 1.個人人生主題（右角度交叉） ・走在自我探索的旅程上，以個體意識成長為主軸 ・追求親身的經歷，可望探索生命帶來的多樣事物 ・不容易察覺到自己的行動對他人造成影響 2.固定人生主題（並列交叉） ・極為罕見的人生主題 ・人生有非常明確且固定的軌跡，且必須維持在那軌跡上 ・需要以自己的原則和信念為優先考量 3.人際人生主題（左角度交叉） ・走在利益他人的旅程上，以提升整體意識為主軸 ・擔任嚮
導、指路者、老師，或向他人提出建議的角色 ・容易察覺到自己的行動對他人造成影響 各界推薦 「我大力推薦謝頓的作品，以及這項強大的成功工具，來引導你的腳步。」——傑克‧坎菲爾（Jack Canfield），《心靈雞湯》系列書籍的共同創作者 「透過創新的科技與古老智慧的傳統，《人類圖輪迴交叉全書》為你的人生目的、計畫、和道路提供了令人驚奇且極為準確的洞見。」——艾莉兒‧福特（Arielle Ford），《靈魂伴侶秘密》（The Soulmate Secret）作者 「在《人類圖輪迴交叉全書》裡，謝頓‧帕金和卡蘿拉‧伊斯特伍德巧妙地解開了生命中最深沉的奧秘。如果你曾疑惑該如何
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在這時代裡，是非常有啟發性也是極為必要的讀物。」——卡蘭‧羅許（Callan Rush），Lucrative Luminary Training, Inc.公司創辦人 《人類圖爻線全書：認出隱藏潛力，64閘門與384條爻辭典》 台灣第一本人類圖爻線專書 更進階的人類圖性格解析 每人26組閘門與爻線的寶貴訊息 使用你的原廠設定，活出美好的獨特人生 ★學習人類圖的重要參考書 ★進階了解個人專屬生命課題 ★全彩圖解，豐富資訊一目瞭然 64閘門x 6條爻＝384條爻 本書深入每一條爻的名稱、爻辭、特質 提供最生活化、白話版本的人類圖爻辭解密
人類圖系統結合諸多古老智慧體系，包括：西洋占星學、印度瑜伽脈輪、猶太卡巴拉、中國易經等等。本書的內容，即聚焦在人類圖中有關易經64卦的面向。但其詮釋，已不完全等同於傳統易經的觀點。 人類圖中的64個閘門，分別對應於易經的64卦。依據每個人的出生時間，不同的行星落在某個閘門之6條爻線的其中一條。64個閘門，乘上6條爻線，一共有384條爻辭，每個爻辭都有獨特的性格描述，及在生命中需留意的潛在課題。 在靈性修行的層次上，你也可以將這些爻辭的敘述，視為引導自己內省、沉思或冥想的「觸發因素」或「關鍵鑰匙」，作為靜心冥想時的輔助工具。本書能讓你觸及自身固有的本質，感受你真實的樣貌，並了解自身意
識提升的演進方向。 全彩印刷，訊息層次分明、一目瞭然！ ・黑色字體：當爻辭以黑色呈現時，顯示該爻線所呈現的特質，會從一出生就開始展現。 ・藍色字體：當爻辭以藍色呈現時，顯示該爻線所蘊含的潛在智慧，將隨著一生的過程逐漸發展和成長。 ・綠色字體：閘門釋義中的綠色字詞，取自《基因天命》一書的頻率層級，隨個人意識提升，會從低層級的「陰影」，提升到高層級「天賦」，最終達到「悉地成就」的展現。 行星對閘門與爻線的能量影響 ・太陽：自我身分認同、生命目的 ・地球：立基之地、身體 ・月亮：反思、感覺記憶、過去 ・北交點：你的新方向與當前的生命目的 ・南交點：你過
去的人生方向與要學習的課題 ・水星：與環境的連結、溝通 ・金星：愛與美、關係、陰柔特質 ・火星：活動、侵略性、行動力 ・木星：擴張、高等知識、哲學性 ・土星：架構、業力、陰暗面 ・天王星：覺醒、丕變、更高的意識 ・海王星：無條件的愛、妄想、神祕學 ・冥王星：蛻變、死亡與重生
使用 Node-RED之工業物聯網設計與實作
為了解決通訊 閘 道 器 的問題，作者曾元均 這樣論述：
第1章 緒論 11.1 前言 11.2 研究動機 11.3 文獻探討 21.4 研究目的 4第二章 相關技術介紹 52.1 物聯網技術 52.1.1 工業物聯網 62.2 物聯網閘道器 72.3 工業常用通訊協定 82.3.1 開放平台通訊統一架構(OPC UA) 82.3.2 Modbus通訊協定 11第三章 實驗設備與架構 143.1 硬體設備 143.1.1 閘道器設計 143.1.2 連線設備 153.2 連線軟體 183.2.1 Node-RED編程軟體 193.2.2 OPC UA連線測試軟體UaExpert 243.3 連線架構 27第四章 聯網設備連線設定 304.1 Sin
umerik 840D控制器OPC UA連線設定 304.2 UaExpert連線測試 324.3 以Node-RED建立OPC UA連線 33第五章 物聯網功能開發 355.1 Sinumerik 840D sl控制器 355.1.1 人機介面功能規劃 355.1.2 讀取機台NC變量、PLC參數 365.1.3 寫入機台PLC點位 395.1.4 CALL OPC UA 方法 405.2 AH500可程式邏輯控制器 445.2.1 讀寫PLC點位數值 455.3 擷取資料應用 495.3.1 建立資料可視化 495.3.2 資料庫存取設定 505.3.3 通知設定 515.4 小結 53第
六章 研究結果與討論 556.1 CT-350五軸加工機 556.1.1 遠端人機介面 556.1.2 機台使用狀況dashboard 576.2 AH500 可程式邏輯控制器 606.3 場域資訊dashboard 626.3.1 工具機用電資訊 636.3.2 設備用電比較 63第7章 結論與未來展望 657.1 結論 657.2未來展望 65參考文獻 67