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景文科技大學 旅遊管理系觀光與餐旅管理碩士班 顏建賢所指導 陳月如的 氣候、海象對自用遊艇海洋休閒影響之研究-以碧砂漁港、竹圍漁港為例 （2020），提出計算天數app dcard關鍵因素是什麼，來自於遊艇休閒、遊艇停泊港、氣候、海象。
而第二篇論文世新大學 法律學研究所(含碩專班) 吳煜宗所指導 林采榆的 病人自主權利之研究 （2019），提出因為有 病人自主權利法、預立醫療照護諮商、預立醫療決定、醫療委任代理人、安寧緩和醫療條例、醫療法、醫師法、安樂死、人性尊嚴的重點而找出了 計算天數app dcard的解答。
氣候、海象對自用遊艇海洋休閒影響之研究-以碧砂漁港、竹圍漁港為例
為了解決計算天數app dcard 的問題，作者陳月如 這樣論述：
交通部航港局統計，台灣自用遊艇登記艘數從民國108年的572艘，在109年大幅成長為999艘，而在110年的1-3個月已達998艘，顯見COVID-19疫情期間自用遊艇休閒的蓬勃發展。本研究目的為比較桃園竹圍漁港、基隆碧砂漁港二漁港之氣候及海象狀況計算其適合出航的天數，並探討二漁港適宜從事的海洋休閒遊憩類型，依據以上兩點提供從事自用遊艇海洋休閒活動及選取遊艇停泊港的參考。研究方法以一、中央氣象局觀測資料站中的自動氣象站、地面氣象站及資料浮標站觀測資料，以完整之逐日降水量、風級及示性波高來計算一年當中適合出航的天數。二、根據海洋休閒、水域運動休閒及水上運動…等相關文獻探討二漁港適宜從事的海洋休
閒遊憩類型。結果發現一、二漁港的地理位置雖都在北部，但碧砂漁港冬天直接受到東北季風影響，因此海面浪高較高。二、二漁港每年的適航總天數差異不大。三、碧砂漁港遊艇出航時的休閒活動較為多元。建議對於喜愛多元海上休閒活動的自用遊艇船主，碧砂漁港是遊艇停泊港的較佳選擇，而對於單純駕船出遊休閒的自用遊艇船主而言，可以依據其它自身或客觀條件作為選取遊艇停泊港的參考。關鍵字：遊艇休閒、遊艇停泊港、氣候、海象
病人自主權利之研究
為了解決計算天數app dcard 的問題，作者林采榆 這樣論述：
隨著高齡社會的來臨，國人老年生活或罹患疾病後的生活品質並沒有因醫療科技的進步而同步提高，甚至還延長了老人或病人的痛苦致失去人性尊嚴而苟延殘喘的活命。我國於2000年6月7日公布的安寧緩和醫療條例即專為「末期病人」所制定；隨著醫療觀念的演進，現在病人除了有接受特定醫療的權利外，亦有拒絕特定醫療的權利。其後，基於保障「非末期病人」的病人自主權與拒絕醫療權利，使病人皆享有「善終」的機會，以維護憲法所賦予人民的人性尊嚴與尊重人格自由發展，我國乃於西元2015年12月18日經立法院三讀通過並經總統於2016年1月6日公布病人自主權利法。本論文從立法緣由，以及與安寧緩和醫療條例、安樂死的比較外，也針對立
法迄今的法律面與實務面進行討論，希望能修正既有法律制度上的缺失、提出更好的制度，讓本法的施行更能落實立法之目的。