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航務管理心得的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦徐端儀,范令怡,呂學忠,賴政豪寫的 給新鮮人的第一本航空產業專書 可以從中找到所需的評價。
國立臺灣大學 歷史學研究所 許雪姬所指導 王雲洲的 清代地方文官制度研究－以臺灣為例 （2011），提出航務管理心得關鍵因素是什麼，來自於文官、臺灣道、臺灣知府、廳縣、佐貳官。
而第二篇論文國立政治大學 史學研究所 陳慈玉所指導 林本原的 國輪國造戰後台灣造船業的發展 （2006），提出因為有 台灣造船業、台船、技術移轉、台日經貿交流的重點而找出了 航務管理心得的解答。
給新鮮人的第一本航空產業專書
為了解決航務管理心得 的問題，作者徐端儀,范令怡,呂學忠,賴政豪 這樣論述：
你是否懷抱著一個航空夢，內心對航空產業有所憧憬呢？提及航空產業，多數人最先會想到的便是與乘客接觸密切，亮眼的第一線空服員以及地勤人員。實際上，其中是仰賴了超乎想像的人力付出，才能成就一趟趟的飛行航程。 這本航空書整理了航空產業的基本概念與知識，並對許多人想要從事的空勤與地勤職務有詳盡解說，提供深度的應試演練與實務經驗分享，幫助學子們無論是準備自傳還是面試，都能夠得心應手。同時也介紹航務作業上的各項職位，讓有志者可以看到更多選擇與面向。 期許在本書的引領之下，對航空產業有著無限熱忱的你，能夠順利圓夢，開啟嶄新美好的篇章！
清代地方文官制度研究－以臺灣為例
為了解決航務管理心得 的問題，作者王雲洲 這樣論述：
臺灣自康熙二十二年（1683）平定鄭氏後，隔年即設一府三縣（臺灣府、鳳山縣、臺灣縣、諸羅縣）治理臺灣，在文官部分，府、縣之上尚設有「道」來監督臺灣的府、廳、縣各級文官。此外，康熙末期至乾隆後期，清廷還固定派遣巡臺御史前來稽查臺灣。此為清代臺灣光緒前大致的文官體系。在光緒初期，臺灣行政區再次析分，增加府、縣行政單位，更規定福建巡撫需半年駐臺，臺灣的重要性大為提高。中法戰爭後，臺灣建省成為清朝唯一的海外省區，重要性不言可喻，直至臺灣割日前，臺灣始終是清廷關注焦點之一。 臺灣建省前，最高文、武為道員與總兵，但清廷對此文武二員仍存疑慮，除福建督、撫遙制外，早期派巡臺御史固定巡視臺灣，其
後因效果不彰逐漸式微。巡臺御史停派後，改由福建文、武大員輪流來臺巡察；如有大事發生，更會派遣欽差大臣來臺處理；光緒初期福建巡撫尚須半年駐臺。以上皆為加強控制臺灣的政策之一。 清廷對臺灣的治理，不能說沒有用心，各項制度的設計與權責的賦與，都盡量能符合治理臺灣的需求。但理論與實際總有落差，難脫「人治主義」下產生的缺失，故許多因地制宜的政策與措施，雖立意良善，如能確實秉公執行，應能達到不錯的統治效果，但實際卻非如此。畢竟在龐大的帝國行政機器運作下，許多螺絲無法栓緊，臺灣位處海外，應屬螺絲嚴重鬆脫的地方，才會造成民變不斷、吏治不良的難治地區。
國輪國造戰後台灣造船業的發展
為了解決航務管理心得 的問題，作者林本原 這樣論述：
本論文主旨探討造船技術知識在產業的滲透性，造船業發展的角色及其與政府、航運的互動關係。除前言與結論外，共分為三章。第二章為戰後台灣造船經營，重點在於探討戰後接收台灣造船業恢復舊有能力、協調貸款，協助修造船舶，航業危機影響經營方式，以及內部經營管理的弊病所在以及探討內部管理一系列改革方案，台船在戰後進行重建，籌措資金及人事、物料與財務管理，運用數據進行管理，改變以往忽視細節，憑藉本身經驗完成工作，造成管理未上軌道情形。第三章為造船計劃的萌芽、中挫與調整，詮釋造船計劃政策形成過程、中挫與結果。經濟官僚又是如何藉由外資引進造船技術，以及經濟官僚如何訂定政策有效轉移造船技術與管理觀念，且造船業如何受
到政治影響、工業環境以及國際航運景氣變化這些條件的制約。第四章為重新尋找技術合作的夥伴，造船業發展基礎為船型設計、機材自製，需要高度技術能力，管理階層向外尋找技術資訊，伴隨建廠過程對於外來技術資訊的搜羅與吸收，調整若干制度機制，透過現場實作經驗將技術知識內化生根，解決船廠實際作業問題，進而估算作業成本，建構台日經濟交流的立體歷史圖像。