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民間投資與公共建設 以阿里山鐵道三合一案為例

為了解決網路拉線工程費用的問題，作者林大元 這樣論述：

論 文 摘 要隨著全球化現象的腳步快速發展，經濟自由化與社會多元化已成為普世價值。受到外部環境變遷及內部管理不善的問題，公營事業已逐漸失去往日的風采，1980年之後，公營事業移轉民營的政策，成為各國施政的重點，都期望藉由BOT的模式帶來民間的創意，BOT模式指的是政府工程由民間出資興建，在一定營運期間後交還政府；一方面政府可以減少稅收的支出，減輕政府財政負擔，另一方面也可以藉由民間企業高效率來減少相關費用的支出。夲論文主要在討論在2008年間喧騰一時的阿里山BOT案，此案係以阿里山森林鐵路及沿線各場站的委託經營OT案為主，嘉義市北門車站興建阿里山森林鐵路車站多功能轉運中心，及阿里山森林遊樂

區內沼平車站旁興建208間國際五星級觀光大飯店為輔；阿里山森林鐵路係台灣重要之國寶級文化資產，亦為世界著名高山鐵路之一。惟因運量低、速度慢，設施老舊，復因阿里山公路自1982年通車以來，由於公路運輸便捷價廉，致使阿里山森林鐵路營運長期處於虧損狀態，故自1988年臺灣省政府時期起即有開放民營之議。嗣因2003年3月1日阿里山車站至神木間發生日阿里山小火車翻覆，共造成17人死亡，156人受傷。迫使民營化的提早到來。但是長達33年的委託營運契約卻在連續不斷的天災人禍下不到兩年就結束，究竟是人為因素還是大自然的力量？本研究從阿里山森林鐵路的誕生，經過日治時期到台灣光復，從林務局到民營化最後又回歸到國營

事業；鐵路的營運則是從以伐木為主的產業鐵道，轉型為以載客為主的觀光鐵道。在整個民營化的過程中產生相當多的爭議，筆者從各個面向深入探討，期能為阿里山森林鐵路找出屬於自己的康莊大道。關鍵字：BOT、阿里山森林鐵路、民營化

整合VoIP介接PSTN與既有PBX開創新IP服務設計

為了解決網路拉線工程費用的問題，作者賴俊年 這樣論述：

隨著通訊技術由傳統固網方式，漸朝向網路化、數位化、智慧化、個人化來發展，在單一網路平台上實現語音、數據、影像…等多項綜合業務已成為電信網路發展的目標及必然趨勢。國內早期有中華電信公司獨佔固網市場，之後再有三家固網業的投入，除了市話這段為配合“最後一哩”到拉線，仍必須由中華電信公司獨占業務外，其他在語音傳輸上、長途及國際通訊，乃至大哥大通訊業務皆愈來愈競爭，且同時間由網路化去發展。而IP電話的出現，使語音業務在網路上高效傳送成為最可能性的，這種方便性、經濟、有效且嶄新的通信手段，正讓所有人來日漸接受及配合。因此我們可深信在未來三年內人們彼此利用電話設備溝通中所花費的長途及國際話費，應會降至現今

的20%以下，如此一來要迫使市場上這四家固網業者必須再朝往其他附加價值高的功能面去發展，以保生存。本論文主要是研究IP語音技術的相關內容及介接設備閘道器、SIP代理伺服器，並從另一既設之PBX角度的展示VoIP介接於PSTN的吸引力及解決方案，本論文研究結果能使企業及個人用戶皆可享受到其便利性和實用性，同時降低其建置費用和節省通訊費用。