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國立中正大學 企業管理系研究所 艾昌瑞所指導 陳柏勳的 黃金圈架構之探索性研究 : 以賓士雙門轎車為例 (2016),提出第 一個汽車品牌關鍵因素是什麼,來自於賓士、黃金圈、雙門轎車。
而第二篇論文中原大學 企業管理研究所 廖本哲所指導 黄氏秋的 影響越南消費者購買國外品牌汽車意願之因素 (2014),提出因為有 品牌來源國,產品多功能設計,產品價格,產品知識,購買意願的重點而找出了 第 一個汽車品牌的解答。
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跛腳的巨人:中國即將爆發的危機
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為了解決第 一個汽車品牌 的問題,作者譚寶信 這樣論述:
港台、藏疆、社會老化、失業人口、汙染、宗教…… 中國面臨種種威脅與挑戰,可能成為下一個超級強權嗎? 言人所不敢言,最敢說真話的策略觀察家──譚寶信(Timothy Beardson) 以《跛腳的巨人:中國即將爆發的危機》一書 大膽揭開中國面臨的危機與挑戰! 中國能取代美國成為下一個超級強權嗎? 觀察家譚寶信直指:中國還要面對無數挑戰! ‧人口老化、兩性失衡、勞動力減少,還沒變富裕就開始走向衰退的社會。 ‧醫療體系不足、社會不穩定、缺少有效福利安全網。 ‧亟需社會關照體系,因應失業與就業問題。 ‧建立創新文化必須激進改革教育,鼓勵創造力和批判思維。
‧知識分子渴望「民主」,企盼能傳達人民聲音的「有效制度」。 ‧中央體制僵化、本位,官員貪瀆問題嚴重。 ‧慈善捐款只占中國GDP0.1%,低於巴西0.3%、印度0.6%。 ‧金融體系和資本市場虛弱。國內債務比外界所知高,地方政府財政一團糟。 ‧人均財富排名全球最富國家百名之外,阻礙成為超級強權。 ‧生態環境遭嚴重破壞,五分之一農地深受重金屬汙染,水資源、空氣品質惡化。 ‧引西藏的水源到華北地區,引發東南亞、印度、俄羅斯等國的抗議。 ‧中亞的騷動對中國極具威脅,不但帶來核子風險,可能導致新疆叛亂活動坐大。 ‧與鄰國有海陸邊界爭議,導致日本和東南亞鼓勵美國重振在亞洲
的軍力。和日本、越南、菲國發生的海權衝突劍拔弩張。與台灣的軍事攤牌也可能隨時發生。 近年來有無數書本和文章都預測,中國幾乎可以確定會崛起成為全球霸權,《跛腳的巨人:中國即將爆發的危機》作者譚寶信卻明確地反對這個廣被接受的假設。他揭露現今中國面對難以數計的挑戰,以及當局錯誤的因應方式。針對這些挑戰提出大膽的政策處方,並解釋為何中國不可能取代美國成為下一個超級強權。 譚寶信從過去35年在亞洲生活和工作的廣泛研究和經驗,娓娓道來中國的情勢:無可阻擋的人口結構前景造成的勞力短缺、人口老化、極端的兩性人口差距,甚至人口減少。此外,中國面對社會不穩定、環境遭破壞、普遍的低科技經濟且缺乏創新、缺
少有效的福利安全網、僵化的治理結構、激進的伊斯蘭教派潛伏在邊境等等威脅。譚寶信詳實地第一手觀察,既承認它的歷史成就,同時以毫不含糊的現實診斷,調和中國即將成為霸權的預測。 《跛腳的巨人:中國即將爆發的危機》回顧現今中國的背景,探究它如何發展到現今,以及我們可以從中學到哪些因應未來的教訓。同時檢驗中國經濟如何發展到現今的水準,以及它面臨的挑戰。盱衡中國與世界的關係,必須探究今日世界最強國家美國的情況:美國固然正在走下坡,但並未出局。其他與中國發生摩擦的強權:印度、俄羅斯和日本,也被認為對中國帶來不同的挑戰。 譚寶信認為區域關係最大的風險,來自中國計畫把發源於西藏的水引流至中國北部(引
發東南亞、印度和俄羅斯的焦慮),以及來自北京對海上邊界問題的好戰立場。因此北京自己的政策可能導致區域衝突。中亞的發展也對中國帶來風險,以及巴基斯坦國家崩解,導致世界成長最快的核武彈藥庫落入激進伊斯蘭教派手中的可能性。 中國能不能解決所有面對的問題?譚寶信大膽直言:很困難!中國的人口展望十分慘澹:兩性失衡、人口老化問題、勞動力減少,這些都會影響社會的穩定,同時令快速經濟成長難以持續。不穩定是成長的威脅,而中國對美國的人口比例到2100年更預估將從現在的4:1,大幅降低到1.9:1,甚至再低。 在種種威脅下,中國的政策制訂者的行動還不夠急迫。這些威脅的嚴重性都超過帶來的機會。中國將變成
一個國內動盪不安、國外衝突不斷的社會。 國際名人、媒體大力推薦 一本精闢入裡的中國研究,以清醒、尖銳的分析,探究中國無數政治與經濟問題,取代一窩蜂和湊熱鬧。譚寶信是一位老練的觀察家,擅長從浩瀚資訊中掌握趨勢。──喬福(Josef Joffe),史丹福大學客座教授、《時代周報》社長兼總編輯 譚寶信是一位睿智的創業家和投資策略師,他對中國的觀察發人深省,是任何資訊追求者必讀的材料。──福布斯(Steve Forbes),富比世媒體公司董事長兼總編輯 譚寶信運用他對中國嫻熟的知識和經驗,詳述中國領導人嘗試鞏固過去三十年驚人的經濟成就所面對的挑戰和弱點。《跛腳的巨人》是一本刺激而令
人深思熟慮的書,對如何管理中國轉型成為大型中等所得國家提出許多珍貴的建議。──尼布賴特(Robin Niblett),皇家國際事務研究所所長 一本深入探究中國前途的權威著作,由三十多年來在亞洲經濟核心工作的觀察家所撰寫。提供廣泛的分析,在各章中討論中國的知識經濟、金融、社會福利、環境、社會安定和認同意識的威脅、國家和共產黨的前途、與美國及中國之鄰國的關係,以及網路戰等,內容客觀、廣泛而又精細,是探究現代中國的成就與挑戰最詳盡的指南。──歐尼爾(Mark O’Neill),定居香港的英籍記者及時事撰稿人 本書一反中國即將超越美國、崛起成為全球超級霸權的主流假設,詳述中國的進步面對了種
種艱困的挑戰,從人口老化、以低科技為主的經濟,到錯誤的政策反應,不一而足。──Amazon 精簡、可讀性高……一本嚴謹的著作,檢討中國在世界新秩序中的地位,根據的是事實,而非天馬行空的臆測。──科克斯書評(Kirkus Reviews) 這不是一本悲觀的書……針對各種威脅言論精彩地全面評估。──路易斯(Leo Lewis),《泰晤士報》週六書評「每週一書」 Amazon、富比世媒體、《時代周報》、《泰晤士報》一致好評! 富比世媒體公司董事長兼總編輯福布斯(Steve Forbes):譚寶信對中國的觀察發人深省。 《時代周報》社長兼總編輯喬福(Josef Joffe
):這是一本精闢入裡、敢說真話的中國研究! 作者簡介 譚寶信(Timothy Beardson) 1984-1999年創立克羅斯比金融控股公司(Crosby Financial Holdings),當時是遠東最大的獨立投資銀行;1989年榮獲第一家中國授予執照的外商投資銀行。後來轉售他人。 譚寶信曾在達弗斯世界經濟論壇(World Economic Forum)等場合發表經濟與策略議題,並經常應政府、大學、董事會、軍方和央行邀請發表演講。 《跛腳的巨人:中國即將爆發的危機》,2013年出版時名列倫敦《泰晤士報》「每週暢銷書」排行榜。本書檢視中國未來能否取代美國成為下一個超
級強權,以及中國在21世紀將面臨的挑戰。 譚寶信現為網路雜誌《中國展望》董事長,該雜誌刊登有關中國前途的高品質文章。他本人也經常在電視和廣播節目上接受訪談。 譚寶信熱心指導年輕輩創業家,也擔任中國牛津獎學金會長;該基金提供有才華的貧寒中國大學畢業生財務支援,進入牛津大學攻讀研究課程。他也是私募股權公司Albert Place Holdings Limited董事長。 電子郵址:[email protected] 網站:www.timothy-beardson.com 推特:@timothybeardson 網路雜誌:www.china-outlook.net
譯者簡介 吳國卿 政大新聞系畢業,資深新聞從業員,從事翻譯工作十多年。 譯作有:《震撼主義:災難經濟的興起》、《下一個榮景:當經濟遇上政治》、《碳交易:氣候變遷的市場解決方案》、《趨勢力:改變未來15年的世界樣貌》、《誰劫走了全球經濟》、《衰退危機下的6大價值型投資》、《下一波全球貨幣大戰》、《面對危機,領導人的關鍵決策》、《你的商業知識都是錯的:不懂思考,再努力也是做白工!》等。 給台灣讀者的序文 前 言 面對重重挑戰 第1章 今日中國的歷史淵源 第2章 破裂的經濟模式 第3章 虛幻的知識經濟 第4章 金融體系的弱點與風險 第5章 社會福利:缺
少一把安全傘 第6章 環境惡化與生態浩劫 第7章 威脅社會穩定的因素 第8章 威脅國內穩定的因素 第9章 認同意識:國家和黨的未來 第10章 美國與中國的共同利益和敵對 第11章 與各強權的關係 第12章 中亞各國的威脅 第13章 第四度空間未宣告的戰爭? 第14章 與鄰國的關係緊張 第15章 世界舞台上的中國 第16章 結論 致謝 給台灣讀者的序文(節錄) 從我寫完《跛腳的巨人》後,有一些重大的發展,必須要進一步說明。最顯著的是,東亞的軍事活動大幅增加。中國與日本、菲律賓和越南發生明顯的衝突,與南韓、馬來西亞和印尼也有較隱而未宣的爭執。 在所有這些爭議中,
北京都要求與各國進行一對一的談判,拒絕進行集體磋商,而這種策略顯然對較小的國家不利。菲律賓和越南無疑地希望東南亞國協(ASEAN)在兩國與中國的海上爭議中採取立場,不過,目前未涉入爭議的國家寧可保持緘默,以便繼續與中國貿易、獲得中國的投資和貸款。儘管如此,幾乎整個東亞如今已捲入軍備競賽,使亞洲頓時變成全世界最大的武器進口地區。 …… 雖然中國是全球人口最多的國家,且在經濟和軍事上是地區最大強權(不把美國的軍力考慮在內的話),其好戰的姿態正刺激那些受到威脅的國家強化彼此的聯結。它們一方面不希望被視為形成一個反對中國的聯盟,另一方面卻正在試探安全防衛手的合作方式。 印度和菲律賓正
與日本對話,澳洲、甚至越南則與美國協商。中國主張主權的範圍遠達東南亞,現在已引發世界第四多人口的印尼表達其不安,雖然印尼過去極力嘗試保持中立。 台灣過去二十年的民意調查顯示,支持獨立的人口增加、主張與中國統一則減少。2013年和2014年的調查支持這個說法,且兩種立場的趨勢都在增強。三十歲以下的台灣年輕人比一般大眾更傾向支持獨立。事實上,82%的年輕反對最終的統一。另一方面,自稱「中國人」的人口比率持續下滑,而自稱「台灣人」則不斷增加。 在2008年,台灣就是否以「台灣」名義申請加入聯合國(換句話說,成為一個真正獨立的國家,與中國斷絕任何關係)舉行公民投票。在投票的約三分之一人口中
,有95%的人贊成。由於投票率低於50%的門檻,這場公投歸於無效。不過,有許多國家認為,偏於50%參與率就可以決定組織政府的議題。歐盟從1979年以來選舉投票率就已從62%跌到43%。 這意謂北京要想招撫台灣,只剩下鬆散的聯盟這個痛苦的選項──也許採取類似北美自由貿易協定──否則只能訴諸強硬的軍事冒險。同樣可能的發展是,以飛彈對準台灣和訴諸威脅,可能最終導致斷絕達成協議的途徑。…… 國內的問題也同樣重要。在勞動力減少造成工資成本上升的情況下,中國建立創新文化的能力對創造未來的經濟成長極其重要。當局的注意力已轉向科學論文,認為中國必須製造更多研究論文。這方面的難處是,官方政策鼓勵發表
低品質的論文。中國在2012年生產的研究論文數量排名世界第二,但全球前二十大論文發表國家中,有十八國的論文引述次數超過中國。 中國現在是全球最大汽車市場,我們可能期待這會鼓勵國內產業變得愈來愈創新。不過,國內品牌的汽車已持續多年喪失市占率,直到今年初已下降到23%。中國沒有一個汽車品牌有全球性的競爭力。沒有一輛中國汽車取得可在美國銷售的認證。美國諮詢業者博斯公司2014年說:「嘗試建立一個高競爭力、世界級中國汽車產業的工業政策已經存在數十年,基本上它已失敗。」…… 中國的環境已遭到嚴重破壞,且迄今未見明顯改善的跡象。2014年的國家報告指出,五分之一的農地遭到鎳、鉛、鎘、汞和砷的汙
染已達危險水準。其他報告也已揭露,落後的農耕方法導致水汙染惡化。中國仰賴大量使用抗生素在非治療用途上,這已削弱人們對疾病的免疫力和從抗生素藥物獲益的能力。 在新疆管理維吾爾人的策略似乎全面潰敗,如果想在這個多種族和多文化的省分維持政權,可能需要一套懷柔而非鎮壓的新策略。 人口趨勢可能是對中國在21世紀的未來影響最大的因素。勞動力減少推升勞動成本,社會快速老化意謂沉重的財政壓力,而極度的兩性人口差距,代表犯罪增加的可能性和未來的不穩定。不過,最重要的影響是,中國的總人口達到頂峰後將開始顯著減少。 2013年放寬一胎化政策,為中國扭轉出生率穩定下滑帶來一線希望。在1970年代初期
,中國每年出生的人口多達二千七百萬人,現在只有一千六百萬人。學界研究指出,到2100年人數可能降到四百萬人。人口變遷的影響雖緩慢,但卻很難改變方向。 遺憾的是(也或許意外的是)全國出生率大幅下降並非由一胎化政策造成。總生育率(也就是每一名婦女一輩子生育的子女數)從1970年到1980年下降超過一半。這是在1979年一胎化政策真正造成影響之前的情況。…… 雖然改革已明列於2013年底的三中全會公報,但迄今的改變很少。反貪瀆運動仍持續積極推行,偶爾打擊一個主要目標,和江澤民及胡錦濤時代沒有兩樣。不過,打擊的對象通常是當時領導人的政治對手。 三中全會後的少數幾項發展之一是,調整一胎
化政策。這在減少干預社會自由上受到歡迎,不過,正如前面所述,它的影響不大,不太可能對人口成長產生任何效果。 習近平在位的時間可能長達十年,現在還走不到兩年半。有人建議為了推動重大改革,他必須對自由派的觀點和媒體採取強硬立場,以便贏得決策菁英的共識和支持。 不過,我們還記得胡錦濤和溫家寶曾說,環境已經令人無法忍受、不平等具有破壞性、貪瀆可能動搖共產黨的政權,而經濟已走到無法永續的地步。儘管這些分析精闢入裡,但沒有帶來任何改變。這讓我們想起俄羅斯普亭(Putin)和麥維德夫(Medvedev)的分析和不作為。胡錦濤和溫家寶任期結束時,中國的情況已惡化到超過當初的分析。 在共識決定
的中國,很少事情快速進行,因此如果兩年後沒有什麼進展,我們將被迫做出當局無意進行必要改革的結論。 必須激進改革有三個理由,其一是這攸關中國維繫其成長的能力,其次是攸關共產黨保住政權的機會,第三則是如果中國想崛起成為世界強權,就必須改革和變得更有效能。許多(但不是全部)必要的改革已有人提出,只是尚不清楚這些改革會不會實際推行。 前言 面對重重挑戰(節錄) 中國會不會、以及何時會取代美國成為超級強權,是個耗費眾多人許多時間和精力的問題。 中國是過去三十年來變遷速度最快的國家。在這麼短的時間內,把世界四分之一人口從共產主義帶進一個基本上是市場導向的經濟體──未經歷內戰──是人類
史上最大和最和平的一場反革命。 中國政府及其人民共同擁有一個渴望,即建立一個現代、進步、強大和受尊重的國家。它們也擁有一個重視社會超過個人的悠久文化傳承。中國當然不是唯一有此種渴望的國家,但這卻經常是對中國誤解與恐懼的根源。 要了解中國真正的地位,我們必須欣賞它的歷史,並從內部和外部詳細事務來考量—從教育一直到經濟。我們必須克服(通常是拒斥)既有的假設和結論。中國其實比表面上更虛弱,它未來的崛起圍繞著許多威脅;而且雖然中國能夠、且會進一步壯大,但它不會取代美國成為超級強權—至少在這個世紀不會。 這不是要低估中國在國際舞台的崛起:中國崛起可能是自十九世紀共產主義誕生以來最重要的
世界發展。中國崛起的影響還更大,因為它持續的時間可能比共產主義1917年開始統治、到1989年在主要國家崩潰的約七十年還久。 據估計,中國在西元一年時的國內生產毛額(GDP)占世界26%,在1600年時占29%。這些統計數據很重要,暗示中國在世界占有支配地位;但實際上並非如此。季辛吉提到「中國在世界事務重建核心角色」的說法是錯誤且誤導大眾的。中國的世界影響力向來有限,它的軍隊從未越過裏海東岸,雖然絲路曾達古羅馬,中國在十五世紀初期也數度航行到非洲東岸,但中國在最盛時期最多不過是一個極大的區域強權。羅馬和大英帝國是跨大陸強權,而中國不是。因此,說中國崛起躍上世界舞台,比時下流行的說法「(大
舉)復興」更貼切些。 中國近代的成長歷史很值得關注,未來的展望更是如此。據追蹤印刷與網際網路新聞報導的德州全球語言監測機構(Glabal Language Monitor)調查,中國是過去十年最被廣泛閱讀的題材。然而最可能決定結果的因素,往往不是最被注意的因素:有些人的報導似乎完全只注意經濟因素。 二十世紀下半葉以來有許多國家角逐世界領導權:在1960年代,許多人談到德國將取代美國;1980年代是日本;現在我們已進入(相當憂喜參半的)太平洋世紀;我們看到《當中國統治世界》之類的書(2012年)──也有人預測《中國即將崩潰》(2003年)。 中國在1976年毛澤東去世和文化大革
命結束後,面對一個重大挑戰:中國何去何從?現在我們知道答案;但這些變遷如何發生(和為什麼)卻較不明顯。我們正處在中國發展可能從根本發生變化的階段。為了探討和預測未來將如何變化,我們應該檢視從中國歷史可以學到哪些教訓。我在本書追溯造就今日中國的一些歷史事件,探索中國成功的原因,並辨識若干我相信攸關了解其未來的主題。中國在經歷一段持續穩定的成長後,正面臨幾乎有如文化大革命結束時一樣嚴苛的挑戰。新挑戰──如國內的人口危機和邊境政權的崩解──隱然成形;中國已展現可觀的解決問題技巧,但這些才能目前正面臨嚴酷的新挑戰,例如公共衛生、國家整合、政權存續(以及世界將如何因應中國崛起)等日益迫切的問題。
思考中國在這個關鍵時刻怎麼看待自己、並且檢視它如何(和多快)改變,應該很有幫助。2012年,美國Pew的調查問中國民眾認為哪些議題對他們很重要。答案顯示物價上漲、官員貪瀆、所得不平等、食品安全、空氣汙染,以及製造品品質是主要議題5。今日中國民眾關切的議題很值得注意,但同樣值得注意的是中國明日將面對的威脅。 2012年國家主席胡錦濤在表示,貪瀆將考驗中國共產黨的統治。但還有許多其他問題—從失業到黨統治的正當性、人口、中國在世界經濟的地位,以及國內和邊界之外地區的不安定等問題。中國人民必須從種族的觀點(因此也是從人口觀點)看自己的國家,並思考其社會和經濟將如何運作。中國是一個民族國家還是帝國
?中國嚴重的生態破壞會不會汙染外國?全世界最多的人口是否將面對日益升高的不穩定?中國研究能力的進步是否會讓世界畏懼?中國若持續興起,應該如何行事? 過去幾十年來,中國在面對和解決挑戰上的表現令人刮目相看。一胎化政策是一個勇敢的政治決策(雖然現在可能是問題的根源)。其核子和太空計畫獲得輝煌的成就;而且很少人料到中國經濟會在1980年到2000年間成長四倍。 約有五億人脫離貧窮。共產黨政府捨棄反覆無常的毛澤東烏托邦主義,成功達到可以客觀評價為滿足國家渴望的成就。但這並不能掩蓋、或淡化部分成就付出了龐大人員成本的事實。 許多國際注意力聚焦在中國安然度過近來的西方金融危機和隨之而來的
動盪。不管中國是否會屈服於新一波貸款壞帳、或是能設法度過危機,這仍然攸關尋求世界經濟穩定的西方人士的利益。有些人預測,中國已找到駕馭市場力量的更好方法,並已準備好協助西方克服其經濟與金融陣痛。不過,經濟成長減緩加上經濟與就業的交互影響可能帶來不穩定。不管個人的政治傾向如何,很少人希望看到一場導致國家分崩離析的內部鬥爭。 因此,中國面對幾個重大挑戰;但要列舉每一種緊張的來源幾乎不可能辦到,所以我將只專注在可能帶來最大衝擊的挑戰。中國今日面對的主要挑戰十分嚴重,包括環境、福利、人口、就業、邊境、資源、科學和穩定──各種經常重疊的因素。中國的政治體制常遭到批評;畢竟它不是自由民主體制。然而,短
短兩百年前,中國目前的體制有許多成分在西方也不會令人感到突兀:從歷史觀點,今日自由民主的價值並非人類的普世價值──即使在西方也不是。可以想見的是,經濟和社會發展目標的優先順序高於政治改革。中國領導人──至少在過去三十年間──必須克服的問題向來在規模和嚴重程度上都遠超過西方領導人。中國政府近幾十年來在行政管理上的成就,使它足以躋身歷來最成功政府之林。 本書回顧今日中國的背景,探究它如何發展到今日,以及我們可以從中學到哪些因應未來的教訓。我們將檢驗中國經濟如何發展到今日的水準,以及它面臨的挑戰,尤其是結構性的失業和虛弱的低成本製造經濟模式。中國深受工資上揚和失業激增的雙重難題,主要的經濟挑戰
是能否改變其模式──不管是藉由建立一個創新經濟體,或變得更加消費導向。這已證明比想像中更難辦到,而我們將探究這其中的原因,包括教育、文化、道德和政治方面的因素。
第 一個汽車品牌進入發燒排行的影片
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國內幾十年來始終是以務實形象深植人心的Toyota,每回提到這個品牌的關鍵字不外乎「車價合宜」、「保修便宜」、「滿街都是」等較為親民的詞語形容,確實,Toyota旗下各車款本就以主流消費者訴求的實用性為主,加上龐大的小黃大軍加持,可以說是國內最沒距離感的一個汽車品牌。總之,應該不會有人第一時間聽到這問題回答你是「性能」!
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黃金圈架構之探索性研究 : 以賓士雙門轎車為例
為了解決第 一個汽車品牌 的問題,作者陳柏勳 這樣論述:
本研究藉E-Coupe車主對賓士的理解,來檢驗黃金圈的架構是否落實在Mercedes Benz的理念之中,採用質性研究方法,聚集E-Coupe車主進行焦點訪談,並將訪談資料結合台灣賓士官網的資訊,作為分析雙門賓士轎車之消費族群,他們的購車模式能否以黃金圈概念來解讀,以及賓士之行銷策略與造車理念,是否隱含在黃金圈的概念之中。本研究發現賓士有符合以黃金圈的架構來經營一個汽車品牌,它的核心理念是安全,它的行動方針是做到最好,以本次研究的車型而言,所有車主皆能認同「賓士」兩個字代表安全,有車廠默默地在背後為生命把關。本研究認為,如果是產品好,那是停留在What的階段,容易被其他競品比較,如果只是策略
好,那只做到How的階段,容易被對手學習,但賓士有到達Why的好,橫跨三個世紀,Mercedes Benz仍然走在車壇的前面,"The Best or Nothing" 這就是賓士。
影響越南消費者購買國外品牌汽車意願之因素
為了解決第 一個汽車品牌 的問題,作者黄氏秋 這樣論述:
近幾年來,由於經濟發展穩定,個人平均收入因此 提高越南消費者對於購買汽車為炫耀性產品及交通工具方便開始注重,因此越南市場也跟著熱鬧起來。但越南本土汽車產業才剛發展,雖然越南政府已提出許多補助方法與政策還是不能答應越南國內汽車需求量,這理由使國外汽車廠商把進入越南市場為最佳機會,同時擬定行銷企劃。而對於國際行銷來說消費者購買產品的意願是首要因素。本研究根據之前對於越南市場的研究報告接著越南消費者購買汽車產品過程所重視的產品本身訊息包括內部訊息產品多功能設計及外部訊息品牌來源國形象與 產品價格來探討越南消費者對於該產品的購買意願,並且進行再不同的產品知識下這些因素對於消費者購買過程有何演變以作為
國外品牌汽車進入越南市場的參考依據。 本研究根據之前關於來源國形象研究進行探討該因素對於消費者購買意願的影響。同時針對研究物件“汽車”的科技發展特徵進行探討對於該產品來說產品多功能設計是否會爭相影響消費者購買意願。再者進行價格與購買意願是不是有負向關係。最後進行探討再不同產品知識的干擾下這些影響關係怎麼互動?經過探討並整理許多檔後本研究使用Han and Terpstra(1988)的科技發展程度、聲譽、工藝和經濟發展程度及Roth and Romeo (1992)的創新性、設計作為本研究進行對於品牌來源國形象的衡量構面。並根據汽車產品特性的電子化汽車產品為產品多功能設計的探討標準及消費
者層面,競爭者層面及本身研究物件的價格折扣與 折舊率等五個問項來進行對於價格研究構面。另外本研究選擇臺灣LUXGEN汽車品牌為研究物件並且進行發放網路問卷方式來做為研究方法。本研究總共收回了216分有效問卷。且最後發現品牌來源國形象,產品價格對於購買意願產生正向影響,並在於不同產品知識干擾下這兒正向關係更加強烈。而產品多功能設計並不會直接影響產品購買意願,不過再不同的產品知識干擾之下產品多功能設計對購買意願會產生負向的影響關係。
第 一個汽車品牌的網路口碑排行榜
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#1.各大汽车品牌的第一辆车是什么样子? - 懂车帝
1902年,亨利·利兰用先进的技术和理念打造了第一款凯迪拉克Model A。该车搭载一台1609cc排量发动机。是当时美国最好的汽车,之后该品牌迅速蹿红世界。 於 m.dongchedi.com -
#2.品牌起始 - Lexus
1983年8月,日本工業鉅子豐田汽車會長豐田英二先生召開了一次高層機密會議。 ... 豐田會長豐田英二先生和社長豐田章一郎先生在第一批LEXUS交車時,對車主致賀詞中有 ... 於 www.lexus.com.tw -
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#5.新能源汽车“出海”要有大格局
进军海外市场、参与全球竞争是检验一个汽车品牌是否国际化的重要标准。 ... 在新能源汽车领域具备的优势也为中国汽车品牌出口打开了“第二增长曲线”。 於 m.ce.cn -
#6.Subaru 台灣| 關於速霸陸
Subaru Corporation (原名富士重工) 成立。 ... 第一款原型四輪乘用車P-1,後稱SUBARU 1500 完成。 ... 原型車K-10 完成。 ... SUBARU 360 發表。這輛乘用車成為我們汽車歷史的 ... 於 www.subaru.asia -
#7.市調:Apple 重返全球最有價值品牌冠軍、特斯拉穩坐汽車第一
谷歌(Google)名列Kantar 2022 年全球品牌價值排行榜第二名、較去年晉升一名,品牌價值年增79% 至8,195.73 億美元。 谷歌的工作和生產力應用軟體、使其 ... 於 www.inside.com.tw -
#8.2022年汽车品牌销量排行榜- 车主之家
排名 品牌名称 国别 销量 占品牌份额 汽车品牌相关 1 大众 德国 225610 10.61% 销量 综述 简介 报价 图片 4S店 2 丰田 日本 166637 7.84% 销量 综述 简介 报价 图片 4S店 3 比亚迪 中国 162087 7.63% 销量 综述 简介 报价 图片 4S店 於 xl.16888.com -
#9.特斯拉卡车年内交付,福特认为动力电池暂不会降价 - 第一财经
特斯拉卡车年内交付,福特认为动力电池暂不会降价| 第一财经汽车日评. 第一财经•08-11 18:36. 作者:魏文 责编:李溯婉. 特斯拉卡车年内交付. 近日,特斯拉CEO埃隆·马 ... 於 www.yicai.com -
#10.台灣人最愛的汽車品牌前五名排行榜,「神車」榮登榜首毫不意外
日產汽車如本田(Honda)和豐田(Toyota)成東南亞疫情期間搜索率最高的 ... 斯拉來自美國,但卻不阻止它成香港和新加坡民眾搜索率第一的汽車品牌。 於 www.techbang.com -
#11.你的愛車屬於哪個集團?全球汽車集團總整理! - 車勢汽車網
車勢修車網在此介紹2014年的全球汽車前十大集團的品牌組成以及銷售量。汽車版圖的變動,與第一次世界大戰、第二次世界大戰、金融危機時期有很大的影響。 於 www.carce.cc -
#12.【精彩網文】汽車品牌詳細評價新手買車前先读一遍| 買賣攻略
主打操控牌,讓油耗低跟寶馬交不了朋友。質量品質不如奔馳。以往各廠商都沒有把客戶的駕駛感受放在第一位,寶馬的操控神主牌就高大地樹立 ... 於 auto.epochtimes.com -
#13.台灣第一季汽車品牌銷售排行前10 名公佈,Mazda 重挫近4 成!
2019年4月21日 — Toyota 仍然是銷售第一名,而Mitsubishi 及Nissan 各佔據第二、三名。不過三大品牌也是下滑狀態,由於Altis 及RAV4 在3 月才上市,因此出現空窗期的情況下 ... 於 auto.ltn.com.tw -
#14.2021年最多人搜尋的汽車品牌,Toyota拔得頭籌、BMW居次
2021 年Toyota 在154 個受調地區當中,獲得其中47 個排名第一,拿下搜尋排行榜冠軍。 澳洲機構Compare the Market 使用Google Trend 工具,整理2021 年最 ... 於 news.u-car.com.tw -
#15.吉利、長城、比亞迪,誰會是國產第一汽車品牌?都有何技術 ...
吉利、長城、比亞迪,誰會是國產第一汽車品牌?都. 一、吉利:技術為市場服務. 說吉利會營銷,這個沒誰會反對 ... 於 twgreatdaily.com -
#16.【Q】汽車品牌大考驗!猜猜看這是哪些品牌 - MSN
該公司總部位於德國,以其豪華轎車聞名。 · 這家英國廠商曾是福特旗下品牌,現在則由一家印度公司擁有。 · 該品牌總部位於孟買,建造了該國第一台本土汽車。 於 www.msn.com -
#17.世界上的第一个汽车品牌是什么?是哪个国家的? - 百度知道
世界上最早的汽车应该是奔驰l770年法国人尼古拉斯古诺汽车诞生之前马车就是人类最好的陆上交通工具。l770年法国人尼古拉斯古诺(1725一1804)将蒸汽机装在板车上,制造出 ... 於 zhidao.baidu.com -
#18.最依赖中国市场外资品牌盘点,大众汽车仅第三 - 新能源汽车
2010年,中国超越日本成为全球第二大经济体,同时在这一年里,中国还正式超越美国,成为全球最大的汽车市场。直到今日,中国已经连续十二年成为全球 ... 於 nev.ofweek.com -
#19.新中国的“第一”·70年第一批国产汽车诞生-新华网
1956年7月13日,吉林省长春市第一汽车制造厂内,崭新的总装线装配出第一辆 ... 了中国汽车工业从无到有、从弱到强的翻天巨变,也见证了民族品牌从引进 ... 於 www.xinhuanet.com -
#20.「全球第一汽車公司」豐田集團旗下僅有三個汽車品牌 - 壹讀
豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation),簡稱豐田(TOYOTA),是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司,屬於三井財閥。 於 read01.com -
#21.「全球十大豪車排行」藍寶堅尼只排第九...第一名根本完全沒聽 ...
豪華品牌向來是外界關注的焦點,非但代表著汽車工業的最高水準,更有著彰顯車主身份地位的屬性,是世界各地車迷一致的心之嚮往。 於 urlove.cc -
#22.毫无用处的汽车知识篇14:消失的美国汽车品牌_原创
1903年和1904年,olds都是美国卖得最好的燃油汽车,curved dash(上一篇我们说过他)还是世界第一台生产线生产的量产汽车,福特经常宣称他们是首创生产线 ... 於 zhongce.sina.com.cn -
#23.2021年,哪個汽車品牌最熱搜?你搜過它嗎? - 希望之声
其中,日本品牌豐田是2021 年最搜索的汽車品牌。 繼2020年熱搜排名第一後,豐田汽車在2021年的搜索量約佔所有汽車搜索量的31%。 於 m.soundofhope.org -
#24.世界汽车制造商排名 - 知乎专栏
是源自日本的跨国汽车公司,总部位于日本爱知县丰田市,现为世界销量排名第一的 ... 旗下拥有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、及吉优等品牌。1979年全球员工曾多 ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#25.还以为气囊是奔驰发明的?别丢人了,这些才是德国车的史上第一
[汽车之家精彩汽车生活] 上次写完《汽车品牌创造的那些史上第一——美国篇》之后,网友们反响不错。我寻思把这几个汽车大国挨个儿捋一遍吧! 於 www.autohome.com.cn -
#26.汽車品牌列表 - Wikiwand
各車廠的所屬國籍依品牌創始母廠的國籍為準,並不一定是實際製造或銷售的國家,也不一定是目前主要產權所有者的 ... Hongqi, -, 红旗, 紅旗, 中國 · 中國第一汽車集團. 於 www.wikiwand.com -
#27.世界第一!VOLVO 安全引領IIHS 最高安全精選獎多款車型獲獎 ...
VOLVO 安全引領IIHS 最高安全精選獎多款車型獲獎超越所有汽車品牌 ... 並大幅減輕傷害絕對是第一要務,而此一理念亦深獲全球市場與專業權威機購肯定。 於 autos.chinatimes.com -
#28.第64期馬自達:它是日系汽車品牌第一梯隊,卻當了千年老二
它是日本知名 汽车品牌 之一,车标是一只展翅的海鸥;它的 汽车 远销海外,但创立之初的它却主要生产葡萄酒软木塞;它还是世界上唯一研发和生产转子发动机 ... 於 www.youtube.com -
#29.CITROËN:法國人熱愛的汽車品牌- Citroen 台灣
過去曾為戴高樂總統座車之DS,不僅乘載莊嚴光榮形象,更喚起人們新中磅礡之法蘭西印象。而2CV 對於絕大多數法國人而言,不但是過去曾經擁有的第一輛汽車, ... 於 www.citroen.com.tw -
#30.世界上最早的汽车品牌
世界上最早的汽车是卡尔·本茨先生发明的,也是世界上第一辆汽车。奔驰是汽车的发明者。第一辆车叫奔驰1号... 於 baike.pcauto.com.cn -
#31.十大最佳汽車品牌凌志撼低寶馬保時捷- 香港經濟日報 - TOPick
第 2至5名分別是萬事得(Mazda)、豐田(Toyota)、奧迪(Audi)、富士(Subaru)。前5名中,除了奧迪是德國品牌外,其餘四款均為日本品牌。 《消費者報告》 ... 於 topick.hket.com -
#32.中国第一辆汽车是什么品牌 - 秒懂生活
中国第一辆汽车的牌子解放解放牌汽车,于1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂试制成功世界上第一辆汽车是1885年诞生的解放前,在我国的公路上, ... 於 m.studyofnet.com -
#33.《Subaru》第一!美國《消費者報告》最佳汽車品牌排行出爐
美國消費者報告(Consumer Reports)公佈了年度汽車品牌綜合排行榜,由Subaru拿下第一名,前十名多為日本與德國車廠,不見韓國車廠,與先前J.D. Power所 ... 於 www.kingautos.net -
#34.2021十大最可靠新車排行出爐!LEXUS奪冠,特斯拉墊底?
位列第二的MAZDA 與LEXUS 僅差一分,《消費者報告》汽車測試高級總監傑克.費舍爾(Jake Fisher)表示,這兩大品牌在引入新技術時相對保守、 ... 於 www.managertoday.com.tw -
#35.汽車品牌之造形識別探討與創作 - 國立臺灣師範大學
以品牌識別較弱的本土汽車品牌Luxgen為創作個案,將研究結果應用於創作. 之中,創作成果如下: ... 第一節、. 汽車造形設計歷史探討. ... 第一節、. 研究案例1:BMW. 於 rportal.lib.ntnu.edu.tw -
#36.它或許會是你的第一台Peugeot Peugeot e-2008 GT Pack 試駕
Peugeot 這個品牌的買家其實多相對帶點感性,然而2022 年8 月這個時間點,入主純電動車(BEV)的考量嚴格來說也具備一定感性成份,這兩項元素彼此間 ... 於 www.7car.tw -
#37.全球各國最暢銷汽車品牌、車款排行出爐!世界冠軍 - 公民報橘
以下介紹2020 年全球暢銷汽車品牌排行及各國最受歡迎的車款,並提供2021 年 ... 根據韓國1-9 月新車銷售排行榜公布,第一名由Hyundai 的Tucson 拔得 ... 於 buzzorange.com -
#38.《汽車品牌商標》的由來–豪華、電動車品牌 - 宅宅新聞
首先,圓形廠徽內的左半部為白底的紅色十字架,這是Alfa Romeo發源地米蘭的城市徽章;右半部則是米蘭歷史上最重要家族之一的Visconti家族族徽,Visconti ... 於 news.gamme.com.tw -
#39.為何勞斯萊斯能成為「世界最好的車」?5大你可能不知道的用心
從汽車製作到飛機,這個傳奇品牌創立於1906年英國曼徹斯特。1904年,專做機械販售、勞斯萊斯創辦人之一的亨利.羅伊斯(Henry Royce)完成自己的第一輛汽車並命名 ... 於 www.storm.mg -
#40.2014美國JDPower新車品質調查,Hyundai獲大眾汽車品牌第一
根據美國權威的市場調查公司J.D.Power於6月18所公佈「2014年度新車品質調查報告」結果,針對IQS( Initial Quality Study )調查項目中,全球汽車品牌的 ... 於 www.carstuff.com.tw -
#41.【車廠Logo與小故事】新手篇 - 短文摘
BMW集團是BMW、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。 ... 在北美洲,本田是第一家開創豪華高階品牌的日本汽車製造商,名稱為Acura,不知道吧?沒錯,在台灣真的很少人 ... 於 espro.cc -
#42.汽車品牌大全的價格推薦- 2022年8月| 比價比個夠BigGo
「汽車品牌大全」哪裡買、現貨推薦與歷史價格一站比價,最低價格都在BigGo! ... 全車系德國雙樹HOPPECKE 世界第一大電池集團&全球最大的汽車電瓶製造商旗下品牌, ... 於 biggo.com.tw -
#43.關於現代汽車| Hyundai 台灣官網
此後,世界各品牌用了一百多年的時間,才得以躋身世界前五大汽車廠,而HYUNDAI現代 ... 所組成的HYUNDAI汽車集團,在全球市場總共銷售新車達到3961629輛,已成為全球第 ... 於 www.hyundai-motor.com.tw -
#44.世界上最早的汽車品牌是什麼世界上最早的汽車出現在哪裡??
1885年,德國工程師卡爾·賓士(karl benz)(1844-1929)製成了世界上第一輛以汽油為燃料,以內燃機為動力,主要用於人員乘坐的現代汽車“賓士一號車”,並 ... 於 www.knowmore.cc -
#45.台灣汽車銷售熱門汽車品牌及汽車借款準備資料
Mazda/馬自達汽車. MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一,日本第四大汽車製造商,是世界著名汽車品牌, ... 於 2351235.com -
#46.來自福斯集團 - ŠKODA Taiwan
在捷克,ŠKODA是普及率最高的汽車品牌,無論生產數量、質量,都是捷克第一。在全世界,ŠKODA是快速崛起的歐洲汽車品牌,除了超過百年的造車工藝,還有來自德國福斯集團 ... 於 www.skoda.com.tw -
#47.理想汽车最新款L9在常州下线|2022“看见中国汽车”品牌巡礼 ...
工信部装备工业一司副司长郭守刚、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋,省工信厅党组成员、机关党委书记姜良分别致辞。 “看见中国汽车”品牌巡礼 ... 於 www.changzhou.gov.cn -
#48.国产汽车品牌一览表- 头条搜索
1.第一名——吉利吉利在1997年进入汽车领域比较晚,在轿车和SUV领域的综合实力非常强。6.汇源-传祺7.举人一汽8. 於 m.toutiao.com -
#49.2021最貴的3台車排第3的身價可以買一戶帝寶 - 工商時報
全球唯一、世界之最等榮耀,對於超跑製造商來說不僅是對其工藝的肯定,也是顯示品牌尊貴的地方,因此打造獨一無二的超跑,更是其一生所追求, ... 於 ctee.com.tw -
#50.京東養車品牌全新升級三劍合一打造“放心養車”品牌
8月18日,京東汽車宣布整合京東汽車供應鏈能力、京東京車會服務門店以及第三方服務網絡,三劍合一推出“京東養車”品牌,打造以車主信賴為基礎, ... 於 finance.people.com.cn -
#51.看见中国汽车”品牌巡礼全国行理想站暨理想L9下线仪式举办
“看见中国汽车”品牌巡礼全国行活动第3站来到理想汽车,并选择在“818”这一购物节及消费大促的节点之一,见证理想L9的首辆车下线。 於 www.caam.org.cn -
#52.原创汽车品牌吸引力排名:仅5家中国车企入围,今年最火的 ...
拿到2022中国汽车产品魅力指数第一的,竟是别克,739分。今年受到疫情等因素影响,别克在销量上有一定的下滑,几款主心骨车型销量力求平稳。不过在产品 ... 於 www.sohu.com -
#53.TOYOTA蟬聯汽車品牌價值第一強,達到463億美元
TOYOTA蟬聯汽車品牌價值第一強,達到463億美元. BY 謝騰輝@ 02 March 2017. 根據英國品牌評鑑單位Brand Finance所公布的報告,2017年全球前10大汽車品牌,TOYOTA再次 ... 於 www.lian-car.com -
#54.世界百大品牌汽車族群入榜最多Toyota平民車第一賓士高級車第 ...
品牌 調查權威機構《Interbrand》最近公佈了2021年世界百大品牌,跟去年一樣、汽車入圍了15個之多,是《Interbrand》所有分類裡最大的一群, ... 於 tw.news.yahoo.com -
#55.CR 公布2020 年最佳汽车品牌排行榜:Porsche 第一!
国际极具公信力与参考价值的Consumer Reports 消费者报告,日前公布了2020 年最佳汽车品牌排名,其中Porsche 荣登冠军宝座,而第2 至第5 名依序 ... 於 keyauto.my -
#56.第一辆汽车的品牌
品牌 是解放牌汽车,车辆是在1956年被制造生产出来的,车辆的型号是CA10,是在长春生产下线,这台车辆的生产,代表了中国工业的全新一面,非常具有意义。 第一辆汽车的 ... 於 m.270top.com -
#57.汽車廠牌介紹- 資料網 - Google Sites
英語原文名稱 台灣譯名 中國大陸譯名 香港譯名 創廠國家 所... Acura 雅格 讴歌 極品 日本 本... Alexander Dennis - 亚历山大丹尼斯 亞歷山大丹尼士/亞歷山大丹尼斯 英國 Ashok Leyland - 阿斯霍克 利兰 - 印度 於 sites.google.com -
#58.用動物做LOGO的汽車品牌有哪些?這是一份完整清單!
獅子是馬之後第二個比較受歡迎的符號之一,自古以來獅子就是皇室和權力的象徵,擁有強大的力量,勇氣和領導能力。在汽車廠商中,至少有7個品牌使用了獅子 ... 於 www.brandinlabs.com -
#59.本田汽車品牌的歷史:品牌的創造與發展 - AvtoTachki.com
該公司是世界上第一個奢侈品牌Ac歌的始祖。 在公司的產品目錄中,買家可以找到船用電動機,園林設備,由內燃發動機驅動的發電機,摩托艇和 ... 於 avtotachki.com -
#60.裕隆的故事
2005年,嚴凱泰先生重起品牌之路,成立華創車電,於2008年成立自主汽車品牌「LUXGEN納智捷」,打造全球第一部「智慧科技車」,並以自主品牌佈局兩岸與海外市場,2010年納智 ... 於 www.yulon-group.com -
#61.比亚迪:争创新能源汽车王牌 - 读特新闻客户端
从一个旧车间起步,历经27年艰苦奋斗、创新发展,比亚迪形成了汽车、轨道 ... 了中国首个市值突破万亿的国产汽车品牌,在全球车企市值排行中,比亚迪 ... 於 m.dutenews.com -
#62.《黛安娜王妃》:整個皇宮不曾預料到,她能以壓倒性的優勢 ...
黛安娜第一次海外出訪是到澳洲和紐西蘭,那可說是一個轉折點。 ... 她的服裝也比以過去更時尚了,她發展出自己親手設計、前所未見的「王妃」品牌。 於 www.thenewslens.com -
#63.极星2卖不动,换上冯旦再试试? - DoNews
在SEC官网上发布的路演文件中,极星曾自称是“全球唯二的全球化电动汽车品牌”,而另一家就是特斯拉。甚至极星的第一价格高达145万元的轿跑,也是在对标 ... 於 www.donews.com -
#64.最受关注汽车品牌排行,国内大众第一无悬念,哈弗上升第二
最受关注汽车品牌排行,国内大众第一无悬念,哈弗上升第二,哈弗汽车,宝马,奥迪,奔驰,丰田,汽车. 於 www.163.com -
#65.各廠牌汽車比較 - Shophann
而第二名的Mercedes-Benz 為12900美元(約41萬7831 元臺幣),平均一年約4萬1783元臺幣。. 此篇為美國網站的統計資料,品牌及車型規格與在臺灣販售車輛不盡相同,各位車主 ... 於 www.shophann.co -
#66.中国汽车品牌首次长城汽车欧拉欧洲体验中心设计获“2022年 ...
近日,长城汽车欧拉“欧洲体验中心设计”获得了由德国设计委员会颁发的“2022年德国品牌奖-银奖”。获此殊荣,是长城汽车欧拉品牌面向欧洲用户的第一次深. 於 auto.cri.cn -
#67.TOYOTA
全新TOYOTA官網,給您全新的賞車體驗與更優質貼心的e化服務,引領快速啟動、體驗未來生活! 於 www.toyota.com.tw -
#68.一般汽車有多少個品牌? - dave35的部落格
其實車子品牌多不勝舉,如果要一一數完恐怕是不可能的~~~~很多可能連聽都沒聽過呢^^所以以下列舉目前世上所有幾乎主流的品牌給你其實車子的等級真的分 ... 於 dave35.pixnet.net -
#69.香港最齊最多汽車資料網:香港第一車網
有齊熱門汽車、汽車品牌、車款. 於 autos.car1.hk -
#70.出口放量電動轉型提速吉利汽車迎新「蝶變」 港美股資訊 - 华盛通
新能源銷量10.9萬輛,同比增長398%,增幅位居行業第一,滲透率17.9%。上半年,吉利汽車集團單車銷售收入同比提升了21.1%,凸顯出龍頭品牌的強勁優勢。 於 www.hstong.com -
#71.最受信賴自動駕駛電動汽車品牌調查它拿下第一蘋果竟也上榜
於前述榜單中,TOYOTA、BMW分別以19%、18%的得票率名列第二、第三名,雪佛蘭、福特、蘋果、HONDA、Audi、Subaru、凱迪拉克則分居第四至第十名。 訊息來源. 於 news.xfastest.com -
#72.【TOP10大排行】12.前十汽车品牌排名
英国 品牌 价值咨询公司Brand Finance是一家世界知名的 品牌 价值及战略咨询公司,同时也是是全球最具公信力的 品牌 价值测评机构之一。 於 www.bilibili.com -
#73.消費者報告汽車品牌可靠度,Mazda擠下霸主封王
日前消費者報告評選出爐,其中在汽車品牌可靠度調查中Mazda擠下長年稱霸的Toyota榮登第一,但Toyota與Lexus還是以高分取得第二與第三名,反觀擁有多項 ... 於 www.carture.com.tw -
#74.有哪些品牌的汽車 - Nzytza
Uncategorized · 全球最有名的十大豪車邁凱倫、法拉利墊底勞斯萊斯只能排第7 * · 電動汽車究竟該買哪一款?麥肯錫拆解10 大暢銷車款:BMW 和Tesla 其實根本沒差! · 日本最 ... 於 www.nzytza.co -
#75.中國最有名的12個汽車品牌,你都認識嗎? - 雪花新闻
红旗,该品牌成立于1958年,为中国第一汽车集团(一汽)旗下中高端商务车品牌,目前旗下产品有红旗旗舰、红旗H7、红旗L5等,其中红旗L5被称为“自主劳 ... 於 www.xuehua.us -
#76.賓士(Mercedes-Benz)是德國汽車品牌 - 中文百科知識
自1900年12月22日戴姆勒汽車公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯(Mercedes)為品牌的轎車開始,賓士汽車就 ... 於 www.easyatm.com.tw -
#77.全球最有價值汽車品牌Toyota蟬聯第一 - UDN 聯合新聞網
全球汽車品牌第三名是Mercedes-Benz,品牌價值215.3億美元,提升20%。第四到第10名的汽車品牌依序為Honda、Ford、Nissan、Volkswagen、Audi、Chevrolet ... 於 autos.udn.com -
#78.第一個汽車品牌、汽油車、古典車在PTT/mobile01評價與討論
在第一個汽車品牌這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者jason89514也提到: TOYOTA有凌志的高級品牌: 日產有無限: 為什麼三菱不出一個高級品牌? : 這樣不是可以把車價再抬 ... 於 car.reviewiki.com -
#79.新能源汽车“出海”要有大格局 - 中国新闻网
进军海外市场、参与全球竞争是检验一个汽车品牌是否国际化的重要标准。 ... 在新能源汽车领域具备的优势也为中国汽车品牌出口打开了“第二增长曲线”。 於 www.chinanews.com.cn -
#80.汽车品牌创造的那些史上第一——德国篇
上次写完《汽车品牌创造的那些史上第一——美国篇》之后,网友们反响不错。我寻思把这几个汽车大国挨个儿捋一遍吧!跟同事一琢磨:ESP、气囊不都是奔驰发明的么,随便一 ... 於 m.chemm.com -
#81.這八個知名的德國汽車品牌,你知道嗎?
Mercedes-Benz 是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月,卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車,獲得專利,被譽為「汽車的發明者」 。 於 www.omaker.com.tw -
#82.世界各大汽車品牌 - MBA智库百科
無本田的啊? 有的,在日本的那部分,按照首字母排列,位列第八個。 回複評論. 於 wiki.mbalib.com -
#83.2022台灣十大熱門車子品牌推薦 - 8891汽車
Audi產品主要針對豪華型汽車市場。 9、Mazda/馬自達汽車. MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一,日本第四大汽車製造商。 10 Kia ... 於 c.8891.com.tw -
#84.世界上最早誕生的汽車是?回顧汽車歷史及展望未來的汽車
世界第一輛汽油車是「Benz Patent Motor-Wagen」,也被稱作賓士一號。賓士一號產於1886年,乃是用方向桿來操作前輪,時速可達15公里。 於 www.carnews.com -
#85.你知道世界上第一個汽車品牌嗎?你知道它是怎樣發展起來的嗎?
奔馳奔馳於1886年生產了全球第一輛汽車,命名為"奔馳",為此他被譽為汽車之父。組建了戴姆勒-克萊斯勒集團,成為世界第5大汽車公司,梅賽得斯-奔馳現在在 ... 於 kknews.cc -
#86.世界上有哪些超百年的汽车品牌?能一口气说出10个算我输
1886年卡尔·本茨打造的三轮汽车“奔驰1号”获得了世界上第一份与汽车有关的专利。同年,戈特利布·戴姆勒与助手威廉·迈巴赫制造出了世界上第一辆四轮 ... 於 auto.ifeng.com -
#87.2020世界百大品牌15家車廠入榜10大最有價值汽車品牌
賓士是世界第一豪華品牌,在台其C-Class、GLC更是熱門車種,甚至有人開玩笑說C-Class、GLC路上之多根本是制服車種嘛!儘管BMW沒有像Toyota、M-Benz擠進 ... 於 www.appledaily.com.tw -
#88.外國高級汽車品牌搶盡排行榜前十名 - 經貿透視
前十名則全數由高級汽車品牌囊括,包括今年排名第一的保時捷,和德國寶馬汽車的BMW、戴姆勒克萊斯勒的賓士(Benz)、日本豐田汽車的凌志(Lexus)、德國福斯汽車旗下的奧迪 ... 於 www.trademag.org.tw -
#89.汽車品牌列表- 維基百科,自由的百科全書| Facebook
1919 年第一次世界大戰結束,Andre Citroen立即開始改造自己的軍火廠,並於1919年6月製造出第一輛Citroen牌汽車-A型車,他選用"人字形"圖案作為汽車廠牌的Logo,以標榜 ... 於 de-de.facebook.com -
#90.汽車品牌有哪些,汽車有哪些品牌?? - 好問答網
汽車品牌 有哪些,汽車有哪些品牌??,1樓途虎話養車一汽集團旗下有11個汽車品牌。 1 一汽解放一汽1953年奠基興建,1956年建成並投產,製造出新中國第一輛解放牌卡車。 於 www.betermondo.com -
#91.各汽車廠牌介紹 - Expaium
普遍認為買豪車、肌肉車的駕駛多少也會測試一下愛車的性能,一不小心大腳一踩就容易收到超速罰單。美國有數據調查網站研究最容易收到罰單的「超速王」汽車品牌,想不到 ... 於 www.expaium.co -
#92.汽車品牌列表- 维基百科,自由的百科全书
本列表依照全球各車輛品牌的原名,以羅馬字母順序列出。各車廠的所屬國籍依品牌創始母廠的國籍為 ... Hongqi, -, 红旗, 紅旗, 中國 · 中國第一汽車集團. 於 zh.m.wikipedia.org -
#93.台灣第一季汽車品牌銷售排行前10 名公佈 - LINE TODAY
Toyota 仍然是銷售第一名,而Mitsubishi 及Nissan 各佔據第二、三名。不過三大品牌也是下滑狀態,由於Altis 及RAV4 在3 月才上市,因此出現空窗期的情況下 ... 於 today.line.me -
#94.汽車品牌 - 線上工具
在大街小巷的繁華都市裡,每天車來車往的街道,看見到每一部汽車都有標誌的Logo,很想認識不同車型不同牌子的汽車,這裡就是介紹各大汽車品牌及標誌。 於 www.ifreesite.com