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國立成功大學 交通管理科學系碩士在職專班 林佐鼎所指導 黃旭康的 以即時影像偵測出口匝道壅塞預估旅行時間 (2018),提出竹 北 交流道 即時影像關鍵因素是什麼,來自於旅行時間、交通壅塞現象、號誌時制、電腦視覺、視訊處理。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了竹 北 交流道 即時影像,大家也想知道這些:

竹 北 交流道 即時影像進入發燒排行的影片

【智翔的議會質詢-警察局(4/15)】

#有效的匿名諮商讓需求被看見

昨天在消防局的質詢中,智翔提醒「創傷後壓力症候群(PTSD)」可能對消防、警察人員造成的結果,以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護,導致效果有限。

身處第一線的警察,可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案,或瓦斯氣爆現場等,有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來,也有可能隨著時間,累積出更多問題。

現有的心理輔導機制,由於沒有匿名的設計,讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤,或是可能被長官過度的關切,進而遭到調職,反而無助壓力的釋放,雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導,但智翔認為匿名就是要做全套,長官只需看到最後的統計數據即可,不需要知道「誰」去尋求協助。

因此智翔建議警察局可以先試辦看看,研擬匿名心理諮商機制,且是面對面的諮商,而非僅用電話,鼓勵更多需求者接受諮商,第一線的警察若能降低更多心理壓力,對接受服務的市民而言也會有正向的感受。

#警員福利以及保障

警察人員勤務繁重,執勤過程中難免發生交通事故,如不慎發生,後續得面臨官司與民事賠償事宜,近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞,想請教桃園市警察局有無相關的保障?

今天警察局長稱,新北加碼都沒有桃園的額度高,包括傷害責任險額度,所以智翔要求警察局提供相關數據,以供檢視。由於桃園地狹人稠,道路狹小,警察執勤時有交通事故發生,提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。

智翔也希望以此為後盾,讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂,警察安全,才能保障市民安全。

第二項則是警察的健檢福利,新竹市自去年起,不分年齡皆每年補助3500元,健康檢查還可以公假一天,桃園目前的措施為何?

警察局回覆,桃園市目前分層級,依警察人員安全基金給予補助,舉例若40歲以下,每兩年補助5000元,40以上的補助也優於其他縣市。

智翔要說的是,提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利,並非斟酌於一年補助的金額上,除了剛剛提到的提供公假之外,也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作,打造為員警量身定做的健檢方案。

#易壅塞路段即時監控影像

接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。

桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常,包括南崁交流道與國道二號交流道,尤其南崁交流道,從春日路開始,至經國路路口,再到匝道,所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。

據聞目前的監控與調度,並無法有效整合三個單位的資訊,因此智翔想建議,是否可建置一套設備,結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上,監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。

透過整合各系統即時影像,並隨時調整各鏡頭,讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率,遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援,盡速疏導車潮並降低事故發生機會。

畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時,三個單位資訊有落差,調度還得依賴通訊軟體來聯絡,造成更大的溝通成本,及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。

#未禮讓行人之取締成效

根據報導,桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故,智翔認為,每個用路人只要下了車都是行人,行人的安全是用路安全的根本,公車禮讓人行,是否除了宣導之外,也需要加強取締?

另外在宣導上,也應採用「應」讓行人,讓駕駛在轉彎時慢下來,把行人優先內化為駕駛行為的準則,這點再麻煩警察局與執法人員多加強,強化行人的用路安全。

以即時影像偵測出口匝道壅塞預估旅行時間

為了解決竹 北 交流道 即時影像的問題,作者黃旭康 這樣論述:

人們隨著經濟與科技的發展和進步,因工作地點及大眾運輸工具不便利,往往藉由車輛代步,導致交通壅塞問題日趨嚴重。交通壅塞問題不只直指市區其中高速公路也包含在內,高速公路與都會區交流道相接,經常於上(下)午尖峰時間造成交通壅塞現象,其中一種交通壅塞現象為出口匝道車流回堵停等壅塞,然而對於車輛將駛離出口匝道之旅行時間資訊發布,即為用路人所需重要資訊之一。當上(下)午尖峰時間出口匝道停等車輛需求量增加的時候,若無法即時紓解停等車流,將使出口等候車流逐漸變長,假若出口匝道上游主線可即時發布駛離出口匝道之旅行時間,使用路人有更多選擇出口匝道駛離選項,一旦出口匝道停等車輛數超過減速車道可儲存車輛空間,將使車

輛回堵至上游主線並佔據主線外側車道,不僅間接影響主線直進車輛的運行及安全,往往造成欲往出口駛離之車輛插隊,車輛易發生肇事,同時對於停車輛造成等候焦躁不安情緒上升。本研究將藉由智慧型交通運輸系統(Intelligent Transportation Systems,ITS)技術,利用電腦視覺與視訊處理這兩方面技術,取得以即時影像偵測出口匝道壅塞資料,透過即時影像偵測出口匝道壅塞資料設計一套預估旅行時間模擬軟體,同時利用平面幹道號誌時制週期表及平面道路回堵車流至主線減速車道之距離將可計算出車輛駛離所需之旅行時間,提供用路人多方面選擇可排隊停等或往下個匝道出口駛離,本研究將以國道一號南下大灣交流道為

研究案例。