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一個人爽遊：東港‧小琉球：迷人的海景‧生態‧散步‧美食‧人文

為了解決環島一號線機車的問題，作者洪浩唐 這樣論述：

　　給我報報總主筆、專欄作家洪浩唐平常喜歡做文化評論和社會觀察，總習慣把事情看出一點道理來。被野放到東港和小琉球，原本擔心一個騎機車十幾分鐘就能完成環島的小島嶼、還有印象中海鮮美食非常多的漁村，不知道能玩出什麼名堂來，大概就是拍拍照片、寫寫食記吧。嗯，淨白的沙灘、湛藍的海水、生猛的海鮮、繁忙的漁船……對於他要面對的，行前都已經最好了心理準備，只是沒想到窩下去之後，才發現……事情並不那麼單純！！ 　　他發現，來到小琉球： 　　──單純的環島，亂晃也有樂趣： 　　小島也有媲美國際航班的接送服務；紅番石最近被叫做花媽岩；無論老少來到島上騎機車亂晃享受青春無敵的ＦＵ；在小琉球吃香

腸，不能跟老闆說「來一條」！不用刻意安排，隨處都有趣味。 　　──同樣叫海灘，生態千變萬化： 　　沒到過潮間帶就不算到過小琉球；原來小琉球一年到頭都能看到綠蠵龜；花瓶岩其實比較像香菇；海邊隨便走走都能踢到珊瑚；貝殼沙灘太浪漫，會有慢動作的錯覺。礁岩、沙灘、潮間帶，小琉球的海灘有多種面貌，任意一處都讓人半天不想離開。 　　──觀光小漁村，變身保育島嶼： 　　伴手禮麻花捲太夯，解決小島就業問題；漁船不用刺網，海豚出沒注意；居民白天做生意，晚上組隊巡守陸蟹。過度開發讓環境拉警報，居民和政府開始攜手守護生態。 　　不只如此，回到東港： 　　──不只海鮮，低調美食實在太犯規： 　　飯湯當早餐未免太

澎湃，滿滿的魚蝦肉筍，是當地人最愛的口味；第二市場迷你肉丸爭奇鬥艷，每一家都有獨門秘方；還有來到東港每一趟都必定偷偷去吃只賣早上和宵夜場的炭烤饅頭。還來不及吃海鮮，肚子就給小吃零食吃撐了。 　　──不只漁船，漁業文化完整有看頭： 　　東港魚市場早上的大型魚拍動用山貓、起重機，氣勢驚人；俗稱「夜店」的深夜拍賣則聚集餐廳、主廚和饕客來搶鮮；後寮溪兩岸的漁船密佈，隱身在河岸還有古早的造船廠；水岸冰塢、帆檣林立，襯著岸邊還有著閩式建築，構築難得一見的漁家風情。仔細看著豐漁橋兩岸的漁船，搭載不同漁具代表著不同的漁法和收穫，岸邊在線上用魚鉤穿著一隻隻小蝦的漁夫，都可以告訴你一整天關於船的故事、捕魚的故事

、還有他的人生故事。 　　──來到老街，看老屋、走訪七角頭： 　　探看東港古老五字街，還有延平路的老屋餘韻；跟著當地人來到全台唯一面陸不向海的蝦米媽虔誠祈福；拐個彎來到東隆宮，觀賞「風少一點」的風調雨順牌樓。即使不是迎王祭典期間，還是可以走訪七角頭，七個承接祭典職務的轎班，可是東港迎王不可或缺的要角呢！ 　　或許，還有更多的精彩，會陸續被發現。但可知的是，追尋南國的太陽、多變的海洋，不用好遠好遠的跑到墾丁。越過高屏溪一路西行，就會來到－－雙生的兩個水色小鎮：東港，小琉球，精彩自然人文風情、飽滿的文化底蘊，都讓人意猶未盡。 　　本書附上：「東港小琉球  人文生態四季慢慢遊圖」針對一年12個

月、彙整不同時間可以安排的生態遊程、人文遊程、特殊節慶等資訊，什麼時候出遊都能找到適當的玩法。彙整完整的「交通資訊」、「旅遊資訊」、「景點資訊」，以及「東港小琉球位置圖」、「小琉球地圖」、「東港市區圖」、「林邊與大鵬灣地圖」，就算從來沒有去過東港小琉球，也不用另外做功課！

環島一號線機車進入發燒排行的影片

穿梭在國家凝視下的日常生活實踐—日治時期至1970年台灣機車的歷史研究

為了解決環島一號線機車的問題，作者賴伊容 這樣論述：

本研究主旨在於論述從日治時期到1970 年前，台灣人與機車在日常生活中的互動和文化面貌、機車產業在地化生產和交通管理政策發展的過程，了解機車在台灣發展的歷史。臺灣交通工具與移動方式的演變，提高人的移動速度與自主性。然機車科技的問世，意味著人們可以掌握速度與移動自主性。台灣在日據時期的交通建設逐漸完善後，日人引進現代化移動工具而使機車隨之進入台灣。一戰期間，歐美摩托車業者發展出符合軍事活動所需要的科技；在一次戰後，機車的軍事科技進入民間生活中，影響台灣人的機車使用方式，從休閒娛樂延伸到生產運輸與殖民統治等，形成出當代獨特的生活文化。二次戰後，政府以經濟發展為目標下，機車則轉為民眾的謀生工具。此

時，台灣機車產業透過技術轉移，正逐步走向在地化生產，以供給國內市場需求與外銷。且台灣機車科技與設計，朝向以實用性為主、強調耐久性的使用需求。本研究以歷史研究方法，文本分析的方式，進行台灣機車的歷史研究。我們試圖從研究中釐清台灣機車從「權力象徵」到「生產工具」的轉變過程。以及二次戰後國民政府如何從經濟與交通政策，雙面運作來推動機車產業發展，使台灣機車從進口轉向出口發展。最後，本研究從台灣機車科技與當地社會互動過程，了解台灣機車多樣化的生活文化。